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ALFA ROMEO GTV (116_) 6 2.5 (116.CA)
2492 ccm, 116 KW, 158 PS, 11.1980
ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 TJet (955AXG1A)
1368 ccm, 88 KW, 120 PS, 08.2008
AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.6 TDI
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 03.2017
AUDI A3 Sportback (8PA) 1.6 FSI
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.2004
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 quattro
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 01.1995
AUDI A4 B7 Avant (8ED) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 150 KW, 204 PS, 11.2004
AUDI A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 184 KW, 250 PS, 07.2010
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW 1 (E87) 118 i
1995 ccm, 100 KW, 136 PS, 10.2006
BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 d
1995 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2014
BMW Z4 Roadster (E85) 2.5 i
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 12.2002
CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) 2.4 LPG 4WD
2405 ccm, 100 KW, 136 PS, 01.2007
CHRYSLER CROSSFIRE 3.2
3199 ccm, 160 KW, 218 PS, 07.2003
CITROËN XSARA Break (N2) 1.9 D
1905 ccm, 50 KW, 68 PS, 10.1997
FIAT DUCATO Kasten (250_) 150 Multijet 2,3 D
2287 ccm, 109 KW, 148 PS, 06.2011
HYUNDAI SONATA V (NF) 2.4
2359 ccm, 119 KW, 162 PS, 01.2005
MAZDA 6 Sport Kombi (GH) 2.2 MZR-CD (GH10)
2184 ccm, 120 KW, 163 PS, 08.2008
MAZDA 626 II Hatchback (GC) 2.0 (GC10E1)
1998 ccm, 74 KW, 101 PS, 03.1983
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211) E 320 4-matic (211.082)
3199 ccm, 165 KW, 224 PS, 03.2003
MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper SD
1995 ccm, 125 KW, 170 PS, 03.2016
NISSAN MICRA V (K14) 1.0 DIG-T 117
999 ccm, 86 KW, 117 PS, 02.2019
ROVER 2000-3500 Schrägheck (SD1) 3500 Vitesse
3528 ccm, 142 KW, 193 PS, 10.1982
SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 16V
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 07.2005
SKODA FABIA II (542) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 03.2010
SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI 16V
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 02.2004
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2012
SKODA SUPERB II Kombi (3T5) 1.8 TSI 4x4
1798 ccm, 118 KW, 160 PS, 10.2009
SUZUKI SWIFT II Schrägheck (EA, MA) 1.0 (SF310, AA44)
993 ccm, 37 KW, 50 PS, 03.1989
TOYOTA AYGO (_B4_) 1.0 VVTi (KGB40)
998 ccm, 53 KW, 72 PS, 03.2018
VOLVO 960 II (964) 2.5
2473 ccm, 125 KW, 170 PS, 07.1994
VOLVO XC60 II (246) B4 Mild-Hybrid AWD
1969 ccm, 145 KW, 197 PS, 04.2019
VW GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) 1.4 TSI
1395 ccm, 92 KW, 125 PS, 04.2014
VW GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) 1.6 TDI
1598 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.2014
VW GOLF VIII (CD1, DA1) 2.0 GTI Clubsport
1984 ccm, 221 KW, 300 PS, 10.2020
VW PASSAT B7 Variant (365) 1.4 TSI MultiFuel
1390 ccm, 118 KW, 160 PS, 11.2010
VW PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 08.2009
VW POLO III CLASSIC (6V2) 90 1.8
1781 ccm, 66 KW, 90 PS, 01.1997
VW TRANSPORTER / MULTIVAN T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 2.4 D
2370 ccm, 55 KW, 75 PS, 08.1997
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die unterschiedlichen Funktionen der Rollen im Riemenantrieb sorgen dafür, dass der Antriebsriemen optimal arbeitet und die zugehörigen Motorbauteile wie Lichtmaschine, Servolenkungspumpe, Klimaanlagenkompressor oder Wasserpumpe zuverlässig antreibt. Im Antriebssystem kommen Spannrollen, Umlenkrollen und Führungsrollen zum Einsatz, um die richtige Spannung, Position und Führung des Riemens zu gewährleisten. Zudem kompensieren die Rollen die durch Temperaturwechsel oder Verschleiß bedingten Änderungen in der Länge des Riemens und verhindern das Durchrutschen oder Abspringen. Durch die Arbeit der Spann-, Umlenk- und Führungsrollen wird der Verschleiß des Riemens gleichmäßiger verteilt. Dadurch wird die Lebensdauer des Riemens sowie der angetriebenen Komponenten verlängert und eine zuverlässige und wartungsarme Leistung gewährleistet.
Spannrollen, Umlenkrollen und Führungsrollen erfüllen jeweils andere Funktionen.
Eine ganze Reihe von Ursachen kann zum Verschleiß oder zur Beschädigung von Rollen führen. So sind Rollen in der Regel mit Kugellagern ausgestattet, die sich mit der Zeit abnutzen können. So ergeben sich ein erhöhtes Spiel und Geräusche im Motorraum. Außerdem können mit der Zeit an der Außenseite der Rollen Risse oder Verformungen entstehen, die den Betrieb beeinträchtigen können. Ebenso können Feuchtigkeit oder das Eindringen von Verunreinigungen die Lager beschädigen und korrodieren lassen. Ein zu stark gespannter Riemen kann zudem zu einer übermäßigen Belastung der Lager bzw. der Rolle selbst führen, was vorzeitigen Schaden oder Brüche verursachen könnte. Defekte an den Rollen können eine Reihe von Symptomen auslösen:
Zusammengefasst sind Rollen im Riemenantrieb dazu da, den Riemen richtig zu spannen, umzulenken und zu führen. Die Aggregate sind dadurch in der Lage, wie vorgesehen zu arbeiten. Damit dies gelingt, müssen die Spann-, Umlenk- und Führungsrollen genauestens auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Citroen C5 III Break. Unser Angebot an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den Citroen C5 III Break angebotenen Spann-, Umlenk- und Führungsrollen sind genau für die spezifischen Anforderungen der Citroen-Fahrzeuge designed.
Um für den Citroen C5 III Break die richtige Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jede Spann-, Umlenk- und Führungsrolle ist fahrzeugspezifisch, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du eine Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle für den Citroen C5 III Break online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die ausgesuchte Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle für das Fahrzeug passend ist, siehst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Einbauseite, Motornummer, Baujahr, angetriebenes Aggregat usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.
Hohe Qualitätsstandards und Kompatibilität und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen. Deshalb führen wir ausschließlich Produkte von renommierten Anbietern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Riemenantriebsteilen. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Rollen stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Spann-, Umlenk- und Führungsrollen zurück und setzen sie als ursprüngliche Ausstattungsware ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Originalrollen.
Wichtige Hersteller für Spann-, Umlenk- und Führungsrollen für den Citroen C5 III Break sind:
Art.Nr.:
UVP
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