VW (MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN))

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Hochwertige VW Multivan T5 Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

Welche Aufgabe hat das Getriebe im VW Multivan T5 und aus welchen Teilen setzt es sich zusammen?

Der Motor eines Autos arbeitet effizient in einem bestimmten Drehzahlbereich. Es stellt sicher, dass der Motor, ungeachtet der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit, sich stets in seinem effizientesten Drehzahlbereich befindet. Es wandelt die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, kraftvollere Drehzahl an den Rädern um, was besonders beim Anfahren oder beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit notwendig ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder beim Fahren auf Steigungen erfordert das Fahrzeug ein höheres Drehmoment, um voranzukommen. Das Getriebe fungiert als Verstärker für das durch die Motorkraft erzeugte Drehmoment, was für den effektiven Antrieb der Räder sorgt. Durch das Getriebe wird das Rückwärtsfahren des Autos ermöglicht.

Indem es die Übersetzungsverhältnisse anpasst, ermöglicht das Getriebe dem Motor, auch bei höheren Geschwindigkeiten sparsamer zu arbeiten. Insgesamt sorgt das Getriebe dafür, dass der Motor, durch Anpassung der Drehzahl und des Drehmoments an die Fahrbedingungen, effizient arbeiten kann. Ein Autogetriebe umfasst verschiedene Bauteile, die zusammenarbeiten, um die Motorkraft auf die Antriebsräder zu übertragen. Die grundlegenden Bestandteile eines typischen Autogetriebes sind:

Gehäuse: Das Getriebegehäuse umhüllt die inneren Bauteile, bietet Schutz und hält sie an ihrem Platz. Es ist oft aus Metall gefertigt, um Haltbarkeit und Schutz vor äußeren Einflüssen zu gewährleisten.
Zahnräder (Räderwerke): Sie gelten als die wichtigsten Komponenten eines Getriebes. Von den Zahnrädern wird die Motorleistung auf die Räder übertragen. Es existieren verschiedene Typen und Größen von Zahnrädern, die eine Änderung der Übersetzungsverhältnisse ermöglichen, um die Drehzahl wie auch das Drehmoment effektiv zu regulieren.
Wellen: Über Wellen wird die Verbindung zwischen den Zahnrädern hergestellt und die Kraft innerhalb des Getriebes übertragen. Getriebe umfassen im Allgemeinen drei verschiedene Wellenarten. Die Eingangswelle übergibt die Kraft des Motors an das Getriebe. Die Zwischenwelle trägt die Zahnräder, die die aufgenommene Motorkraft von der Eingangswelle an die Ausgangswelle überleiten. Die Ausgangswelle überträgt die Kraft vom Getriebe zu den Antriebsrädern.
Synchronringe: Die Synchronringe im Schaltgetriebe garantieren das flüssige Ineinandergreifen der Zahnräder bei Gangwechseln. Sie passen die Drehgeschwindigkeiten der Zahnräder und Wellen an, um einen reibungslosen Gangwechsel sicherzustellen.
Schaltgabeln: Diese verändern die Position der Synchronringe oder Zahnräder, um einen Gangwechsel zu erreichen. Die Steuerung der Schaltgabeln erfolgt über den Schalthebel, der durch den Fahrer betätigt wird.
Schaltmuffen: Diese Komponenten schaffen die Verbindung zwischen Zahnrädern und Wellen, um die Übertragung der Motorleistung zu ermöglichen. Die Wahl des richtigen Zahnrads erfolgt durch die Bewegung der Schaltmuffen während des Gangwechsels.
Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es reguliert die Verteilung der Antriebskraft an die Räder und ermöglicht so verschiedene Rotationsgeschwindigkeiten, besonders in Kurven.
Ölpumpe und Schmierung: Diese sorgen dafür, dass alle Komponenten des Getriebes gut geschmiert sind, wodurch Reibung und Abnutzung reduziert werden.
Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Die Gangwechsel in Automatikgetrieben werden durch hydraulische Systeme gesteuert. Hierbei handelt es sich um Hydraulikpumpen, Ventile und Flüssigkeitsleitungen.

Was sind die Aufgaben der Kupplung im VW Multivan T5 und aus welchen Bauteilen besteht sie?

Die Kupplung trennt oder verbindet den Motor vom Getriebe, um den Gangwechsel zu ermöglichen. Diese ist direkt mit dem Getriebe verbunden und spielt eine wesentliche Rolle beim Starten, Stoppen und Schalten. Die Haupteigenschaft der Kupplung ist es, Motorkraft und Getriebe temporär zu trennen. Hierdurch ist das Schalten der Gänge realisierbar. Durch die Unterbrechung kann der Fahrer den Gang wechseln, ohne die Zahnräder des Getriebes zu beschädigen. Beim Anfahren aus dem Stand sorgt die Kupplung dafür, dass die Motordrehzahl allmählich auf die Räder übertragen wird. Auf diese Weise wird verhindert, dass das Auto ruckartig anfährt oder der Motor abstirbt.

Die Kupplung ermöglicht, das Fahrzeug bei laufendem Motor im Leerlauf zu halten. Dies ist nützlich beim Halten an einer Ampel, da der Motor nicht ausgeschaltet werden muss. Zudem verhindert die Kupplung Schäden an den mechanischen Teilen des Motors und des Getriebes. Eine Fahrzeugkupplung besteht aus mehreren Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen und zu wiederherzustellen. Die wesentlichen Bestandteile einer standardmäßigen Autokupplung sind:

Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe gilt als wesentlicher Bestandteil. Auf der Getriebeeingangswelle platziert, verfügt sie über Reibbeläge, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Diese Reibung ermöglicht die Übertragung des Drehmoments vom Motor auf das Getriebe.
Druckplatte: Die fest an der Schwungscheibe montierte Druckplatte übt einen Druck aus, durch den die Kupplungsscheibe gegen die Schwungscheibe gepresst wird. Dies führt dazu, dass die Kraft des Motors auf das Getriebe übertragen wird. Durch das Betätigen der Kupplung zieht sich die Druckplatte zurück und trennt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
Schwungscheibe: An der Kurbelwelle des Motors befestigt, agiert die Schwungscheibe als Trägheitsmassenspeicher. Sie bietet der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Oberfläche und trägt zur Beruhigung des Motorlaufs bei, indem sie Drehschwingungen mildert.
Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, bewegt sich das Ausrücklager entlang der Getriebeeingangswelle. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und schafft somit die Voraussetzung dafür, dass diese die Kupplungsscheibe loslässt und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe löst.
Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Der Kupplungshebel überträgt die Bewegung des Kupplungspedals auf das Ausrücklager. Betätigt man das Pedal, so wird der Hebel aktiviert und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
Kupplungsfedern: In der Druckplatte integrierte Kupplungsfedern sorgen dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe bei nicht betätigter Kupplung mit ausreichend Druck zur Schwungscheibe drückt. Zusätzlich helfen sie, die Kupplung bei der Betätigung zu lösen.
Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann auf mechanischem (Seilbetrieb) oder hydraulischem (Flüssigkeitsdruck) Weg funktionieren. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Der Weg der Pedalkraft führt über dieses System zum Kupplungshebel und mündet schließlich in die Druckplatte.
Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle positioniert oder befindet sich in der Schwungscheibe. Es ermöglicht eine stabilisierte Drehung der Getriebeeingangswelle und gewährleistet, dass sie gleichmäßig und zentriert rotiert, wenn das Getriebe nicht mit dem Motor verbunden ist.

Wodurch können Getriebe- und Kupplungsteile defekt gehen und durch welche Symptome äußert sich das?

Getriebe- und Kupplungsteile können durch verschiedenste Einflüsse beschädigt werden, wobei typische Anzeichen auf diese Defekte hindeuten. Hier sind die häufigsten Ursachen für Defekte:

Verschleiß: Zahnräder und Synchronringe nutzen sich im Laufe der Zeit durch Reibung ab. Hierdurch könnte es zu Schwierigkeiten beim Schalten oder zu auffälligen Geräuschen kommen. Im Laufe der Nutzung wird die Kupplungsscheibe abgenutzt und dünner, was ihre Reibungsfähigkeit und somit die Effizienz der gesamten Kupplung herabsetzt.
Überhitzung: Fehlende oder minderwertige Schmierung kann zu übermäßiger Hitzeentwicklung führen, was Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Eine übermäßige Abnutzung der Kupplung durch häufiges Halten am Schleifpunkt kann zu Hitzebildung und vorzeitigem Versagen führen.
Mechanische Schäden: Plötzliche Stoßbelastungen, wie sie bei falschen Schaltvorgängen oder durch äußere Einflüsse auftreten können, führen zu gebrochenen oder beschädigten Zahnrädern. Übermäßige Belastung oder Materialermüdung sind die Hauptursachen für Risse an der Druckplatte und Federn.
Undichtigkeiten: Undichtigkeiten in den Hydraulikleitungen, im Haupt- oder Nehmerzylinder können dazu führen, dass der nötige Druck nicht ausreichend aufgebaut wird, um die Kupplung korrekt zu betätigen.

Mängel an Getriebe- oder Kupplungselementen machen sich durch die nachstehenden Anzeichen bemerkbar:

Der Motor dreht hoch, aber das Fahrzeug beschleunigt nicht entsprechend. Dies deutet oft darauf hin, dass die Kupplungsscheibe abgenutzt ist und nicht mehr genügend Reibung erzeugen kann.
Probleme beim Gangwechsel, ruckartige Bewegungen während des Schaltvorgangs oder der Eindruck, dass der Schalthebel hakt.
Es entwickeln sich heulende, klackernde oder mahlende Töne, vor allem beim Gangwechsel oder bei Lastwechseln.
Gänge springen unvermittelt heraus, lassen sich schwer einlegen oder verursachen beim Schalten ein Knirschgeräusch.
Ein eindeutig spürbarer Widerstand des Kupplungspedals fehlt, es kann allzu leicht durchgetreten werden oder verbleibt manchmal in der Stellung am Boden.
Ein intensiver, verbrannter Geruch wird bemerkbar, insbesondere nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst sorgt das Getriebe dafür, dass der Motor optimal arbeitet, während die Kupplung ein problemloses Schalten ermöglicht. Um dies ordnungsgemäß zu gewährleisten, müssen die Getriebe- oder Kupplungsteile präzise auf jedes Fahrzeug abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den VW Multivan T5. Unser ausgewähltes Sortiment an Getriebe- oder Kupplungsteilen ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den VW Multivan T5 angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge optimiert.

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den VW Multivan T5 online kaufen möchtest?

Damit Du die richtigen Getriebe- oder Kupplungsteile findest, sollten vorab die folgenden Fragen beantwortet werden:

Was muss in welcher Anzahl ausgetauscht und erneuert werden?
Welche besonderen Merkmale müssen die jeweiligen Komponenten aufweisen?
Braucht es zusätzliches Material zum Wechseln?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind ist fahrzeugspezifisch, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den VW Multivan T5 online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Artikel angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob das gewählte Getriebe- oder Kupplungsteil zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu prüfen.

Achtung! Bei einigen Getriebe- und Kupplungsteilen ist eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Damit Du sicher sein kannst, dass für den VW Multivan T5 das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel für das Fahrzeug geeignet ist.

Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Getriebe- und Kupplungsteilen. Daher bieten wir ausschließlich Ersatzteile von namhaften Herstellern an. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von Autoteilen zurück. Dank ständiger Produktentwicklung entsprechen die Getriebe- und Kupplungsteile den Anforderungen der Autobauer oder übertreffen sie sogar. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Zahlreiche Kfz-Hersteller integrieren diese Ersatzteile in der Erstausstattung ihrer Autos. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte liegt im Preis. Kostenmäßig liegen diese deutlich unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Kupplungsteile für den VW Multivan T5 sind:

AIC
Blue Print
BorgWarner
Corteco
Elring
Febi Bilstein
FTE
GSP
Herth+Buss
LuK
Meyle
Sachs
Sebro
Spidan
Vaico
ZF