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1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 01.2011
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MINI MINI COOPER (J01) Cooper SE
0 ccm, 160 KW, 218 PS, 11.2023
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TESLA MODEL 3 (5YJ3) EV
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TESLA MODEL S (5YJS) 75
0 ccm, 285 KW, 388 PS, 11.2016
VW BORA I (1J2) 2.0
1984 ccm, 85 KW, 115 PS, 10.1998
VW GOLF III Variant (1H5) 1.8 Syncro
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VW PASSAT B5 (3B2) 2.8 V6
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VW SCIROCCO (53) 1.3
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Die Lambdasonde, auch als Regelsonde bezeichnet, überprüft den Sauerstoffgehalt im Abgasstrom und übergibt die Information in Form einer elektrischen Spannung an die Motorsteuerung. Sie kann dann in optimaler Weise das Mischungsverhältnis aus Kraftstoff und Luftzufuhr in den Verbrennungsraum regeln, um die bestmögliche Verbrennung und somit die ideale Leistung des Motors zu erzielen. Im Rahmen ihrer Messung vergleicht die Lambdasonde den im Abgas befindlichen Sauerstoffgehalt mit dem in der umliegenden Luft. Ist der Sauerstoffgehalt höher ist das Kraftstoffgemisch zu "mager", dann ist mehr Luft im Verbrennungsraum als für den Kraftstoff notwendig ist. Liegt der Wert unter dem Referenzwert, dann ist das Gemisch zu "fett". Es ist also zu wenig Luft vorhaben, um den Kraftstoff komplett zu verbrennen. Ein korrektes Verbrennungsgemisch minimiert die an die Umwelt abgegebenen Schadstoffe.
Zusätzlich sorgt die Regelsonde für ideale Voraussetzungen zur Abgasreinigung im Katalysator. Optimal funktioniert der Katalysator nur, wenn das Abgasgemisch im richtigen Verhältnis vorliegt. Zudem reduziert eine Lambdasonde merklich den Kraftstoffverbrauch. Häufig wird die Lambdasonde im Abgaskrümmer oder unmittelbar vor dem Katalysator verbaut. Man nennt diese Sonde auch Regelsonde. Des Weiteren kann nach dem Katalysator eine zweite Lambdasonde vorhanden sein. Diese wird auch als Diagnosesonde bezeichnet und fungiert hauptsächlich als Überwachungssonde. Indem sie die gleichen Messungen durchführt, überprüft sie jedoch damit, ob der Katalysator einwandfrei funktioniert. Geringe Abweichungen kann die Motorsteuerung anpassen. Bei größeren Abweichungen wird ein Fehler ausgegeben.
Um korrekt zu funktionieren, muss eine Lambdasonde Betriebstemperatur haben. Hierzu dienen die heißen Abgase. Bis der Motor seine optimale Betriebstemperatur erreicht, sorgt das Heizelement in modernen Lambdasonden für die Erwärmung. Erforderlich ist eine Temperatur von mehr als 350°C, damit die Regelsonde korrekt arbeiten kann. Genau da liegt bereits der erste Knackpunkt. Bei häufigen Kurzstrecken erfolgt die Heizleistung größtenteils durch das Heizelement. Das Heizelement ist jedoch nicht auf eine kontinuierliche Nutzung ausgelegt und kann unter starker Beanspruchung beschädigt werden. Deshalb ist dies eine der Ursachen für den Ausfall einer Lambdasonde.
