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Hochwertige Audi A3 (8P1) Keilriemen günstig online kaufen

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Art.Nr.: UNI121W985
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1692
EAN-Nr.: 8021787528558
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1692
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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13,70 EUR

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auch für Lancia & Mitsubishi

Art.Nr.: UNI003W530
Hersteller: CONTITECH
Teilenummer: 6PK1070
EAN-Nr.: 4010858480103
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1070
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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15,45 EUR

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Art.Nr.: UNI121W828
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1070
EAN-Nr.: 8021787099577
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1070
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,25 EUR

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auch für VW Polo V 6R 6C Sharan 7M FORD Galaxy 1 FIAT Doblo MINI R50 R53 und weitere

Art.Nr.: UNI335W837
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1055
EAN-Nr.: 4040074315712
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1055
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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9,80 EUR

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Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI174W382
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28917
EAN-Nr.: 4027816289173
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,108
Länge [mm]: 1055
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
Zugstrangmaterial: Polyester
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8,60 EUR

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Art.Nr.: UNI335W850
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1120
EAN-Nr.: 4040074298848
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1120
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für VW Crafter 30-35 30-50 FORD Courier SKODA Superb 2 VOLVO S40 1 und weitere

Art.Nr.: UNI335W910
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1610
EAN-Nr.: 4040074201749
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1610
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,60 EUR

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Art.Nr.: UNI121W815
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1050
EAN-Nr.: 8021787506822
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1050
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für RENAULT Safrane 1 2

Art.Nr.: UNI335W868
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1240
EAN-Nr.: 4040074205945
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1240
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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10,95 EUR

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auch für VW Touran 1T Jetta 3 SEAT Altea 5P SKODA Superb 2 FIAT Ducato und weitere

Art.Nr.: UNI335W825
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 0950
EAN-Nr.: 4040074205655
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 950
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für VW Polo 3 Touran SEAT Toledo 2 3 RENAULT Rapid TOYOTA Yaris Aygo und weitere

Art.Nr.: UNI174W372
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28903
EAN-Nr.: 4027816289036
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,118
Länge [mm]: 905
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
Zugstrangmaterial: Polyester
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7,80 EUR

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Art.Nr.: UNI474W851
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 34487
EAN-Nr.: 4027816344872
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
chem. Eigenschaft: elastisch
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,086
Länge [mm]: 842
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,20 EUR

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Wie genau funktioniert ein Keilriemen im Audi A3 (8P1) und welche Unterschiede bestehen?

Der Keilriemen ist ein wichtiges Bauteil am Motor. Dieses Bauteil ist auch unter den Namen Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen bekannt. Der Riemen dient dazu, die Kraft vom Motor auf sogenannte Nebenaggregate wie die Lichtmaschine, den Lüfter, die Wasserpumpe und die Servolenkung zu verteilen. Um das zu erreichen, wird der Rippenriemen über verschiedene Spannrollen gespannt. Die Kurbelwelle wandelt die Kolbenbewegung in eine Drehbewegung um. Diese Drehbewegung wird auf eine Riemenscheibe übertragen und bringt durch den Keilriemen die anderen Scheiben und damit die Aggregate zum Laufen. Verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen sorgen dafür, dass der Riemen ordnungsgemäß arbeitet und weder verrutscht noch die Spannung verliert.

Der ursprüngliche Keilriemen ist entweder innen glatt oder weist Querrillen auf, durch die er Reibung auf den Rollen erzeugt. Dies bewirkt, dass er leider weniger stabil in der Führung bleibt. Das führt dazu, dass er leichter verrutschen oder sich verziehen kann. Aus dem Grund wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Der Rippenriemen verfügt über nebeneinander liegenden Längsrillen, die seine Haftung und Position auf den Rollen verbessern. So kann dieser auch höhere Drehmomente übertragen. Um die Höchstleistung der Kraftübertragung sicherzustellen, ist die Nutzung geeigneter Rollen unabdingbar, die auch gerillt sein müssen, um mit dem Antriebsriemen perfekt zusammen zu passen.

