Hochwertige Citroen C3 Picasso Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

Welche Funktionen hat das Getriebe im Citroen C3 Picasso und aus welchen Elementen besteht es?

Innerhalb eines definierten Drehzahlbereichs erreicht ein Automotor seine höchste Effizienz. Durch das Getriebe bleibt die Motordrehzahl unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit im optimalen Bereich. Es reduziert die hohe Drehzahl des Motors und wandelt sie in eine kraftvolle, aber niedrigere Drehzahl an den Rädern um, was bei geringem Tempo und beim Anfahren vonnöten ist. Beim Anfahren aus dem Stand oder bei Steigungen benötigt das Fahrzeug ein höheres Drehmoment, um sich in Bewegung zu setzen. Die Getriebe verstärkt das von der Motorkraft erzeugte Drehmoment, um einen effektiven Antrieb der Räder zu gewährleisten. Es ist das Getriebe, das dem Auto das Rückwärtsfahren erlaubt.

Das Getriebe kümmert sich durch die Einstellbarkeit der Übersetzungszahlen darum, dass der Motor besonders bei höheren Geschwindigkeiten sparsamer arbeitet. Zusammenfassend ermöglicht das Getriebe dem Motor, effizient zu arbeiten, indem es die Drehzahl und das Drehmoment an die Fahrbedingungen anpasst. Das Getriebe eines Fahrzeugs besteht aus mehreren wichtigen Bauteilen, die zusammenarbeiten, um die Motorleistung zu den Antriebsrädern zu übertragen. Hier sind die Hauptbestandteile eines typischen Autogetriebes:

• Gehäuse: Das Getriebegehäuse ist das äußere Gehäuse, das die inneren Komponenten des Getriebes schützt und in Position hält. Für gewöhnlich besteht es aus Metall, das robust und schützend vor äußeren Einwirkungen ist.
• Zahnräder (Räderwerke): Es handelt sich bei diesen Bauteilen um die Hauptelemente eines Getriebes. Zahnräder sorgen für die Übertragung der Motorkraft auf die Antriebsräder. Unterschiedliche Größen und Typen von Zahnrädern erlauben es, die Übersetzungsverhältnisse zu modifizieren, um die Umdrehungsgeschwindigkeit wie auch das Drehmoment zu regulieren.
• Wellen: Mittels Wellen sind die Zahnräder gekoppelt, wodurch die Kraftaufnahme und -weiterleitung im Getriebe erfolgt. Es gibt im Wesentlichen drei Haupttypen von Wellen im Getriebe. Da ist die Eingangswelle, die die Kräfte des Motors umwandelt und an das Getriebe abgibt. Die Zwischenwelle trägt Zahnräder, die die Kraft von der Eingangswelle zur Ausgangswelle übertragen. Durch die Ausgangswelle wird die Motorkraft zu den Antriebsrädern transportiert.
• Synchronringe: Beim Schalten gewährleisten Synchronringe eine reibungslose Verzahnung im Zahnradgetriebe. Sie gleichen die Drehzahlen der Zahnräder und der Wellen an, um einen ruckfreien Gangwechsel zu ermöglichen.
• Schaltgabeln: Durch die Bewegung dieser Teile werden Synchronringe oder Zahnräder in die richtige Position zum Gangwechsel gebracht. Mittels des Schalthebels, der vom Fahrer genutzt wird, erfolgt die Steuerung der Schaltgabeln.
• Schaltmuffen: Indem sie Zahnräder und Wellen verbinden, gewährleisten die Schaltmuffen die Übertragung von Motorkraft. Die Schaltmuffen verschieben sich beim Gangwechsel, um das passende Zahnrad zu aktivieren.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es verteilt die Motorleistung auf die Räder und ermöglicht ihnen, mit verschiedenen Geschwindigkeiten zu drehen, was in Kurven von Bedeutung ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Mithilfe dieser wird eine fortlaufende Schmierung der beweglichen Teile des Getriebes sichergestellt, um eine Verminderung von Reibung und Verschleiß zu erzielen.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): In Automatikgetrieben sind hydraulische Systeme für die Gangwechselsteuerung verantwortlich. Dazu gehören Hydraulikpumpen, Ventile und Flüssigkeitsleitungen.

Was sind die Aufgaben der Kupplung im Citroen C3 Picasso und aus welchen Bauteilen besteht sie?

Durch das Verbinden oder Trennen von Motor und Getriebe, ermöglicht die Kupplung das Wechseln der Gänge. Sie steht in direkter Verbindung mit dem Getriebe und ist von großer Bedeutung für den Start, Stopp und den Gangwechsel. Die Bedeutung der Kupplung liegt in ihrer Fähigkeit, die Verbindung zwischen dem Motor und dem Getriebe kurzfristig zu trennen. Dies muss getan werden, um das Schalten der Gänge zu erlauben. Durch die temporäre Trennung können die Gänge gewechselt werden, ohne dass dabei die Zahnräder des Getriebes in Mitleidenschaft gezogen werden. Während des Anfahrens erlaubt die Kupplung, dass die Motordrehzahl langsam an die Räder weitergegeben wird. Auf diesem Weg wird unterbunden, dass das Fahrzeug ruckartig startet oder der Motor ausgeht.

Mit Hilfe der Kupplung kann das Fahrzeug im Leerlauf gehalten werden, während der Motor läuft. Dies ist nützlich beim Halten an einer Ampel, da der Motor nicht ausgeschaltet werden muss. Außerdem bewahrt die Kupplung die mechanischen Teile von Motor und Getriebe vor Schäden. Eine Fahrzeugkupplung besteht aus mehreren Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen und zu wiederherzustellen. Nachfolgend sind die Hauptbestandteile einer typischen Fahrzeugkupplung aufgeführt:

• Kupplungsscheibe: Im Zentrum des Ganzen steht die Kupplungsscheibe. Sie wird auf der Getriebeeingangswelle befestigt und ist mit Reibbelägen ausgestattet, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Das Drehmoment wird durch die Reibung vom Motor auf das Getriebe übertragen.
• Druckplatte: Durch die Montage an der Schwungscheibe kann die Druckplatte die Kupplungsscheibe gegen die Schwungscheibe drücken. Dies führt dazu, dass die Kraft des Motors auf das Getriebe übertragen wird. Sobald der Fahrer die Kupplung betätigt, bewegt sich die Druckplatte zurück und trennt Motor und Getriebe.
• Schwungscheibe: Die Schwungscheibe sitzt auf der Kurbelwelle des Motors und fungiert als Trägheitsmassenspeicher. Sie stellt eine reibungsarme Auflagefläche für die Kupplungsscheibe bereit und unterstützt die Laufruhe des Motors, indem sie Drehschwingungen abschwächt.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Das Ausrücklager verschiebt sich entlang der Getriebeeingangswelle beim Betätigen des Kupplungspedals durch den Fahrer. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und schafft somit die Voraussetzung dafür, dass diese die Kupplungsscheibe loslässt und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe löst.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Durch den Kupplungshebel wird die Bewegung vom Pedal zum Ausrücklager weitergegeben. Betätigt man das Pedal, so wird der Hebel aktiviert und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: Eingebaute Kupplungsfedern in der Druckplatte gewährleisten einen angemessenen Andruck der Kupplungsscheibe an die Schwungscheibe, wenn die Kupplung nicht betätigt ist. Zusätzlich helfen sie, die Kupplung bei der Betätigung zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann auf mechanischem (Seilbetrieb) oder hydraulischem (Flüssigkeitsdruck) Weg funktionieren. Das System enthält Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Das Betätigungssystem leitet die anfallende Pedalkraft zum Kupplungshebel und schließlich zur Druckplatte.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle oder der Schwungscheibe angebracht. Es unterstützt die Getriebeeingangswelle, indem es eine gleichmäßige und zentrierte Drehung sicherstellt, während das Getriebe vom Motor getrennt ist.

Welche Faktoren verursachen Defekten an Getriebe- und Kupplungsteilen, und wie zeigen sich diese?

