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Wellendichtringe tragen ebenfalls die Bezeichnungen Radialwellendichtringe und Simmerringe. Namengebend für den Simmerring war der österreichische Ingenieur Walther Simmer. Unter einem Radialwellendichtring versteht man gemeinhin den sogenannten Kurbelwellensimmerring, eine spezielle Dichtung für die Kurbelwelle. Grundsätzlich sind Wellendichtringe dazu konzipiert, rotierende oder bewegliche Teile abzudichten, die ein geschlossenes Gehäuse verlassen. Exemplarisch lässt sich die Kurbelwelle anführen, welche die Antriebskraft des Motors weitergibt. Durch den Einsatz des Radialwellendichtrings wird dabei ein Ölaustritt vermieden. Andere Wellendichtringe dienen dagegen als Staub- oder Spritzwasserschutz. Diese Wellendichtringe werden auch als Axial-Wellendichtringe genannt.
Im Gehäuse werden Kurbelwellensimmerringe direkt um die Welle gelegt, während Axial-Welldichtringe seitlich an dem Gehäuse angebracht werden. Wellendichtringe werden, je nach Verwendungszweck, aus unterschiedlichen Materialien gefertigt. Üblicherweise besteht ein Radialwellendichtring aus einem metallischen Außenring und einer beweglichen Dichtlippe aus speziellen Gummi- oder Kunststoffverbindungen im Inneren. Abhängig von der Anforderung kann der Außenring entweder vollständig geschlossen oder mit einer einseitigen Öffnung ausgestattet sein.
Die Dichtlippe ist in beiden Fällen die maßgebliche Schwachstelle eines Wellendichtrings, da hier die größte mechanische Belastung erfolgt. Verschmutzte oder unebene Oberflächen der Welle, fehlerhafte Schmierung der Dichtlippe, extreme Temperaturen oder unsachgemäße Montage können eine Abnutzung verursachen. Daher steigert sich mit der Zeit die Undichtigkeit. Beim Kurbelwellensimmerring zeigt sich das an einem hohen Ölverlust. Sollte Schmutz oder Feuchtigkeit ins Innere gelangen, können auch pfeifende Geräusche oder ein verbrannter Geruch als Indikator auftreten, dass der Dichtring kaputt ist. Ein defekter Simmerring stellt keine akute Gefahr dar. Aus Vorsicht ist es jedoch angebracht, ihn schnellstmöglich zu wechseln, da der Ölverlust möglicherweise zusätzliche Schäden auslöst und Feuchtigkeit sowie eindringender Schmutz das Gehäuseinnere schädigen könnten.
Abhängig von der eingebauten Position kann der Wellendichtring schwieriger zu ersetzen sein. Beim Kurbelwellensimmerring muss zum Beispiel die komplette Kupplung und Schwungscheibe abmontiert werden, um den Ring zu erreichen. Dementsprechend kann der Wechsel zeitlich bis zu fünf Stunden umfassen. Dabei ist es wichtig, dass der neue Radialwellendichtring vor der Montage an der Dichtlippe leicht eingefettet wird. Ebenso kommt es auf eine exakte Justierung und auf die präzisen Anzugsmomente der Schraubverbindungen an. So wird beim Ersetzen eines Wellendichtrings umfassendes Wissen und praktische Erfahrung verlangt.
Zusammengefasst dienen Wellendichtringe zum Schutz der Abdichtung von beweglichen oder rotierenden Teilen. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Simmerringe perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Mercedes-Benz CLA. Unser Angebot an Wellendichtringen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie sind auf die unterschiedlichen Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen optimiert. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Mercedes-Benz CLA angebotenen Wellendichtringe sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge ausgelegt.
Um für den Mercedes-Benz CLA den richtigen Wellendichtring online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Beim Kauf eines Wellendichtrings ist darauf zu achten, wo der Simmerring montiert werden soll. Simmerringe können sowohl an der Stirnseite als auch an der Kupplungsseite befestigt werden. Für die Öl- oder Servopumpe findet man ebenso passgenaue Wellendichtringe. Bei Klarheit über die jeweilige Verwendung, sind die Maße als nächstes dran. Wichtig sind hier das Außen- und Innenmaß. Beide Angaben sind wichtig, damit der Ring korrekt funktionieren kann. Außerdem spielt die Drallart eine Rolle, also die Richtung, in die der Ring dreht. Sollte die Welle lediglich in eine Richtung rotieren, gibt es den Kurbelwellensimmerring mit einem Links- oder Rechtsdrall. Kann die Welle beidseitig rotieren, benötigt man einen Radialwellendichtring mit Wechseldrall. Wenn mehrere Wellendichtringe benötigt werden, könnten sich unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete als Vorteil erweisen.
Jeder Simmerring ist nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du einen Wellendichtring für den Mercedes-Benz CLA online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Simmerringe angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Wellendichtring bzw. das entsprechende Set in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Motorcode, Baujahr, Fahrgestellnummer, Motornummer, Fahrzeugtyp usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Bei der Auswahl unserer Wellendichtringe setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Daher bieten wir ausschließlich Produkte von namhaften Herstellern an. Alle von uns angebotenen Hersteller haben jahrelange Erfahrungen im Bauen und Entwickeln von Dichtungen. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Simmerringe stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Wellendichtringe als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Ein weiterer Bonus unserer angebotenen Produkte liegt im Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Original-Wellendichtringen.
Wichtige Hersteller für Wellendichtringe für den Mercedes-Benz CLA sind:
Art.Nr.:
UVP
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