Hochwertige Audi A4 B8 Avant Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

Welche Funktionen hat das Getriebe im Audi A4 B8 Avant und aus welchen Elementen besteht es?

Ein KFZ-Motor arbeitet in einem bestimmten Bereich der Drehzahlen besonders effektiv. Durch das Getriebe wird sichergestellt, dass der Motor unabhängig von der tatsächlichen Fahrgeschwindigkeit stets in seinem optimalen Drehzahlbereich bleibt. Es transformiert die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, aber kraftvollere Drehzahl an den Rädern, was vor allem bei geringer Geschwindigkeit und Anfahren erforderlich ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder bei Steigungen benötigt das Fahrzeug zusätzliches Drehmoment, um in Bewegung zu kommen. Das Getriebe fungiert als Verstärker für das durch die Motorkraft erzeugte Drehmoment, was für den effektiven Antrieb der Räder sorgt. Dank des Getriebes ist es dem Auto möglich, rückwärtszufahren.

Indem es die Übersetzungsverhältnisse anpasst, ermöglicht das Getriebe dem Motor, auch bei höheren Geschwindigkeiten sparsamer zu arbeiten. Das Getriebe sorgt dafür, dass der Motor effizient arbeitet, indem es die Geschwindigkeit und das Drehmoment an die aktuellen Fahrbedingungen anpasst. Ein Auto-Getriebe setzt sich aus verschiedenen Bauteilen zusammen, die gemeinsam die Motorleistung auf die Antriebsräder übertragen. Hier folgen die wichtigsten Bestandteile eines herkömmlichen Autogetriebes:

• Gehäuse: Das Getriebegehäuse umhüllt die inneren Bauteile, bietet Schutz und hält sie an ihrem Platz. Für gewöhnlich besteht es aus Metall, das robust und schützend vor äußeren Einwirkungen ist.
• Zahnräder (Räderwerke): Es handelt sich hier um die Schlüsselkomponenten eines Getriebes. Durch die Zahnräder wird die Kraft des Motors an die Räder weitergegeben. Unterschiedliche Größen und Typen von Zahnrädern erlauben es, die Übersetzungsverhältnisse zu modifizieren, um die Umdrehungsgeschwindigkeit wie auch das Drehmoment zu regulieren.
• Wellen: Wellen dienen dazu, die Zahnräder miteinander zu koppeln und die Kraft innerhalb des Getriebestrangs weiterzuleiten. In einem Getriebe gibt es hauptsächlich drei Typen von Wellen. Da ist die Eingangswelle, die die Kräfte des Motors umwandelt und an das Getriebe abgibt. Die Zwischenwelle ist mit Zahnrädern bestückt, die die Verbindung von der Eingangswelle zur Ausgangswelle schaffen. Die Ausgangswelle sorgt für den Übergang der Antriebskraft vom Getriebe zu den Rädern.
• Synchronringe: Beim Schalten gewährleisten Synchronringe eine reibungslose Verzahnung im Zahnradgetriebe. Sie gleichen die Drehzahlen der Zahnräder und der Wellen an, um einen ruckfreien Gangwechsel zu ermöglichen.
• Schaltgabeln: Durch die Bewegung dieser Teile werden Synchronringe oder Zahnräder in die richtige Position zum Gangwechsel gebracht. Durch den vom Fahrer bedienten Schalthebel werden die Schaltgabeln gesteuert.
• Schaltmuffen: Indem sie Zahnräder und Wellen verbinden, gewährleisten die Schaltmuffen die Übertragung von Motorkraft. Durch die Verlagerung der Schaltmuffen beim Gangwechsel wird das entsprechende Zahnrad ausgewählt.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es sorgt dafür, dass die Antriebskraft gleichmäßig auf die Räder verteilt wird und ermöglicht eine unterschiedliche Raddrehzahl, was besonders in Kurvensituationen entscheidend ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Diese sorgen dafür, dass alle Komponenten des Getriebes gut geschmiert sind, wodurch Reibung und Abnutzung reduziert werden.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Automatikgetriebe nutzen hydraulische Systeme, um die Gangwechsel zu regulieren. Dazu zählen Hydraulikpumpen, Ventile sowie Flüssigkeitsleitungen.

