Hochwertige Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

Für welche Aufgaben ist das Getriebe im Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) zuständig und aus welchen Teilen besteht es?

Ein Automotor läuft am effektivsten innerhalb eines spezifischen Drehzahlbereichs. Die Aufgabe des Getriebes ist es sicherzustellen, dass der Motor unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit im optimalen Drehzahlbereich bleibt. Es wandelt die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, kraftvollere Drehzahl an den Rädern um, was besonders beim Anfahren oder beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit notwendig ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder beim Fahren auf Steigungen erfordert das Fahrzeug ein höheres Drehmoment, um voranzukommen. Das Getriebe sorgt dafür, dass das von der Motorkraft erzeugte Drehmoment verstärkt wird, damit die Räder effizient bewegt werden. Nur das Getriebe ermöglicht dem Fahrzeug das Rückwärtsfahren.

Durch die Anpassung der Übersetzungsverhältnisse sorgt das Getriebe dafür, dass der Motor in einem Bereich arbeitet, der weniger Kraftstoff verbraucht, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt sorgt das Getriebe dafür, dass der Motor, durch Anpassung der Drehzahl und des Drehmoments an die Fahrbedingungen, effizient arbeiten kann. Ein Getriebe im Auto besteht aus mehreren wesentlichen Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Kraft des Motors auf die Antriebsräder zu übertragen. Das hier sind die Hauptkomponenten eines Autogetriebes:

• Gehäuse: Das Getriebegehäuse umhüllt die inneren Bauteile, bietet Schutz und hält sie an ihrem Platz. Standardmäßig gefertigt aus Metall schützt es vor äußeren Einflüssen.
• Zahnräder (Räderwerke): Es handelt sich hier um die Schlüsselkomponenten eines Getriebes. Zahnräder sorgen für die Übertragung der Motorkraft auf die Antriebsräder. Unterschiedliche Größen und Typen von Zahnrädern erlauben es, die Übersetzungsverhältnisse zu modifizieren, um die Umdrehungsgeschwindigkeit wie auch das Drehmoment zu regulieren.
• Wellen: Wellen bewirken eine Kopplung der Zahnräder und ermöglichen die Weitergabe der Kraft in unterschiedlichen Getriebeabschnitten. In einem Getriebe gibt es hauptsächlich drei Typen von Wellen. Die Eingangswelle überträgt die Kraft vom Motor in das Getriebe. Die Zwischenwelle ist mit Zahnrädern bestückt, die die Verbindung von der Eingangswelle zur Ausgangswelle schaffen. Die Ausgangswelle führt die Kraftübertragung des Getriebes auf die Antriebsräder durch.
• Synchronringe: Die Synchronringe im Schaltgetriebe garantieren das flüssige Ineinandergreifen der Zahnräder bei Gangwechseln. Sie gleichen die Drehzahlen der Zahnräder und der Wellen an, um einen ruckfreien Gangwechsel zu ermöglichen.
• Schaltgabeln: Diese bewegen die Synchronringe oder Zahnräder, um die Gänge zu wechseln. Die Schaltgabeln werden über den Schalthebel gesteuert, der vom Fahrer bedient wird.
• Schaltmuffen: Indem sie Zahnräder und Wellen verbinden, gewährleisten die Schaltmuffen die Übertragung von Motorkraft. Die Schaltmuffen verschieben sich beim Gangwechsel, um das passende Zahnrad zu aktivieren.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es sorgt dafür, dass die Antriebskraft gleichmäßig auf die Räder verteilt wird und ermöglicht eine unterschiedliche Raddrehzahl, was besonders in Kurvensituationen entscheidend ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Diese sorgen dafür, dass alle Komponenten des Getriebes gut geschmiert sind, wodurch Reibung und Abnutzung reduziert werden.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Zur Steuerung der Gangwechsel kommen in einem Automatikgetriebe spezielle hydraulische Systeme zum Einsatz. Dazu gehören Hydraulikpumpen, Ventile und Flüssigkeitsleitungen.