Außerdem kann eine Lambdasonde mit der Zeit verschmutzen, da Schadstoffe der Abgase daran haften bleiben. Somit ist die Regelsonde nicht mehr in der Lage, präzise Messungen durchzuführen. Ebenso kann Motoröl, durch Schäden an der Zylinderkopfdichtung oder durch defekte Kolbenringe, in den Verbrennungsraum eindringen. Anschließend gelangen diese Rückstände in die Abgase und setzen sich an der Lambdasonde an. Wird zusätzlich eine Abgastemperatur von über 950°C erreicht, verursacht durch Verbrennungsanomalien und den Einsatz bleihaltiger Kraftstoffe, dann erhöht sich die Verschleißrate. Defekte können auch durch eine falsche Reinigung auftreten, da dabei die Referenzluft verfälscht wird. Auch in diesem Fall kann keine korrekte Messung mehr durchgeführt werden. Um eine Lambdasonde richtig zu säubern, sollte ausschließlich nur der dafür vorgesehene Spezialreiniger herangezogen werden.
Führt eine der zuvor dargelegten Ursachen zum Defekt einer Lambdasonde, könnte sich dieser durch nachfolgende Symptome äußern:
Nicht immer bedeuten diese Symptome allerdings, dass wirklich die Lambdasonde defekt ist. Das kann auch an anderen Ursachen liegen. Aufgrund dessen sollte man zuerst den Fehlerspeicher auslesen. Eine sorgfältige optische Inspektion ist ebenfalls nützlich. Genauso wie bei Zündkerzen gibt es unterschiedliche Abnutzungsprofile auch bei Lambdasonden. Daneben bietet sich die Anwendung eines Lambdasonden-Testers an, um final einen Defekt an der Lambdasonde zu bestätigen. Erst wenn die defekte Lambdasonde bestätigt ist, lohnt es sich, einen Austausch in Erwägung zu ziehen. Nebenbei bemerkt ist die Diagnosesonde, sprich die Sonde nach dem Katalysator, zumeist geringer von Abnutzung betroffen. Es empfiehlt sich jedoch, auch diese zur Sicherheit zu überprüfen, um zu vermeiden, dass irrtümlich die falsche Lambda-Sonde ausgetauscht wird und der Fehler fortbesteht.
Zusammengefasst optimiert die Lambdasonde die Kraftstoffverbrennung und sorgt somit für eine maximale Motorleistung. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Lambdasonde perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ist. Ob Du nun eine Lambdasonde vor dem Kat (Regelsonde) oder nach dem Kat (Diagnosesonde) benötigst oder sie beheizt oder unbeheizt sein soll - W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Porsche Cayenne. Unser Sortiment an Lambdasonden wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Jede Lambdasonde ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den Porsche Cayenne angebotenen Lambdasonden sind speziell für die hohen Anforderungen der Fahrzeuge von Porsche entwickelt.
Um für den Porsche Cayenne die richtige Lambdasonde zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es ist es wichtig, bevor man eine Lambdasonde kaufen möchte, zu klären, an welcher Stelle sie getauscht werden soll. Position 1 beschreibt die Lambdasonde vor dem Kat (Regelsonde), Position 2 die Lambdasonde nach dem Kat (Diagnosesonde). Außerdem lässt sich unterscheiden, ob sie beheizt oder unbeheizt sind. In älteren Fahrzeugen kommen nur unbeheizte Regelsonden zum Einsatz, da die Abgasanlage dort noch nicht weit genug entwickelt ist.
Jede Lambdasonde ist nur für bestimmte Fahrzeuge passend, daher raten wir Dir, bevor Du eine Lambdasonde für den Porsche Cayenne kaufst, gleich zu Beginn auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob die gewählte Lambdasonde zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto zu Einbauposition, Baujahr, Motorcode, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Um sicher zu gehen, dass für den Porsche Cayenne die ausgewählte Lambdasonde passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Hohe Qualitätsstandards und Kompatibilität und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Lambdasonden. Deshalb führen wir ausschließlich Lambdasonden von renommierten Anbietern. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Lambdasonden. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Lambdasonden als Originalteile in die Wagen eingebaut werden. Ein weiterer Pluspunkt, den unsere angebotenen Lambdasonden bieten, ist der Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Original Lambdasonden der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Lambdasonden für den Porsche Cayenne sind:
Art.Nr.:
UVP
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