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ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932_) 2.5 V6 24V (932B1100)
2492 ccm, 141 KW, 192 PS, 02.1997
AUDI A4 B6 (8E2) 2.5 TDI
2496 ccm, 120 KW, 163 PS, 07.2002
AUDI A6 Allroad C8 (4AH) 55 TFSI Mild Hybrid quattro
2995 ccm, 250 KW, 340 PS, 11.2019
AUDI Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) 45 TDI Mild Hybrid quattro
2967 ccm, 170 KW, 231 PS, 07.2018
BMW 1 (F21) 118 i
1598 ccm, 100 KW, 136 PS, 03.2015
BMW Z3 Roadster (E36) 1.9 i
1895 ccm, 85 KW, 116 PS, 01.1999
CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2008
CITROËN JUMPER I Kasten (230L) 2.5 TD
2446 ccm, 76 KW, 103 PS, 03.1994
FIAT PUNTO (176_) 1.4 GT Turbo (176AD_)
1372 ccm, 98 KW, 133 PS, 10.1993
HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) Type R (FN2)
1998 ccm, 148 KW, 201 PS, 09.2006
HONDA PRELUDE IV (BB_) 2.3 i 16V (BB2)
2259 ccm, 118 KW, 160 PS, 02.1992
HYUNDAI GRANDEUR (TG) 2.2 CRDi
2188 ccm, 114 KW, 155 PS, 06.2006
HYUNDAI H-1 / STAREX Bus (A1) 2.5 TD
2476 ccm, 59 KW, 80 PS, 06.1997
JEEP RENEGADE SUV (BU, B1, BV) 1.6 CRD
1598 ccm, 88 KW, 120 PS, 07.2014
JEEP WRANGLER II (TJ) 4.0
3960 ccm, 130 KW, 177 PS, 08.1996
KIA PICANTO III (JA) 1.0 T-GDi
998 ccm, 74 KW, 100 PS, 03.2017
LANCIA LYBRA (839_) 2.4 JTD (839AXL1A)
2387 ccm, 103 KW, 140 PS, 09.2000
LAND ROVER RANGE ROVER IV (L405) 4.4 SDV8 4x4
4367 ccm, 250 KW, 340 PS, 08.2012
MAZDA 6 Sport (GH) 1.8 MZR
1798 ccm, 88 KW, 120 PS, 08.2007
MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 16V (NB8C)
1840 ccm, 107 KW, 146 PS, 11.2000
MERCEDES-BENZ A-KLASSE Stufenheck (V177) A 200 (177.187)
1332 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2018
MERCEDES-BENZ CLK (C209) CLK 200 Kompressor (209.342)
1796 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2002
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W124) E 300 D (124.131)
2996 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.1993
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (B906) 216 CDI (906.711, 906.713)
2143 ccm, 120 KW, 163 PS, 06.2009
MITSUBISHI COLT I (A15_A) 1.4 Turbo (A152A)
1410 ccm, 77 KW, 105 PS, 09.1981
OPEL CALIBRA A (C89) 2.0 i 16V 4x4 (M07)
1998 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.1990
OPEL CORSA B (S93) 1.5 TD (F08, F68, M68)
1488 ccm, 49 KW, 67 PS, 03.1993
OPEL OMEGA A Caravan (V87) 1.8 (F35, M35)
1796 ccm, 65 KW, 88 PS, 09.1987
OPEL VECTRA C (Z02) 1.9 CDTI (F69)
1910 ccm, 110 KW, 150 PS, 04.2004
OPEL VIVARO A Kasten (X83) 2.5 CDTI (F7)
2463 ccm, 107 KW, 146 PS, 08.2006
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.4 i
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.1998
PEUGEOT 206+ (2L_, 2M_) 1.4 i
1360 ccm, 54 KW, 73 PS, 09.2010
PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDI 110
1997 ccm, 79 KW, 107 PS, 03.2002
PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 HDi 130
1997 ccm, 94 KW, 128 PS, 03.2011
RENAULT ESPACE V (JR_) 1.6 dCi 160
1598 ccm, 118 KW, 160 PS, 06.2015
RENAULT TRAFIC II Bus (JL) 1.9 dCI 100 (JL0C, JL0K)
1870 ccm, 74 KW, 101 PS, 03.2001
ROVER 400 II (XW) 414 GSI/SI
1396 ccm, 66 KW, 90 PS, 04.1990
SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.8 T 20V
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1997
SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.2
1198 ccm, 44 KW, 60 PS, 05.2010
SEAT LEON (5F1) 2.0 Cupra R
1984 ccm, 228 KW, 310 PS, 11.2017
SKODA FABIA I Stufenheck (6Y3) 1.4 16V
1390 ccm, 74 KW, 100 PS, 12.1999
SKODA FELICIA II Kombi (6U5) 1.6
1598 ccm, 55 KW, 75 PS, 01.1998
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4
1390 ccm, 59 KW, 80 PS, 05.2006
SKODA ROOMSTER Praktik (5J) 1.4
1390 ccm, 63 KW, 86 PS, 03.2007
SMART FORTWO Coupe (451) 1.0 Turbo (451.332)
999 ccm, 62 KW, 84 PS, 01.2007
SUBARU JUSTY I (KAD) 1000 4WD (KAD-A)
997 ccm, 40 KW, 54 PS, 11.1984
SUZUKI BALENO Kombi (EG) 1.6 i 16V 4x4 (SY416)
1590 ccm, 72 KW, 98 PS, 08.1996
SUZUKI SX4 / SX4 CLASSIC (EY, GY) 1.6 VVT (RW416, YA21S)
1586 ccm, 88 KW, 120 PS, 07.2009
VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI G60
1781 ccm, 118 KW, 160 PS, 04.1990
VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 4motion
1390 ccm, 118 KW, 160 PS, 05.2011
VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 09.2007
VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TDI
1968 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2017
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Kraft der Kurbelwelle wird mithilfe des Zahnriemens auf die Nockenwelle übertragen. Die Nockenwelle dreht sich halb so schnell wie die Kurbelwelle und öffnet beziehungsweise schließt die Ein- und Auslassventile im richtigen Moment. Durch diesen synchronisierten Vorgang wird eine effiziente Verbrennung im Motor ermöglicht und kritische Motorschäden werden verhindert. Anstelle des Zahnriemens kann manchmal eine Steuerkette dafür zum Einsatz kommen, je nach Fahrzeugmodell. Obwohl eine Steuerkette belastbarer ist als ein Zahnriemen, wird sie üblicherweise nur für Motoren mit hoher Leistung verwendet, da die Kosten für die Anschaffung und den Austausch höher sind.
