Hochwertige Ford Focus II Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

Was ist die Rolle vom Getriebe im Ford Focus II und aus was für Teilen setzt es sich zusammen?

Ein KFZ-Motor arbeitet in einem bestimmten Bereich der Drehzahlen besonders effektiv. Das Getriebe sorgt dafür, dass der Motor unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit in diesem optimalen Drehzahlbereich bleibt. Es reduziert die hohe Drehzahl des Motors und wandelt sie in eine kraftvolle, aber niedrigere Drehzahl an den Rädern um, was bei geringem Tempo und beim Anfahren vonnöten ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder bei Steigungen benötigt das Fahrzeug zusätzliches Drehmoment, um in Bewegung zu kommen. Durch das Getriebe wird das von der Motorkraft generierte Drehmoment verstärkt, um die Räder effizient anzutreiben. Es ist das Getriebe, das dem Auto das Rückwärtsfahren erlaubt.

Indem es die Übersetzungsverhältnisse anpasst, ermöglicht das Getriebe dem Motor, auch bei höheren Geschwindigkeiten sparsamer zu arbeiten. Zusammenfassend ermöglicht das Getriebe dem Motor, effizient zu arbeiten, indem es die Drehzahl und das Drehmoment an die Fahrbedingungen anpasst. Das Getriebe eines Fahrzeugs besteht aus mehreren wichtigen Bauteilen, die zusammenarbeiten, um die Motorleistung zu den Antriebsrädern zu übertragen. Im Folgenden sind die wichtigsten Bauteile eines Autogetriebes aufgeführt:

• Gehäuse: Das Getriebegehäuse ist das äußere Gehäuse, das die inneren Komponenten des Getriebes schützt und in Position hält. Für gewöhnlich besteht es aus Metall, das robust und schützend vor äußeren Einwirkungen ist.
• Zahnräder (Räderwerke): Dies sind die Hauptkomponenten eines Getriebes. Mit Hilfe der Zahnräder gelangt die Motorkraft zu den Rädern. Es gibt verschiedene Größen und Arten von Zahnrädern, die die Übersetzungsverhältnisse ändern, um die Drehzahl und das Drehmoment zu steuern.
• Wellen: Mittels Wellen sind die Zahnräder gekoppelt, wodurch die Kraftaufnahme und -weiterleitung im Getriebe erfolgt. Es gibt im Wesentlichen drei Haupttypen von Wellen im Getriebe. Die Eingangswelle übergibt die Kraft des Motors an das Getriebe. Die Zwischenwelle trägt die Zahnräder, die die aufgenommene Motorkraft von der Eingangswelle an die Ausgangswelle überleiten. Die Ausgangswelle leitet die Kraft vom Getriebe weiter zu den Antriebsrädern.
• Synchronringe: In Schaltgetrieben sorgen Synchronringe dafür, dass die Zahnräder beim Schalten reibungslos ineinandergreifen. Sie synchronisieren die Umdrehungsraten der Zahnräder sowie der Wellen, um ein störungsfreies Schalten zu ermöglichen.
• Schaltgabeln: Die Schaltgabeln bewegen die benötigten Teile innerhalb des Getriebes, um die Gänge zu wechseln. Die Steuerung der Schaltgabeln erfolgt über den Schalthebel, der durch den Fahrer betätigt wird.
• Schaltmuffen: Indem sie Zahnräder und Wellen verbinden, gewährleisten die Schaltmuffen die Übertragung von Motorkraft. Die Wahl des richtigen Zahnrads erfolgt durch die Bewegung der Schaltmuffen während des Gangwechsels.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es verteilt die Kraft auf die Antriebsräder und ermöglicht es den Rädern, mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen, was besonders in Kurven wichtig ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Diese stellen sicher, dass alle beweglichen Teile des Getriebes genügend Schmierung erhalten, um Reibung und Verschleiß so gering wie möglich zu halten.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): In Automatikgetrieben sind hydraulische Systeme für die Gangwechselsteuerung verantwortlich. Dazu zählen Hydraulikpumpen, Ventile sowie Flüssigkeitsleitungen.

