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Hochwertige Audi A4 B5 Lambdasonden günstig online kaufen

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BOSCH-Nr: 0258007351 | Länge: 1510mm, 5-polig

Art.Nr.: A18564W500
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 258 007 351
EAN-Nr.: 4047024158573
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Empfohlenes Wechselintervall [km]: 250000
Anzahl der Leitungen: 5
Länge über Alles [mm]: 1510
Verwendung: Lambdawert
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77,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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auch für VW Caddy 2 SEAT Ibiza 3 SKODA Octavia und weitere | Einschränkungen beachten

Art.Nr.: A18711W589
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 258 006 978
EAN-Nr.: 4047024184749
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Empfohlenes Wechselintervall [km]: 160000
auch als Universalartikel erhältlich siehe Artikel-Nr.: 0258986615
Anschluss/Klemme: ggf. Steckeranschluss anpassen
Anzahl der Leitungen: 4
Länge über Alles [mm]: 1760
Verwendung: Lambdawert
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57,95 EUR

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4-polig | empfohlenes Wechselintervall: 160.000 km

Art.Nr.: UNI564W002
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 258 986 615
EAN-Nr.: 3165144056461
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Empfohlenes Wechselintervall [km]: 160000
Anschluss/Klemme: ggf. Steckeranschluss anpassen
Anzahl der Leitungen: 4
Verwendung: Lambdawert
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42,95 EUR

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Original VW Teil in neutraler Verpackung!

Art.Nr.: A18913W925
Hersteller: VOLKSWAGEN
Teilenummer: 3R0 906 262
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Lambdawert
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UVP 296,42 EUR 71,35 EUR

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Original VAG Teil in neutraler Verpackung!

Art.Nr.: A18523W010
Hersteller: VOLKSWAGEN
Teilenummer: 036 906 262 M
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Lambdawert
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UVP 186,83 EUR 86,83 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Original VAG Teil in neutraler Verpackung!

Art.Nr.: A18523W006
Hersteller: VOLKSWAGEN
Teilenummer: 6K0 906 262 A
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Lambdawert
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UVP 236,81 EUR 74,92 EUR

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Art.Nr.: UNI724W740
Hersteller: NTK
Teilenummer: 94418
EAN-Nr.: 4010326944182
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anzahl der Leitungen: 5
Länge [mm]: 1500
Lambdasonde: Breitband-Lambda-Sonde
Verwendung: Lambdawert
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74,15 EUR

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Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI217W680
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 258 010 032
EAN-Nr.: 4047024184794
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Empfohlenes Wechselintervall [km]: 160000
auch als Universalartikel erhältlich siehe Artikel-Nr.: 0258986615
Anschluss/Klemme: ggf. Steckeranschluss anpassen
Anzahl der Leitungen: 4
Länge über Alles [mm]: 760
Verwendung: Lambdawert
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66,95 EUR

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Original VAG Teil in neutraler Verpackung!

Art.Nr.: A18523W011
Hersteller: VOLKSWAGEN
Teilenummer: 030 906 262 F
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Lambdawert
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77,57 EUR

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Art.Nr.: UNI724W077
Hersteller: NTK
Teilenummer: 90652
EAN-Nr.: 087295906521
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anzahl der Leitungen: 4
Länge [mm]: 1175
Lambdasonde: beheizt, Sprungsonde
Verwendung: Lambdawert
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56,15 EUR

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Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI554W895
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 177383
EAN-Nr.: 4054224773833
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anzahl der Leitungen: 4
Außengewindemaß: M18 x 1,5
Gewicht [kg]: 0,122
Kabellänge [mm]: 773
Lambdasonde: beheizt, Diagnosesonde
Schlüsselweite: 22
Verwendung: Lambdawert
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45,25 EUR

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derzeit nicht verfügbar

Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI554W909
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 177409
EAN-Nr.: 4054224774090
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anzahl der Leitungen: 4
Außengewindemaß: M18 x 1,5
Gewicht [kg]: 0,92
Kabellänge [mm]: 410
Lambdasonde: beheizt, Regelsonde
Schlüsselweite: 22
Verwendung: Lambdawert
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45,85 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

derzeit nicht verfügbar
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Wie arbeitet eine Lambdasonde im Audi A4 B5?

