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Hochwertige Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A207) Keilriemen günstig online kaufen

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Art.Nr.: UNI221W069
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK2155S
EAN-Nr.: 8021787047554
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2155
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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15,60 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI221W273
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 7PK2005
EAN-Nr.: 8021787124323
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2005
Rippenanzahl: 7
Verwendung: Keilrippenriemen
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17,00 EUR

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Art.Nr.: UNI221W076
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK2210
EAN-Nr.: 8021787507966
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2210
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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16,90 EUR

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Art.Nr.: UNI874W547
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 39797
EAN-Nr.: 4027816397977
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,24
Länge [mm]: 2315
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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19,40 EUR

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Art.Nr.: UNI221W062
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK2120
EAN-Nr.: 8021787507874
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2120
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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15,95 EUR

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Art.Nr.: UNI484W909
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 184866
EAN-Nr.: 4054224848661
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,215
Länge [mm]: 2050
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 7
Verwendung: Keilrippenriemen
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15,85 EUR

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Art.Nr.: UNI174W430
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28996
EAN-Nr.: 4027816289968
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,204
Länge [mm]: 2000
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,60 EUR

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auch für HYUNDAI Coupe 2 Santa Fe 1 JEEP Cherokee SAAB 9-5 KIA Sportage 2 und weitere

Art.Nr.: UNI335W969
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 2000
EAN-Nr.: 4040074201138
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2000
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,75 EUR

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Art.Nr.: UNI174W435
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 29005
EAN-Nr.: 4027816290056
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,216
Länge [mm]: 2120
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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Art.Nr.: UNI474W827
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 34454
EAN-Nr.: 4027816344544
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,242
Länge [mm]: 2035
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 7
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für MERCEDES S203 C208 C209 A208 A209 A207 C207 S210 S212 W163 W220 und weitere

Art.Nr.: UNI045W074
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 2390
EAN-Nr.: 4040074207819
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2390
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für MERCEDES A209 C218 C219 C207 JEEP Grand Cherokee 3 CHRYSLER 300C und weitere

Art.Nr.: UNI045W135
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 007 2035
EAN-Nr.: 4040074113424
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2035
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 7
Verwendung: Keilrippenriemen
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Was ist die Funktion eines Keilriemens im Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A207) und welche Unterschiede gibt es?

Der Keilriemen ist ein grundlegendes Element des Motors. Dieses Bauteil ist auch unter den Namen Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen bekannt. Der Riemen ist dafür verantwortlich, die Motorkraft auf Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung zu übertragen. Um das erreichen zu können, muss der Rippenriemen über verschiedene Spannrollen geführt werden. Die Kolbenbewegung wird durch die Kurbelwelle in Rotation umgewandelt. Durch diese Rotation wird eine Riemenscheibe in Bewegung gesetzt, die wiederum den Keilriemen und die weiteren Scheiben samt zugehörigen Aggregaten aktiviert. Für eine korrekte Lage des Riemens wird dieser über diverse Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen geführt, welche die Spannung des Treibriemens sowie die korrekte Ausrichtung sicherstellen.

Traditionell ist ein Keilriemen an der Innenseite entweder glatt oder er besitzt Querrillen, die für die notwendige Reibung auf den Rollen sorgen. Aufgrund dieser Eigenschaften bleibt er bedauerlicherweise schlecht in der Führung. Es kommt deshalb häufig vor, dass er verrutscht oder sich verzieht. Deshalb wurde der Keilrippenriemen eingeführt. Durch seine nebeneinander liegenden Längsrillen ist der Rippenriemen in der Lage, sicherer und stabiler auf den Rollen zu verweilen. Dies befähigt ihn dazu, auch höhere Drehmomente zu übertragen. Um die bestmögliche Übertragung der Kraft zu ermöglichen, sind spezielle Rollen erforderlich, die ebenfalls Rillen als passgenaues Pendant zum Antriebsriemen besitzen.

Die traditionellen Keilriemen sind meistens nur noch in älteren Fahrzeugen zu finden, während die Keilrippenriemen in fast allen neueren Fahrzeugen eingesetzt werden. Daher benutzt man mittlerweile den Ausdruck Keilriemen als Synonym für Keilrippenriemen, da fast ausschließlich nur noch die modernere Version verbreitet ist. Dies ist vor allem auf die immer größer werdenden Erwartungen an die Leistungsfähigkeit des Riemenantriebs zurückzuführen. Mehr Leistung ist erforderlich und es muss eine größere Anzahl an Nebenaggregaten betrieben werden.

Welche Ursachen hat die Abnutzung des Keilriemens und wie lassen sich Defekte feststellen?

Als Material für die Riemen wird eine spezielle Gummimischung verwendet. Dies gewährleistet die nötige Biegsamkeit und den erforderlichen Halt auf den Rollen. Im Laufe der Zeit unterliegt der Antriebsriemen jedoch einem natürlichen Verschleiß. Verschiedene Einflüsse tragen hierzu bei:

  • Kaltes Klima macht die Gummimischung porös und brüchig.
  • Bei einem zu stark ausgeleierten Antriebsriemen geht die Spannung verloren, so dass er von den Rollen rutscht. Dies führt möglicherweise zu Riemenschäden.
  • Mit fortschreitender Nutzung verliert der Keilriemen an Dicke und aufgrund von zu hoher Reibung kann er dann reißen.
  • Zu viel Nässe bewirkt eine beeinträchtigte Haftung der Rollen.

Keilrippenriemen, die heutzutage hergestellt werden, sind äußerst widerstandsfähig und reißen nur noch selten. Mit den Jahren nutzen sich die Riemen trotzdem ab. Daher sollte der Riemenantrieb bei jeder Inspektion stets kontrolliert werden. Gelegentlich kann bei Bedarf die Überprüfung auch zwischen den regulären Wartungsintervallen erfolgen. Da lediglich eine Sichtkontrolle nötig ist, gestaltet sich die Überprüfung des Riemens als äußerst einfach. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt, wie es um den Treibriemen steht:

  • Kann man Risse oder Ausfransungen erkennen?
  • Sind die Außenränder verhärtet?
  • Gibt es erkennbare Schäden?
  • Verläuft der Antriebsriemen immer noch korrekt über die Führungsrollen?

Zusätzlich sollte bei der Sichtprüfung auch gleich die Spannung des Riemens kontrolliert werden. Hierfür genügt es, den Keilriemen zu Dir zu ziehen. Wenn das Spiel mehr als 2 cm beträgt, ist er entweder unzureichend gespannt oder ausgeleiert. Dann wäre es sinnvoll, den Antriebsriemen zeitnah auszutauschen. Auch auffälliges Quietschen deutet womöglich auf einen abgenutzten Keilriemen hin. Im Winter ist das Quietschen besonders häufig zu hören. Da haben die kalten Temperaturen den Riemen steif werden lassen, wodurch er sich nicht mehr so gut um die Rollen legen lässt. Ein zu nasser Antriebsriemen führt ebenfalls oft zu einem Quietschgeräusch. In diesen Fällen ist das Geräusch jedoch nur kurzzeitig zu hören und damit kein Grund zur Besorgnis.

Ist jedoch ein permanentes Quietschen beispielweise jedes Mal beim Anfahren zu hören, dann sollte der Keilriemen überprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden. Das gilt natürlich auch, wenn eine entsprechende Warnleuchte in der Instrumentenanzeige aufleuchtet. Das Aufleuchten der Warnleuchte gibt Anlass, den Riemen unverzüglich zu überprüfen, da ein Riss am Rippenriemen vorliegen könnte. In einem solchen Fall ist es unerlässlich, das Auto sofort abzustellen, da die ausreichende Kühlung des Motors und die Funktion der Servolenkung nicht mehr gegeben sind. Ein sofortiges Abstellen verhindert größere Folgeschäden.

Der Keilriemen wird zusammengefasst für den effizienten Antrieb der Nebenaggregate benötigt. Damit dies gelingt, muss der Antriebsriemen genauestens auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A207). Unser Sortiment an Keilriemen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A207) angebotenen Keilriemen sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge konzipiert.

Worauf solltest Du achten, wenn Du einen Keilriemen für den Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A207) online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A207) den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Um einen Rippenriemen zu kaufen, musst Du vorrangig die Anzahl der Rippen berücksichtigen, da die Rollen darauf angepasst sein müssen. Ihr optimales Ineinandergreifen ist entscheidend. Keilriemen sind keine Universalartikel, sondern für jedes Fahrzeug individuell. Die Länge ist daher vom Abstand der Aggregate sowie der Anordnung der Rollen abhängig. Von Relevanz ist ebenso, welches Aggregat mit dem Riemen betrieben werden soll.

Um nun für den Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A207) einen passenden Keilriemen online zu kaufen, ist eine Empfehlung von uns, zuerst am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der gewählte Antriebsriemen zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu prüfen.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Keilriemen und Keilrippenriemen sind eine sehr hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Antriebsriemen von renommierten Anbietern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Keilriemen. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Jeder Hersteller verfügt über seine eigene Rezeptur für die Gummimischung der Antriebsriemen, die trotzdem allesamt strapazierfähig sind und sich durch ihre Langlebigkeit hervorheben. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Keilriemen und Keilrippenriemen zurück und setzen sie als ursprüngliche Ausstattungsware ein. Ein weiterer Pluspunkt, den unsere angebotenen Riemen bieten, ist der Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Hersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen für den Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A207) sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Antriebsriemen können im Allgemeinen selbst gewechselt werden. Der Riemen verläuft außerhalb des Motors, was ihn in den meisten Fällen leicht zugänglich macht. Dennoch sind gute Geschicklichkeit und Geduld unverzichtbar, denn der Zugang zum Keilriemen ist beengt, weshalb der Austausch möglicherweise etwas knifflig sein kann. Bei einigen neueren Fahrzeugmodellen kann der Rippenriemen nur von unten erreicht werden, daher ist dafür eine Hebebühne erforderlich. Außerdem ist die Benutzung des entsprechenden Werkzeugs ratsam. Hiermit lässt sich der alte Riemen einfach lösen und der neue Riemen fachgerecht spannen. Der wesentliche Faktor beim Umgang mit einem neuen Keilriemen ist jedoch die ordnungsgemäße Spannung des Riemens.

Bei zu schwacher Spannung ist nicht genug Kraftübertragung möglich und es könnte dazu kommen, dass der Riemen aus seiner Führung rutscht. Im Falle einer überhöhten Spannung wird der Antriebsriemen dagegen übermäßig belastet und kann schneller reißen. Zu beachten ist, dass beim Wechsel eines Keilriemens auch die Riemenscheiben und die dazugehörigen Rollen überprüft werden. Sollten die Teile zu sehr verschlissen sein, empfiehlt sich ein gleichzeitiger Austausch. Aus diesem Grund haben wir komplette Riemensätze zusammengestellt. Das erleichtert Dir nicht nur die Suche, sondern spart Dir zusätzlich auch noch Zeit und Geld, da die Pakete im Allgemeinen günstiger sind, als wenn Du die Einzelteile kaufst. Auf diese Weise wird gewährleistet, dass die Teile des Sets ideal ineinandergreifen und auf die jeweils angegebenen Fahrzeuge abgestimmt sind.