Welche Funktionen hat die Kupplung im Ford Focus II und aus welchen Elementen besteht sie?

Die Kupplung trennt oder verbindet den Motor vom Getriebe, um den Gangwechsel zu ermöglichen. Sie ist in direkter Verbindung mit dem Getriebe und entscheidend für den Start, Stopp und das Schalten. Die funktionelle Bestimmung der Kupplung besteht darin, die Verbindung zwischen Motor und Getriebe temporär zu kappen. Dies ist eine grundlegende Notwendigkeit, um den Gangwechsel zu ermöglichen. Durch die Unterbrechung kann der Fahrer den Gang wechseln, ohne die Zahnräder des Getriebes zu beschädigen. Beim Anfahren aus dem Stand sorgt die Kupplung dafür, dass die Motordrehzahl allmählich auf die Räder übertragen wird. Dies verhindert, dass das Auto ruckartig startet oder der Motor abstirbt.

Die Kupplung erlaubt es, das Fahrzeug im Leerlauf zu halten, während der Motor läuft. Insbesondere bei Stopps an Ampeln erweist sich dies als vorteilhaft, weil der Motor nicht abgeschaltet werden muss. Zudem verhindert die Kupplung Schäden an den mechanischen Teilen des Motors und des Getriebes. Eine Kupplung im Fahrzeug besteht aus verschiedenen Bauteilen, die zusammenwirken, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu unterbrechen und wiederherzustellen. Dies sind die zentralen Komponenten einer normalen Autokupplung:

• Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe gilt als wesentlicher Bestandteil. Das zentrale Element sitzt auf der Getriebeeingangswelle und ist mit Reibbelägen ausgestattet, die in geschlossenem Zustand der Kupplung gegen die Schwungscheibe gedrückt werden. Diese Reibung ermöglicht die Übertragung des Drehmoments vom Motor auf das Getriebe.
• Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe befestigt und übt einen Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um diese gegen die Schwungscheibe zu pressen. Auf diese Weise findet die Übertragung der Motorleistung auf das Getriebe statt. Durch das Betätigen der Kupplung zieht sich die Druckplatte zurück und trennt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
• Schwungscheibe: Die Schwungscheibe, montiert an der Kurbelwelle des Motors, fungiert als Trägheitsmassenspeicher. Sie stellt eine reibungsarme Auflagefläche für die Kupplungsscheibe bereit und unterstützt die Laufruhe des Motors, indem sie Drehschwingungen abschwächt.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Beim Betätigen des Kupplungspedals durch den Fahrer verschiebt sich das Ausrücklager auf der Getriebeeingangswelle. Es übt Druck auf die Federn der Druckplatte aus und erlaubt es dieser somit, die Kupplungsscheibe freizugeben und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe aufzulösen.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Durch den Kupplungshebel wird die Bewegung vom Pedal zum Ausrücklager weitergegeben. Wenn der Fahrer das Pedal tritt, aktiviert sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern sorgen innerhalb der Druckplatte dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe mit ausreichend Druck an die Schwungscheibe presst, wenn keine Betätigung der Kupplung erfolgt. Zusätzlich helfen sie, die Kupplung bei der Betätigung zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann mechanisch (über Kabel) oder hydraulisch (über Flüssigkeitsdruck) sein. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Das Betätigungssystem leitet die anfallende Pedalkraft zum Kupplungshebel und schließlich zur Druckplatte.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle positioniert oder befindet sich in der Schwungscheibe. Es stützt die Getriebeeingangswelle, um eine gleichmäßige und zentrierte Rotation zu gewährleisten, wenn das Getriebe nicht mit dem Motor verbunden ist.

Welche Ursachen führen zu Schäden an Getriebe- und Kupplungsteilen und wie äußern sich diese?

Defekte an Getriebe- und Kupplungsteilen können durch verschiedene Faktoren verursacht werden und zeigen typische Symptome. Anschließend werden die häufigsten Auslöser von Defekten vorgestellt:

• Verschleiß: Zahnräder und Synchronringe erleiden im Laufe der Zeit aufgrund von Reibung Abnutzungserscheinungen. Dies kann zu Schwierigkeiten beim Schaltvorgang oder zu unüblichen Geräuschen führen. Im Laufe der Nutzung wird die Kupplungsscheibe abgenutzt und dünner, was ihre Reibungsfähigkeit und somit die Effizienz der gesamten Kupplung herabsetzt.
• Überhitzung: Wenn Schmierstoffe fehlerhaft oder von geringer Qualität sind, kann übermäßige Hitze entstehen, die Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Das allzu häufige Halten der Kupplung am Schleifpunkt kann eine erhebliche Hitzeentwicklung und frühzeitigen Verschleiß verursachen.
• Mechanische Schäden: Durch plötzlich auftretende Stoßbelastungen, wie sie durch unsachgemäßes Schalten oder externe Störeinflüsse hervorgerufen werden, kommt es zu gebrochenen oder beschädigten Zahnrädern. Übermäßige Belastung oder Materialermüdung sind die Hauptursachen für Risse an der Druckplatte und Federn.
• Undichtigkeiten: Undichtigkeiten in hydraulischen Leitungen oder Zylindern können verhindern, dass der nötige Druck zur Betätigung der Kupplung aufgebaut wird.

Die folgenden Hinweise deuten auf defekte Getriebe- oder Kupplungskomponenten hin:

• Der Motor dreht auf, aber das Fahrzeug zeigt keine entsprechende Beschleunigung. Typischerweise weist dies auf eine verschlissene Kupplungsscheibe hin, die ihrer vorgesehenen Funktion nicht mehr adäquat nachkommen kann.
• Es gibt Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, ruckartige Bewegungen beim Gangwechsel oder das Gefühl, dass der Schalthebel hakt.
• Deutliche heulende, klackernde oder mahlende Geräusche sind hörbar, speziell beim Schalten oder beim Wechsel der Last.
• Gänge springen heraus, lassen sich nur schwer einlegen oder es gibt ein knirschendes Geräusch beim Schalten.
• Ein eindeutig spürbarer Widerstand des Kupplungspedals fehlt, es kann allzu leicht durchgetreten werden oder verbleibt manchmal in der Stellung am Boden.
• Ein stechender, verbrannter Geruch tritt auf, vor allem nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst lässt sich sagen, dass das Getriebe dem Motor zu mehr Effizienz verhilft, während die Kupplung für das nahtlose Schalten zuständig ist. Damit das korrekt funktioniert, müssen die Getriebe- oder Kupplungsteile auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Ford Focus II. Unser Angebot an Getriebe- oder Kupplungsteilen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den Ford Focus II angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind genau für die spezifischen Anforderungen der Ford-Fahrzeuge optimiert.

Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Ford Focus II online kaufen möchtest?

Um die geeigneten Getriebe- oder Kupplungsteile ausfindig zu machen, sind zunächst folgende Fragen zu klären:

• Welche und wie viele Teile müssen ersetzt werden?
• Was sind die spezifischen Anforderungen an die jeweiligen Komponenten?
• Wird zusätzliches Material zum Wechseln benötigt?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur für bestimmte Fahrzeuge ausgelegt, daher schlagen wir vor, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Ford Focus II online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Artikel angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Bei einigen Getriebe- und Kupplungsteilen ist eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile wechselt. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Ford Focus II das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob sich der Artikel im Fahrzeug verwenden lässt.

Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Getriebe- und Kupplungsteilen. Deshalb führen wir ausschließlich Ersatzteile von renommierten Anbietern. Die von uns geführten Marken verfügen über jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autoteilen. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Anforderungen der Autohersteller mehr als gerecht werden. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Viele Autobauer nutzen Ersatzteile dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.

Wichtige Anbieter von Getriebe- und Kupplungsteilen für den Ford Focus II sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF