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Hochwertige Audi TT (8J3) Keilriemen günstig online kaufen

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Art.Nr.: UNI674W914
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 37533
EAN-Nr.: 4027816375333
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Service Information beachten:
Gewicht [kg]: 0,109
Länge [mm]: 1070
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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9,40 EUR

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auch für VW Touareg 7P Eos 1F AUDI Q7 4L VOLVO S40 1 V40 850 960 CITROEN Xantia XM

Art.Nr.: UNI335W912
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1623
EAN-Nr.: 4040074206850
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1623
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,65 EUR

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auch für LANCIA

Art.Nr.: UNI501W301
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1070
EAN-Nr.: 4040074207628
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1070
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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9,55 EUR

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auch für VW Eos Passat CC B6 AUDI A8 D4 Q7 TT PEUGEOT 206 VOLVO S40 1 V40 und weitere

Art.Nr.: UNI174W409
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28959
EAN-Nr.: 4027816289593
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,165
Länge [mm]: 1613
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für HONDA Legend 2 3 NISSAN Serena

Art.Nr.: UNI405W826
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 005 0930
EAN-Nr.: 4040074314685
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 930
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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7,25 EUR

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auch für VW AUDI SEAT SKODA KIA CITROEN PEUGEOT MITSUBISHI MAZDA HYUNDAI

Art.Nr.: UNI174W375
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28907
EAN-Nr.: 4027816289074
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,097
Länge [mm]: 955
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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8,20 EUR

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Art.Nr.: UNI121W966
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1613
EAN-Nr.: 8021787528541
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1613
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für OPEL Corsa D FORD Fiesta 4 Courier PEUGEOT 306 VOLVO 850 S40 1 V40

Art.Nr.: UNI335W911
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1613
EAN-Nr.: 4040074105382
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1613
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,60 EUR

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auch für VW Passat B6 B7 AUDI TT SEAT Ibiza 2 SKODA Superb 2 Yeti und weitere

Art.Nr.: A18666W074
Hersteller: OE-CULT
Teilenummer: 06J 260 849 D
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Verwendung: Keilrippenriemen
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14,95 EUR

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Art.Nr.: UNI121W827
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1069
EAN-Nr.: 8021787526905
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1069
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für TOYOTA | auf Einschränkung achten!

Art.Nr.: UNI923W164
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J1061050
EAN-Nr.: 4029416177867
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1050
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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7,30 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

kurzfristig lieferbar / 2-3 Werktage
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Art.Nr.: A27995W078
Hersteller: CITROEN / PEUGEOT
Teilenummer: 98 198 332 80
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1070
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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UVP 53,86 EUR 25,76 EUR

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Wie funktioniert ein Keilriemen im Audi TT (8J3) und inwieweit unterscheiden sie sich?

Der Keilriemen ist ein wichtiges Bauteil am Motor. Er wird auch Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen, oder Treibriemen genannt. Durch den Riemen wird die aus dem Motor kommende Kraft an Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung verteilt. Um das zu erreichen, wird der Rippenriemen über verschiedene Spannrollen gespannt. Durch die Kurbelwelle wird die Bewegung der Kolben in eine Drehbewegung umgewandelt. Diese Rotation überträgt sich auf eine Riemenscheibe, womit der Keilriemen die anderen Scheiben sowie ihre Aggregate in Gang setzt. Um die Positionsstabilität des Riemen zu gewährleisten, läuft er über verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen, die den Riemen unter Spannung und in der richtigen Lage halten.

Der traditionelle Keilriemen ist an der Innenseite entweder glatt oder mit Querrillen versehen, welche die Reibung auf den Rollen erzeugen. Diese Eigenschaft erschwert seine Führung bedauerlicherweise. Das führt dazu, dass er leichter verrutschen oder sich verziehen kann. Daher wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Durch seine nebeneinander liegenden Längsrillen ist der Rippenriemen in der Lage, sicherer und stabiler auf den Rollen zu verweilen. Dadurch ist er in der Lage, auch stärkere Drehmomente zu übertragen. Zum optimalen Krafttransfer sind passende Rollen unverzichtbar, die ebenso mit Rillen ausgestattet sind und ideal mit dem Antriebsriemen zusammenpassen.

