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AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 1.8 T
1781 ccm, 132 KW, 180 PS, 12.1997
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.5 TDI quattro
2496 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.1997
BMW 2 Active Tourer (F45) 216 d
1496 ccm, 85 KW, 116 PS, 03.2014
BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 d
1995 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2014
CITROËN SAXO (S0, S1) 1.5 D
1527 ccm, 42 KW, 57 PS, 09.1996
FIAT DUCATO Kasten (280_) 2.0
1971 ccm, 55 KW, 75 PS, 07.1985
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost
1596 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.2010
KIA CEED (CD) 1.4 T-GDI
1353 ccm, 103 KW, 140 PS, 03.2018
KIA CEED Sportswagon (CD) 1.0 T-GDI Eco-Dynamics+
998 ccm, 88 KW, 120 PS, 07.2021
LANCIA Y10 (156_) 1.0 Fire Allrad (156.AD)
999 ccm, 32 KW, 44 PS, 12.1986
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W212) E 250 CGI (212.047, 212.147)
1796 ccm, 150 KW, 204 PS, 01.2009
MERCEDES-BENZ E-KLASSE Cabriolet (A238) E 400 d 4-matic (238.423)
2925 ccm, 250 KW, 340 PS, 08.2018
MERCEDES-BENZ GLK-KLASSE (X204) 320 CDI 4-matic (204.983)
2987 ccm, 165 KW, 224 PS, 06.2008
MINI MINI Cabriolet (R57) Cooper
1598 ccm, 90 KW, 122 PS, 03.2010
NISSAN TIIDA Schrägheck (C11) 1.8 (JC11)
1798 ccm, 93 KW, 126 PS, 09.2004
OPEL CORSA D (S07) 1.0 (L08, L68)
998 ccm, 48 KW, 65 PS, 12.2009
PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1.0 VTi
999 ccm, 50 KW, 68 PS, 03.2012
SEAT LEON ST (5F8) 1.8 TSI
1798 ccm, 132 KW, 180 PS, 10.2013
SKODA FABIA III (NJ3) 1.4 TSI R5
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SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 09.2002
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 2.0 TDI RS
1968 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2020
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.6 TDI
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SUBARU SVX (CX) 3.3 i 24V 4WD (CXW)
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VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2000
VW CADDY I (14) 1.6
1595 ccm, 55 KW, 75 PS, 01.1983
VW GOLF IV (1J1) 2.8 VR6 4motion
2792 ccm, 150 KW, 204 PS, 03.1999
VW GOLF VI (5K1) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 10.2008
VW POLO IV Stufenheck (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) 1.9 SDI
1896 ccm, 47 KW, 64 PS, 09.2002
VW TOURAN (1T1, 1T2) 1.9 TDI
1896 ccm, 77 KW, 105 PS, 08.2003
VW TOURAN (5T1) 2.0 TDI
1968 ccm, 85 KW, 116 PS, 02.2019
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.5 TDI
2461 ccm, 96 KW, 130 PS, 04.2003
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Riemenrollen in einem Auto übernehmen unterschiedliche Aufgaben, um sicherzustellen, dass der Antriebsriemen korrekt arbeitet und der Betrieb von wesentlichen Komponenten wie der Lichtmaschine, der Servolenkung, dem Klimakompressor und der Wasserpumpe dauerhaft gesichert ist. Für die richtige Spannung, Position und Führung des Riemens im Antriebssystem dienen Spann- und Umlenkrollen sowie Führungsrollen. Die Rollen kompensieren zudem die natürlichen Längenänderungen des Riemens, die durch Temperaturschwankungen oder Abnutzung entstehen, und verhindern dadurch ein Durchrutschen oder Abspringen des Riemens. Durch die Arbeit der Spann-, Umlenk- und Führungsrollen wird der Verschleiß des Riemens gleichmäßiger verteilt. Dadurch wird die Lebensdauer des Riemens sowie der angetriebenen Komponenten verlängert und eine zuverlässige und wartungsarme Leistung gewährleistet.
Spannrollen, Umlenkrollen und Führungsrollen übernehmen unterschiedliche Aufgaben.
Verschiedene Faktoren können dazu führen, dass die Rollen im Laufe der Zeit verschleißen oder defekt werden. So verfügen Rollen normalerweise über Kugellager, die sich auf Dauer abnutzen können. Dies kann zu erhöhtem Spiel und Geräuschentwicklung im Motorraum führen. Außerdem neigt die äußere Lauffläche der Rollen im Laufe der Zeit dazu, Risse oder Verformungen zu entwickeln, was den einwandfreien Betrieb behindern könnte. Ebenso können Schmutz und Feuchtigkeit in die Lager eindringen und zu Korrosion sowie Beschädigungen führen. Wenn der Riemen übermäßig gespannt ist, sind die Lager bzw. die Rolle zudem einer zu hohen Belastung ausgesetzt, was deren vorzeitigen Verschleiß oder einen Bruch nach sich ziehen kann. Defekte an den Rollen können verschiedene Symptome hervorrufen:
Zusammengefasst dienen die Rollen im Riemenantrieb dem Zwecke, den Riemen ordnungsgemäß zu spannen, umzulenken und zu führen. Das ermöglicht den optimalen Betrieb der Aggregate. Damit dies gelingt, müssen die Spann-, Umlenk- und Führungsrollen genauestens auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Ford Focus C-MAX. Unser Sortiment an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den Ford Focus C-MAX angebotenen Spann-, Umlenk- und Führungsrollen sind genau für die spezifischen Anforderungen der Ford-Fahrzeuge konzipiert.
Um für den Ford Focus C-MAX die richtige Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jede Spann-, Umlenk- und Führungsrolle ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, deshalb raten wir Dir, bevor Du eine Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle für den Ford Focus C-MAX online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die jeweilige Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle mit dem Fahrzeug kompatibel ist, erfährst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Motornummer, Baujahr, angetriebenes Aggregat usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.
Hohe Qualitätsstandards und Kompatibilität und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen. Darum haben wir ausschließlich Produkte von etablierten Marken im Sortiment. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von Riemenantriebsteilen zurück. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Rollen eine hochwertige Performance und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Viele Autobauer nutzen Spann-, Umlenk- und Führungsrollen dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Pluspunkt, den unsere angebotenen Produkte bieten, ist der Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Originalrollen.
Wichtige Hersteller für Spann-, Umlenk- und Führungsrollen für den Ford Focus C-MAX sind:
Art.Nr.:
UVP
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