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AUDI 100 C3 Avant (445, 446) 1.8
1781 ccm, 65 KW, 88 PS, 02.1986
AUDI 80 B4 Avant (8C5) 2.0 E 16V quattro
1984 ccm, 103 KW, 140 PS, 12.1992
AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) RS3 quattro
2480 ccm, 294 KW, 400 PS, 04.2017
AUDI A3 Sportback (8PA) 1.9 TDI
1896 ccm, 77 KW, 105 PS, 09.2004
AUDI A4 B6 (8E2) 2.5 TDI
2496 ccm, 120 KW, 163 PS, 07.2002
AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI quattro
2698 ccm, 132 KW, 180 PS, 11.2004
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 180 KW, 245 PS, 10.2010
AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 01.2001
AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T quattro
1781 ccm, 165 KW, 224 PS, 10.1999
BMW 1 Coupe (E82) 120 i
1995 ccm, 115 KW, 156 PS, 09.2009
BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive
2993 ccm, 230 KW, 313 PS, 07.2012
DS DS 9 (X2_) 1.6 E-TENSE 225 (X2DGZR)
1598 ccm, 165 KW, 225 PS, 09.2020
FORD ESCORT V (AAL, ABL) 1.6 i 16V
1597 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.1992
FORD FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) 1.6 Ti
1596 ccm, 85 KW, 115 PS, 04.2005
FORD TRANSIT Kasten (FA_ _) 2.2 TDCi 4x4
2198 ccm, 92 KW, 125 PS, 10.2011
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi Allrad
1991 ccm, 100 KW, 136 PS, 01.2006
MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V 4WD (BG8S)
1840 ccm, 76 KW, 103 PS, 11.1991
MINI MINI (R50, R53) S Works
1598 ccm, 149 KW, 203 PS, 11.2003
OPEL ASTRA H (A04) 1.4 (L48)
1364 ccm, 55 KW, 75 PS, 04.2004
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.4 (L35)
1364 ccm, 55 KW, 75 PS, 08.2004
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.8 (L08)
1796 ccm, 92 KW, 125 PS, 03.2005
OPEL ASTRA J GTC 2.0 BiTurbo CDTI (08)
1956 ccm, 143 KW, 194 PS, 10.2013
OPEL INSIGNIA A (G09) 1.6 (68)
1598 ccm, 85 KW, 116 PS, 07.2008
OPEL INSIGNIA A (G09) 1.6 CDTi (68)
1598 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2015
OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) 1.4 (75)
1364 ccm, 103 KW, 140 PS, 10.2011
PEUGEOT 107 (PM_, PN_) 1.0
998 ccm, 50 KW, 68 PS, 06.2005
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 1.6
1587 ccm, 65 KW, 89 PS, 04.1996
PORSCHE 911 (996) 3.4 Carrera 4
3387 ccm, 235 KW, 320 PS, 09.1997
PORSCHE 911 (997) 3.8 Turbo
3800 ccm, 368 KW, 500 PS, 09.2009
PORSCHE 911 (997) 3.8 Turbo S
3800 ccm, 390 KW, 530 PS, 02.2010
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 1.4 TSI
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2010
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI 4Drive
1968 ccm, 135 KW, 184 PS, 05.2016
SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 10.2006
SEAT ATECA (KH7, KHP) 1.5 TSI 4Drive
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2018
SEAT IBIZA II (6K1) 1.4 i 16V
1390 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 TDI
1896 ccm, 66 KW, 90 PS, 08.1996
SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 TSI
1395 ccm, 103 KW, 140 PS, 10.2013
SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 05.2003
SKODA FABIA I Praktik (6Y5) 1.2
1198 ccm, 47 KW, 64 PS, 01.2003
SKODA OCTAVIA I (1U2) 2.0
1984 ccm, 85 KW, 116 PS, 04.1999
SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2004
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 1.8 TSI
1798 ccm, 132 KW, 180 PS, 11.2012