Die traditionellen Keilriemen sind meistens nur noch in älteren Fahrzeugen zu finden, während die Keilrippenriemen in fast allen neueren Fahrzeugen eingesetzt werden. Dieser Umstand hat zur Folge, dass der Begriff Keilriemen heute oft als Synonym für den Keilrippenriemen verwendet wird, da meist nur noch diese modernere Variante im Einsatz ist. Ausschlaggebend sind hierbei unter anderem die stetig steigenden Anforderungen an den Riemenantrieb. Ein höheres Maß an Leistung ist erforderlich, und es werden ständig weitere Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.

Wie kommt es zur Abnutzung des Keilriemens und woran ist ein Defekt erkennbar?

Die Zusammensetzung der Riemen besteht aus einer speziellen Gummimischung. Diese Mischung sorgt für die optimale Flexibilität und den nötigen Druck auf den Führungsrollen. Im Laufe der Nutzung kommt es jedoch zur Abnutzung des Antriebsriemens. Dies ist auf folgende Ursachen zurückzuführen:

  • Frostige Bedingungen lassen die Gummimischung porös und brüchig werden.
  • Beim übermäßigen Ausleiern verliert der Antriebsriemen die nötige Spannung und rutscht von den Rollen ab. Hierdurch könnte der Riemen Schaden nehmen.
  • Im Laufe der Jahre wird der Keilriemen dünner, was bei zu hoher Reibung zum Reißen führen kann.
  • Zu viel Nässe bewirkt eine beeinträchtigte Haftung der Rollen.

Die in heutiger Zeit produzierten Keilrippenriemen sind sehr strapazierfähig und reißen nur noch äußerst selten. Mit den Jahren nutzen sich die Riemen trotzdem ab. Deswegen empfiehlt es sich, den Riemenantrieb bei jeder Wartung genau zu begutachten. Bei Bedarf kann die Überprüfung auch mal zwischen den regulären Inspektionen durchgeführt werden. Weil es nur eine Sichtkontrolle verlangt, ist die Überprüfung des Riemens sehr einfach. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt den Zustand des Treibriemens:

  • Kann man Risse oder Ausfransungen erkennen?
  • Zeigen die Außenränder eine Verhärtung?
  • Kann man Schäden entdecken?
  • Befindet sich der Antriebsriemen noch in der richtigen Position innerhalb der Führungsrollen?

Zudem ist es ratsam, die Spannung des Riemens auch gleich zu überprüfen. Ziehe dazu ganz einfach den Keilriemen zu Dir. Das Spiel sollte nicht mehr als 2 cm betragen; andernfalls ist der Riemen entweder nicht richtig gespannt oder bereits zu sehr ausgeleiert. Dies bedeutet, dass der Antriebsriemen zeitnah gewechselt werden sollte. Auch das typische Quietschen kann einen Anhaltspunkt für den Verschleiß des Keilriemens darstellen. Bei winterlichen Temperaturen häuft sich das Quietschen. Die Riemenmischung verhärtet sich durch Kälte, wodurch der Riemen sich nicht mehr so gut um die Rollen legen lässt. Auch zu viel Nässe auf dem Antriebsriemen kann das Quietschgeräusch erzeugen. In diesen Fällen verschwindet das Geräusch gewöhnlich schnell wieder, was damit keinen Anlass zur Sorge gibt.