Heutzutage finden sich die herkömmlichen Keilriemen überwiegend nur noch in älteren Fahrzeugen, da nahezu alle modernen Autos mit Keilrippenriemen ausgerüstet werden. Darum verwendet man heute häufig die Bezeichnung Keilriemen als Synonym für den Keilrippenriemen, weil die ältere Variante nur noch selten vorkommt. Ausschlaggebend sind hierbei unter anderem die stetig steigenden Anforderungen an den Riemenantrieb. Es wird mehr Leistung benötigt und es sind immer mehr Nebenaggregate verbaut, die betrieben werden müssen.

Wie kommt es zur Abnutzung des Keilriemens und woran ist ein Defekt erkennbar?

Die Riemen bestehen aus einer speziellen Gummimischung. Dies gewährleistet die nötige Biegsamkeit und den erforderlichen Halt auf den Rollen. Durch den Gebrauch über längere Zeit hinweg nutzt sich der Antriebsriemen jedoch ab. Das liegt an folgenden Einflüssen:

  • Kalte Temperaturen lassen die Gummimischung porös und brüchig werden.
  • Bei einem zu stark ausgeleierten Antriebsriemen geht die Spannung verloren, so dass er von den Rollen rutscht. Dies führt möglicherweise zu Riemenschäden.
  • Der Keilriemen wird über die Zeit dünner und kann, bedingt durch zu starke Reibung, reißen.
  • Zu viel Nässe reduziert die Haftung des Riemens an den Rollen.

Moderne Keilrippenriemen weisen eine sehr hohe Widerstandsfähigkeit auf, weswegen Risse nur noch selten auftreten. Trotzdem zeigen die Riemen langfristig Abnutzungserscheinungen. Hieraus folgt, dass der Riemenantrieb während jeder Fahrzeugwartung überprüft werden sollte. Eine zusätzliche Kontrolle kann nach Bedarf zwischendurch vorgenommen werden. Die Überprüfung des Riemens ist sehr einfach, da es sich um eine Sichtprüfung handelt. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt den Zustand des Treibriemens:

  • Zeigen sich an der Oberfläche Risse oder ausgefranste Stellen?
  • Sind verhärtete Außenränder sichtbar?
  • Lassen sich Schäden erkennen?
  • Sitzt der Antriebsriemen noch richtig in den Führungsrollen?

Bei der Sichtprüfung sollte ergänzend auch gleich die Riemenspannung überprüft werden. Hierfür genügt es, den Keilriemen zu Dir zu ziehen. Wenn das Spiel mehr als 2 cm beträgt, ist er entweder unzureichend gespannt oder ausgeleiert. Unter diesen Umständen sollte der Antriebsriemen zeitnah erneuert werden. Auch das typische Quietschen kann einen Anhaltspunkt für den Verschleiß des Keilriemens darstellen. Bei Kälte nehmen die Quietschgeräusche besonders häufig zu. Aufgrund der kalten Temperaturen wird der Riemen steif, weshalb er sich nicht mehr optimal um die Rollen legt. Das quietschende Geräusch wird auch durch zu viel Feuchtigkeit auf dem Antriebsriemen hervorgerufen. In diesen Fällen ist das Geräusch jedoch nur kurzzeitig zu hören und damit kein Grund zur Besorgnis.

Ist jedoch ein permanentes Quietschen beispielweise jedes Mal beim Anfahren zu hören, dann sollte der Keilriemen überprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden. Das findet logischerweise auch Anwendung, wenn in der Instrumentenanzeige eine entsprechende Warnleuchte aktiviert wird. Beim Aufleuchten der Warnlampe ist eine sofortige Kontrolle des Riemens erforderlich, da ein Riss nicht ausgeschlossen werden kann. In diesem Fall sollte das Fahren unverzüglich eingestellt werden, da beispielsweise der Motor nicht mehr ausreichend gekühlt wird und die Servolenkung ausfällt. Mit dem sofortigen Abstellen können größere Folgeschäden verhindert werden.

