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AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.6 TDI
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 03.2017
AUDI A4 B7 Avant (8ED) 2.0 TFSI quattro
1984 ccm, 162 KW, 220 PS, 06.2005
AUDI A4 B8 (8K2) 1.8 TFSI
1798 ccm, 125 KW, 170 PS, 11.2011
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.5 TDI
2496 ccm, 114 KW, 155 PS, 08.2001
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 180 KW, 245 PS, 10.2010
BMW 3 (E90) 325 xi
2996 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2007
BMW 3 Compact (E36) 316 i
1596 ccm, 75 KW, 102 PS, 01.1994
CHRYSLER CROSSFIRE Roadster 3.2
3199 ccm, 160 KW, 218 PS, 05.2004
CITROËN ZX (N2) 1.4 i
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 03.1991
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0
1999 ccm, 107 KW, 145 PS, 03.2004
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 03.2007
HONDA ACCORD VIII Tourer (CW) 2.2 i-DTEC (CW3)
2199 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2008
HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 1.4 i (EJ9)
1396 ccm, 55 KW, 75 PS, 11.1995
HYUNDAI GALLOPER II (JK-01) 2.5 TD intercooler
2476 ccm, 73 KW, 99 PS, 08.1998
HYUNDAI ix35 (LM, EL, ELH) 2.0
1998 ccm, 120 KW, 163 PS, 01.2010
JAGUAR F-PACE (X761) 5.0 SVR P575
5000 ccm, 423 KW, 575 PS, 02.2023
MAZDA 3 (BL) 2.3 MPS Turbo (BL14)
2261 ccm, 191 KW, 260 PS, 12.2008
MAZDA 323 III Stufenheck (BF) 1.3 (BF103)
1324 ccm, 44 KW, 60 PS, 04.1987
MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 2.0 DITD (GWFW)
1998 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.1999
MAZDA XEDOS 9 (TA) 2.5 V6 (TA5P)
2497 ccm, 120 KW, 163 PS, 07.2000
MERCEDES-BENZ CLK (C208) CLK 230 Kompressor (208.348)
2295 ccm, 145 KW, 197 PS, 06.2000
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W124) E 300 D (124.131)
2996 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.1993
MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S211) E 230 T (211.252)
2496 ccm, 150 KW, 204 PS, 05.2007
MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S
1998 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2014
MINI MINI Coupe (R58) John Cooper Works
1598 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.2010
PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V
1997 ccm, 130 KW, 177 PS, 10.2003
PEUGEOT 406 Coupe (8C) 3.0 V6 24V
2946 ccm, 140 KW, 190 PS, 03.1997
PORSCHE 944 2.5
2479 ccm, 120 KW, 163 PS, 06.1981
RENAULT CLIO IV (BH_) 1.5 dCi 90
1461 ccm, 66 KW, 90 PS, 11.2012
SAAB 9-3 Kombi (E50) 2.8 Turbo V6
2792 ccm, 184 KW, 250 PS, 03.2005
SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.8 T 20V
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1997
SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.4 TSI
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 01.2009
SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.2
1198 ccm, 44 KW, 60 PS, 05.2010
SKODA FABIA I Combi (6Y5) 1.4 TDI
1422 ccm, 55 KW, 75 PS, 04.2003
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 1.0 TSI
999 ccm, 81 KW, 110 PS, 06.2020
SKODA SCALA (NW1) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2019
SKODA SUPERB II Kombi (3T5) 2.0 TFSI
1984 ccm, 147 KW, 200 PS, 05.2010
SMART FORFOUR Schrägheck (453) 0.9 Brabus (453.062)
898 ccm, 80 KW, 109 PS, 07.2016
VOLVO V70 I (875, 876) 2.3 T-5
2319 ccm, 176 KW, 239 PS, 11.1996
VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 05.2005
VW GOLF VI (5K1) 1.6 TDI
1598 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.2009
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) e-Golf
0 ccm, 85 KW, 115 PS, 03.2014
VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 D
1588 ccm, 40 KW, 54 PS, 01.1984
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2010
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI 4motion
1896 ccm, 85 KW, 115 PS, 08.1999