Welche Funktionen hat die Kupplung im Audi A4 B8 Avant und aus welchen Elementen besteht sie?

Für einen problemlosen Gangwechsel trennt oder verbindet die Kupplung den Motor vom Getriebe. Sie ist in direkter Verbindung mit dem Getriebe und entscheidend für den Start, Stopp und das Schalten. Die Haupteigenschaft der Kupplung ist es, Motorkraft und Getriebe temporär zu trennen. Dies muss getan werden, um das Schalten der Gänge zu erlauben. Die entstandene Unterbrechung sorgt dafür, dass der Gangwechsel vollzogen werden kann, ohne eine Beschädigung der Getriebezahnräder zu riskieren. Beim Anfahren aus dem Stand sorgt die Kupplung dafür, dass die Motordrehzahl allmählich auf die Räder übertragen wird. Auf diese Weise wird verhindert, dass das Auto ruckartig anfährt oder der Motor abstirbt.

Die Kupplung ermöglicht es, das Fahrzeug im Leerlauf zu halten, während der Motor läuft. Dies erweist sich als äußerst hilfreich, wenn beim Halt an einer Ampel der Motor nicht ausgeschaltet werden muss. Zudem verhindert die Kupplung Schäden an den mechanischen Teilen des Motors und des Getriebes. Eine Fahrzeugkupplung setzt sich aus unterschiedlichen Teilen zusammen, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen sowie wiederherzustellen. Die wesentlichen Bestandteile einer standardmäßigen Autokupplung sind:

• Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe gilt als wesentlicher Bestandteil. Auf der Getriebeeingangswelle platziert, verfügt sie über Reibbeläge, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Diese Reibung ermöglicht die Übertragung des Drehmoments vom Motor auf das Getriebe.
• Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe montiert und übt Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um sie gegen die Schwungscheibe zu pressen. Dadurch überträgt sich die Leistung des Motors auf das Getriebe. Durch das Betätigen der Kupplung zieht sich die Druckplatte zurück und trennt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
• Schwungscheibe: An der Kurbelwelle des Motors befestigt, agiert die Schwungscheibe als Trägheitsmassenspeicher. Sie gibt der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Oberfläche und trägt dazu bei, die Gleichmäßigkeit des Motorlaufs durch Dämpfung von Drehschwingungen zu erhöhen.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, bewegt sich das Ausrücklager entlang der Getriebeeingangswelle. Es übt Druck auf die Federn der Druckplatte aus und erlaubt es dieser somit, die Kupplungsscheibe freizugeben und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe aufzulösen.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Der Kupplungshebel überträgt die Bewegung des Kupplungspedals auf das Ausrücklager. Betätigt man das Pedal, so wird der Hebel aktiviert und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: In der Druckplatte integrierte Kupplungsfedern sorgen dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe bei nicht betätigter Kupplung mit ausreichend Druck zur Schwungscheibe drückt. Auch unterstützen sie das Lösen der Kupplung, wenn diese betätigt wird.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann auf mechanischem (Seilbetrieb) oder hydraulischem (Flüssigkeitsdruck) Weg funktionieren. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Kräfte vom Pedal werden durch dieses System zum Kupplungshebel und weiter zur Druckplatte geführt.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager sitzt in der Kurbelwelle oder der Schwungscheibe. Es unterstützt die Rotation der Getriebeeingangswelle und gewährleistet, dass diese gesichert und ausgeglichen rotiert, sobald das Getriebe vom Motor getrennt ist.

Welche Faktoren verursachen Defekten an Getriebe- und Kupplungsteilen, und wie zeigen sich diese?

