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ALFA ROMEO GIULIA (952_) 2.0 (952ACA25)
1995 ccm, 206 KW, 280 PS, 08.2016
AUDI A6 C6 (4F2) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2004
AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD) RS6 performance quattro
3993 ccm, 445 KW, 605 PS, 11.2015
BMW 2 Coupe (G42, G87) M240 i xDrive
2998 ccm, 275 KW, 374 PS, 08.2021
CHEVROLET NUBIRA Kombi 1.8
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CITROËN BERLINGO (ER_, EC_) 1.5 BlueHDi 100
1499 ccm, 75 KW, 102 PS, 06.2018
CITROËN C5 I Break (DE_) 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE)
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CITROËN XSARA PICASSO (N68) 2.0 HDi
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DACIA DOKKER Kasten/Großraumlimousine 1.6
1598 ccm, 75 KW, 102 PS, 04.2015
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost
1596 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.2010
FORD ESCORT V (AAL, ABL) 1.6 i 16V
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FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 Ti
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HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 2.2 CTDi (FK3)
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MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W169) A 170 (169.032, 169.332)
1699 ccm, 85 KW, 116 PS, 09.2004
MERCEDES-BENZ CLA Coupe (C117) CLA 220 CDI / d (117.303)
2143 ccm, 120 KW, 163 PS, 01.2013
MINI MINI (F66, F65) Cooper S
1998 ccm, 150 KW, 204 PS, 03.2024
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.7 CDTI (L35)
1686 ccm, 74 KW, 101 PS, 08.2004
OPEL CORSA D Kasten/Schrägheck (S07) 1.2 (L08)
1229 ccm, 51 KW, 69 PS, 01.2010
OPEL INSIGNIA A (G09) 1.6 SIDI (68)
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OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 1.6 CDTi (35)
1598 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2015
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OPEL OMEGA A Caravan (V87) 1.8 (F35, M35)
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PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V
1997 ccm, 103 KW, 140 PS, 03.2005
PORSCHE 944 Cabriolet 3.0 S2
2990 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.1988
PORSCHE BOXSTER (987) 2.9
2893 ccm, 155 KW, 211 PS, 02.2009
PORSCHE CAYENNE Coupe (9YB) 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD (9YBCH1)
3996 ccm, 500 KW, 680 PS, 10.2019
RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi 75
1461 ccm, 55 KW, 75 PS, 10.2010
ROVER 400 II (XW) 414 GSI/SI Cat
1396 ccm, 76 KW, 103 PS, 10.1992
SEAT IBIZA II (6K1) 1.8 T 20V Cupra
1781 ccm, 115 KW, 156 PS, 07.2000
SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 05.2015
SEAT LEON Sportstourer (KL8, KLD) 1.0 TSI Mild Hybrid
999 ccm, 81 KW, 110 PS, 08.2020
SKODA KODIAQ I (NS6, NS7, NV7) 1.4 TSI
1395 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.2016
SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TDI 4x4
1968 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2013
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 1.6 TDI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.2013
SUZUKI SWIFT II Stufenheck (AH, AJ) 1.6 (SF416, AH14)
1590 ccm, 70 KW, 95 PS, 11.1989
VOLVO V60 I (155) T4
1596 ccm, 132 KW, 180 PS, 09.2010
VOLVO XC90 II (256) D5 AWD
1969 ccm, 165 KW, 224 PS, 09.2014
VW NEW BEETLE Cabriolet (1Y7) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 01.2003
VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TDI
1968 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2017
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2010
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die unterschiedlichen Funktionen der Rollen im Riemenantrieb sorgen dafür, dass der Antriebsriemen optimal arbeitet und der Betrieb von wesentlichen Komponenten wie der Lichtmaschine, der Servolenkung, dem Klimakompressor und der Wasserpumpe dauerhaft gesichert ist. Für die richtige Spannung, Position und Führung des Riemens im Antriebssystem dienen Spann- und Umlenkrollen sowie Führungsrollen. Die Rollen kompensieren zudem die natürlichen Längenänderungen des Riemens, die durch Temperaturschwankungen oder Abnutzung entstehen, und verhindern dadurch ein Durchrutschen oder Abspringen des Riemens. Die Rollen gewährleisten eine gleichmäßige Verteilung des Riemenverschleißes. Dies verlängert die Lebensdauer des Riemens und der angetriebenen Bauteile und sorgt für eine zuverlässige und wartungsarme Leistung.
Spannrollen, Umlenkrollen und Führungsrollen sind für verschiedene Funktionen zuständig.
Verschiedene Faktoren können dazu führen, dass die Rollen im Laufe der Zeit verschleißen oder defekt werden. So sind Rollen in der Regel mit Kugellagern ausgestattet, die sich mit der Zeit abnutzen können. Dies kann zu erhöhtem Spiel und Geräuschentwicklung im Motorraum führen. Außerdem kann die äußere Lauffläche der Rollen im Laufe der Zeit Risse bilden oder verformt werden, wodurch der ordnungsgemäße Betrieb gestört wird. Ebenso können Feuchtigkeit oder das Eindringen von Verunreinigungen die Lager beschädigen und korrodieren lassen. Eine übermäßige Spannung des Riemens kann zudem für eine Überbelastung der Lager oder der Rollen selbst sorgen, was zu deren vorzeitigem Verschleiß oder einem Bruch führt. Defekte an den Rollen äußern sich in verschiedenen Symptomen:
Zusammengefasst sind Rollen im Riemenantrieb unerlässlich, um den Riemen ausreichend zu spannen, seine Richtung zu ändern und zu leiten. So können die Aggregate korrekt angetrieben werden. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Spann-, Umlenk- und Führungsrollen perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den VW Transporter T6 Kasten. Unser Sortiment an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Jede Rolle ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den VW Transporter T6 Kasten angebotenen Spann-, Umlenk- und Führungsrollen sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge entwickelt.
Um für den VW Transporter T6 Kasten die richtige Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jede Spann-, Umlenk- und Führungsrolle ist fahrzeugspezifisch, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du eine Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle für den VW Transporter T6 Kasten online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die jeweilige Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle mit dem Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Motornummer, Baujahr, angetriebenes Aggregat usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu beachten.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Spann-, Umlenk- und Führungsrollen sind eine sehr hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Produkte von anerkannten Produzenten im Angebot. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Riemenantriebsteilen. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Rollen stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Spann-, Umlenk- und Führungsrollen als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Produkte besteht im Preis. Diese Produkte sind erheblich günstiger im Vergleich zu den Originalrollen.
Wichtige Anbieter von Spann-, Umlenk- und Führungsrollen für den VW Transporter T6 Kasten sind:
Art.Nr.:
UVP
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