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Hochwertige Ford Focus C-MAX Keilriemen günstig online kaufen

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Art.Nr.: UNI474W852
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 34488
EAN-Nr.: 4027816344889
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
chem. Eigenschaft: elastisch
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,108
Länge [mm]: 1059
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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13,20 EUR

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Art.Nr.: UNI335W838
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1059/E
EAN-Nr.: 4040074130599
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
chem. Eigenschaft: elastisch
Länge [mm]: 1059
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,95 EUR

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auch für ALFA ROMEO SUZUKI

Art.Nr.: UNI174W376
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28908
EAN-Nr.: 4027816289081
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,099
Länge [mm]: 975
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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8,75 EUR

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Art.Nr.: UNI501W304
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 0976
EAN-Nr.: 4040074205723
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 976
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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8,90 EUR

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Art.Nr.: UNI405W677
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 005 0868/E
EAN-Nr.: 4040074130698
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
chem. Eigenschaft: elastisch
Länge [mm]: 868
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,50 EUR

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Art.Nr.: UNI405W637
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 005 0705/E
EAN-Nr.: 4040074036181
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
chem. Eigenschaft: elastisch
Länge [mm]: 705
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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8,10 EUR

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Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI774W431
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 38246
EAN-Nr.: 4027816382461
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
chem. Eigenschaft: elastisch
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,106
Länge [mm]: 1042
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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für Fahrzeuge mit Klimaanlage

Art.Nr.: UNI833W330
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J1061220
EAN-Nr.: 4029416386184
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1220
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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8,05 EUR

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Art.Nr.: UNI121W749
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 5PK868EE
EAN-Nr.: 8021787038989
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 868
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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Art.Nr.: UNI335W804
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 0800
EAN-Nr.: 4040074203187
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 800
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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7,20 EUR

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Art.Nr.: UNI774W427
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 38242
EAN-Nr.: 4027816382423
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
chem. Eigenschaft: elastisch
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,074
Länge [mm]: 868
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI774W536
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 38426
EAN-Nr.: 4027816384267
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,133
Länge [mm]: 1305
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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Wie funktioniert ein Keilriemen im Ford Focus C-MAX und inwieweit unterscheiden sie sich?

Der Keilriemen ist ein grundlegendes Element des Motors. Oft wird er als Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen bezeichnet. Der Riemen dient dazu, die Kraft vom Motor auf sogenannte Nebenaggregate wie die Lichtmaschine, den Lüfter, die Wasserpumpe und die Servolenkung zu verteilen. Damit dies möglich ist, wird der Rippenriemen über verschiedene Spannrollen gespannt. Die Kurbelwelle wandelt die Kolbenbewegung in eine Drehbewegung um. Diese Rotationsbewegung überträgt sich auf eine Riemenscheibe, durch die der Keilriemen die übrigen Scheiben und Aggregate antreibt. Für eine korrekte Lage des Riemens wird dieser über diverse Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen geführt, welche die Spannung des Treibriemens sowie die korrekte Ausrichtung sicherstellen.

Die Innenseite des eigentlichen Keilriemens ist typischerweise entweder glatt oder hat quer verlaufende Riefen, um Reibung auf den Rollen zu erzeugen. Dies bewirkt, dass er leider weniger stabil in der Führung bleibt. Daher kann er einfacher verrutschen oder sich verziehen. Aus dem Grund wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Durch seine nebeneinander liegenden Längsrillen wird der Rippenriemen zuverlässiger geführt und hält besser auf den Rollen. So kann dieser auch höhere Drehmomente übertragen. Für die maximale Wirksamkeit im Kraftübertragungsprozess bedarf es idealer Rollen, welche ebenfalls mit Rillen als passendes Gegenstück versehen sind.

Traditionelle Keilriemen zeigen sich größtenteils nur noch in älteren Fahrzeugen, während neuere Modelle fast immer Keilrippenriemen verwenden. Darum verwendet man heute häufig die Bezeichnung Keilriemen als Synonym für den Keilrippenriemen, weil die ältere Variante nur noch selten vorkommt. Maßgeblich dafür sind die kontinuierlich wachsenden Ansprüche an die Qualität und Leistungsfähigkeit des Riemenantriebs. Ein höherer Leistungsbedarf und die Zunahme an zu betreibenden Nebenaggregaten machen einen effizienten Riemenantrieb notwendig.

Wie kommt es zur Abnutzung des Keilriemens und woran ist ein Defekt erkennbar?

Die Riemen setzen sich aus einer speziellen Gummimischung zusammen. Sie ermöglicht die erforderliche Geschmeidigkeit und den nötigen Druckkontakt mit den Rollen. Im Laufe der Zeit unterliegt der Antriebsriemen jedoch einem natürlichen Verschleiß. Verschiedene Einflüsse tragen hierzu bei:

  • Niedrige Temperaturen machen die Gummimischung porös und anfällig für Brüche.
  • Beim übermäßigen Ausleiern verliert der Antriebsriemen die nötige Spannung und rutscht von den Rollen ab. Folglich könnten Schäden am Riemen entstehen.
  • Der Keilriemen wird über die Zeit dünner und kann, bedingt durch zu starke Reibung, reißen.
  • Zu viel Nässe bewirkt eine beeinträchtigte Haftung der Rollen.

Moderne Keilrippenriemen weisen eine sehr hohe Widerstandsfähigkeit auf, weswegen Risse nur noch selten auftreten. Trotzdem zeigen die Riemen langfristig Abnutzungserscheinungen. Aus diesem Grund ist es ratsam, den Riemenantrieb regelmäßig bei jeder Inspektion zu überprüfen. Gelegentlich kann bei Bedarf die Überprüfung auch zwischen den regulären Wartungsintervallen erfolgen. Die Untersuchung des Riemens ist sehr unkompliziert, weil nur eine Sichtkontrolle erforderlich ist. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt den Zustand des Treibriemens:

  • Weisen die Kanten Risse oder Ausfransungen auf?
  • Sind die Außenränder verhärtet?
  • Sind Beschädigungen zu sehen?
  • Verläuft der Antriebsriemen immer noch korrekt über die Führungsrollen?

