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Hochwertige Audi A5 (8T3) Keilriemen günstig online kaufen

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Art.Nr.: UNI121W840
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1100
EAN-Nr.: 8021787506891
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1100
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,10 EUR

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auch für AUDI A4 B8 A6 C6 Q5 FORD Galaxy 3 ALFA ROMEO 159 Brera Spider

Art.Nr.: UNI774W432
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 38247
EAN-Nr.: 4027816382478
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,161
Länge [mm]: 1580
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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14,05 EUR

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Art.Nr.: UNI121W962
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1590
EAN-Nr.: 8021787507393
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1590
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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13,85 EUR

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Art.Nr.: UNI184W712
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 44224
EAN-Nr.: 4027816442240
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,249
Länge [mm]: 2445
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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20,95 EUR

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auch für OPEL Movano A RENAULT Laguna 1 2 CITROEN XM MITSUBISHI Colt 3 4 und weitere

Art.Nr.: UNI505W423
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 005 1125
EAN-Nr.: 4040074205181
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1125
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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8,90 EUR

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Art.Nr.: UNI874W553
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 39803
EAN-Nr.: 4027816398035
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,25
Länge [mm]: 2490
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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19,70 EUR

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auch für AUDI A8 D3 V8 JEEP Wrangler 2 TJ CHRYSLER Grand / Voyager 3 Voyager 4

Art.Nr.: UNI045W080
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 2460
EAN-Nr.: 4040074206553
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2460
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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18,65 EUR

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auch für SEAT Exeo 3R2 3R5 KIA Carnival 1 2 DAIHATSU Materia Sirion

Art.Nr.: UNI335W906
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1580
EAN-Nr.: 4040074203019
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1580
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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14,15 EUR

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Art.Nr.: UNI221W109
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK2504
EAN-Nr.: 8021787004373
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2504
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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17,00 EUR

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Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI174W385
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28921
EAN-Nr.: 4027816289210
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,112
Länge [mm]: 1100
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,35 EUR

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Art.Nr.: UNI121W802
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1026S
EAN-Nr.: 8021787124040
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1026
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,05 EUR

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Art.Nr.: UNI063W636
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J1061580
EAN-Nr.: 4029416430160
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1580
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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Was ist die Funktion eines Keilriemens im Audi A5 (8T3) und inwieweit unterscheiden sie sich?

Der Keilriemen stellt ein wesentliches Bauteil im Motor dar. Er wird auch Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen, oder Treibriemen genannt. Der Riemen verteilt die vom Motor erzeugte Kraft auf verschiedene Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung. Dieses Ziel wird erreicht, indem der Rippenriemen über verschiedene Spannrollen gespannt wird. Durch die Kurbelwelle wird die Bewegung der Kolben in eine Drehbewegung umgewandelt. Diese Drehbewegung wird auf eine Riemenscheibe übertragen und bringt durch den Keilriemen die anderen Scheiben und damit die Aggregate zum Laufen. Um die Positionsstabilität des Riemen zu gewährleisten, läuft er über verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen, die den Riemen unter Spannung und in der richtigen Lage halten.

Der traditionelle Keilriemen ist an der Innenseite entweder glatt oder mit Querrillen versehen, welche die Reibung auf den Rollen erzeugen. Aufgrund dieser Eigenschaften bleibt er bedauerlicherweise schlecht in der Führung. Es kommt deshalb häufig vor, dass er verrutscht oder sich verzieht. Aus dem Grund wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Der Rippenriemen hat nebeneinander liegende Längsrillen, die es ermöglichen, dass der Riemen besser auf den Rollen liegt und bleibt. Dadurch ist er in der Lage, auch stärkere Drehmomente zu übertragen. Um die Höchstleistung der Kraftübertragung sicherzustellen, ist die Nutzung geeigneter Rollen unabdingbar, die auch gerillt sein müssen, um mit dem Antriebsriemen perfekt zusammen zu passen.