Defekte an Getriebe- und Kupplungsteilen können durch verschiedene Faktoren verursacht werden und zeigen typische Symptome. Anschließend werden die häufigsten Auslöser von Defekten vorgestellt:

• Verschleiß: Zahnräder und Synchronringe erleiden im Laufe der Zeit aufgrund von Reibung Abnutzungserscheinungen. Dies kann zu Schwierigkeiten beim Schaltvorgang oder zu unüblichen Geräuschen führen. Durch den natürlichen Verschleiß der Kupplungsscheibe wird diese allmählich dünner, wodurch ihre Reibungseigenschaften und die physikalische Effizienz der Kupplung beeinträchtigt werden.
• Überhitzung: Fehlende oder minderwertige Schmierung kann zu übermäßiger Hitzeentwicklung führen, was Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Übermäßiges Schleifen der Kupplung (zum Beispiel durch ständiges Halten der Kupplung am Schleifpunkt) kann zu Überhitzung und vorzeitigem Verschleiß führen.
• Mechanische Schäden: Plötzliche Stöße, die durch falsche Schaltvorgänge oder den Einfluss äußerer Kräfte verursacht werden, resultieren oft in gebrochenen oder beschädigten Zahnrädern. Schäden an der Druckplatte oder Federn resultieren häufig aus übermäßiger Beanspruchung oder zunehmender Materialermüdung.
• Undichtigkeiten: Leckagen in den Hydraulikleitungen und zylindrischen Komponenten können zu Druckverlust führen und somit die ordnungsgemäße Funktion der Kupplung beeinträchtigen.

Defekte Getriebe- oder Kupplungsteile zeigen sich durch folgende Anzeichen:

• Der Motor dreht auf, aber das Fahrzeug zeigt keine entsprechende Beschleunigung. Dies deutet oft darauf hin, dass die Kupplungsscheibe abgenutzt ist und nicht mehr genügend Reibung erzeugen kann.
• Es ist schwer, die Gänge einzulegen, das Fahrzeug bewegt sich ruckartig beim Gangwechsel oder der Schalthebel fühlt sich an, als würde er haken.
• Markante Heulgeräusche, klackende Geräusche oder mahlende Laute treten beim Schalten oder bei Lastübertragungen auf.
• Gänge springen heraus, lassen sich nur schwer einlegen oder es gibt ein knirschendes Geräusch beim Schalten.
• Das Kupplungspedal besitzt keinen klaren Druckpunkt, kann mühelos durchgetreten werden oder bleibt bisweilen im unteren Anschlag hängen.
• Ein stechender, verbrannter Geruch tritt auf, vor allem nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst gewährleistet das Getriebe eine effiziente Arbeitsweise des Motors und die Kupplung ein sauberes Schalten. Dies funktioniert nur einwandfrei, wenn die Teile des Getriebes oder der Kupplung präzise auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Audi A4 B8 Avant. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Getriebe- oder Kupplungsteilen von führenden Markenherstellern. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den Audi A4 B8 Avant angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind genau für die spezifischen Anforderungen der Audi-Fahrzeuge optimiert.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Audi A4 B8 Avant online kaufen möchtest?

Um die passenden Getriebe- oder Kupplungsteile auszuwählen, sind die folgenden Fragen vorab zu beantworten:

• Welche Bauteile und wie viele müssen erneuert werden?
• Über welche Eigenschaften müssen die einzelnen Komponenten verfügen?
• Braucht es zusätzliches Material zum Wechseln?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind ist fahrzeugspezifisch, daher schlagen wir vor, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Audi A4 B8 Avant online kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Artikel angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil in das Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.

Achtung! Bei einigen Getriebe- und Kupplungsteilen kann eine Bestellung nur unter Angabe der Fahrgestellnummer erfolgen. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile verwendet. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Audi A4 B8 Avant das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Getriebe- und Kupplungsteilen. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Ersatzteile bekannter Markenhersteller. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autoteilen ein. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Getriebe- und Kupplungsteile eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Ersatzteile als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein wesentlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte ist ihr Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.

Wichtige Anbieter von Getriebe- und Kupplungsteilen für den Audi A4 B8 Avant sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF