Hochwertige Skoda Octavia II Combi Bremsscheiben günstig online kaufen

Wie funktionieren Bremsscheiben im Skoda Octavia II Combi und wie erkennt man, wann sie getauscht werden müssen?

Bremsscheiben dienen primär dazu, die kinetische Energie eines Fahrzeugs in Wärmeenergie umzuwandeln und diese abzuführen, damit das Fahrzeug verlangsamt oder angehalten wird. Sie sind so konstruiert, dass sie die entstehende Wärme effektiv ableiten können. Dies schützt vor Überhitzung und erhält eine konstante Bremsleistung. Oft sind belüftete Bremsscheiben im Einsatz, um die Wärme besser abzuleiten. Hochwertige Bremsscheiben sind für eine hohe Strapazierfähigkeit konzipiert und fördern die Fahrsicherheit, indem sie eine gleichmäßige Bremswirkung sicherstellen. Insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten oder Notbremsungen ist dies wichtig.

Im Zuge ihrer Verwendung nutzen sich Bremsscheiben natürlicherweise ab. Wiederholte Bremsvorgänge führen zu Abrieb und Abnutzung des Materials, was schließlich die Dicke der Scheibe reduziert und ihre Wirksamkeit beeinträchtigt. Allerdings kann eine übermäßige Beanspruchung doch zu einer Überhitzung führen. Überhitzte Bremsscheiben können sich verformen und dadurch eine reduzierte Bremsleistung verursachen. In Fachkreisen nennt man dieses Phänomen „Fading“. Ebenso können Feuchtigkeit und Salz (besonders im Winter) zur Korrosion der Bremsscheiben führen. Korrosion verursacht Unebenheiten auf den Scheiben und beeinträchtigt somit ebenfalls die Bremsleistung.

Zu guter Letzt sorgen auch mechanische Schäden wie z.B. Risse oder Absplitterungen, verursacht durch Schlaglöcher, Bordsteinkanten oder Unfälle, dafür, dass Bremsscheiben immer wieder gewechselt werden müssen. Die Bestimmung des Zeitpunkts zum Bremsscheibenwechsel hängt unmittelbar von den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten ab. Mögliche Symptome für defekte Bremsscheiben sind:

• Vibrationen beim Bremsen: Man bemerkt Vibrationen oder ein Pulsieren im Bremspedal, wenn die Bremsscheiben verzogen sind.
• Quietsch- oder Schleifgeräusche: Ungewöhnliche Geräusche beim Bremsen können ein Anzeichen für abgefahrene oder defekte Bremsscheiben sein.
• Verlängerte Bremswege: Ebenso kann sich bei beschädigten oder verschlissenen Bremsscheiben der Bremsweg verlängern.
• Unregelmäßige Bremswirkung: Auch eine ungleichmäßige Bremswirkung kann auf einen notwendigen Austausch hinweisen.
• Visuelle Überprüfung: Werden bei einer Sichtkontrolle Risse, Rillen, Rost oder Verfärbungen an der Oberfläche der Bremsscheiben festgestellt, sollte ein zeitnaher Austausch durchgeführt werden.

Die Bremsscheiben im Auto ermöglichen es somit, dass das Fahrzeug zuverlässig abgebremst wird und sicher zum Stillstand kommt. Hierfür ist es erforderlich, dass die Bremsscheiben exakt auf das entsprechende Fahrzeug abgestimmt sind. Ob belüftete oder volle Bremsscheiben, ob gelochte oder geschlitzte, ob normale oder Sportbremsscheiben - bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Skoda Octavia II Combi. Unser ausgewähltes Sortiment an Bremsscheiben ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den Skoda Octavia II Combi angebotenen Bremsscheiben sind eigens für die komplexen Anforderungen der Fahrzeuge von Skoda optimiert.

Welche Unterscheidungsmerkmale gibt es bei Bremsscheiben?

Grundsätzlich wird in volle und belüftete Bremsscheiben unterschieden. Volle Bremsscheiben sind, wie der Name schon vermuten lässt, als ein Stück hergestellt. Sie geben die Wärme nach und nach ab. Belüftete Bremsscheiben werden dagegen aus zwei Bremsringen kombiniert, die durch Stege miteinander verbunden sind. Damit werden sogenannte Kühlkanäle geschaffen. Aufgrund der Bauart kann eine belüftete Bremsscheibe mehr Wärme aufnehmen, da sie eine größere Oberfläche besitzt. Durch ihre Bauart kann sie die heißen Temperaturen aber auch gleichzeitig schneller wieder ableiten. Somit können bis zu 90% der Wärme direkt wieder an die Außenluft abgegeben werden.

