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AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 quattro
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 01.1995
AUDI A4 B8 Avant (8K5) 3.0 TDI
2967 ccm, 150 KW, 204 PS, 11.2011
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4 quattro
2393 ccm, 121 KW, 165 PS, 02.1997
AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) 3.7 quattro
3697 ccm, 206 KW, 280 PS, 10.2002
DACIA LOGAN MCV II 1.2
1149 ccm, 54 KW, 73 PS, 05.2015
NISSAN INTERSTAR Kasten (XDD) INTERSTAR-e
0 ccm, 105 KW, 143 PS, 09.2024
OPEL ADAM (M13) 1.4 S
1364 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2014
SEAT LEON (5F1) 1.8 TSI
1798 ccm, 132 KW, 180 PS, 02.2013
SKODA FABIA II (542) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 03.2010
TESLA MODEL 3 (5YJ3) EV AWD
0 ccm, 355 KW, 482 PS, 02.2019
VW BORA I (1J2) 2.0
1984 ccm, 85 KW, 115 PS, 10.1998
VW BORA Variant (1J6) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 05.1999
VW BORA Variant (1J6) 1.6 16V
1598 ccm, 77 KW, 105 PS, 02.2000
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.1999
VW KAEFER Cabriolet (15) 1303 1.2
1192 ccm, 25 KW, 34 PS, 04.1975
VW PASSAT B5.5 (3B3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 12.2003
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2005
VW PASSAT B7 Variant (365) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 08.2010
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Bremsbeläge, umgangssprachlich oftmals Bremsklötze genannt, befinden sich zwischen den Bremssätteln und den Bremsscheiben und stoppen das Auto. Der Hauptbremszylinder wandelt den Druck vom Betätigen des Bremspedals in hydraulischen Druck um. Durch die Bremsflüssigkeit wird der Druck zum Bremskolben des Bremssattels übertragen. Der Bremskolben wird betätigt und der Bremsbelag presst gegen die Bremsscheibe. Das Fahrzeug verliert an Geschwindigkeit, wobei die freigesetzte Wärme durch die Bremsscheibe absorbiert und zeitnah wieder abgeführt wird. Hoher Reibungswiderstand und extreme Hitze verursachen Verschleiß an den Bremsbelagsätzen, was deren regelmäßigen Wechsel notwendig macht.
Bremsbeläge müssen regelmäßig kontrolliert und bei Bedarf gewechselt werden. Quietschen, erweiterte Bremswege und ein pulsierendes Bremspedal weisen auf abgefahrene Bremsbeläge hin. Wann die Bremsbeläge gewechselt werden müssen, hängt sowohl vom Fahrzeugtyp als auch von der Fahrweise ab. In vielen Bremsklötzen ist ein Warnkontakt integriert, der auch Bremsbelagverschleißanzeige, Warnkontaktkabel oder auch Verschleißwarnkontakt genannt wird. Diese Anzeige informiert über eine Warnleuchte im Auto oder über einen akustischen Hinweis darüber, wenn die Bremsbelagsätze ausgetauscht werden sollten. Die allgemeine Regel lautet, dass Bremsbeläge eine Dicke von 4 Millimetern nicht unterschreiten dürfen.
Bremsbeläge gewährleisten also eine zuverlässige und einwandfreie Bremsleistung. Um das zu erreichen, müssen die Bremsbeläge auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Seat Leon SportsTourer. Unser Sortiment an Bremsbelägen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Jeder Bremsbelag ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Seat Leon SportsTourer angebotenen Bremsbeläge sind präzise auf die hohen fahrzeugspezifischen Anforderungen von Seat konzipiert.