Besteht jedoch ein dauerhaftes Quietschen, insbesondere z. B. jedes Mal beim Anfahren, sollte der Keilriemen überprüft und bei Bedarf ersetzt werden. Das findet logischerweise auch Anwendung, wenn in der Instrumentenanzeige eine entsprechende Warnleuchte aktiviert wird. Beim Aufleuchten der Warnlampe ist eine sofortige Kontrolle des Riemens erforderlich, da ein Riss nicht ausgeschlossen werden kann. Ist das der Fall, darf mit dem Auto nicht mehr weitergefahren werden, da beispielweise der Motor nicht mehr ausreichend gekühlt werden kann und die Servolenkung nicht mehr funktioniert. Sofortiges Abstellen kann schwerwiegende Folgeschäden vermeiden.

Der Keilriemen sorgt zusammengefasst für den zuverlässigen Antrieb der Nebenaggregate. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass der Antriebsriemen perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Audi TT (8J3). Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Keilriemen von führenden Markenherstellern. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Audi TT (8J3) angebotenen Keilriemen sind genau für die spezifischen Anforderungen der Audi-Fahrzeuge entwickelt.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du einen Keilriemen für den Audi TT (8J3) online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Audi TT (8J3) den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen möchtest, musst Du vor allen Dingen die Rippenanzahl beachten, weil die Rollen dazu passen müssen. Perfektes Ineinandergreifen ist bei ihnen zwingend erforderlich. Keilriemen sind speziell für jedes Fahrzeug konzipiert und daher keine Universalartikel. Die Länge ist daher vom Abstand der Aggregate sowie der Anordnung der Rollen abhängig. Berücksichtigt werden sollte ferner, welches Aggregat der Riemen antreiben wird.

Um nun für den Audi TT (8J3) einen passenden Keilriemen online zu kaufen, ist eine Empfehlung von uns, zuerst am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgesuchte Antriebsriemen für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Bei der Auswahl unserer Keilriemen und Keilrippenriemen setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Antriebsriemen von führenden Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Keilriemen. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Präferenzen der Autohersteller mehr als genügen. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Jeder Hersteller hat seine eigene Gummimischung für die Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig sind und sich durch eine lange Haltbarkeit auszeichnen. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Keilriemen und Keilrippenriemen als Originalteile in die Wagen eingebaut werden. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Riemen ist der Preis. Diese Riemen erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Originalteile.

Wichtige Hersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen für den Audi TT (8J3) sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Normalerweise kann man Antriebsriemen eigenständig austauschen. Typischerweise ist der Riemen an der Außenseite des Motors angebracht und dadurch gut erreichbar. Dennoch sind gute Geschicklichkeit und Geduld unverzichtbar, denn der Zugang zum Keilriemen ist beengt, weshalb der Austausch möglicherweise etwas knifflig sein kann. Einige neue Fahrzeugmodelle bieten den Zugang zum Rippenriemen ausschließlich von unten, was die Nutzung einer Hebebühne erforderlich macht. Ebenso sollte das entsprechende Werkzeug verwendet werden. Hiermit lässt sich der alte Riemen einfach lösen und der neue Riemen fachgerecht spannen. Der wesentliche Faktor beim Umgang mit einem neuen Keilriemen ist jedoch die ordnungsgemäße Spannung des Riemens.

Ist sie zu schwach, kann nicht ausreichend Kraft übertragen werden und es besteht die Gefahr, dass der Rippenriemen aus der Führung rutscht. Andererseits könnte eine übermäßige Spannung zur Folge haben, dass der Antriebsriemen einer zu hohen Belastung ausgesetzt wird und rascher reißt. Es ist bei einem Keilriemenwechsel unbedingt erforderlich, auch die Riemenscheiben und Rollen zu begutachten. Sollten die Teile zu sehr verschlissen sein, empfiehlt sich ein gleichzeitiger Austausch. Für diesen Zweck haben wir entsprechende Riemensätze zusammengestellt. Das macht die Suche nicht nur einfacher für Dich, sondern reduziert zusätzlich den Aufwand an Zeit und Kosten, weil die Setpreise in der Regel niedriger sind als die Preise der Einzelteile. So kannst Du sicher sein, dass die Teile im Set perfekt zueinander und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugen passen.