VW PASSAT B5.5 Variant (3B6) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 12.2003
VW PASSAT B8 (3G2, CB2) 2.0 TDI
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 11.2014
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Rollen im Riemenantrieb eines Autos erfüllen verschiedene Funktionen, um sicherzustellen, dass der Antriebsriemen ordnungsgemäß funktioniert und der Betrieb von wesentlichen Komponenten wie der Lichtmaschine, der Servolenkung, dem Klimakompressor und der Wasserpumpe dauerhaft gesichert ist. Im Antriebssystem kommen Spannrollen, Umlenkrollen und Führungsrollen zum Einsatz, um die richtige Spannung, Position und Führung des Riemens zu gewährleisten. Die Rollen kompensieren zudem die natürlichen Längenänderungen des Riemens, die durch Temperaturschwankungen oder Abnutzung entstehen, und verhindern dadurch ein Durchrutschen oder Abspringen des Riemens. Durch die Arbeit der Spann-, Umlenk- und Führungsrollen wird der Verschleiß des Riemens gleichmäßiger verteilt. Dadurch wird die Lebensdauer des Riemens sowie der angetriebenen Komponenten verlängert und eine zuverlässige und wartungsarme Leistung gewährleistet.
Spannrollen, Umlenkrollen und Führungsrollen erfüllen unterschiedliche Aufgaben.
Es gibt unterschiedliche Faktoren, die beitragen können, dass Rollen über die Zeit hinweg verschleißen oder Schäden erleiden. So sind in der Regel in Rollen Kugellager integriert, die mit der Zeit verschleißen können. So ergeben sich ein erhöhtes Spiel und Geräusche im Motorraum. Außerdem kann die äußere Lauffläche der Rollen im Laufe der Zeit Risse bilden oder verformt werden, wodurch der ordnungsgemäße Betrieb gestört wird. Ebenso können Schmutz und Feuchtigkeit in die Lager eindringen und zu Korrosion sowie Beschädigungen führen. Ist der Riemen zudem noch zu stark gespannt, kann dies die Lager oder die Rolle selbst überlasten, was vorzeitigen Verschleiß oder Bruch verursachen kann. Defekte Rollen können zu folgenden Anzeichen führen:
Zusammengefasst sind die Rollen im Riemenantrieb entscheidend dafür, den Riemen ordnungsgemäß zu spannen, umzulenken und zu steuern. Die Aggregate sind dadurch in der Lage, wie vorgesehen zu arbeiten. Um das zu erreichen, müssen die Spann-, Umlenk- und Führungsrollen auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Audi A1 (8X1, 8XK). Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen von führenden Markenherstellern. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den Audi A1 (8X1, 8XK) angebotenen Spann-, Umlenk- und Führungsrollen sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der Audi-Fahrzeuge designed.
Um für den Audi A1 (8X1, 8XK) die richtige Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jede Spann-, Umlenk- und Führungsrolle ist nur für bestimmte Fahrzeuge ausgelegt, daher schlagen wir vor, bevor Du eine Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle für den Audi A1 (8X1, 8XK) online kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die ausgewählte Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Einbauseite, Motornummer, Baujahr, angetriebenes Aggregat usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu prüfen.
Bei der Auswahl unserer Spann-, Umlenk- und Führungsrollen setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Daher bieten wir ausschließlich Produkte von namhaften Herstellern an. Alle von uns angebotenen Hersteller haben jahrelange Erfahrungen im Bauen und Entwickeln von Riemenantriebsteilen. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Rollen den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese gar übertreffen. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Viele Autobauer nutzen Spann-, Umlenk- und Führungsrollen dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Originalrollen.
Wichtige Teilehersteller für Spann-, Umlenk- und Führungsrollen für den Audi A1 (8X1, 8XK) sind:
Art.Nr.:
UVP
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