SUZUKI SWIFT V (AZ) 1.0 (A2L310)
998 ccm, 82 KW, 111 PS, 04.2017
VOLVO 240 Kombi (P245) 2.3
2316 ccm, 82 KW, 112 PS, 08.1980
VOLVO V60 I (155) 2.0 Polestar AWD
1969 ccm, 270 KW, 367 PS, 06.2015
VOLVO XC60 I SUV (156) T6 AWD
1969 ccm, 225 KW, 306 PS, 10.2013
VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 D
1588 ccm, 40 KW, 54 PS, 01.1984
VW NEW BEETLE Cabriolet (1Y7) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 01.2003
VW T-CROSS (C11, D31) 1.0 TSi
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 12.2018
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 TDI
1968 ccm, 62 KW, 84 PS, 09.2009
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.5 TDI
2461 ccm, 96 KW, 130 PS, 04.2003
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die im Auto eingebaute Wasserpumpe bewegt die Kühlflüssigkeit in einem Kreislauf rund um den Motor, damit ein Wärmeaustausch stattfinden kann. Aus diesem Grund nennt man sie auch Kühlmittelpumpe oder Kühlwasserpumpe. Die Pumpe sorgt dafür, dass die vom Motor erzeugte Hitze abtransportiert wird, um eine Überhitzung zu verhindern. Zusätzlich erfolgt die Kühlung des Motors durch das Kühlmittel, welches eine gleichmäßige Zirkulation erfordert. Die Wasserpumpe übernimmt die Umwälzfunktion des Kühlmittels. Die Wasserpumpe eines Autos muss erheblichen thermischen und mechanischen Belastungen standhalten. Ablagerungen im Kühlwasser können jedoch Schäden an der Wasserpumpe verursachen. Ebenso wird das Wasserpumpenrad durch den Antriebsriemen abgenutzt.
Häufige Symptome für eine defekte Wasserpumpe sind Undichtigkeiten und der damit verbundene Verlust von Kühlmittel. Ein niedriger Kühlmittelstand lässt die Motortemperatur ansteigen, was einen weiteren Hinweis auf eine beschädigte Pumpe darstellt. Schleifende bzw. klopfende Geräusche sowie eine ausfallende Heizung sind weitere Indizien dafür, dass die Wasserpumpe fehlerhaft sein könnte. Allerdings können einige dieser Anzeichen auch für eine defekte Zylinderkopfdichtung oder beschädigte Umlenkrollen sprechen. In jedem Fall solltest Du schnellstmöglich eine Werkstatt aufsuchen, um die defekten Teile ersetzen zu lassen. Nur so kann ein Motorschaden vermieden werden, der hohe Folgekosten verursachen würde.
Zusammengefasst treibt die Wasserpumpe den Kühlkreislauf an und hilft, den Motor zu kühlen. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Wasserpumpe perfekt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile bietet Dir dafür passgenaue Lösungen an. Unser Expertenteam überprüft dabei sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Wasserpumpen von führenden Markenherstellern an. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die von uns für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine angebotenen Wasserpumpen sind genau auf die anspruchsvollen Anforderungen der VW-Fahrzeuge abgestimmt.
Generell unterscheidet man zwei Arten von Wasserpumpen:
Mechanisch angetriebene Wasserpumpen erhalten ihren Antrieb durch den Keilriemen oder Zahnriemen. Dabei ist ihre Drehzahl abhängig von der Motordrehzahl, da darüber die Riemen angetrieben werden. Elektrisch betriebene Kühlmittelpumpen passen dagegen ihre Drehzahl dem Kühlungsbedarf an. Die Steuerung ist somit unabhängig von der Motordrehzahl. Dadurch sind sie effizienter und tragen unter Umständen sogar zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei.
