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AUDI 80 B4 Avant (8C5) 2.0
1984 ccm, 66 KW, 90 PS, 07.1992
AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.7 TDI
2698 ccm, 140 KW, 190 PS, 04.2008
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 1.8
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 07.1997
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4 quattro
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AUDI R8 (422, 423) 5.2 FSI quattro
5204 ccm, 386 KW, 525 PS, 04.2009
BMW 3 Touring (G21, G81) 320 i
1998 ccm, 135 KW, 184 PS, 11.2019
BMW 5 (E39) 520 d
1951 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2000
BMW X3 (F25) xDrive 20 d
1995 ccm, 135 KW, 184 PS, 09.2010
DACIA LOGAN Pick-up (US_) 1.5 dCi (US0K)
1461 ccm, 50 KW, 68 PS, 03.2008
FIAT COUPE (175_) 2.0 20V Turbo
1998 ccm, 162 KW, 220 PS, 08.1996
FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) 2.0 EcoBlue
1995 ccm, 136 KW, 185 PS, 05.2019
KIA PICANTO III (JA) 1.2 MPI
1197 ccm, 62 KW, 84 PS, 07.2020
LADA VESTA SW Kombi (GFK_) 1.6 (GFK11)
1597 ccm, 78 KW, 106 PS, 11.2015
MAZDA 3 Schrägheck (BP) SKYACTIV-X M Hybrid AWD
1998 ccm, 137 KW, 186 PS, 02.2021
MAZDA MPV I (LV) 3.0 i V6 (LVEW)
2954 ccm, 109 KW, 148 PS, 11.1989
MAZDA PREMACY (CP) 1.9 (CP8W)
1840 ccm, 74 KW, 100 PS, 07.1999
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W206) C 200 (206.042)
1496 ccm, 150 KW, 204 PS, 03.2021
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 430 4-matic (210.083)
4266 ccm, 205 KW, 279 PS, 05.1999
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W212) E 350 BlueTEC (212.026)
2987 ccm, 190 KW, 258 PS, 05.2014
MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S211) E 220 CDI (211.206)
2148 ccm, 100 KW, 136 PS, 03.2003
MERCEDES-BENZ S-KLASSE Coupe (C126) 500 SEC Cat
4973 ccm, 185 KW, 252 PS, 06.1989
MERCEDES-BENZ SLR Roadster (R199) 5.4
5439 ccm, 478 KW, 650 PS, 10.2006
MITSUBISHI SPACE RUNNER (N6_W, N7_W) 2.0 (N63W)
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 08.1999
NISSAN ALMERA I Hatchback (N15) 1.4
1392 ccm, 64 KW, 87 PS, 09.1995
NISSAN MICRA III (K12) 1.5 dCi
1461 ccm, 48 KW, 65 PS, 01.2003
OPEL ASTRA H (A04) 1.4 (L48)
1364 ccm, 55 KW, 75 PS, 04.2004
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.7 CDTi (L08)
1686 ccm, 74 KW, 101 PS, 03.2005
PORSCHE CAYMAN (981) 2.7
2706 ccm, 155 KW, 211 PS, 03.2013
RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi (FD02)
2463 ccm, 74 KW, 101 PS, 08.2006
RENAULT TWINGO II (CN0_) 1.2 Turbo (CN0C, CN0F)
1149 ccm, 74 KW, 100 PS, 03.2007
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.5 V6
2497 ccm, 130 KW, 177 PS, 08.2001
SEAT ALTEA (5P1) 1.9 TDI
1896 ccm, 66 KW, 90 PS, 08.2009
SEAT ATECA (KH7, KHP) 2.0 TSI 4Drive
1984 ccm, 140 KW, 190 PS, 05.2017
SEAT IBIZA II (6K1) 1.4 i 16V
1390 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
SEAT LEON Sportstourer (KL8, KLD) 1.5 TGi
1498 ccm, 96 KW, 131 PS, 05.2021
SKODA FABIA II (542) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 03.2010
SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 07.1998
SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2004
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 1.0 TSI
999 ccm, 81 KW, 110 PS, 06.2020
SKODA SUPERB II Kombi (3T5) 1.8 TSI 4x4
1798 ccm, 118 KW, 160 PS, 10.2009
SMART FORTWO Coupe (451) 1.0 (451.331, 451.380)
999 ccm, 52 KW, 71 PS, 01.2007
SMART FORTWO Coupe (451) electric drive (451.391, 451.390)
0 ccm, 20 KW, 27 PS, 12.2010
VOLVO V50 (545) T5
2521 ccm, 162 KW, 220 PS, 04.2004
VOLVO V70 III (135) D5 AWD
2400 ccm, 151 KW, 205 PS, 12.2009
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.4
1390 ccm, 44 KW, 60 PS, 10.2000
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.3 V5
2324 ccm, 125 KW, 170 PS, 10.2000
VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 2.0 Syncro
1984 ccm, 85 KW, 115 PS, 03.1990
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.5 TDI Syncro/4motion
2496 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.1998
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.8 V6 Syncro/4motion
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 06.1997
VW PASSAT CC B6 (357) 1.4 TSI MultiFuel
1390 ccm, 118 KW, 160 PS, 01.2011
VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 12.2005
VW TOURAN (1T3) 1.4 TSI EcoFuel
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2010
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 09.2009
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
In modernen Autos kommt ein Bremskraftverstärker zur Anwendung, der, wie der Begriff schon verrät, die Kraft des Bremspedals verstärkt und zum Hauptbremszylinder leitet. Damit erleichtert er das Bremsen, da der Fahrer nicht übermäßig stark auf das Bremspedal treten muss. Ältere Modelle ohne Bremskraftverstärker verlangten reine Muskelkraft beim Bremsen. Das konnte, wenn abrupt und stark gebremst werden musste, schon mal kritisch werden. Durch den Einsatz von Bremskraftverstärkern ist es in der heutigen Zeit weit einfacher, ein Fahrzeug schnell und effektiv anzuhalten. Nur ein laufender Motor lässt jedoch den Bremskraftverstärker arbeiten. Bei abgeschaltetem Motor und wenn das Auto abgeschleppt wird, muss man wieder auf Muskelkraft zurückgreifen, um zu bremsen.
