Hochwertige BMW 1 E87 Keilriemen günstig online kaufen

Wie arbeitet ein Keilriemen im BMW 1 E87 und wodurch unterscheiden sie sich?

Der Keilriemen ist ein zentraler Bestandteil des Motors. Gemeinhin kennt man ihn auch unter den Bezeichnungen Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen. Der Riemen verteilt die vom Motor erzeugte Kraft auf verschiedene Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung. Dieses Ziel wird erreicht, indem der Rippenriemen über verschiedene Spannrollen gespannt wird. Die Kolbenbewegung wird durch die Kurbelwelle in Rotation umgewandelt. Diese Rotationsbewegung überträgt sich auf eine Riemenscheibe, durch die der Keilriemen die übrigen Scheiben und Aggregate antreibt. Verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen sichern die Position des Riemens und halten ihn unter konstanter Spannkraft.

Der traditionelle Keilriemen ist an der Innenseite entweder glatt oder mit Querrillen versehen, welche die Reibung auf den Rollen erzeugen. Dies bewirkt, dass er leider weniger stabil in der Führung bleibt. Damit rutscht er leichter runter oder verzieht sich. Dies führte zur Entwicklung des Keilrippenriemens. Seine nebeneinander verlaufenden Längsrillen gewährleisten, dass der Rippenriemen sicher und korrekt auf den Rollen positioniert wird. So kann dieser auch höhere Drehmomente übertragen. Für die maximale Wirksamkeit im Kraftübertragungsprozess bedarf es idealer Rollen, welche ebenfalls mit Rillen als passendes Gegenstück versehen sind.

Alte Fahrzeuge enthalten in der Regel noch traditionelle Keilriemen, wohingegen die neueren Modelle fast ausschließlich mit Keilrippenriemen ausgestattet sind. Dieser Umstand hat zur Folge, dass der Begriff Keilriemen heute oft als Synonym für den Keilrippenriemen verwendet wird, da meist nur noch diese modernere Variante im Einsatz ist. Hauptursächlich dafür sind unter anderem die immerwährenden, steigenden Anforderungen an den Riemenantrieb. Es wird mehr Leistung benötigt und es sind immer mehr Nebenaggregate verbaut, die betrieben werden müssen.

Was verursacht die Abnutzung des Keilriemens und wie erkennt man einen Defekt?

Die Zusammensetzung der Riemen besteht aus einer speziellen Gummimischung. Diese Mischung sorgt für die optimale Flexibilität und den nötigen Druck auf den Führungsrollen. Durch den Gebrauch über längere Zeit hinweg nutzt sich der Antriebsriemen jedoch ab. Verschiedene Einflüsse tragen hierzu bei:

• Kaltes Klima macht die Gummimischung porös und brüchig.
• Bei einem zu stark ausgeleierten Antriebsriemen geht die Spannung verloren, so dass er von den Rollen rutscht. Folglich könnten Schäden am Riemen entstehen.
• Im Laufe der Zeit wird der Keilriemen dünner und kann durch zu viel Reibung reißen.
• Zu viel Nässe reduziert die Haftung des Riemens an den Rollen.

Dank weiterentwickelter Materialien sind Keilrippenriemen heute extrem strapazierfähig und reißen kaum noch. Dennoch nutzen sich die Riemen mit der Zeit ab. Aus diesem Grund ist es ratsam, den Riemenantrieb regelmäßig bei jeder Inspektion zu überprüfen. Bei Bedarf kann die Überprüfung auch mal zwischen den regulären Inspektionen durchgeführt werden. Der Riemen lässt sich sehr simpel kontrollieren, da man ausschließlich eine Sichtprüfung durchführen muss. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube lässt erkennen, wie der Treibriemen aussieht:

• Sind Risse oder Ausfransungen zu sehen?
• Zeigen die Außenränder eine Verhärtung?
• Kann man Schäden entdecken?
• Verläuft der Antriebsriemen immer noch korrekt über die Führungsrollen?

Bei der Sichtprüfung sollte ergänzend auch gleich die Riemenspannung überprüft werden. Ziehe dazu ganz einfach den Keilriemen zu Dir. Das Spiel sollte nicht mehr als 2 cm betragen; andernfalls ist der Riemen entweder nicht richtig gespannt oder bereits zu sehr ausgeleiert. Ein zeitnaher Austausch des Antriebsriemens ist dann ratsam. Auch auffälliges Quietschen deutet womöglich auf einen abgenutzten Keilriemen hin. Während der Winterzeit ist das Quietschen besonders häufig zu hören. Kaltes Wetter bewirkt, dass der Riemen sich versteift und sich schwieriger um die Rollen legen lässt. Auch zu viel Nässe auf dem Antriebsriemen kann das Quietschgeräusch erzeugen. In diesen besonderen Fällen ist das kurzzeitige Quietschen ganz normal und erfordert deswegen keine Besorgnis.

Tritt hingegen beim Anfahren kontinuierlich ein Quietschen auf, so muss der Keilriemen untersucht und gegebenenfalls gewechselt werden. Das findet logischerweise auch Anwendung, wenn in der Instrumentenanzeige eine entsprechende Warnleuchte aktiviert wird. Eine aktivierte Warnleuchte signalisiert, dass der Riemen umgehend inspiziert werden sollte, da das Risiko eines Risses besteht. Ist das der Fall, darf mit dem Auto nicht mehr weitergefahren werden, da beispielweise der Motor nicht mehr ausreichend gekühlt werden kann und die Servolenkung nicht mehr funktioniert. Die umgehende Stilllegung verhindert schlimmere Schäden.

Der Keilriemen spielt zusammengefasst eine wesentliche Rolle im Antriebssystem der Nebenaggregate. Um das zu erreichen, muss der Antriebsriemen auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den BMW 1 E87. Unser Angebot an Keilriemen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den BMW 1 E87 angebotenen Keilriemen sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der BMW-Fahrzeuge designed.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du einen Keilriemen für den BMW 1 E87 online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den BMW 1 E87 den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

• Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
• Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
• Länge
• Verwendung

Um einen Rippenriemen zu kaufen, musst Du vorrangig die Anzahl der Rippen berücksichtigen, da die Rollen darauf angepasst sein müssen. Perfektes Ineinandergreifen ist bei ihnen zwingend erforderlich. Keilriemen sind keine universell einsetzbaren Bauteile, sondern individuell zugeschnitten auf jedes Fahrzeug. Die Länge ist somit abhängig vom Abstand der Aggregate zueinander und der Anordnung der Rollen. Von Relevanz ist ebenso, welches Aggregat mit dem Riemen betrieben werden soll.

Um nun für den BMW 1 E87 einen richtigen Keilriemen online zu kaufen, empfehlen wir Dir, das Fahrzeug am Anfang dieser Seite vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Keilriemen angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob der ausgewählte Antriebsriemen in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu beachten.

Wir legen bei der Auswahl unserer Keilriemen und Keilrippenriemen besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Darum haben wir ausschließlich Antriebsriemen von etablierten Marken im Sortiment. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Keilriemen. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Jeder Hersteller entwickelt eine eigene Gummimischung zur Fertigung der Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig und beständig sind. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Keilriemen und Keilrippenriemen als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Riemen besteht im Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Hersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen für den BMW 1 E87 sind:

• Contitech
• Dayco
• Herth+Buss
• Meyle

Normalerweise kann man Antriebsriemen eigenständig austauschen. Typischerweise ist der Riemen an der Außenseite des Motors angebracht und dadurch gut erreichbar. Allerdings müssen geschickte Hände und Geduld mitgebracht werden, da der Zugang zum Keilriemen eng ist und der Austausch dementsprechend etwas fummelig werden könnte. In einigen neuesten Fahrzeugen ist der Rippenriemen ausschließlich von unten erreichbar, was die Anhebung des Fahrzeugs mittels Hebebühne erforderlich macht. Verwende beim Austausch nur das vorgesehene Werkzeug. Damit kann der alte Riemen einfach gelöst und der neue fachgerecht gespannt werden. Entscheidend beim Einbau eines neuen Keilriemens ist jedoch die Spannung, mit der der Antriebsriemen auf den Rollen liegt.

Sofern die Spannung zu niedrig ist, kann die Kraft nicht effektiv übertragen werden und es besteht die Gefahr, dass der Rippenriemen aus der Führung rutscht. Ist die Spannung aber zu hoch, führt dies zu einer steigenden Belastung und dies kann den Antriebsriemen schneller reißen lassen. Zu beachten ist, dass beim Wechsel eines Keilriemens auch die Riemenscheiben und die dazugehörigen Rollen überprüft werden. Bei übermäßiger Abnutzung dieser Teile empfiehlt es sich, sie unmittelbar mit auszutauschen. Entsprechend haben wir fertige Riemensätze für Dich zusammengestellt. Das vereinfacht nicht nur Deinen Auswahlprozess, sondern führt auch zu einer erheblichen Zeit- und Kostenersparnis, da unsere Sets durchschnittlich günstiger als die Einzelkäufe sind. Auf diese Weise wird gewährleistet, dass die Teile des Sets ideal ineinandergreifen und auf die jeweils angegebenen Fahrzeuge abgestimmt sind.