Heutzutage finden sich die herkömmlichen Keilriemen überwiegend nur noch in älteren Fahrzeugen, da nahezu alle modernen Autos mit Keilrippenriemen ausgerüstet werden. Ein Resultat dessen ist, dass der Ausdruck Keilriemen heutzutage oft gleichbedeutend mit Keilrippenriemen genutzt wird, da fast ausschließlich nur noch die moderne Version vorhanden ist. Einer der Hauptgründe liegt in den zunehmend steigenden Anforderungen an den modernen Riemenantrieb. Es besteht ein größerer Bedarf an Leistung und es werden zunehmend mehr Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.

Was verursacht die Abnutzung des Keilriemens und wie erkennt man einen Defekt?

Die Zusammensetzung der Riemen besteht aus einer speziellen Gummimischung. Dies gewährleistet die nötige Biegsamkeit und den erforderlichen Halt auf den Rollen. Irgendwann nutzt sich der Antriebsriemen jedoch ab. Folgende Einwirkungen sind dafür verantwortlich:

  • Frostige Bedingungen lassen die Gummimischung porös und brüchig werden.
  • Ein zu ausgeleierter Antriebsriemen büßt an Spannung ein und kann infolgedessen von den Rollen abrutschen. Dadurch kann es zu Beschädigungen am Riemen kommen.
  • Mit fortschreitender Nutzung verliert der Keilriemen an Dicke und aufgrund von zu hoher Reibung kann er dann reißen.
  • Zu viel Nässe führt zu weniger Haftung an den Rollen.

Keilrippenriemen, die heutzutage hergestellt werden, sind äußerst widerstandsfähig und reißen nur noch selten. Trotzdem zeigen die Riemen langfristig Abnutzungserscheinungen. Deswegen empfiehlt es sich, den Riemenantrieb bei jeder Wartung genau zu begutachten. Eine zusätzliche Kontrolle kann nach Bedarf zwischendurch vorgenommen werden. Weil es nur eine Sichtkontrolle verlangt, ist die Überprüfung des Riemens sehr einfach. Ein prüfender Blick unter der Motorhaube gibt Aufschluss über den Riemenzustand:

  • Kann man Risse oder Ausfransungen erkennen?
  • Sind die Außenränder verhärtet?
  • Lassen sich Schäden erkennen?
  • Liegt der Antriebsriemen noch ordnungsgemäß in den Führungsrollen?

Zudem ist es ratsam, die Spannung des Riemens auch gleich zu überprüfen. Hierfür genügt es, den Keilriemen zu Dir zu ziehen. Das Spiel sollte nicht mehr als 2 cm betragen; andernfalls ist der Riemen entweder nicht richtig gespannt oder bereits zu sehr ausgeleiert. Unter diesen Umständen sollte der Antriebsriemen zeitnah erneuert werden. Das Auftreten von quietschenden Geräuschen kann ebenfalls für einen verschlissenen Keilriemen sprechen. Im Winter ist das Quietschen besonders häufig zu hören. Die Riemenmischung verhärtet sich durch Kälte, wodurch der Riemen sich nicht mehr so gut um die Rollen legen lässt. Zu viel Nässe am Antriebsriemen kann ebenfalls zu quietschenden Geräuschen führen. In diesen besonderen Fällen ist das kurzzeitige Quietschen ganz normal und erfordert deswegen keine Besorgnis.

Tritt hingegen beim Anfahren kontinuierlich ein Quietschen auf, so muss der Keilriemen untersucht und gegebenenfalls gewechselt werden. Dies trifft ebenso zu, wenn eine entsprechende Warnleuchte in der Instrumentenanzeige aufleuchtet. Beim Aufleuchten der Warnlampe ist eine sofortige Kontrolle des Riemens erforderlich, da ein Riss nicht ausgeschlossen werden kann. Liegt dieser Fall vor, ist es zwingend notwendig, das Fahrzeug nicht weiter zu bewegen, weil die Kühlung des Motors und die Funktion der Servolenkung nicht mehr gewährleistet sind. Die umgehende Stilllegung verhindert schlimmere Schäden.

