AUDI (A5 Cabriolet (8F7))

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Bremsbeläge

Hochwertige Audi A5 Cabriolet (8F7) Bremsbeläge günstig online kaufen

Wozu dienen Bremsbeläge im Audi A5 Cabriolet (8F7) und wann müssen die getauscht werden?

Bremsbeläge, die umgangssprachlich als Bremsklötze bekannt sind, befinden sich zwischen den Bremssätteln und den Bremsscheiben und stoppen das Fahrzeug. Der Druck auf das Bremspedal wird im Hauptbremszylinder in hydraulischen Druck umgewandelt. Über die Bremsflüssigkeit wird der Druck bis zum jeweiligen Bremskolben im Bremssattel weitergegeben. Der Bremskolben wird betätigt und der Bremsbelag presst gegen die Bremsscheibe. Während sich das Fahrzeug verlangsamt, absorbiert die Bremsscheibe die erzeugte Wärme und gibt diese schnellstmöglich ab. Der hohe Reibungswiderstand und die enorme Hitze führen zu Verschleiß und dazu, dass die Bremsbelagsätze regelmäßig gewechselt werden müssen.

Bremsbeläge müssen regelmäßig kontrolliert und bei Bedarf gewechselt werden. Anzeichen für abgenutzte Bremsbeläge sind quietschende Geräusche, verlängerte Bremswege oder ein pulsierendes Bremspedal. Wann ein Bremsbelagwechsel erforderlich ist, richtet sich nach dem Fahrzeugtyp und dem individuellen Fahrstil. In vielen Bremsklötzen ist ein Warnkontakt integriert, der auch Bremsbelagverschleißanzeige, Warnkontaktkabel oder auch Verschleißwarnkontakt genannt wird. Die Funktion dieser Anzeige besteht darin, durch ein akustisches Signal oder einer aufleuchtenden Warnleuchte darauf hinzuweisen, dass ein Bremsbelagwechsel erforderlich ist. Man sagt allgemein, dass die Dicke der Bremsbeläge nicht unter 4 Millimetern liegen darf.

Die Bremsbeläge im Fahrzeug gewährleisten also eine zuverlässige und einwandfreie Bremsfunktion. Um das zu erreichen, müssen die Bremsbeläge auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Audi A5 Cabriolet (8F7). Unser ausgewähltes Sortiment an Bremsbelägen ist von namhaften Markenherstellern. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den Audi A5 Cabriolet (8F7) angebotenen Bremsbeläge wurden speziell auf die hohen Anforderungen der Fahrzeuge von Audi abgestimmt.

Was sind die Unterschiede von Bremsbelägen?

Im Allgemeinen setzen sich Bremsbeläge aus den nachstehenden Bestandteilen zusammen:

einem Dämpfungsblech
einer Belagträgerplatte
einer Bremsbelag-Zwischenschicht
und dem Reibmaterial

Das Dämpfungsblech sorgt dafür, dass es beim Bremsvorgang nicht quietscht. Das Reibmaterial weist die größten Unterschiede bei Bremsbelägen auf. Die spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs und des jeweiligen Herstellers bestimmen maßgeblich die Zusammensetzung des Reibmaterials. Das Material besteht aus verschiedenen Metallen und Füllstoffen mit teils über 10 Bestandteilen und ist ca. 15-30 Millimeter dick. Um einen besseren Überblick zu behalten, werden die verschiedenen Bremsbeläge in Reibmittelkategorien eingeordnet:

ceramic: Bremsbeläge mit Keramikanteilen
low-metallic: Bremsbeläge mit niedrigem Metallanteil
semi-metallic: Bremsbeläge mit mittlerem Metallanteil
organic: Bremsbeläge mit organischen Komponenten

Metallische Bremsbelagsätze zeigen unter starker Hitze exzellente Bremswirkung, während sie gleichzeitig preiswert sowie langlebig sind. Dagegen zeichnen sich organische Bremsbeläge aufgrund ihrer weicheren Zusammensetzung durch eine äußerst geräuscharme Funktion und somit hohen Fahrkomfort aus. Zu guter Letzt sind Bremsklötze aus Keramik preislich gesehen etwas teurer, tragen jedoch auch zu einer deutlich längeren Lebensdauer der Bremsscheiben bei, wenn die Bauteile unter normalen Fahrbedingungen verwendet werden. Bremsbeläge aus Keramik sind darüber hinaus weicher als metallische Bremsklötze und liefern konstante Reibwerte. Im Winter kann zudem keine Streusalzkorrosion auftreten.

