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ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 TJet (955AXA1B)
1368 ccm, 114 KW, 155 PS, 08.2008
AUDI A3 (8L1) S3 quattro
1781 ccm, 165 KW, 224 PS, 10.2001
AUDI A4 B7 (8EC) RS4 quattro
4163 ccm, 309 KW, 420 PS, 09.2005
AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TDI
1968 ccm, 105 KW, 143 PS, 11.2007
AUDI A5 Cabriolet (8F7) 1.8 TFSI
1798 ccm, 118 KW, 160 PS, 09.2009
AUDI A6 C4 Avant (4A5) 2.8
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 12.1995
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4
2393 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2001
AUDI Q5 (8RB) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 190 KW, 258 PS, 11.2013
AUDI R8 (422, 423) 5.2 FSI quattro
5204 ccm, 386 KW, 525 PS, 04.2009
AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW 2 Cabriolet (F23) 220 i
1997 ccm, 135 KW, 184 PS, 04.2014
BMW 3 (E90) 325 xi
2996 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2007
BMW 3 Compact (E46) 325 ti
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 04.2001
BMW 5 (E60) 530 i
2996 ccm, 200 KW, 272 PS, 03.2007
BMW 5 Touring (F11) 530 d
2993 ccm, 190 KW, 258 PS, 09.2011
BMW Z4 Coupe (E86) M
3246 ccm, 252 KW, 343 PS, 04.2006
CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) 2.4
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CHRYSLER CROSSFIRE Roadster 3.2
3199 ccm, 160 KW, 218 PS, 05.2004
CITROËN C5 II (RC_) 2.2 HDi
2179 ccm, 120 KW, 163 PS, 05.2006
CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 16V
1998 ccm, 97 KW, 132 PS, 07.1998
DACIA LOGAN MCV II 1.2
1149 ccm, 54 KW, 73 PS, 05.2015
DACIA SANDERO (BS_) 1.4 MPI LPG
1390 ccm, 53 KW, 72 PS, 01.2009
DACIA SANDERO (BS_) 1.6 MPI 85 (BS03)
1598 ccm, 62 KW, 84 PS, 05.2010
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.8
1798 ccm, 92 KW, 125 PS, 04.2004
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0
1999 ccm, 107 KW, 145 PS, 03.2004
HONDA LEGEND II (KA) 3.2 i 24V (KA7)
3206 ccm, 151 KW, 205 PS, 01.1991
JAGUAR F-PACE (X761) 5.0 SVR P575
5000 ccm, 423 KW, 575 PS, 02.2023
LANCIA DEDRA (835_) 1.8 i.e. (835FA)
1756 ccm, 74 KW, 101 PS, 07.1994
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W124) E 200 (124.019)
1998 ccm, 100 KW, 136 PS, 06.1993
MERCEDES-BENZ E-KLASSE Cabriolet (A207) E 220 BlueTEC (207.401)
2143 ccm, 130 KW, 177 PS, 05.2014
MINI MINI (R56) Cooper S John Cooper Works
1598 ccm, 141 KW, 192 PS, 11.2006
NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX IV (A32) 3.0
2988 ccm, 142 KW, 193 PS, 01.1995
NISSAN SUNNY II Coupe (B12) 1.6
1597 ccm, 62 KW, 84 PS, 06.1986
OPEL ANTARA A (L07) 2.0 CDTI 4x4
1956 ccm, 125 KW, 170 PS, 01.2016
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.9 CDTI (L08)
1910 ccm, 74 KW, 101 PS, 01.2006
OPEL CORSA C (X01) 1.2 (F08, F68)
1199 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.2000
OPEL VECTRA B CC (J96) 1.7 TD (F68)
1686 ccm, 60 KW, 82 PS, 10.1995
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 2.0 RC
1997 ccm, 130 KW, 177 PS, 07.2003
PEUGEOT 206+ (2L_, 2M_) 1.4 i
1360 ccm, 54 KW, 73 PS, 09.2010
PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V
1761 ccm, 81 KW, 110 PS, 10.1996
PEUGEOT BOXER Bus (230P) 2.5 TD
2446 ccm, 76 KW, 103 PS, 07.1994
PORSCHE 944 Cabriolet 2.5 Turbo
2479 ccm, 184 KW, 250 PS, 11.1990
PORSCHE 944 Cabriolet 3.0 S2
2990 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.1988
RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi (FD01, FD02, FD21, FD22, FD31, FD32, FD3Y, FD71,...
2463 ccm, 88 KW, 120 PS, 08.2006
SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 16V
1390 ccm, 74 KW, 100 PS, 02.2002
SEAT LEON (5F1) 1.0 TSi
999 ccm, 63 KW, 86 PS, 09.2018
SKODA OCTAVIA II (1Z3) 1.6 FSI
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 02.2004
SKODA ROOMSTER Praktik (5J) 1.4 TDI
1422 ccm, 51 KW, 70 PS, 03.2007
SKODA YETI (5L) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 09.2009
SMART ROADSTER (452) 0.7 (452.432)
698 ccm, 45 KW, 61 PS, 04.2003
SUBARU IMPREZA Stufenheck (GE, GV) 2.5 AWD
2457 ccm, 169 KW, 230 PS, 10.2008
TESLA MODEL 3 (5YJ3) EV
0 ccm, 208 KW, 283 PS, 03.2020
TESLA MODEL S (5YJS) 75
0 ccm, 285 KW, 388 PS, 11.2016
VW BORA Variant (1J6) 2.3 V5
2324 ccm, 125 KW, 170 PS, 10.2000
VW CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ) 1.5 TSi EVO
1498 ccm, 84 KW, 114 PS, 01.2021
VW CADDY I (14) 1.6
1595 ccm, 55 KW, 75 PS, 01.1983
VW GOLF III Variant (1H5) 2.9 VR6 Syncro
2861 ccm, 140 KW, 190 PS, 10.1994
VW GOLF V Variant (1K5) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 06.2007
VW GOLF VI Cabriolet (517) 1.2 TSI 16V
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 11.2013
VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 2.0 Syncro
1984 ccm, 85 KW, 115 PS, 03.1990
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI Syncro/4motion
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 06.1997
VW POLO CLASSIC (86C, 80) 1.3 Cat
1272 ccm, 40 KW, 55 PS, 07.1987
VW TRANSPORTER / MULTIVAN T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 2.5 Syncro
2461 ccm, 81 KW, 110 PS, 08.1992
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Eine Steuerkette wird in einem Fahrzeug eingesetzt, um die synchrone Funktionsweise zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle zu gewährleisten. Die Steuerkette überträgt die Bewegung der Kurbelwelle auf die Nockenwelle, die wiederum die Öffnung und Schließung der Ventile steuert. Die Aufgaben einer Steuerkette bestehen demnach darin, das exakte Timing der Ventilsteuerung im Motor zu gewährleisten, wodurch die Leistung und Effizienz des Motors optimiert werden. Bei der Auswahl von Steuerketten spielen eine lange Lebensdauer und eine hohe Zuverlässigkeit in Übereinstimmung mit den Anforderungen jedes Fahrzeugs eine wichtige Rolle.
Egal ob Du die Steuerkette in der Ausführung Simplex, Duplex, geschlossen oder mit Kettenschloss, für die Ölpumpe oder als Zahnkette suchst, W+S Autoteile bietet die perfekte Lösung an. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Renault Master III Bus. Unser Sortiment an Steuerketten und Zubehör wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen für die Motorsteuerung der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den Renault Master III Bus angebotenen Steuerketten sind genau für die spezifischen Anforderungen der Renault-Fahrzeuge optimiert. Um die richtige Steuerkette für das Fahrzeug zu finden, ist zum einen die Ausführung zum anderen ihr Einsatzgebiet relevant.
Man unterscheidet bei Steuerketten zwischen:
Simplex-Steuerketten bestehen aus einem einzigen Strang, der die Bewegung von der Kurbelwelle zur Nockenwelle überträgt. Dieser Kettentyp hat eine einfache Konstruktion und wird häufig in kleineren Antrieben oder für Anwendungen mit weniger hoher Beanspruchung verwendet.
Bei Duplex-Steuerketten handelt es sich um zwei synchronisierte Kettenstränge, die parallel zueinander verlaufen und so für höhere Belastbarkeit und Zuverlässigkeit sorgen. Sie sind widerstandsfähiger und können daher in Motoren mit größerem Leistungsbedarf verwendet werden. Duplex-Steuerketten garantieren insgesamt eine höhere Belastbarkeit und Lebensdauer, sind jedoch gewöhnlich aufgrund des komplexeren Aufbaus und der besseren Materialien teurer als Simplex-Steuerketten. Für die Entscheidung zwischen Simplex- und Duplex-Steuerketten sind die speziellen Anforderungen des jeweiligen Motors und Fahrzeugs relevant.
Der Unterschied zwischen geschlossenen Steuerketten, offenen Steuerketten und Ketten mit Schloss liegt in ihrer Montage- und Wartungsweise. Unter einer geschlossenen Steuerkette versteht man eine Kette ohne Verbindungsglieder oder einem Kettenschloss. Da sie durchgehend geschlossen ist, kann sie nur durch Austausch der gesamten Kette gewartet werden. Geschlossene Steuerketten zeichnen sich durch erhöhte Sicherheit und Zuverlässigkeit aus, da es keine Verbindungsstellen gibt, die brechen oder sich lösen könnten. Diese Art von Ketten wird überwiegend in Hochleistungsmotoren verbaut.Mit einer offenen Steuerkette ist gemeint, dass die Kette spezielle Verbindungsglieder oder ein Kettenschloss aufweist. Somit kann die Kette bei Bedarf geöffnet und gereinigt oder gewartet werden, ohne die ganze Kette wechseln zu müssen. Offene Steuerketten sind leichter zu warten, jedoch kann es häufiger zu Abnutzung und Beschädigungen an den Verbindungsgliedern kommen.Eine Steuerkette mit Kettenschloss beinhaltet ein spezielles Verbindungsglied, durch das sich die Kette ohne Hilfsmittel öffnen und schließen lässt. Das Kettenschloss ermöglicht eine deutliche leichtere Wartung und Austausch der Steuerkette. Durch diese Ausführung ist die Steuerkette sowohl sicher als auch einfach zu warten.
Während sich die Steuerkette des Motors um die Steuerung der Ventile kümmert, transferiert die Steuerkette an der Ölpumpe die Drehbewegung von der Kurbelwelle zur Ölpumpe. Die Ölpumpe gewährleistet die Schmierung des Motors, indem sie das Öl durch den Motor fördert und dadurch die beweglichen Teile vor Verschleiß und Schäden schützt. Die an die Ölpumpe angeschlossene Steuerkette sichert einen effektiven Betrieb der Ölpumpe und dadurch die Schmierung des Motors.
Eine Zahnkette stellt eine besondere Form der Steuerkette dar, die dafür sorgt, dass die Ventilsteuerung in einem Verbrennungsmotor effizienter synchronisiert wird. Eine Zahnkette verfügt über Zähne, die in speziellen Zahnrädern oder Ritzeln greifen. Zu den Vorteilen der Zahnketten zählen eine genauere Regulierung der Ventilbesteuerung, eine optimierte Motorperformance und Effizienz und eine geringere Anfälligkeit für Verschleiß.
Wir empfehlen Dir, das Fahrzeug am Anfang dieser Seite vollständig auszuwählen, damit Du nur die Steuerketten und das entsprechende Zubehör angezeigt bekommst, die genau zum Auto passen. Um die passende Steuerkette für den Renault Master III Bus online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Neben der einzelnen Steuerkette erhältst Du bei uns auch komplette Steuerkettensätze, die zusätzlich Ersatzteile für die Montage beinhalten. Beispiele hierfür sind Kettenspanner, Gleitschienen, Zahnräder und / oder Dichtungen.
Ob eine Steuerkette zum Renault Master III Bus passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto zu Baujahr, Motornummer, Einbauposition, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.
Achtung! Für manche Ersatzteile ist eine Bestellung lediglich anhand der Fahrgestellnummer möglich. Daher wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Um sicher zu gehen, dass die ausgewählte Steuerkette für den Renault Master III Bus passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Steuerketten und dem dazugehörigen Zubehör sind eine sehr hohe Qualität und eine beständige Lebensdauer. Daher bieten wir ausschließlich Steuerketten und Steuerkettensätze von namhaften Herstellern. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Steuerketten. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Steuerketten eine hochwertige Performance und übertreffen die Ansprüche der Autohersteller. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen die Steuerketten als Origialteile in die Wagen eingebaut werden. Ein weiterer Bonus unserer angebotenen Steuerketten liegt im Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Original-Steuerketten der Fahrzeughersteller.
Wichtige Hersteller für Steuerketten für den Renault Master III Bus sind:
Art.Nr.:
UVP
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