Welche Aufgabe hat die Kupplung im Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) und aus welchen Teilen setzt sie sich zusammen?

Die Kupplung trennt oder verbindet Motor und Getriebe, was einen Gangwechsel möglich macht. Sie ist in direkter Verbindung mit dem Getriebe und entscheidend für den Start, Stopp und das Schalten. Die Haupteigenschaft der Kupplung ist es, Motorkraft und Getriebe temporär zu trennen. Hierdurch ist das Schalten der Gänge realisierbar. Dank der Unterbrechung kann der Fahrer die notwendigen Gangwechsel vornehmen, ohne die Zahnräder zu schädigen. Beim Anfahren sorgt die Kupplung dafür, dass die Motordrehzahl dosiert auf die Räder übertragen wird. Auf diesem Weg wird unterbunden, dass das Fahrzeug ruckartig startet oder der Motor ausgeht.

Dank der Kupplung kann das Fahrzeug mit laufendem Motor im Leerlauf gehalten werden. Dies erweist sich als äußerst hilfreich, wenn beim Halt an einer Ampel der Motor nicht ausgeschaltet werden muss. Zudem verhindert die Kupplung Schäden an den mechanischen Teilen des Motors und des Getriebes. Eine Fahrzeugkupplung setzt sich aus unterschiedlichen Teilen zusammen, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen sowie wiederherzustellen. Nachfolgend sind die Hauptbestandteile einer typischen Fahrzeugkupplung aufgeführt:

• Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe ist das zentrale Element. Das Bauteil ist auf der Getriebeeingangswelle positioniert und hat Reibbeläge, die im geschlossenen Zustand der Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gedrückt werden. Das Drehmoment wird durch die Reibung vom Motor auf das Getriebe übertragen.
• Druckplatte: Die an der Schwungscheibe angebrachte Druckplatte drückt die Kupplungsscheibe durch den ausgeübten Druck gegen die Schwungscheibe. Dadurch wird die Kraft vom Motor auf das Getriebe übertragen. Beim Betätigen der Kupplung zieht sich die Druckplatte zurück, wodurch die Trennung von Motor und Getriebe erfolgt.
• Schwungscheibe: Befestigt an der Kurbelwelle des Motors, agiert die Schwungscheibe als Trägheitsmassenspeicher. Sie gewährleistet der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Kontaktfläche und trägt dazu bei, den Motorlauf zu stabilisieren, indem sie Drehschwingungen dämpft.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Das Ausrücklager verschiebt sich entlang der Getriebeeingangswelle beim Betätigen des Kupplungspedals durch den Fahrer. Es übt Druck auf die Federn der Druckplatte aus und erlaubt es dieser somit, die Kupplungsscheibe freizugeben und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe aufzulösen.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Der Kupplungshebel überträgt die Bewegung des Kupplungspedals auf das Ausrücklager. Wenn das Pedal gedrückt wird, bewegt sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern tragen in der Druckplatte dafür Sorge, dass diese die Kupplungsscheibe mit genügend Druck gegen die Schwungscheibe presst, sollte die Kupplung nicht beansprucht werden. Auch unterstützen sie das Lösen der Kupplung, wenn diese betätigt wird.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem arbeitet entweder mechanisch mittels Seilzug oder hydraulisch mittels Druckflüssigkeit. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Durch dieses System wird die durch Drücken des Pedals erzeugte Kraft auf den Kupplungshebel und weiter auf die Druckplatte übertragen.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle positioniert oder befindet sich in der Schwungscheibe. Dieses Lager unterstützt die Rotationsarbeit, indem es der Getriebeeingangswelle eine gleichmäßige und zentrierte Bewegung ermöglicht, wenn das Getriebe nicht verbunden ist.

Was führt zu Defekten bei Getriebe- und Kupplungsteilen, und welche Symptome zeigen diese?