Einige Fahrzeuge nutzen neben der mechanischen Hauptkühlmittelpumpe auch noch eine elektrisch angetriebene Zusatzwasserpumpe. Bei außergewöhnlicher Belastung greift die Zusatzwasserpumpe zur Unterstützung der Hauptpumpe ein, falls diese nicht genügend Leistung bringen kann. Daher ist sie nur zeitweise im Einsatz. Die Zusatzwasserpumpe kann zum Beispiel bei langen Staus hilfreich sein, wenn durch das Stehen nicht genug Fahrtwind zum Kühlen eingesaugt werden kann und die Temperaturregulierung des Motors ausschließlich über die Wasserpumpe erfolgen muss.
Um für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine die richtige Wasserpumpe zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Nach Möglichkeit ist im Voraus zu prüfen, ob weitere Ersatzteile gleich mit ausgetauscht werden sollen. Dann bieten sich unsere individuell erstellten Produktpakete an. Diese enthalten häufig neben der Kühlwasserpumpe auch den entsprechenden Riemen. Andere Pakete beinhalten die Wasserpumpe und einen Thermostat. Gelegentlich ist auch der Kühlmitteltemperatursensor oder die vorgeschriebene Menge an Kühlmittel in den Paketen enthalten.
Jede Wasserpumpe ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, daher schlagen wir vor, bevor Du eine Wasserpumpe für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine kaufst, gleich zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob die ausgewählte Wasserpumpe in das Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Fahrgestellnummer, Baujahr, Motorcode und Motornummer, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Um sicherzugehen, dass für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine die ausgewählte Wasserpumpe die richtige ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter prüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Wasserpumpen sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Daher bieten wir ausschließlich Wasserpumpen von namhaften Herstellern an. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Geschichte in der Entwicklung und Herstellung von Wasserpumpen zurück. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Zahlreiche Kfz-Hersteller integrieren diese Wasserpumpen in der Erstausstattung ihrer Autos. Ein wesentlicher Vorteil der von uns angebotenen Kühlmittelpumpen ist ihr Preis. Sie sind erheblich günstiger als die Original-Wasserpumpen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Wasserpumpen für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine sind:
In der Regel gibt es für mechanische Wasserpumpen im Auto festgelegte Wartungsintervalle, die für gewöhnlich zusammen mit dem Austausch des Keilriemens oder Zahnriemens erledigt wird. Die genauen Intervalle für das Fahrzeug kannst Du in den Unterlagen des Autos nachlesen. In der Regel ist die Erneuerung der Wasserpumpe eine anspruchsvolle Aufgabe, denn der Ab- und Einbau des Riemenantriebs ist notwendig, was etliche Stunden in Anspruch nehmen kann. Deshalb werden immer auch parallel der Riemenantrieb, das Thermostat, die Dichtung und gegebenenfalls auch die Zylinderkopfdichtung erneuert. Umgekehrt wird auch die Wasserpumpe ersetzt, wenn eigentlich nur der Riemenantrieb oder die Zylinderkopfdichtung gewechselt werden muss. Die Ersatzteile sind kostengünstig zu bekommen. Hier schlagen nur die hohen Arbeitskosten der Werkstatt zu Buche, da der Ein- und Ausbau sehr zeitaufwendig ist.
Um den Arbeitsaufwand zu begrenzen und doppelte Arbeiten zu vermeiden, werden so viele Teile wie möglich zeitgleich ausgetauscht. Ein zusätzlicher Grund für dieses Vorgehen ist, dass die neuen Teile nicht durch abgenutzte Teile vorzeitig verschlissen werden. Der Austausch von elektrisch betriebenen Kühlmittelpumpen gestaltet sich einfacher, da hier der Riemenantrieb nicht ausgebaut werden muss. Abgesehen von den auszutauschenden Teilen und der benötigten Menge an Kühlflüssigkeit ist es ratsam, auch einen Kühlerreiniger direkt mitzukaufen. Vor dem Ablassen mischt man den Reiniger in die alte Kühlflüssigkeit und lässt ihn bei laufendem Motor und Heizung ungefähr 30 Minuten einwirken. Damit wird sämtlicher Schmutz und Ablagerungen aus dem Kühlsystem entfernt. Dies verlängert die Lebensdauer der Komponenten und verzögert deren Abnutzung.
Art.Nr.:
UVP
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