Die Lambdasonde, auch als Regelsonde bezeichnet, bestimmt den Sauerstoffgehalt im Abgas und überträgt die Informationen als elektrische Spannung an die Motorsteuerung. So kann das Gemisch von Kraftstoff und Luft für eine ideale Verbrennung angepasst werden, um höchste Motorleistung zu gewährleisten. Bei der Messung zieht die Lambdasonde einen Vergleich zwischen dem Sauerstoffanteil im Abgas und der Umgebungsluft. Ein überhöhter Sauerstoffgehalt im Abgas weist darauf hin, dass das Kraftstoffgemisch zu "mager" ist, wodurch mehr Luft im Verbrennungsraum vorhanden ist als für den Kraftstoff nötig. Erhält man Werte unter dem Referenzbereich, ist das Gemisch zu "fett" geraten. Die zur Verfügung stehende Luft reicht dann nicht aus, um den Kraftstoff vollständig zu verbrennen. Ist die Mischung richtig kalibriert, sinken die Emissionen von Schadstoffen.

Zusätzlich sorgt die Regelsonde für einen idealen Ausgangswert zur Abgasreinigung im Katalysator. Nur bei einem optimalen Abgasgemisch kann der Katalysator seine höchste Leistung erzielen. Zu guter Letzt senkt eine Lambdasonde auch den Kraftstoffverbrauch. Typischerweise befindet sich die Lambdasonde im Abgaskrümmer oder unmittelbar vor dem Katalysator. Hierbei spricht man dann auch von der Regelsonde. Eine zweite Lambdasonde kann ergänzend nach dem Katalysator installiert sein. Diese wird auch als Diagnosesonde bezeichnet und fungiert hauptsächlich als Überwachungssonde. Sie führt die gleichen Messungen durch, legt damit jedoch den Fokus darauf, ob der Katalysator fehlerfrei arbeitet. Leichte Abweichungen werden durch die Motorsteuerung ausgeglichen. Bei größeren Abweichungen wird ein Fehler gemeldet.

Wie erkennt man eine beschädigte Lambdasonde?

Damit eine Lambdasonde einwandfrei funktioniert, muss sie die richtige Betriebstemperatur erreichen. Das erfolgt mit den heißen Abgasen. Wenn der Motor noch auf Betriebstemperatur hochläuft, übernimmt das Heizelement in modernen Lambdasonden das Aufheizen. Eine Regelsonde kann nur dann korrekte Auswertungen liefern, wenn eine Temperatur von über 350°C erreicht wird. Dies ist bereits der erste Schwachpunkt. Werden überwiegend nur Kurzstrecken gefahren, muss die Heizleistung größtenteils durch das Heizelement erfolgen. Das Element ist allerdings nicht für eine dauerhafte Nutzung vorgesehen und kann bei überhöhten Belastungen kaputt gehen. Folglich ist dies einer der Gründe für den Ausfall einer Lambdasonde.

Ein weiterer Grund ist die Verschmutzung der Lambdasonde durch das Ablagern von Schadstoffen aus den Abgasen. Deshalb kann die Regelsonde nicht länger die richtigen Werte liefern. Es ist zudem möglich, dass Motoröl durch defekte Zylinderkopfdichtungen oder undichte Kolbenringe in den Brennraum gelangt. Nachfolgend gelangen diese Rückstände in die Abgase und können an der Lambdasonde haften bleiben. Zusätzlich führen zu hohe Abgastemperaturen von über 950°C, verursacht durch Verbrennungsstörungen und durch die Verwendung von verbleitem Kraftstoff, zu einer schnelleren Abnutzung. Eine falsche Reinigung ist eine weitere potenzielle Ursache für eine defekte Regelsonde, weil dadurch die Referenzluft kontaminiert wird. Auch unter diesen Umständen ist keine exakte Messung mehr durchführbar. Um eine Lambdasonde richtig zu säubern, sollte daher ausschließlich nur ein dafür geeigneter Spezialreiniger verwendet werden.

Führt eine der zuvor dargelegten Ursachen zum Defekt einer Lambdasonde, könnte sich dieser durch nachfolgende Symptome äußern:

  • Die Motorleistung nimmt ab
  • Es kommt zu einer Zunahme des Kraftstoffverbrauchs
  • Es treten dunkle Abgase auf
  • Die Motorwarnleuchte leuchtet auf

Nicht immer bedeuten diese Symptome allerdings, dass wirklich die Lambdasonde defekt ist. Diese Symptome können ebenso auch durch andere Gründe herbeigeführt werden. Insofern ist zu empfehlen, dass als erstes der Fehlerspeicher ausgelesen wird. Wichtig ist auch eine gründliche visuelle Überprüfung. Vergleichbar mit Zündkerzen haben auch Lambdasonden verschiedene Abnutzungsprofile. Alternativ oder ergänzend kann der Zustand der Lambdasonde endgültig mit einem Lambdasonden-Testgerät überprüft werden. Erst wenn die defekte Lambdasonde bestätigt ist, lohnt es sich, einen Austausch in Erwägung zu ziehen. Übrigens sei angemerkt, dass die Diagnosesonde, also jene hinter dem Katalysator, in der Regel weniger stark verschleißt. Es empfiehlt sich jedoch, auch diese zur Sicherheit zu überprüfen, um zu vermeiden, dass irrtümlich die falsche Lambda-Sonde ausgetauscht wird und der Fehler fortbesteht.

Zusammengefasst bewirkt die Lambdasonde eine optimale Kraftstoffverbrennung, was in einer hervorragenden Motorleistung resultiert. Um das zu erreichen, muss die Lambdasonde auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Ob Du nun eine Lambdasonde vor dem Kat (Regelsonde) oder nach dem Kat (Diagnosesonde) benötigst oder sie beheizt oder unbeheizt sein soll - bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Audi A4 B5. Unser Angebot an Lambdasonden umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den Audi A4 B5 angebotenen Lambdasonden wurden speziell für die hohen Anforderungen der Fahrzeuge von Audi entwickelt.

Was ist zu beachten, wenn Du eine Lambdasonde kaufen möchtest?

Um für den Audi A4 B5 die richtige Lambdasonde zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Einbauseite: vor oder hinter dem Katalysator
  • Beheizt oder unbeheizt
  • Anzahl der Leitungen
  • Art der Steckeranschlüsse
  • Kabellänge

Es ist es wichtig, bevor man eine Lambdasonde kaufen möchte, zu klären, an welcher Stelle sie getauscht werden soll. Position 1 beschreibt die Lambdasonde vor dem Kat (Regelsonde), Position 2 die Lambdasonde nach dem Kat (Diagnosesonde). Man kann zusätzlich zwischen beheizten und unbeheizten Sensoren unterscheiden. In älteren Fahrzeugen kommen nur unbeheizte Regelsonden zum Einsatz, da die Abgasanlage dort noch nicht weit genug entwickelt ist.

Jede Lambdasonde ist nur mit bestimmten Autos kompatibel, daher raten wir Dir, bevor Du eine Lambdasonde für den Audi A4 B5 kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Lambdasonden angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob die gewählte Lambdasonde zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Besonderheiten für das Fahrzeug zu Einbauposition, Baujahr, Motorcode, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.

Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Audi A4 B5 die ausgewählte Lambdasonde passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.

Hohe Qualitätsstandards und Kompatibilität und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Lambdasonden. Deshalb führen wir ausschließlich Lambdasonden von renommierten Anbietern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Lambdasonden. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Lambdasonden eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Viele Autobauer nutzen Lambdasonden dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Lambdasonden ist der Preis. Diese Produkte sind erheblich günstiger im Vergleich zu den Original vom Hersteller angebotenen Lambdasonden.

Wichtige Teilehersteller für Lambdasonden für den Audi A4 B5 sind:

  • Bosch
  • Febi Bilstein
  • Herth+Buss