Ein Zahnriemen bietet im Vergleich zu einer Steuerkette folgende Vorzüge:
In einigen Fahrzeugen treibt der Zahnriemen auch andere Komponenten an, wie zum Beispiel die Wasserpumpe, die für die Kühlung des Motors verantwortlich ist. Der Zahnriemen wird meistens aus Polymer hergestellt und im Inneren mit Glasfasern oder Nylon verstärkt. Jedoch wird er durch die hohen Temperaturen des Motors gemeinsam mit der Spannung, der Biegung und Reibung einer dauerhaften Belastung unterzogen. Deshalb ist es notwendig, den Zahnriemen bei jeder Inspektion gründlich zu überprüfen. Beschädigungen oder Verschleiß sind äußerlich gut durch Risse erkennbar. Genauso ist die Spannung des Riemens zu kontrollieren. Zusätzlich sollte man den Alterungsprozess des Materials nicht außer Acht lassen, der den Riemen mit der Zeit spröde und brüchig macht.
Auch bei nicht vorhandenen Verschleißspuren ist es erforderlich, den Zahnriemen periodisch alle paar Jahre auszutauschen. Je nach Fahrzeugmodell variiert das Wechselintervall erheblich. In der Bedienungsanleitung beziehungsweise in den Unterlagen des Fahrzeugs findest Du die konkreten Vorgaben für den Zeitpunkt des Zahnriemenwechsels. Falls trotz fortlaufender Wartung der Zahnriemen reißt, ist ein sofortiges Abschleppen des Fahrzeugs zur Werkstatt erforderlich. Der Motor ist in so einem Fall direkt auszuschalten.
Zusammenfassend bewirkt der Zahnriemen die Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle. Hierfür ist es erforderlich, dass der Zahnriemen exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam beachtet dabei alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine. Unser Angebot an Zahnriemen umfasst ausschließlich Produkte führender Markenhersteller. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die von uns für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine angebotenen Zahnriemen sind speziell für die hohen Anforderungen der VW-Fahrzeuge ausgelegt.
Um für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine den richtigen Zahnriemen zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es empfiehlt sich, im Zuge des Zahnriementauschs auch sämtliche Zusatzbauteile zu erneuern. Dazu gehören die Spannrollen und Umlenkrollen, die für die richtige Spannung und einen präzisen Lauf sorgen, aber auch die Wasserpumpe. Die alte Wasserpumpe, die durch den Zahnriemen betrieben wird, hat sich über die Jahre an diesen angepasst und könnte mit einem neuen Antriebsriemen Probleme verursachen. Zudem ist der Wechsel der Pumpe nur eine kleine Position beim Zahnriemenwechsel und macht kaum einen Unterschied. Anders gestaltet sich der Sachverhalt jedoch, wenn die Wasserpumpe zwischen zwei Riemenwechseln ausfällt.
In diesem Fall müsste man den Zahnriemen erneut mitwechseln, wodurch ungeplante hohe Kosten entstehen würden. Daher sollte die Pumpe beim Zahnriemenwechsel mitgetauscht werden, um für eine geringe Zusatzgebühr bis zum nächsten geplanten Riemenwechsel keine weiteren Sorgen zu haben. Hierfür haben wir für jedes Fahrzeug individuell abgestimmte Produktpakete im Angebot. In diesen Paketen sind immer sowohl der Zahnriemen als auch die entsprechenden Rollen integriert. Teilweise werden diese Zahnriemensätze zusätzlich um eine Wasserpumpe mit Dichtungen und/oder um ein Thermostat erweitert.
Jeder Zahnriemen ist nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, daher schlagen wir vor, bevor Du einen Zahnriemen für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob der ausgewählte Zahnriemen für das Fahrzeug passend ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Motorcode, angetriebene Aggregate, Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu befolgen.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Zahnriemen sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Deshalb sind unsere Zahnriemen und Zahnriemensätze nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Riemenantriebsteilen ein. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Zahnriemen eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Viele Autobauer nutzen Zahnriemen dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Zahnriemen ist der Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Zahnriemen der Originalhersteller.
Wichtige Teilehersteller für Zahnriemen für den VW Caddy III Kasten/Großraumlimousine sind:
Für einen Zahnriemenwechsel sind sowohl umfassende Kenntnisse im Umgang mit Ersatzteilen als auch ein hoher Zeitaufwand notwendig. Je nach Fahrzeug und Motor kann der Zahnriemen auch unterschiedlich schwer zugänglich sein, was die Reparaturzeiten stark variieren lässt und teilweise Spezialwerkzeug erfordert. Für diejenigen, die den hohen Aufwand vermeiden möchten, ist es ratsam, die Arbeiten in einer Werkstatt durchführen zu lassen.
Art.Nr.:
UVP
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