Getriebe- und Kupplungsteile können aufgrund unterschiedlicher Ursachen versagen, was sich durch charakteristische Symptome bemerkbar macht. Hier sind die häufigsten Ursachen für Defekte:

• Verschleiß: Zahnräder und Synchronringe nutzen sich im Laufe der Zeit durch Reibung ab. Hierdurch könnte es zu Schwierigkeiten beim Schalten oder zu auffälligen Geräuschen kommen. Durch den natürlichen Verschleiß der Kupplungsscheibe wird diese allmählich dünner, wodurch ihre Reibungseigenschaften und die physikalische Effizienz der Kupplung beeinträchtigt werden.
• Überhitzung: Eine unzureichende oder minderwertige Schmierung kann dazu führen, dass übermäßig viel Wärme entsteht, was Zahnräder, Lager und Dichtungen beeinträchtigt. Übermäßiges Schleifen der Kupplung (zum Beispiel durch ständiges Halten der Kupplung am Schleifpunkt) kann zu Überhitzung und vorzeitigem Verschleiß führen.
• Mechanische Schäden: Plötzliche Stöße, die durch falsche Schaltvorgänge oder den Einfluss äußerer Kräfte verursacht werden, resultieren oft in gebrochenen oder beschädigten Zahnrädern. Schäden an der Druckplatte oder Federn resultieren häufig aus übermäßiger Beanspruchung oder zunehmender Materialermüdung.
• Undichtigkeiten: Leckagen in den Hydraulikleitungen und zylindrischen Komponenten können zu Druckverlust führen und somit die ordnungsgemäße Funktion der Kupplung beeinträchtigen.

Defekte Getriebe- oder Kupplungsteile zeigen sich durch folgende Anzeichen:

• Der Motor dreht auf, aber das Fahrzeug zeigt keine entsprechende Beschleunigung. Typischerweise weist dies auf eine verschlissene Kupplungsscheibe hin, die ihrer vorgesehenen Funktion nicht mehr adäquat nachkommen kann.
• Das Einlegen der Gänge macht Probleme, es gibt ruckartige Bewegungen beim Schalten oder der Schalthebel hakt wahrnehmbar.
• Markante Heulgeräusche, klackende Geräusche oder mahlende Laute treten beim Schalten oder bei Lastübertragungen auf.
• Gänge springen heraus, lassen sich nur schwer einlegen oder es gibt ein knirschendes Geräusch beim Schalten.
• Das Kupplungspedal lässt den gewohnten Gegendruck vermissen, gibt bei Betätigung kaum Widerstand oder neigt dazu, in der durchgetretenen Stellung haften zu bleiben.
• Ein intensiver, verbrannter Geruch wird bemerkbar, insbesondere nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst gewährleistet das Getriebe eine effiziente Arbeitsweise des Motors und die Kupplung ein sauberes Schalten. Um dies ordnungsgemäß zu gewährleisten, müssen die Getriebe- oder Kupplungsteile präzise auf jedes Fahrzeug abgestimmt sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Audi A3 Limousine (8VS, 8VM). Unser Sortiment an Getriebe- oder Kupplungsteilen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie sind auf die unterschiedlichen Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen optimiert. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der Audi-Fahrzeuge entwickelt.

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) online kaufen möchtest?

Um die geeigneten Getriebe- oder Kupplungsteile ausfindig zu machen, sind zunächst folgende Fragen zu klären:

• Welche und wie viele Bauteile müssen ersetzt werden?
• Welche Spezifikationen müssen die jeweiligen Komponenten erfüllen?
• Werden weitere Materialien für den Wechsel gebraucht?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind ist fahrzeugspezifisch, daher empfehlen wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) online kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.

Achtung! Die Bestellung einiger Getriebe- und Kupplungsteilen ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Aus diesen Gründen wende Dich daher bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Um sicherzugehen, dass für den Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Getriebe- und Kupplungsteilen. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Ersatzteile bekannter Markenhersteller. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Autoteilen. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Getriebe- und Kupplungsteile stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht sogar übertreffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Ersatzteile als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte liegt im Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Kupplungsteile für den Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF