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AUDI A1 (8X1, 8XK) 1.4 TFSI
1395 ccm, 92 KW, 125 PS, 11.2014
AUDI A2 (8Z0) 1.4
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 02.2000
AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI quattro
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 08.2000
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 1.8
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 07.1997
AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI quattro
2698 ccm, 132 KW, 180 PS, 11.2004
AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD) RS6 performance quattro
3993 ccm, 445 KW, 605 PS, 11.2015
BMW 3 (E90) 325 xi
2996 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2007
CITROËN XSARA Coupe (N0) 1.6 16V
1587 ccm, 80 KW, 109 PS, 09.2000
DACIA LOGAN MCV II 1.2
1149 ccm, 54 KW, 73 PS, 05.2015
DODGE CALIBER 2.0 CRD
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 06.2006
FORD C-MAX (DM2) 1.6 TDCi
1560 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.2007
FORD FOCUS III 1.6 TDCi ECOnetic
1560 ccm, 77 KW, 105 PS, 05.2012
FORD KA (RB_) 1.6 i
1597 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2001
HONDA CIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE, EF) 1.4 L (EC9)
1396 ccm, 66 KW, 90 PS, 10.1987
IVECO DAILY IV Kasten 60C15 V
2998 ccm, 107 KW, 146 PS, 05.2006
JEEP CHEROKEE (KJ) 2.8 CRD 4x4
2776 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2002
MINI MINI COUNTRYMAN (U25) E
0 ccm, 150 KW, 204 PS, 03.2024
OPEL ASCONA C CC (J82) 1.8 E (F68, M68)
1796 ccm, 74 KW, 100 PS, 01.1985
PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 HDI 110
1997 ccm, 79 KW, 107 PS, 03.2002
PORSCHE 944 2.5
2479 ccm, 120 KW, 163 PS, 06.1981
PORSCHE BOXSTER Spyder (987) 3.4 (987.720)
3436 ccm, 235 KW, 320 PS, 02.2010
PORSCHE CAYENNE (92A) 3.6
3598 ccm, 220 KW, 300 PS, 06.2010
PORSCHE CAYENNE (92A) 4.8 S
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RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.2 (FP0C, FP0K, FP0P)
1149 ccm, 48 KW, 65 PS, 05.2005
SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.2
1198 ccm, 44 KW, 60 PS, 05.2010
SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TSI 4Drive
1984 ccm, 140 KW, 190 PS, 09.2018
SKODA FABIA I Combi (6Y5) 1.2
1198 ccm, 47 KW, 64 PS, 01.2003
SMART FORFOUR Schrägheck (453) 0.9 Brabus (453.062)
898 ccm, 80 KW, 109 PS, 07.2016
SUZUKI WAGON R+ (MA) 1.3 (RB413)
1328 ccm, 69 KW, 94 PS, 09.2003
VOLVO XC60 I SUV (156) T6 AWD
1969 ccm, 225 KW, 306 PS, 10.2013
VOLVO XC90 II (256) D5 AWD
1969 ccm, 173 KW, 235 PS, 03.2016
VW BORA Variant (1J6) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 05.1999
VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 D
1588 ccm, 40 KW, 54 PS, 01.1984
VW JETTA III (1K2) 2.0 FSI
1984 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2005
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2010
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 88 KW, 120 PS, 11.2005
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2005
VW PASSAT B7 Variant (365) 1.4 TSI EcoFuel
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2010
VW T-ROC (A11, D11) 1.0 TSI
999 ccm, 85 KW, 116 PS, 07.2017
VW TOURAN (5T1) 2.0 TDI
1968 ccm, 81 KW, 110 PS, 11.2015
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Im Automotor bewegt die Wasserpumpe die Kühlflüssigkeit in einem Kreislauf rund um den Motor, um einen Wärmeaustausch zu ermöglichen. Aus diesem Grund nennt man sie auch Kühlmittelpumpe oder Kühlwasserpumpe. Durch den Transport der hohen Temperaturen vom Motor weg verhindert sie eine Überhitzung. Zusätzlich erfolgt die Kühlung des Motors durch das Kühlmittel, welches eine gleichmäßige Zirkulation erfordert. Die Wasserpumpe übernimmt die Umwälzfunktion des Kühlmittels. Die Wasserpumpe eines Autos muss erheblichen thermischen und mechanischen Belastungen standhalten. Ablagerungen im Kühlwasser können jedoch Schäden an der Wasserpumpe verursachen. Ebenso nutzt sich das Wasserpumpenrad durch die Reibung des Riemenantriebs ab.
Zu den typischen Symptomen einer defekten Wasserpumpe zählen Undichtigkeiten, durch die Kühlflüssigkeit austritt. Durch den sinkenden Kühlmittelstand nimmt die Temperatur des Motors zu, was ebenfalls auf einen Defekt hindeutet. Ein lautes Schleifen oder hämmernde Geräusche weisen genauso auf eine fehlerhafte Kühlwasserpumpe hin wie eine nicht mehr funktionierende Heizung. Einige dieser Symptome könnten jedoch ebenso auf eine defekte Zylinderkopfdichtung oder beschädigte Umlenkrollen zurückzuführen sein. In jedem Fall wird dringend empfohlen, umgehend eine Werkstatt aufzusuchen, um die betroffenen Komponenten austauschen zu lassen. Nur auf diese Weise kannst Du verhindern, dass Motorschäden auftreten und hohe Folgekosten entstehen.