Getriebe- und Kupplungsteile können aus verschiedenen Gründen defekt gehen, und es gibt typische Anzeichen, die auf solche Defekte hindeuten. Dies sind die häufigsten Ursachen:

• Verschleiß: Im Zeitverlauf nutzen sich Zahnräder und Synchronringe durch Reibung ab. Dies kann zu Schwierigkeiten beim Schaltvorgang oder zu unüblichen Geräuschen führen. Durch den natürlichen Verschleiß der Kupplungsscheibe wird diese allmählich dünner, wodurch ihre Reibungseigenschaften und die physikalische Effizienz der Kupplung beeinträchtigt werden.
• Überhitzung: Mangelnde oder qualitativ schlechte Schmierung kann übermäßige Wärme erzeugen, was Zahnräder, Lager und Dichtungen schädigt. Übermäßiges Schleifen der Kupplung (zum Beispiel durch ständiges Halten der Kupplung am Schleifpunkt) kann zu Überhitzung und vorzeitigem Verschleiß führen.
• Mechanische Schäden: Durch unerwartete stoßartige Belastungen, wie sie bei unsachgemäßen Schaltvorgängen oder externen Einflüssen auftreten, entstehen gebrochene oder beschädigte Zahnräder. Starke Belastung und Materialermüdung führen oft zu Brüchen der Druckplatte und den Federn.
• Undichtigkeiten: Leckagen in den Hydraulikleitungen und zylindrischen Komponenten können zu Druckverlust führen und somit die ordnungsgemäße Funktion der Kupplung beeinträchtigen.

Mängel an Getriebe- oder Kupplungselementen machen sich durch die nachstehenden Anzeichen bemerkbar:

• Die Drehzahl des Motors steigt, aber das Fahrzeug reagiert nicht entsprechend mit beschleunigter Fahrt. Dies ist oft ein Anzeichen für eine abgenutzte Kupplungsscheibe, die nicht mehr genug Reibung aufbauen kann.
• Es gibt Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, ruckartige Bewegungen beim Gangwechsel oder das Gefühl, dass der Schalthebel hakt.
• Es entwickeln sich heulende, klackernde oder mahlende Töne, vor allem beim Gangwechsel oder bei Lastwechseln.
• Gänge springen unvermittelt heraus, lassen sich schwer einlegen oder verursachen beim Schalten ein Knirschgeräusch.
• Das Kupplungspedal zeigt keinen ausgeprägten Widerstand, lässt sich ohne nennenswerten Widerstand durchdrücken oder verharrt gegebenenfalls in der gedrückten Position.
• Ein beißender Brandgeruch entfaltet sich, speziell nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst dient das Getriebe der Effizienz des Motors und die Kupplung dem sauberen Schalten. Um dies ordnungsgemäß zu gewährleisten, müssen die Getriebe- oder Kupplungsteile präzise auf jedes Fahrzeug abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Citroen C3 Picasso. Unser Sortiment an Getriebe- oder Kupplungsteilen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Citroen C3 Picasso angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der Citroen-Fahrzeuge optimiert.

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Citroen C3 Picasso online kaufen möchtest?

Damit die passenden Getriebe- oder Kupplungsteile ausgewählt werden können, gilt es, die folgenden Fragen im Vorfeld zu beantworten:

• Welche und wie viele Teile müssen ausgewechselt werden?
• Was sind die spezifischen Anforderungen an die jeweiligen Komponenten?
• Werden weitere Materialien für den Wechsel gebraucht?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur für bestimmte Fahrzeuge zutreffend, deshalb raten wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Citroen C3 Picasso online kaufst, gleich zu Beginn auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob das gewählte Getriebe- oder Kupplungsteil zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Für manche Getriebe- und Kupplungsteile ist eine Bestellung lediglich anhand der Fahrgestellnummer möglich. In diesem Fall wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Um sicherzugehen, dass für den Citroen C3 Picasso das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Getriebe- und Kupplungsteilen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Passgenauigkeit und Langlebigkeit. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Ersatzteile bekannter Markenhersteller. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Autoteilen. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Ersatzteile zurück und setzen sie als Erstausrüsterware ein. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte liegt im Preis. Diese sind wesentlich preiswerter als die Originalteile.

Wichtige Anbieter von Getriebe- und Kupplungsteilen für den Citroen C3 Picasso sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF