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Wellendichtringe können auch als Radialwellendichtringe oder Simmerringe bezeichnet werden. Die Bezeichnung Simmerring geht auf den Erfinder Walther Simmer, einen österreichischen Ingenieur, zurück. Ein Radialwellendichtring, häufig auch als Kurbelwellendichtring bezeichnet, wird speziell zur Abdichtung der Kurbelwelle genutzt. Im Wesentlichen dichten Wellendichtringe rotierende oder bewegliche Teile ab, die aus einem geschlossenen Gehäuse hinausführen. Als Beispiel dafür dient die Kurbelwelle, die die Kraft vom Motor transportiert. Der Radialwellendichtring verhindert dabei, dass Öl austritt. Andere Wellendichtringe dienen dagegen als Staub- oder Spritzwasserschutz. Diese werden häufig auch Axial-Wellendichtringe genannt.
Im Gehäuse werden Kurbelwellensimmerringe direkt um die Welle gelegt, während Axial-Welldichtringe seitlich an dem Gehäuse angebracht werden. Je nach Einsatz werden unterschiedliche Materialien für den Wellendichtring verwendet. Im Allgemeinen setzt sich ein Wellendichtring aus einem metallischen Außenring und einer beweglichen Dichtlippe aus speziellen Gummi- oder Kunststoffmischungen im Inneren zusammen. Der Außenring ist je nach Zweck entweder geschlossen oder besitzt seitlich eine Öffnung.
In beiden Fällen entsteht der Defekt eines Wellendichtrings vorwiegend an der Dichtlippe, da diese die am stärksten beanspruchteste Komponente ist. Unreinheiten und Unebenheiten auf der Welle, zu starke oder zu geringe Fettung der Dichtlippe, zu hohe Hitze oder eine unsachgemäße Montage können zum Verschleiß führen. Das führt schließlich zu einer erhöhten Undichtigkeit. Beim Kurbelwellensimmerring zeigt sich das an einem hohen Ölverlust. Falls Verunreinigungen oder Feuchtigkeit eindringen, können auch pfeifende Geräusche oder ein verbrannter Geruch darauf hinweisen, dass der Dichtring beschädigt ist. Ein maroder Dichtungsring ist keine akute Gefahr. Trotzdem sollte er baldmöglichst ersetzt werden, denn der Ölverlust kann weiteren Schaden anrichten und Schmutz und Feuchtigkeit das Innere des Gehäuses in Mitleidenschaft ziehen könnten.
Je nach Einbauort des Wellendichtrings kann der Austausch eine Herausforderung darstellen. Um zum Beispiel Zugriff auf den Kurbelwellensimmerring zu erhalten, müssen zunächst sowohl Kupplung als auch Schwungscheibe demontiert werden. Es kann demnach bis zu fünf Stunden dauern, bis der Wechsel abgeschlossen ist. Dabei ist es wichtig, dass der neue Radialwellendichtring vor der Montage an der Dichtlippe leicht eingefettet wird. Ebenso bedarf es einer exakten Justierung sowie genauer Anzugsmomente der Schraubverbindungen. Der Wechsel eines Wellendichtrings erfordert somit praktische Erfahrung und eine hohe Fachkenntnis.
Zusammengefasst gewährleisten Wellendichtringe die Dichtigkeit bei rotierenden oder beweglichen Bauteilen. Um das zu erreichen, müssen die Simmerringe auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Peugeot Partner Tepee. Unser ausgewähltes Sortiment an Wellendichtringen ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den Peugeot Partner Tepee angebotenen Wellendichtringe sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der Peugeot-Fahrzeuge ausgelegt.
Um für den Peugeot Partner Tepee den richtigen Wellendichtring online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Beim Kauf eines Wellendichtrings ist darauf zu achten, wo der Simmerring montiert werden soll. Simmerringe können sowohl an der Stirnseite als auch an der Kupplungsseite befestigt werden. Ebenso gibt es Wellendichtringe beispielsweise für die Öl- oder Servopumpe. Nach der Bestimmung der Einsatzstelle sind die Maße zu prüfen. Hauptsächlich relevant sind das Innen- und Außenmaß. Um die korrekte Funktion sicherzustellen, sind die genauen Maße notwendig. Außerdem spielt die Drallart eine Rolle, also die Richtung, in die der Ring dreht. Ein Simmerring bei einer konstant in eine Richtung drehenden Kurbelwelle erfordert entweder einen Links- oder Rechtsdrall. Bei einer Drehung der Welle in beide Richtungen ist ein Radialwellendichtring mit Wechseldrall notwendig. Werden mehrere Wellendichtringe benötigt, dann bieten sich unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete an.
Jeder Simmerring ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, daher raten wir Dir, bevor Du einen Wellendichtring für den Peugeot Partner Tepee online kaufst, gleich zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob der gewählte Wellendichtring bzw. das entsprechende Set zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Einbauseite, Motorcode, Baujahr, Fahrgestellnummer, Motornummer, Fahrzeugtyp usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Wellendichtringen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Kompatibilität und Langlebigkeit. Deshalb führen wir ausschließlich Produkte von renommierten Anbietern. Alle Hersteller in unserem Angebot setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Dichtungen ein. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Simmerringe den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese gar übertreffen. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Wellendichtringe als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Produkte stellt der Preis dar. Preislich liegen diese deutlich unter den Original-Wellendichtringen.
Wichtige Hersteller für Wellendichtringe für den Peugeot Partner Tepee sind:
Art.Nr.:
UVP
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