Zusammenfassend steuert die Wasserpumpe den Kühlkreislauf und hilft, den Motor abzukühlen. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Wasserpumpe perfekt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam überprüft dabei sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den VW Passat B8 Variant. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Wasserpumpen von führenden Markenherstellern an. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind damit gewährleistet. Die von uns für den VW Passat B8 Variant angebotenen Wasserpumpen sind präzise auf die hohen fahrzeugspezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge entwickelt.
Man unterscheidet grundsätzlich zwischen zwei Wasserpumpenarten:
Wasserpumpen, die durch einen Keilriemen oder Zahnriemen angetrieben werden, funktionieren mechanisch. Dabei ist ihre Drehzahl abhängig von der Motordrehzahl, da darüber die Riemen angetrieben werden. Elektrisch angetriebene Kühlmittelpumpen dagegen richten ihre Drehzahl an dem Kühlbedarf aus. Die Steuerung erfolgt somit unabhängig von der Motordrehzahl. Dadurch bieten sie einen höheren Wirkungsgrad und tragen in bestimmten Situationen sogar zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauches bei.
In einigen Fahrzeugen ist außer der üblichen mechanischen Kühlwasserförderpumpe auch eine elektrisch angetriebene Zusatzpumpe vorhanden. Die Zusatzwasserpumpe unterstützt die Hauptpumpe des Kühlkreislaufs in Spitzenbelastungssituationen, wenn deren Leistung nicht ausreicht. Deshalb ist ihr Betrieb nur gelegentlich erforderlich. Die Zusatzwasserpumpe kann zum Beispiel bei langen Staus hilfreich sein, wenn durch das Stehen nicht genug Fahrtwind zum Kühlen eingesaugt werden kann und die Temperaturregulierung des Motors ausschließlich über die Wasserpumpe erfolgen muss.
Um für den VW Passat B8 Variant die richtige Wasserpumpe zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Vorab sollte geklärt werden, ob weitere Ersatzteile gleich mit ersetzt werden sollen. Diesbezüglich bieten wir individuell zusammengestellte Produktpakete an. Am häufigsten beinhalten sie die Kühlwasserpumpe und den benötigten Riemen. Andere Pakete beinhalten die Wasserpumpe und einen Thermostat. Gelegentlich ist auch der Kühlmitteltemperatursensor oder die vorgeschriebene Menge an Kühlmittel in den Paketen enthalten.
Jede Wasserpumpe ist nur für bestimmte Fahrzeuge ausgelegt, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du eine Wasserpumpe für den VW Passat B8 Variant kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die ausgewählte Wasserpumpe für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Fahrgestellnummer, Baujahr, Motorcode und Motornummer, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile ändert. Damit Du sicher sein kannst, dass für den VW Passat B8 Variant die ausgewählte Wasserpumpe passend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob sich der Artikel im Fahrzeug verwenden lässt.
Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl an Wasserpumpen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Passgenauigkeit und Langlebigkeit. Daher bieten wir ausschließlich Wasserpumpen von namhaften Herstellern an. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Geschichte in der Entwicklung und Herstellung von Wasserpumpen zurück. Sie entwickeln ihre Produkte kontinuierlich weiter, so dass die Wasserpumpen stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht sogar übertreffen. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Wasserpumpen als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Kühlmittelpumpen stellt der Preis dar. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Wasserpumpen der Originalhersteller.
Wichtige Teilehersteller für Wasserpumpen für den VW Passat B8 Variant sind:
In Autos gibt es für mechanische Wasserpumpen meistens feste Wartungsintervalle, die üblicherweise im Rahmen des Keilriemen- bzw. Zahnriemenwechsels stattfindet. Die genauen Intervalle für das Fahrzeug kannst Du in den Unterlagen des Autos nachlesen. Der Austausch der Wasserpumpe gestaltet sich häufig als ausgesprochen anspruchsvoll, da hierbei auch der Riemenantrieb ausgebaut werden muss, was viele Arbeitsstunden erfordert. Deshalb wird immer der Riemenantrieb, das Thermostat, die Dichtungen und unter Umständen auch die Zylinderkopfdichtung mit ausgewechselt. Umgekehrt wird die Wasserpumpe mit gewechselt, wenn eigentlich nur der Riemenantrieb oder die Zylinderkopfdichtung zu erneuern ist. Die nötigen Teile sind in der Anschaffung günstig. In diesem Fall sind die beträchtlichen Arbeitskosten der Werkstatt ausschlaggebend, da der Ein- und Ausbau sehr viel Zeit beansprucht.
Um den Arbeitsaufwand in Grenzen zu halten und Wiederholungsarbeiten zu vermeiden, gilt es, so viele Komponenten wie möglich zeitgleich zu ersetzen. Ein weiterer Aspekt, der dieses Vorgehen rechtfertigt, ist, dass neue Bauteile dann nicht durch abgenutzte Komponenten vorzeitig verschleißen können. Elektrisch betriebene Kühlmittelpumpen lassen sich einfacher wechseln, da auf das Entfernen des Riemenantriebs verzichtet werden kann. Neben den zu tauschenden Ersatzteilen und der benötigten Menge an Kühlflüssigkeit bietet es sich an, auch einen Kühlerreiniger zu kaufen. Der Reiniger wird vor dem Austausch in die alte Kühlflüssigkeit geschüttet und bis zu 30 Minuten, bei laufendem Motors samt eingeschalteter Heizung, einwirken gelassen. So werden Verunreinigungen und Ablagerungen aus dem Kühlsystem entfernt. So wird die Haltbarkeit der einzelnen Komponenten verbessert und der Verschleiß hinausgezögert.
Art.Nr.:
UVP
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