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Hochwertige Mercedes-Benz CLA Keilriemen günstig online kaufen

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auch für RENAULT CLIO II KANGOO TWINGO I 1.2 58/60 PS

Art.Nr.: UNI003W989
Hersteller: CONTITECH
Teilenummer: 5PK1515
EAN-Nr.: 4010858489380
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,16
Länge [mm]: 1515
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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14,45 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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auch für MERCEDES W176 W246 PEUGEOT 206 307 NISSAN Micra 3 Note 1

Art.Nr.: UNI501W299
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1200
EAN-Nr.: 4040074207666
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1200
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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10,75 EUR

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Art.Nr.: UNI121W701
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 5PK1745
EAN-Nr.: 8021787024890
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1745
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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14,55 EUR

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Art.Nr.: UNI615W685
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 005 1510
EAN-Nr.: 4040074273753
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1510
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,95 EUR

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Art.Nr.: UNI174W392
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28933
EAN-Nr.: 4027816289333
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,102
Länge [mm]: 1200
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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9,70 EUR

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Art.Nr.: UNI121W702
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 5PK1745S
EAN-Nr.: 8021787029512
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1745
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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13,75 EUR

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auch für AUDI A5 8T 8F F5 A6 C7 Q2 Q5 CITROEN Xsara PEUGEOT 306 405 2 und weitere

Art.Nr.: UNI335W852
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1130
EAN-Nr.: 4040074201596
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1130
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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9,25 EUR

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Art.Nr.: UNI584W069
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28926
EAN-Nr.: 4027816289265
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,115
Länge [mm]: 1130
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,35 EUR

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Art.Nr.: UNI335W789
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 005 1745
EAN-Nr.: 4040074114469
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1745
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,65 EUR

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Art.Nr.: UNI874W966
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 40324
EAN-Nr.: 4027816403241
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,15
Länge [mm]: 1745
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,45 EUR

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Art.Nr.: UNI121W869
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1200
EAN-Nr.: 8021787527711
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1200
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,95 EUR

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Art.Nr.: UNI121W848
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1130
EAN-Nr.: 8021787506938
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1130
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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10,10 EUR

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Wie funktioniert ein Keilriemen im Mercedes-Benz CLA und welche Unterschiede bestehen?

Der Keilriemen ist ein zentraler Bestandteil des Motors. Gemeinhin kennt man ihn auch unter den Bezeichnungen Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen. Der Riemen überträgt die Motorkraft auf Nebenaggregate wie die Lichtmaschine, den Lüfter, die Wasserpumpe und die Servolenkung. Der Rippenriemen wird hierfür über eine Vielzahl von Spannrollen geführt. Die Bewegung der Kolben wird durch die Kurbelwelle in eine Rotation gewandelt. Diese Rotation wird auf eine Riemenscheibe weitergeleitet, wodurch über den Keilriemen die anderen Scheiben und Aggregate angetrieben werden. Damit der Riemen nicht verrutscht, wird er über verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen geführt, die den Antriebsriemen auf Spannung und in Position halten.

Die Innenseite des eigentlichen Keilriemens ist typischerweise entweder glatt oder hat quer verlaufende Riefen, um Reibung auf den Rollen zu erzeugen. Dies bewirkt, dass er leider weniger stabil in der Führung bleibt. Dies begünstigt ein leichteres Abrutschen oder Verziehen. Daher wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Durch seine nebeneinander liegenden Längsrillen ist der Rippenriemen in der Lage, sicherer und stabiler auf den Rollen zu verweilen. Dadurch kann er auch stärke Drehmomente übertragen. Für die maximale Wirksamkeit im Kraftübertragungsprozess bedarf es idealer Rollen, welche ebenfalls mit Rillen als passendes Gegenstück versehen sind.

Traditionelle Keilriemen zeigen sich größtenteils nur noch in älteren Fahrzeugen, während neuere Modelle fast immer Keilrippenriemen verwenden. Dieser Umstand hat zur Folge, dass der Begriff Keilriemen heute oft als Synonym für den Keilrippenriemen verwendet wird, da meist nur noch diese modernere Variante im Einsatz ist. Ausschlaggebend sind hierbei unter anderem die stetig steigenden Anforderungen an den Riemenantrieb. Es besteht ein größerer Bedarf an Leistung und es werden zunehmend mehr Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.

Was verursacht die Abnutzung des Keilriemens und wie erkennt man einen Defekt?

Als Material für die Riemen wird eine spezielle Gummimischung verwendet. Diese Mischung stellt die geforderte Flexibilität sowie den benötigten Rollandruck sicher. Im Laufe der Zeit unterliegt der Antriebsriemen jedoch einem natürlichen Verschleiß. Verschiedene Einflüsse tragen hierzu bei:

  • Kalte Witterung führt dazu, dass die Gummimischung porös und brüchig wird.
  • Bei einem zu stark ausgeleierten Antriebsriemen geht die Spannung verloren, so dass er von den Rollen rutscht. Hierdurch könnte der Riemen Schaden nehmen.
  • Im Laufe der Zeit wird der Keilriemen dünner und kann durch zu viel Reibung reißen.
  • Zu viel Nässe reduziert die Haftung des Riemens an den Rollen.

