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AUDI 80 B4 Stufenheck (8C2) 2.3 E quattro
2309 ccm, 98 KW, 133 PS, 09.1991
AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) RS3 quattro
2480 ccm, 294 KW, 400 PS, 04.2017
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.1997
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 4.2 quattro
4172 ccm, 180 KW, 245 PS, 03.1994
BMW 3 Touring (E91) 325 i
2497 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.2004
BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive
2993 ccm, 230 KW, 313 PS, 03.2012
CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) 2.2 D 4WD
2231 ccm, 135 KW, 184 PS, 03.2011
CITROËN JUMPER I Kasten (230L) 2.5 TD
2446 ccm, 76 KW, 103 PS, 03.1994
CITROËN SAXO (S0, S1) 1.5 D
1527 ccm, 42 KW, 57 PS, 09.1996
CITROËN XSARA Break (N2) 1.9 D
1905 ccm, 50 KW, 68 PS, 10.1997
DS DS 9 (X2_) 1.6 E-TENSE 225 (X2DGZR)
1598 ccm, 165 KW, 225 PS, 09.2020
FORD TRANSIT Kasten (FA_ _) 2.2 TDCi 4x4
2198 ccm, 92 KW, 125 PS, 10.2011
HONDA ACCORD VI (CK, CG, CH, CF, CL) 2.2 Type-R (CH1)
2156 ccm, 156 KW, 212 PS, 02.1999
HONDA CIVIC VII Hatchback (EU, EP, EV) 1.4 iS (EP1, EU5, EU7)
1396 ccm, 66 KW, 90 PS, 11.2000
HYUNDAI TERRACAN (HP) 2.9 CRDi 4WD
2902 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.2001
MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V 4WD (BG8S)
1840 ccm, 76 KW, 103 PS, 11.1991
OPEL ASTRA H (A04) 1.9 CDTI (L48)
1910 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2004
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.9 CDTi 16V (L08)
1910 ccm, 88 KW, 120 PS, 03.2005
PEUGEOT 4007 (VU_, VV_) 2.2 HDi
2179 ccm, 115 KW, 156 PS, 02.2007
PORSCHE CAYENNE (92A) 3.6
3598 ccm, 220 KW, 300 PS, 06.2010
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.5 V6
2497 ccm, 130 KW, 177 PS, 08.2001
SEAT ATECA (KH7, KHP) 1.5 TSI 4Drive
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2018
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI 16V
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 02.2004
SMART CABRIO (450) 0.7 (450.433)
698 ccm, 55 KW, 75 PS, 01.2003
SUBARU IMPREZA Stufenheck (GE, GV) 2.5 AWD
2457 ccm, 169 KW, 230 PS, 10.2008
SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 2.4 Allrad (JB424)
2393 ccm, 124 KW, 169 PS, 01.2009
VOLVO XC60 II (246) D4 Polestar
1969 ccm, 147 KW, 200 PS, 12.2018
VOLVO XC70 II (136) D4
1969 ccm, 133 KW, 181 PS, 10.2013
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.0 TSI
999 ccm, 63 KW, 86 PS, 01.2017
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 88 KW, 120 PS, 11.2005
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
ABS-Sensoren, auch Raddrehzahlsensoren genannt, sind zentrale Bestandteile des Antiblockiersystems (ABS) in einem Auto. Sie messen die Drehzahl der Räder während der Fahrt und liefern diese Information an das ABS-Steuergerät. Folglich kann das Antiblockiersystem abschätzen, ob eines oder mehrere Räder sich blockieren, also wenn eine erhebliche Geschwindigkeitsverringerung im Verhältnis zur Fahrzeuggeschwindigkeit auffällt. Das System setzt dann Maßnahmen um, um den Bremsdruck zu regulieren und Blockaden der Räder zu verhindern. Dadurch behält der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug, und das Risiko eines Schleuderns oder Ausbrechens wird verringert.
Außerdem finden diese Sensoren Anwendungen in weiteren Fahrassistenzsystemen, etwa im ESP oder bei der Traktionskontrolle (ASR). In den meisten modernen Fahrzeugen sind vier Raddrehzahlsensoren verbaut – einer pro Rad. Jedes Rad wird individuell überwacht, um eine präzise Steuerung zu gewährleisten. Es gibt ältere oder einfachere Fahrzeuge, bei denen unter Umständen lediglich zwei Sensoren die Geschwindigkeit der Vorder- oder Hinterräder messen. ABS-Sensoren können aufgrund verschiedener Ursachen Schaden nehmen, beispielsweise:
Symptome eines defekten ABS-Sensors machen sich auf unterschiedliche Weise bemerkbar. Das Aufleuchten der ABS-Warnleuchte ist das gängigste Anzeichen für ein bestehendes Problem am Sensor. Das System kann nicht mehr korrekt arbeiten und schaltet sich ab. Im Falle eines starken Bremsens könnten daher die Räder blockieren, was die Kontrolle über das Bremsen erschwert. Ein kaputter Raddrehzahlsensor könnte bei bestimmten Fahrzeugtypen zur Folge haben, dass der Tacho die Geschwindigkeit nicht mehr richtig anzeigt. In einigen Fällen kommt es durch falsche Signale des defekten Sensors auch zu einem abweichenden Bremsverhalten.
Zusammengefasst lässt sich sagen, dass Raddrehzahlsensoren die Drehzahl jedes Reifens messen, wodurch das ABS-System ein Blockieren der Räder abwenden kann. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Raddrehzahlsensoren perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den VW Golf VI Cabriolet. Unser Sortiment an ABS-Sensoren wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Jeder Sensor ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den VW Golf VI Cabriolet angebotenen ABS-Sensoren sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge entwickelt.
Um für den VW Golf VI Cabriolet den richtigen ABS-Sensor online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Solltest Du mehrere Raddrehzahlsensoren oder Zusatzartikel benötigten, dann stellen unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete eine perfekte Lösung dar. Diese enthalten 2 bzw. 4 Sensoren und dazu gegebenenfalls die ABS-Sensorringe und/oder Klemmhülsen.
Jeder Raddrehzahlsensor ist nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du einen ABS-Sensor für den VW Golf VI Cabriolet online kaufst, am Anfang dieser Seite eine vollständige Auswahl des Fahrzeugs zu treffen. Damit werden Dir nur die Raddrehzahlsensoren angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige ABS-Sensor bzw. das ausgesuchte Set mit dem Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Einbauseite, Fahrgestellnummer, Baujahr, PR-Nummer, Produktionsdatum usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.
Achtung! Bei einigen Produkten ist eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist. Aus diesem Grund wende Dich daher bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile wechselt. Damit Du sicher sein kannst, dass für den VW Golf VI Cabriolet der ausgewählte ABS-Sensor oder das gewünschte Set die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Hohe Qualitätsstandards und Kompatibilität und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Raddrehzahlsensoren und dem dazugehörigen Zubehör. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Produkte von führenden Markenherstellern. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von KFZ-Sensoren zurück. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die ABS-Sensoren eine hochwertige Performance und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Raddrehzahlsensoren als Erstausrüsterware in die Wagen eingebaut werden. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Produkte besteht im Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Sensoren der Originalhersteller.
Wichtige Teilehersteller für ABS-Sensoren und Zubehör für den VW Golf VI Cabriolet sind:
Art.Nr.:
UVP
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