Der Keilriemen trägt zusammengefasst wesentlich zum Betrieb der Nebenaggregate bei. Hierfür ist es erforderlich, dass der Antriebsriemen exakt auf das entsprechende Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Audi A3 (8P1). Unser Angebot an Keilriemen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie sind auf die unterschiedlichen Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen optimiert. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den Audi A3 (8P1) angebotenen Keilriemen sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der Audi-Fahrzeuge designed.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du einen Keilriemen für den Audi A3 (8P1) online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Audi A3 (8P1) den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen möchtest, musst Du vor allen Dingen die Rippenanzahl beachten, weil die Rollen dazu passen müssen. Es ist notwendig, dass beide optimal ineinandergreifen. Keilriemen sind speziell für jedes Fahrzeug konzipiert und daher keine Universalartikel. Die Länge ist somit abhängig vom Abstand der Aggregate zueinander und der Anordnung der Rollen. Ebenso wichtig bei der Auswahl des Produkts ist, welches Aggregat der Riemen betreiben soll.

Damit Du nun für den Audi A3 (8P1) einen passenden Keilriemen online kaufen kannst, raten wir Dir oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Antriebsriemen in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Hohe Qualitätsstandards und Kompatibilität und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Keilriemen und Keilrippenriemen. Daher bieten wir ausschließlich Antriebsriemen von namhaften Herstellern an. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Keilriemen. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Jeder Hersteller verfügt über seine eigene Rezeptur für die Gummimischung der Antriebsriemen, die trotzdem allesamt strapazierfähig sind und sich durch ihre Langlebigkeit hervorheben. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Keilriemen und Keilrippenriemen als originale Ausstattung und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein weiterer Pluspunkt, den unsere angebotenen Riemen bieten, ist der Preis. Diese Riemen erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Originalteile.

Wichtige Teilehersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen für den Audi A3 (8P1) sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Antriebsriemen können in der Regel selbst ausgetauscht werden. Der Riemen verläuft außerhalb des Motors, was ihn in den meisten Fällen leicht zugänglich macht. Allerdings braucht man etwas Geschick und Geduld, denn der Zugang zum Keilriemen ist beengt, sodass der Austausch etwas knifflig sein kann. In einigen neueren Fahrzeuggenerationen ist der Zugang zum Rippenriemen lediglich von unten möglich, wodurch der Gebrauch einer Hebebühne notwendig wird. Das dafür vorgesehene Werkzeug sollte ebenfalls benutzt werden. Hiermit lässt sich der alte Riemen einfach lösen und der neue Riemen fachgerecht spannen. Ein wichtiger Aspekt beim Keilriemeneinbau ist jedoch die richtige Spannung des Riemens auf den Rollen.

Eine unzureichende Spannung führt zu einer verminderten Kraftübertragung und erhöht das Risiko, dass der Rippenriemen aus der Führung rausrutscht. Andererseits könnte eine übermäßige Spannung zur Folge haben, dass der Antriebsriemen einer zu hohen Belastung ausgesetzt wird und rascher reißt. Beim Auswechseln des Keilriemens sollten unbedingt auch die Riemenscheiben und Rollen überprüft werden. Sind sie zu stark abgenutzt, macht es Sinn, diese gleich mit zu wechseln. Dazu haben wir bereits passende Riemensätze zusammengestellt. Das vereinfacht nicht nur Deinen Auswahlprozess, sondern führt auch zu einer erheblichen Zeit- und Kostenersparnis, da unsere Sets durchschnittlich günstiger als die Einzelkäufe sind. So ist gewährleistet, dass die Teile im Set perfekt aufeinander abgestimmt sind und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugen passen.