Dank weiterentwickelter Materialien sind Keilrippenriemen heute extrem strapazierfähig und reißen kaum noch. Ein alterungsbedingter Verschleiß der Riemen bleibt indes nicht aus. Vor diesem Hintergrund sollte der Zustand des Riemenantriebs bei jeder Inspektion berücksichtigt werden. Gelegentlich kann bei Bedarf die Überprüfung auch zwischen den regulären Wartungsintervallen erfolgen. Die Untersuchung des Riemens ist sehr unkompliziert, weil nur eine Sichtkontrolle erforderlich ist. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube lässt erkennen, wie der Treibriemen aussieht:

  • Kann man Risse oder Ausfransungen erkennen?
  • Sind die Außenränder verhärtet?
  • Kann man Schäden entdecken?
  • Verläuft der Antriebsriemen immer noch korrekt über die Führungsrollen?

Zusätzlich sollte bei der Sichtprüfung auch gleich die Riemenspannung geprüft werden. Ziehe dazu ganz einfach den Keilriemen zu Dir. Wenn das Spiel mehr als 2 cm beträgt, ist er entweder unzureichend gespannt oder ausgeleiert. Dann ist ein zeitnaher Wechsel des Antriebsriemens unerlässlich. Auch störende Geräusche können auf einen abgenutzten Keilriemen hindeuten. Im Winter ist das Quietschen besonders häufig zu hören. Da haben die kalten Temperaturen den Riemen steif werden lassen, wodurch er sich nicht mehr so gut um die Rollen legen lässt. Auch wenn der Antriebsriemen zu nass wird, kann er ein Quietschgeräusch verursachen. In diesen besonderen Fällen ist das kurzzeitige Quietschen ganz normal und erfordert deswegen keine Besorgnis.

Tritt hingegen beim Anfahren kontinuierlich ein Quietschen auf, so muss der Keilriemen untersucht und gegebenenfalls gewechselt werden. Dies bezieht sich natürlich auch auf den Hinweis einer entsprechend eingesetzten Warnleuchte in der Instrumentenanzeige. Das Aufleuchten der Warnleuchte gibt Anlass, den Riemen unverzüglich zu überprüfen, da ein Riss am Rippenriemen vorliegen könnte. Liegt dieser Fall vor, ist es zwingend notwendig, das Fahrzeug nicht weiter zu bewegen, weil die Kühlung des Motors und die Funktion der Servolenkung nicht mehr gewährleistet sind. Durch das sofortige Abstellen lassen sich größere Folgeschäden vermeiden.

Der Keilriemen sorgt zusammengefasst für den zuverlässigen Antrieb der Nebenaggregate. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass der Antriebsriemen perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Mercedes-Benz CLA. Unser ausgewähltes Sortiment an Keilriemen ist von namhaften Markenherstellern. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den Mercedes-Benz CLA angebotenen Keilriemen sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge konzipiert.

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du einen Keilriemen für den Mercedes-Benz CLA online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Mercedes-Benz CLA den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du vorhast, einen Rippenriemen zu kaufen, musst Du besonders auf die Rippenanzahl achten, weil sie zu den Rollen passen muss. Es ist notwendig, dass beide optimal ineinandergreifen. Keilriemen sind keine Universalartikel, sondern für jedes Fahrzeug individuell. Daher leitet sich die Länge vom gegenseitigen Abstand der Aggregate und der Anordnung der Rollen ab. Von Relevanz ist ebenso, welches Aggregat mit dem Riemen betrieben werden soll.

Um nun für den Mercedes-Benz CLA einen passenden Keilriemen online zu kaufen, ist eine Empfehlung von uns, zuerst am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der gewählte Antriebsriemen zum Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Bei der Auswahl unserer Keilriemen und Keilrippenriemen setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Antriebsriemen bekannter Markenhersteller. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Keilriemen. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Jeder Hersteller entwickelt eine eigene Gummimischung zur Fertigung der Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig und beständig sind. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Keilriemen und Keilrippenriemen als originale Ausstattung und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein wesentlicher Vorteil der von uns angebotenen Riemen ist ihr Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Anbieter von Keilriemen und Keilrippenriemen für den Mercedes-Benz CLA sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Antriebsriemen können im Allgemeinen selbst gewechselt werden. Typischerweise ist der Riemen an der Außenseite des Motors angebracht und dadurch gut erreichbar. Dennoch gehört etwas Geschick und Geduld mit dazu, da der Zugang zum Keilriemen beengt ist und daher der Wechsel etwas fummelig werden kann. Einige neue Fahrzeuge erfordern den Zugang zum Rippenriemen von unten, was den Einsatz einer Hebebühne erfordert. Es ist ebenso anzuraten, das richtige Werkzeug zu verwenden. Hiermit lässt sich der alte Riemen einfach lösen und der neue Riemen fachgerecht spannen. Ein wichtiger Aspekt beim Keilriemeneinbau ist jedoch die richtige Spannung des Riemens auf den Rollen.

Bei zu schwacher Spannung ist nicht genug Kraftübertragung möglich und es könnte dazu kommen, dass der Riemen aus seiner Führung rutscht. Wenn die Spannung hingegen zu hoch ist, besteht die Gefahr einer Überbelastung, die dazu führen kann, dass der Antriebsriemen schneller reißt. Während des Wechsels des Keilriemens sollte man auch die Riemenscheiben und Rollen mit überprüfen. Sind sie zu stark abgenutzt, macht es Sinn, diese gleich mit zu wechseln. Entsprechend haben wir fertige Riemensätze für Dich zusammengestellt. Das macht die Suche nicht nur einfacher für Dich, sondern reduziert zusätzlich den Aufwand an Zeit und Kosten, weil die Setpreise in der Regel niedriger sind als die Preise der Einzelteile. Damit wird sichergestellt, dass die Komponenten im Set einwandfrei miteinander harmonieren und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugtypen passen.