Der Keilriemen sorgt zusammengefasst für den zuverlässigen Antrieb der Nebenaggregate. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass der Antriebsriemen perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Audi A5 (8T3). Unser Angebot an Keilriemen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den Audi A5 (8T3) angebotenen Keilriemen sind genau für die konkreten Anforderungen der Audi-Fahrzeuge ausgelegt.

Was ist zu beachten, wenn Du einen Keilriemen für den Audi A5 (8T3) online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Audi A5 (8T3) den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du vorhast, einen Rippenriemen zu kaufen, musst Du besonders auf die Rippenanzahl achten, weil sie zu den Rollen passen muss. Ihr optimales Ineinandergreifen ist entscheidend. Keilriemen sind keine universell einsetzbaren Bauteile, sondern individuell zugeschnitten auf jedes Fahrzeug. Daher leitet sich die Länge vom gegenseitigen Abstand der Aggregate und der Anordnung der Rollen ab. Ebenso wichtig bei der Auswahl des Produkts ist, welches Aggregat der Riemen betreiben soll.

Damit Du nun für den Audi A5 (8T3) einen passenden Keilriemen online kaufen kannst, raten wir Dir oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der gewählte Antriebsriemen zum Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu prüfen.

Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Keilriemen und Keilrippenriemen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Kompatibilität und Langlebigkeit. Deshalb führen wir ausschließlich Antriebsriemen von renommierten Anbietern. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von Keilriemen zurück. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Keilriemen eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Jeder Hersteller verfügt über seine eigene Rezeptur für die Gummimischung der Antriebsriemen, die trotzdem allesamt strapazierfähig sind und sich durch ihre Langlebigkeit hervorheben. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Keilriemen und Keilrippenriemen als originale Ausstattung und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Riemen stellt der Preis dar. Diese Riemen erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Originalteile.

Wichtige Hersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen für den Audi A5 (8T3) sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Normalerweise kann man Antriebsriemen eigenständig austauschen. Typischerweise ist der Riemen an der Außenseite des Motors angebracht und dadurch gut erreichbar. Doch etwas handwerkliches Geschick und Geduld sind erforderlich, da der Zugang zum Keilriemen beengt ist und der Wechsel dadurch ein wenig schwierig sein kann. In bestimmten modernen Fahrzeugen ist der Rippenriemen sogar ausschließlich nur von unten zugänglich, weshalb eine Hebebühne benötigt wird. Das passende Werkzeug sollten ebenfalls genutzt werden. Hierdurch kannst Du den alten Riemen einfach lösen und den neuen fachgerecht einspannen. Wesentlich beim Einbau eines neuen Keilriemens ist allerdings die richtige Spannung auf den Rollen.

Bei zu geringer Spannung wird nicht genug Kraft übertragen und der Rippenriemen kann aus der Führung rutschen. Ist die Riemenspannung dabei jedoch zu hoch, erzeugt dies eine übermäßige Belastung, was das Risiko des Reißens des Antriebsriemens erhöht. Beim Austausch des Keilriemens sind zwingend auch die Riemenscheiben und Rollen zu kontrollieren. Weisen sie eine zu starke Abnutzung auf, ist es angebracht, auch diese direkt zu ersetzen. Dazu bieten wir individuell zusammengestellte Riemensätze an. Das vereinfacht nicht nur Deinen Auswahlprozess, sondern führt auch zu einer erheblichen Zeit- und Kostenersparnis, da unsere Sets durchschnittlich günstiger als die Einzelkäufe sind. Damit wird sichergestellt, dass die Komponenten im Set einwandfrei miteinander harmonieren und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugtypen passen.