Was ist beim Bremsbeläge Kaufen zu beachten?

Grundsätzlich sollten Bremsbeläge immer achsweise getauscht werden, damit auf beiden Seiten stets die gleiche Bremsperformance gewährleistet ist. Die Bremsbelagverschleißanzeige liegt für ausgewählte Fahrzeuge direkt bei den Bremsklötzen bei, da beide Komponenten gewöhnlich gleichzeitig gewechselt werden. Um für den Audi A5 Cabriolet (8F7) die richtigen Bremsbeläge zu finden, sind folgende Faktoren wichtig:

Einbauseite
Reibmaterial
Maße (Höhe, Breite und Dicke)
Lieferumfang

Einige Bremsbeläge sind manchmal zusätzlich zur Verschleißanzeige mit einem Anti-Quietsch-Blech ausgestattet. Dieses trägt dazu bei, dass die Bremsen weniger quietschen und es dient außerdem zur besseren Wärmeleitung. Manche Fahrzeugmodelle verfügen über ein Anti-Quietsch-Blech, welches zudem den Zweck hat, den Kolben einzurasten, sodass ein Verrutschen verhindert wird. Dabei wird gewährleistet, dass der Bremskolben ausschließlich axial belastet wird. Schlussendlich verbessert dies die Lebenserwartung des Bremssattels.

Bei manchen Bremsbelägen werden zudem auch verschiedenste Montagematerialien und Auswuchtgewichte direkt mitgeliefert. Die zusätzlichen Komponenten reichen von Bremssattelschrauben, über Federn und Halteklammern bis hin zu Kolbenclips und Bolzen. Zum Teil kommt es vor, dass Bremsklötze eine Klebefolie enthalten, welche für einen besseren Halt am Bremssattel sorgt. Welche Bremsbeläge Du benötigst, findest Du in der Bedienungsanleitung des Autos.

Wie ermittelst Du die richtigen Bremsbeläge in unserem Shop?

Um nun für den Audi A5 Cabriolet (8F7) passende Bremsbeläge bei uns zu finden, ist eine Empfehlung von uns, zuerst am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Bremsbelagsatz zum Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug zu Baujahr, Einbauseite und Einbauposition, Ausstattung, Orga-Nummern, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Falls eine Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile ändert. Um sicher zu gehen, dass für den Audi A5 Cabriolet (8F7) die ausgewählten Bremsbeläge die richtigen sind, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.

Bei der Auswahl unserer Bremsbeläge und dem dazugehörigen Zubehör setzen wir vor allem auf hohe Qualität und eine lange Lebensdauer. Daher bieten wir ausschließlich Bremsbelagsätze von namhaften Herstellern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Bremsenteilen. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Bremsbeläge den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese übertreffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen die Bremsbeläge als Origialteile in die Wagen eingebaut werden. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Bremsbeläge besteht im Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Original Bremsbelägen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Bremsbelagsätze für den Audi A5 Cabriolet (8F7) sind:

ATE
Brembo
Delphi
Febi Bilstein
Ferodo
Herth+Buss
Hirscher
Textar
Zimmermann

Für den Austausch der Bremsbeläge wird empfohlen, eine Bremsklotzpaste zu verwenden. Durch die Verwendung der Paste bleiben alle Teile der Bremse leichtläufig, was die Bremsgeräusche mindert. Eine dünne Schicht Keramikpaste wird sowohl auf die Auflagepunkte am gesäuberten Bremsträger sowie auch auf die Rückseiten der Bremsbeläge aufgetragen.

Es empfiehlt sich, die Bremsklötze nach dem Austausch in der ersten Zeit moderat einzubremsen, damit die Beläge sich richtig an die Bremsscheiben anpassen können. Die ersten 300 km nach dem Wechsel sollten extreme Bremsungen vermieden werden, mit Ausnahme von Notbremsungen.