Bremsbeläge bestehen im Allgemeinen aus den folgenden Bestandteilen:
Das Dämpfungsblech sorgt dafür, dass es beim Bremsvorgang nicht quietscht. Die Hauptunterschiede bei Bremsbelägen betreffen das Reibmaterial. Je nach den Anforderungen des Fahrzeugs und des Herstellers ist das Reibmaterial unterschiedlich zusammengesetzt. Das Material besteht aus verschiedenen Metallen und Füllstoffen mit teils über 10 Bestandteilen und ist ca. 15-30 Millimeter dick. Zum Erleichtern des Überblicks teilt man die Bremsbeläge in diversen Reibmittelklassen auf:
Unter hohen thermischen Belastungen bieten metallische Bremsbelagsätze hervorragende Bremsleistung, sind kosteneffizient und äußerst langlebig. Weicher in der Zusammensetzung, bieten organische Bremsbeläge dagegen eine geräuscharme Bremsleistung und hohen Komfort. Keramische Bremsbeläge haben im Gegensatz zu den anderen höhere Kosten, erhöhen jedoch gleichzeitig die Lebensdauer der Bremsscheiben, wenn diese unter normalen Fahrbedingungen genutzt werden. Auch Keramikbremsklötze sind weicher als die metallische Varianten und garantieren gleichbleibende Reibwerte. Ferner bleibt eine Korrosion durch Streusalz im Winter aus.
Grundsätzlich sollten die Bremsbeläge achsenweise gewechselt werden, damit die Bremswirkung auf beiden Seiten gleich ist. Die Bremsbelagverschleißanzeige liegt für ausgewählte Fahrzeuge direkt bei den Bremsklötzen bei, da beide Komponenten gewöhnlich gleichzeitig gewechselt werden. Um für den Seat Leon SportsTourer die richtigen Bremsbeläge zu finden, sind folgende Faktoren wichtig:
Einige Bremsbeläge können neben einer Verschleißanzeige auch ein Anti-Quietsch-Blech enthalten. Durch dieses vermindert sich das Quietschen und es sorgt außerdem für eine bessere Wärmewegleitung. Manche Fahrzeugmodelle verfügen über ein Anti-Quietsch-Blech, welches zudem den Zweck hat, den Kolben einzurasten, sodass ein Verrutschen verhindert wird. Somit ist gewährleistet, dass der Bremskolben lediglich in Längsrichtung belastet wird. Die Lebensdauer des Bremssattels wird auf diese Weise erhöht.
Bei manchen Bremsbelägen werden zudem auch verschiedenste Montagematerialien und Auswuchtgewichte direkt mitgeliefert. Die Zubehörteile variieren von Bremssattelschrauben, über Federn und Halteklammern bis hin zu Kolbenclips und Bolzen. Teilweise sind Bremsklötze mit einer speziell beschichteten Folie ausgestattet, die einen optimaleren Halt im Bremssattel bietet. Welche Bremsbeläge Du benötigst, lässt sich aus der Bedienungsanleitung ablesen.
Damit Du nun für den Seat Leon SportsTourer die passenden Bremsbeläge bei uns angezeigt bekommst, raten wir Dir oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Bremsbelagsatz zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug zu Baujahr, Einbauseite und Einbauposition, Ausstattung, Orga-Nummern, Fahrgestellnummer usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal wechselt der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Seat Leon SportsTourer die ausgewählten Bremsbeläge zutreffend sind, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter prüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Hohe Qualitätsstandards und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Bremsbelägen und dem dazugehörigen Zubehör. Deshalb sind unsere Bremsbelagsätze nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Bremsenteilen. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Bremsbeläge den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese übertreffen. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Bremsbeläge zurück und setzen sie als ursprüngliche Ausstattungsware ein. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Bremsbeläge ist der Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Bremsbelägen der Originalhersteller.
Wichtige Teilehersteller für Bremsbelagsätze für den Seat Leon SportsTourer sind:
Beim Wechsel der Bremsbeläge ist es sinnvoll, eine Bremsklotzpaste zu verwenden. Mit der Paste bleiben die Einzelteile einer Bremse leichtläufig und das mindert die Bremsgeräusche. Die Keramikpaste wird dünn auf den Kontaktflächen der Bremsbeläge am gereinigten Bremsträger sowie auf den Rückseiten der Belags aufgetragen.
Es empfiehlt sich, die Bremsklötze nach dem Austausch in der ersten Zeit moderat einzubremsen, damit die Beläge sich richtig an die Bremsscheiben anpassen können. Extremes Bremsen ist während der ersten 300 km nach Möglichkeit zu vermeiden, Notbremsungen sind freilich davon ausgenommen.
Art.Nr.:
UVP
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