Im Laufe der Zeit und durch Abnutzung kann ein Bremskraftverstärker undicht werden, wodurch seine korrekte Funktionsweise beeinträchtigt wird. Das äußert sich insbesondere dadurch, dass sich das Bremspedal schwerfälliger anfühlt und Bremsvorgänge somit schwieriger sind. Um zu testen, ob der Bremskraftverstärker defekt ist, gibt es die folgende einfache Möglichkeit, das herauszufinden. Betätige bei abgeschaltetem Motor das Bremspedal mehrfach hintereinander, bis es schwergängig wird. Der bestehende Unterdruck ist dann vollständig aufgebraucht. Jetzt den Motor anlassen, während das Bremspedal durchgedrückt gehalten wird. Ein intakter Bremskraftverstärker bewirkt ein Nachgeben des Bremspedals. Ist das nicht der Fall, muss der Bremskraftverstärker ausgetauscht werden. Ein Hinweis auf einen Defekt ist auch, wenn das Pedal von selbst nach oben kommen will, ohne dass der Bremsdruck nachlässt. Dies wäre ein Anzeichen dafür, dass die Membran des Bremskraftverstärkers defekt ist und ausgetauscht werden muss.
Es könnte sich jedoch ebenfalls um eine fehlerhafte Unterdruckpumpe oder undichte Unterdruckleitungen handeln, die solche Symptome hervorrufen. Überprüfe daher, bevor Du einen neuen Bremskraftverstärker kaufst, welches Teil tatsächlich defekt ist. Das beeinflusst, welcher Arbeitsaufwand und welche Materialkosten erforderlich sind. Ein Austausch eines defekten Bremskraftverstärkers erfordert im Normalfall, das Bremspedal, die Bremsleitungen, den Hauptbremszylinder und die Unterdruckleitungen auszubauen. Somit kann in diesem Zusammenhang auch gleich die Bremsflüssigkeit gewechselt werden.
Der Bremskraftregler, auch Bremsdruckregler genannt, ist ein Regelventil, das dafür sorgt, dass die Hinterräder beim Bremsvorgang nicht blockieren. Eine optimale Verteilung des Bremsdrucks trägt dazu bei, das Fahrzeug in der Spur zu halten. Der Regler wird üblicherweise direkt am Hauptbremszylinder montiert. Unausweichlich bewirken mit der Zeit Schmutzablagerungen, Korrosion und die mechanische Abnutzung beweglicher Teile sowie alternde Gummidichtungen den Verschleiß. Ein schadhafter Bremskraftregler macht sich bemerkbar durch folgende Anzeichen:
Zusammengefasst erleichtert der Bremskraftverstärker das Bremsen, und der Regler sorgt dafür, dass das Fahrzeug während des Bremsens stabil in der Spur bleibt. Hierfür ist es erforderlich, dass sowohl der Bremskraftverstärker als auch der Bremskraftregler exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam beachtet dabei alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Mercedes-Benz E-Klasse T-Model (S211). Unser ausgewähltes Sortiment an Bremskraftverstärkern und Bremskraftreglern ist von namhaften Markenherstellern. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind damit gewährleistet. Die von uns für den Mercedes-Benz E-Klasse T-Model (S211) angebotenen Bremskraftverstärker und Regler sind genau für die konkreten Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge designed.
Um für den Mercedes-Benz E-Klasse T-Model (S211) den richtigen Bremskraftverstärker beziehungsweise Bremskraftregler online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es gibt derzeit zwei Arten von Bremskraftverstärkern, die allgemein üblich sind:
Beim Unterdruck-Bremskraftverstärker dient der Unterdruck zur Verstärkung der Bremskraft, welcher entweder durch den Ansaugtrakt des Motors oder mit Hilfe einer Unterdruckpumpe bzw. Vakuumpumpe erzeugt wird. Demgegenüber verwendet der Hydraulik-Bremskraftverstärker eine durch den Motor angetriebene Hydraulikpumpe zum Verstärken der Bremskraft.
Jeder Bremskraftverstärker beziehungsweise Regler ist nur für bestimmte Fahrzeuge zutreffend, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du einen Bremskraftverstärker beziehungsweise Regler für den Mercedes-Benz E-Klasse T-Model (S211) online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Bremskraftverstärker oder Bremskraftregler in das Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, Fahrgestellnummer, Lenkradseite, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu prüfen.
Achtung! Für manche Produkte ist eine Bestellung lediglich anhand der Fahrgestellnummer möglich. Aus diesen Gründen wende Dich daher bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Um sicherzugehen, dass für den Mercedes-Benz E-Klasse T-Model (S211) der ausgewählte Bremskraftverstärker oder Bremskraftregler die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel mit dem Fahrzeug kompatibel ist.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Bremskraftverstärkern und Reglern sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Daher findest Du bei uns nur Produkte von führenden Markenherstellern. Die von uns geführten Marken haben jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Bremskomponenten. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Bremskraftverstärker und Regler als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Produkte stellt der Preis dar. Sie sind erheblich günstiger als die Originalteile der Fahrzeughersteller.
Wichtige Hersteller für Bremskraftverstärker und Bremskraftregler für den Mercedes-Benz E-Klasse T-Model (S211) sind:
Art.Nr.:
UVP
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