Bei der Sichtprüfung sollte ergänzend auch gleich die Riemenspannung überprüft werden. Dazu einfach den Keilriemen zu Dir ziehen. Das Spiel sollte nicht mehr als 2 cm betragen; andernfalls ist der Riemen entweder nicht richtig gespannt oder bereits zu sehr ausgeleiert. Dann sollte der Antriebsriemen möglichst zeitnah ausgetauscht werden. Auch auffälliges Quietschen deutet womöglich auf einen abgenutzten Keilriemen hin. Bei Kälte nehmen die Quietschgeräusche besonders häufig zu. Kaltes Wetter bewirkt, dass der Riemen sich versteift und sich schwieriger um die Rollen legen lässt. Ein zu nasser Antriebsriemen führt ebenfalls oft zu einem Quietschgeräusch. In diesen Fällen verschwindet das Geräusch gewöhnlich schnell wieder, was damit keinen Anlass zur Sorge gibt.

Besteht jedoch ein dauerhaftes Quietschen, insbesondere z. B. jedes Mal beim Anfahren, sollte der Keilriemen überprüft und bei Bedarf ersetzt werden. Dies gilt selbstverständlich ebenfalls, sobald eine entsprechende Warnleuchte in der Instrumentenanzeige aufleuchtet. Beim Aufleuchten der Warnlampe ist eine sofortige Kontrolle des Riemens erforderlich, da ein Riss nicht ausgeschlossen werden kann. Bemerkt man dieses Problem, muss das Fahrzeug sofort abgestellt werden, weil die Motorkühlung und die Servolenkung ausfallen könnten. Mit dem sofortigen Abstellen können größere Folgeschäden verhindert werden.

Der Keilriemen sorgt zusammengefasst für den zuverlässigen Antrieb der Nebenaggregate. Um das zu erreichen, muss der Antriebsriemen auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Ford Focus C-MAX. Unser ausgewähltes Sortiment an Keilriemen ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Ford Focus C-MAX angebotenen Keilriemen wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der Ford-Fahrzeuge ausgelegt.

Was ist zu beachten, wenn Du einen Keilriemen für den Ford Focus C-MAX online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Ford Focus C-MAX den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du vorhast, einen Rippenriemen zu kaufen, musst Du besonders auf die Rippenanzahl achten, weil sie zu den Rollen passen muss. Ihr perfektes Ineinandergreifen ist ausschlaggebend. Keilriemen sind speziell für jedes Fahrzeug konzipiert und daher keine Universalartikel. Entscheidend für die Länge ist der Abstand der Aggregate untereinander und die Anordnung der Rollen. Wesentlich ist auch die Frage, welches Aggregat der Riemen antreiben soll.

Um nun für den Ford Focus C-MAX einen passenden Keilriemen online zu kaufen, ist eine Empfehlung von uns, zuerst am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Antriebsriemen in das Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Keilriemen und Keilrippenriemen sind eine sehr hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Antriebsriemen von führenden Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Angebot setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Keilriemen ein. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Keilriemen den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese gar übertreffen. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Jeder Hersteller verfügt über seine eigene Rezeptur für die Gummimischung der Antriebsriemen, die trotzdem allesamt strapazierfähig sind und sich durch ihre Langlebigkeit hervorheben. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Keilriemen und Keilrippenriemen als originale Ausstattung und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Riemen liegt im Preis. Diese Riemen erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Originalteile.

Wichtige Teilehersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen für den Ford Focus C-MAX sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Antriebsriemen können in der Regel selbst ausgetauscht werden. Der Riemen liegt außerhalb des Motors und ist damit weitestgehend gut erreichbar. Allerdings braucht man etwas Geschick und Geduld, denn der Zugang zum Keilriemen ist beengt, sodass der Austausch etwas knifflig sein kann. Bei einigen neuen Fahrzeugmodellen muss der Zugriff auf den Rippenriemen von unten erfolgen. Hierfür ist dann der Einsatz einer Hebebühne notwendig. Das passende Werkzeug sollten ebenfalls genutzt werden. Mit diesem kann man den Riemen von den Rollen lösen und den neuen anschließend wieder fachgerecht einspannen. Beim Einbau eines neuen Keilriemens ist es jedoch entscheidend, dass die Spannung korrekt über die Rollen verteilt wird.

Ist sie zu schwach, kann nicht ausreichend Kraft übertragen werden und es besteht die Gefahr, dass der Rippenriemen aus der Führung rutscht. Im Falle einer überhöhten Spannung wird der Antriebsriemen dagegen übermäßig belastet und kann schneller reißen. Zu beachten ist, dass beim Wechsel eines Keilriemens auch die Riemenscheiben und die dazugehörigen Rollen überprüft werden. Sollten die Teile zu sehr verschlissen sein, empfiehlt sich ein gleichzeitiger Austausch. Für diesen Zweck haben wir entsprechende Riemensätze zusammengestellt. Das macht die Suche nicht nur einfacher für Dich, sondern reduziert zusätzlich den Aufwand an Zeit und Kosten, weil die Setpreise in der Regel niedriger sind als die Preise der Einzelteile. Auf diese Weise wird gewährleistet, dass die Teile des Sets ideal ineinandergreifen und auf die jeweils angegebenen Fahrzeuge abgestimmt sind.