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Hochwertige Skoda Fabia I Wellendichtringe günstig online kaufen

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Art.Nr.: UNI241W364
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70682917
EAN-Nr.: 4026736497996
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anschlussanzahl: 2
Einbauposition: nach Rußpartikelfilter
Gewindemaß: M14x1,5
Kabellänge [mm]: 535
Nennspannung [V]: 12
Sensorart: NTC-Sensor, geschlossene Sensorbauart
Verwendung: Abgastemperatur
Dieser Artikel könnte zu Deinem Fahrzeug passen, bitte präzisiere Deine Fahrzeugauswahl.
59.45 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

kurzfristig lieferbar / 2-3 Werktage
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Art.Nr.: UNI461W209
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70682927
EAN-Nr.: 4026736499358
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anschlussanzahl: 2
Gewindemaß: M14 x 1,5, M14x1,5
Kabellänge [mm]: 280
Nennspannung [V]: 12
Sensorart: geschlossene Sensorbauart
Verwendung: Abgastemperatur
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92.95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI747W879
Hersteller: VEMO
Teilenummer: V10-72-0401
EAN-Nr.: 4062375431274
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Einbauposition: nach Rußpartikelfilter
für OE-Nummer: 06K 919 529 D
Verwendung: Abgastemperatur
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96.75 EUR

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Wie arbeiten Wellendichtringe im Skoda Fabia I und wann müssen sie gewechselt werden?

Wellendichtringe tragen ebenfalls die Bezeichnungen Radialwellendichtringe und Simmerringe. Der Name Simmerring wurde nach dem österreichischen Ingenieur Walther Simmer benannt. Unter einem Radialwellendichtring versteht man gemeinhin den sogenannten Kurbelwellensimmerring, eine spezielle Dichtung für die Kurbelwelle. Grundsätzlich sind Wellendichtringe dazu konzipiert, rotierende oder bewegliche Teile abzudichten, die ein geschlossenes Gehäuse verlassen. Ein Beispiel hierfür ist die Kurbelwelle, welche die Kraft des Motors überträgt. Der Radialwellendichtring ist hierbei dafür zuständig, das Austreten von Öl zu unterbinden. Andere Wellendichtringe dienen dagegen als Staub- oder Spritzwasserschutz. Man bezeichnet sie häufig auch als Axial-Wellendichtringe.

Kurbelwellensimmerringe werden so eingebaut, dass sie die Welle innerhalb des Gehäuses umschließen, während Axial-Wellendichtringe außen seitlich am Gehäuse montiert werden. Je nach Art der Verwendung unterscheidet sich das Material des Wellendichtrings. Verallgemeinert besteht ein Radialwellendichtring aus einem metallischen Außenring mit einer im Zentrum befindlichen, beweglichen Dichtlippe aus speziellen Gummi- oder Kunststoffmischungen. Abhängig von der Anforderung kann der Außenring entweder vollständig geschlossen oder mit einer einseitigen Öffnung ausgestattet sein.

In beiden Fällen entsteht der Defekt eines Wellendichtrings vorwiegend an der Dichtlippe, da diese die am stärksten beanspruchteste Komponente ist. Schmutzpartikel an der Welle, unzureichende oder übermäßige Schmierung der Dichtlippe, hohe Temperaturen oder eine falsche Installation können Verschleißerscheinungen bewirken. Daraus resultiert eine zunehmende Undichtheit. Am Kurbelwellensimmerring wird dies durch einen hohen Ölverlust sichtbar. Falls Verunreinigungen oder Feuchtigkeit eindringen, können auch pfeifende Geräusche oder ein verbrannter Geruch darauf hinweisen, dass der Dichtring beschädigt ist. Ein maroder Dichtungsring ist keine akute Gefahr. Dennoch ist es ratsam, ihn zeitnah zu wechseln, da der Ölverlust Folgeprobleme verursachen kann und Feuchtigkeit sowie eindringender Schmutz das Gehäuseinnere schädigen könnten.

Abhängig von der eingebauten Position kann der Wellendichtring schwieriger zu ersetzen sein. Für den Austausch des Kurbelwellensimmerrings zum Beispiel ist es erforderlich, zunächst die komplette Kupplung inklusive Schwungscheibe zu entfernen. Die Durchführung des Wechsels kann somit bis zu fünf Stunden beanspruchen. Wichtig dabei ist, den neuen Radialwellendichtring vor der Installation an der Dichtlippe leicht zu fetten. Ebenso muss eine präzise Positionierung und ein korrektes Anzugsmoment der Schraubverbindungen erfolgen. So wird beim Ersetzen eines Wellendichtrings umfassendes Wissen und praktische Erfahrung verlangt.

Zusammengefasst dienen Wellendichtringe zum Schutz der Abdichtung von beweglichen oder rotierenden Teilen. Um das zu erreichen, müssen die Simmerringe auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Skoda Fabia I. Unser ausgewähltes Sortiment an Wellendichtringen ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den Skoda Fabia I angebotenen Wellendichtringe sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der Skoda-Fahrzeuge designed.

Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du einen Wellendichtring für den Skoda Fabia I online kaufen möchtest?

Um für den Skoda Fabia I den richtigen Wellendichtring online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Maße: Breite, Höhe, Durchmesser etc.
  • Verwendung: bspw. für die Kurbelwelle, Hydraulikpumpe, Getriebewelle etc.
  • Drallart: Rechtsdrall, Linksdrall, Wechseldrall
  • Einbauposition

Wenn Du einen Simmerring kaufen möchtest, schau zuerst, wohin er eingebaut werden soll. Man kann Wellendichtringe sowohl an der Stirn- als auch an der Kupplungsseite platzieren. Auch für Öl- oder Servopumpen kann man entsprechende Wellendichtringe finden. Nach der Bestimmung der Einsatzstelle sind die Maße zu prüfen. Hauptsächlich relevant sind das Innen- und Außenmaß. Die exakte Funktionsweise des Rings kann nur durch diese genauen Maße garantiert werden. Außerdem spielt die Drallart eine Rolle, also die Richtung, in die der Ring dreht. Sollte die Welle lediglich in eine Richtung rotieren, gibt es den Kurbelwellensimmerring mit einem Links- oder Rechtsdrall. Kann die Welle beidseitig rotieren, benötigt man einen Radialwellendichtring mit Wechseldrall. Wenn mehrere Wellendichtringe benötigt werden, könnten sich unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete als Vorteil erweisen.

Jeder Simmerring ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, daher schlagen wir vor, bevor Du einen Wellendichtring für den Skoda Fabia I online kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgesuchte Wellendichtring bzw. das entsprechende Set für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Motorcode, Baujahr, Fahrgestellnummer, Motornummer, Fahrzeugtyp usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu beachten.

Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Wellendichtringen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Kompatibilität und Langlebigkeit. Wir haben daher ausschließlich Produkte von anerkannten Produzenten im Angebot. Alle von uns angebotenen Hersteller haben jahrelange Erfahrungen im Bauen und Entwickeln von Dichtungen. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Simmerringe eine hochwertige Performance und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Viele Autobauer nutzen Wellendichtringe dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Wellendichtringen der Originalhersteller.

Wichtige Hersteller für Wellendichtringe für den Skoda Fabia I sind:

  • Corteco
  • Elring
  • Febi Bilstein
  • Victor Reinz
  • Zuffenhausen Parts