Bremsscheiben können zusätzlich über Löcher und / oder Schlitze verfügen. Damit wird die Reibungshitze noch besser abgegeben. Auch Wasser und Bremsstaub werden so sehr gut weggeleitet. Damit erhöht sich die Bremswirkung und kann eine Überhitzung vermieden werden, da die Bremsscheiben die Hitze schneller abgeben als sie sie absorbieren. Eine weitere Bremsscheibenart sind zweigeteilte Bremsscheiben. Diese Typ Bremsscheibe ist aus zwei Teilen konstruiert: einem Aluminiumtopf (Nabe) und einer aus Stahl oder einem anderen Material hergestellten Reibfläche. Sie überzeugt mit einem geringeren Gewicht, einer verbesserten Wärmeableitung und durch den modularen Aufbau. Damit ist es möglich, lediglich die Reibfläche kostengünstig zu ersetzen. Diese Bremsscheiben werden hauptsächlich in Hochleistungsfahrzeugen und im Rennsport verwendet.

Bremsscheiben unterscheiden sich neben ihrer Bauart auch im verwendeten Material. In der Regel kommen für Bremsscheiben Grauguss-Legierungen zum Einsatz. Legierte Bremsscheiben bestehen aus mindestens 2 verschiedenen Materialien. Das Ziel ist es, die positiven Eigenschaften der Materialien zu kombinieren und so die Bremsscheiben widerstandsfähiger und belastbarer zu machen. Eine Variante davon sind hochgekohlte Bremsscheiben.

Unter dieser Bezeichnung ist ein spezielles Verfahren gemeint, mit dem der Kohlenstoffanteil in der Grauguss-Legierung erhöht wird. Dieser sorgt für eine bessere Wärmeleitfähigkeit und Temperaturbeständigkeit sowie einem verbesserten Reibverhalten. Zusätzlich nutzen sich die Scheiben langsamer ab. Die Bremsscheiben werden damit nicht so heiß und weisen damit ein konstantes Bremsverhalten selbst bei hohen Belastungen auf. Zusätzlich verziehen sie sich dadurch weniger, was zu einer geringeren Vibration führt. Damit sind sie geräuschärmer und stotterfrei.

Im Segment der Hochleistungs- und Luxusfahrzeuge sind Keramikbremsscheiben weit verbreitet. Diese Scheiben bestehen aus einer Keramik-Verbundwerkstoffmischung. Sie zeichnen sich durch ein reduziertes Gewicht, hohe Hitzebeständigkeit und große Beständigkeit aus. Zusätzlich neigen sie weniger zu Bremsfading und bieten eine bessere Leistung bei hohen Temperaturen. Die Superlative unter den Bremsscheiben sind welche aus einer Carbon-Keramik-Mischung. Die Herstellung erfolgt aus einem Kohlefaser-verstärktem Keramikmaterial. Diese Scheiben sind besonders leicht, außerordentlich hitzefest, langlebig und leistungsstark. Allerdings sind sie auch sehr teuer, weshalb sie vorrangig nur in Supersportwagen und Rennfahrzeugen verwendet werden.

Worauf sollte man beim Bremsscheiben Kaufen und beim Bremsscheibenwechsel achten?

Im Allgemeinen werden Bremsscheiben mindestens achsweise ersetzt, um die gleiche Bremswirkung auf beiden Seiten zu erhalten. Zudem ist ihre Einbauposition entscheidend, da verschiedene Bremsscheiben für eine spezielle Laufrichtung ausgelegt sind. Um für den Skoda Octavia II Combi die richtigen Bremsscheiben zu finden, sind folgende Faktoren wichtig:

• Einbauseite
• Außendurchmesser
• Bremsscheibendicke
• Oberflächenbehandlung
• Lieferumfang

Die Oberflächenbeschaffenheit einer Bremsscheibe kann lackiert oder beschichtet sein. Das bedeutet, dass sie mit einer speziellen Schutzschicht überzogen ist. Die Beschichtung schützt die Bremsscheiben vor Korrosion und verlangsamt den Verschleiß. Zusätzlich müssen sie vor dem Einbau nicht noch extra gesäubert werden, sondern können direkt verbaut werden. Alternativ kann man auch auf geölte Bremsscheiben zurückgreifen. Der Zweck von dem Einölen ist, Rostbildung an den Scheiben während der Lagerung zu verhindern. Daher müssen sie vor dem Einbau mit Bremsenreiniger gründlich gereinigt werden. Als drittes gibt es unbehandelte Bremsscheiben. Leichter Flugrost kann sich an diesen während der Lagerung bilden, aber wird beim Bremsen jedoch wieder abgetragen. Eine Vorbehandlung beim Einbau ist hier nicht notwendig.

Neben den genannten Oberflächenmerkmalen treten auch beim Lieferumfang Unterschiede auf. Einige Bremsscheiben haben direkt eine Radnabe, ein Zahnrad und / oder einen ABS-Sensorring integriert. Andere enthalten Radlager, Radbefestigungsbolzen, Schrauben, Schutzkappen oder weiteres Montagematerial. Die notwendigen Angaben, was für das Fahrzeug benötigt wird, entnimmst Du dem Fahrzeughandbuch. Zwingend erforderlich beim Wechsel der Bremsscheiben ist auch ein Austauschen der Bremsbeläge. Weil sich Bremsscheiben und Bremsbeläge mit der Zeit aufeinander abstimmen, ist es möglich, dass die gebrauchten Bremsbeläge nicht exakt passen oder nicht ausreichend an den neuen Bremsscheiben haften. Dies kann zu einer reduzierten Bremswirkung führen und die Lebensdauer der neuen Bremsscheiben verkürzen.

Daher ist es ratsam, beim Wechsel der Bremsscheiben auch die Bremsbeläge mit zu erneuern. Unsere Bremsspezialisten haben für diesen Fall fahrzeugspezifische Produktpakete zusammengestellt, welche die notwendigen Bremsenteile für das jeweilige Fahrzeug enthalten. Die Sets gibt es für vorne oder hinten oder auch für beide Achsen zusammen, je nachdem, was benötigt wird. Diese Option bietet Dir nicht nur eine Erleichterung bei der Suche, sondern vermindert auch den Zeitaufwand und die Kosten, da unsere Pakete normalerweise günstiger sind, als wenn Du die Teile einzeln erwirbst. So ist gewährleistet, dass die Teile in dem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugen passen.

Wie findest Du die richtigen Bremsscheiben bei uns im Shop?

Damit Du nun für den Skoda Octavia II Combi die passenden Bremsscheiben bei uns angezeigt bekommst, raten wir Dir oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob die ausgewählten Bremsscheiben in das Fahrzeug passen, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug zu Baujahr, Einbauseite und Einbauposition, Ausstattung, Orga-Nummern, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Falls eine Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile ändert. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Skoda Octavia II Combi die ausgewählten Bremsscheiben passen, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.

Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Bremsscheiben und dem dazugehörigen Zubehör sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Kompatibilität und Langlebigkeit. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Bremsscheiben von führenden Markenherstellern. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Bremsscheiben. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Bremsscheiben den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese gar übertreffen. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Bremsscheiben als Origialteile in die Wagen eingebaut werden. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Bremsscheiben ist der Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Original Bremsscheiben der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Bremsscheiben für den Skoda Octavia II Combi sind:

• Brembo
• Delphi
• Febi Bilstein
• Herth+Buss
• Hirscher
• Sebro
• Textar
• Zimmermann

Beim Wechsel der Bremsscheiben ist es sinnvoll, eine Bremsklotzpaste zu verwenden. Die Bremspaste sorgt dafür, dass die Einzelteile einer Bremse leichtläufig bleiben und verringert damit die Bremsgeräusche. Die Keramikpaste wird dünn auf den Kontaktflächen der Bremsbeläge am gereinigten Bremsträger sowie auf den Rückseiten der Beläge aufgetragen.

Nach dem Bremsscheibenwechsel ist es erforderlich, die neuen Bremsenteile in der ersten Zeit moderat einzubremsen, damit die Komponenten sich aneinander anpassen können. Extreme Bremsungen sollten während der ersten 300 km möglichst vermieden werden, Notbremsungen sind natürlich davon ausgenommen.