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AUDI A2 (8Z0) 1.4
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 02.2000
AUDI A2 (8Z0) 1.4 TDI
1422 ccm, 66 KW, 90 PS, 11.2003
AUDI A4 B8 (8K2) 1.8 TFSI
1798 ccm, 125 KW, 170 PS, 11.2011
AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD) RS6 performance quattro
3993 ccm, 445 KW, 605 PS, 11.2015
CHEVROLET NUBIRA Kombi 1.8
1796 ccm, 89 KW, 121 PS, 08.2005
DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi (HSMC)
1461 ccm, 79 KW, 107 PS, 06.2010
FIAT DOBLO Cargo (263_) 1.4 Natural Power
1368 ccm, 88 KW, 120 PS, 06.2010
FIAT DUCATO Kasten (230_) 2.5 TDI
2500 ccm, 85 KW, 116 PS, 03.1994
FORD CAPRI III (GECP) 2.8 Super Injection
2792 ccm, 118 KW, 160 PS, 01.1981
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0
1999 ccm, 107 KW, 145 PS, 03.2004
FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) 2.0 EcoBlue
1995 ccm, 136 KW, 185 PS, 05.2019
HONDA ACCORD III (CA) 2.0 EX (CA5)
1955 ccm, 75 KW, 102 PS, 11.1985
JAGUAR X-TYPE I Kombi (X400) 3.0
2967 ccm, 169 KW, 230 PS, 02.2004
JEEP COMPASS (MK49) 2.2 CRD 4x4
2143 ccm, 120 KW, 163 PS, 12.2010
LAND ROVER RANGE ROVER II (P38A) 3.9 4x4
3947 ccm, 140 KW, 190 PS, 07.1994
MITSUBISHI COLT I (A15_A) 1.4 Turbo (A152A)
1410 ccm, 77 KW, 105 PS, 09.1981
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO VIII - 260 (CT9A)
1997 ccm, 195 KW, 265 PS, 03.2004
OPEL ANTARA A (L07) 3.2 V6
3195 ccm, 167 KW, 227 PS, 08.2006
OPEL ASTRA H (A04) 1.9 CDTI (L48)
1910 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2004
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.9 CDTI (L08)
1910 ccm, 74 KW, 101 PS, 01.2006
PORSCHE 911 (996) 3.4 Carrera 4
3387 ccm, 221 KW, 301 PS, 08.1997
PORSCHE CAYENNE (92A) 3.6
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RENAULT 19 II (B/C53_) 1.8 (B/C53Y)
1794 ccm, 65 KW, 88 PS, 04.1992
RENAULT SAFRANE II (B54_) 2.0 16V (B54L)
1948 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.1996
SAAB 99 Combi Coupe 2.0 Turbo
1985 ccm, 107 KW, 146 PS, 10.1977
SEAT ATECA (KH7, KHP) 2.0 TSI 4Drive
1984 ccm, 140 KW, 190 PS, 05.2017
SEAT TOLEDO II (1M2) 2.3 V5
2324 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1998
SKODA FABIA II Combi (545) 1.4
1390 ccm, 63 KW, 86 PS, 10.2007
SUZUKI ALTO I (0S) 0.8 (SS80)
796 ccm, 29 KW, 39 PS, 06.1982
VW CRAFTER 30-50 Kasten (2E_) 2.5 TDI
2461 ccm, 100 KW, 136 PS, 04.2006
VW KAEFER Cabriolet (15) 1303 1.2
1192 ccm, 25 KW, 34 PS, 04.1975
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.4
1390 ccm, 44 KW, 60 PS, 10.2000
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2010
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 10.1999
VW PASSAT B5 (3B2) 2.8 V6
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 08.1996
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2005
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 3.6 R36 4motion
3597 ccm, 220 KW, 300 PS, 04.2007
VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 1.4 TSI
1395 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2014
VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 176 KW, 240 PS, 08.2014
VW PASSAT B9 Variant (CJ5) 2.0 TSI 4motion
1984 ccm, 195 KW, 265 PS, 05.2024
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Moderne Fahrzeuge haben einen Bremskraftverstärker, der, wie der Name schon sagt, die Kraft vom Bremspedal verstärkt und an den Hauptbremszylinder weitergibt. Folglich wird der Bremsvorgang komfortabler, da der notwendige Pedaldruck verringert wird. Ältere Modelle ohne Bremskraftverstärker verlangten reine Muskelkraft beim Bremsen. Bei unvorhergesehenem starkem Bremsen konnte es schon mal kritisch werden. Ein Bremskraftverstärker trägt heute erheblich zur Sicherheit bei, indem er das Fahrzeug auch in brenzligen Situationen zuverlässig zum Stillstand bringt. Allerdings funktioniert der Bremskraftverstärker nur bei laufendem Motor. Bei abgeschaltetem Motor und wenn das Auto abgeschleppt wird, muss man wieder auf Muskelkraft zurückgreifen, um zu bremsen.
Im Laufe der Zeit und durch Abnutzung kann ein Bremskraftverstärker undicht werden, wodurch seine korrekte Funktionsweise beeinträchtigt wird. Das äußert sich insbesondere dadurch, dass sich das Bremspedal schwerfälliger anfühlt und Bremsvorgänge somit schwieriger sind. Um zu testen, ob der Bremskraftverstärker defekt ist, gibt es die folgende einfache Möglichkeit, das herauszufinden. Das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor wiederholt betätigen, bis es schwergängig ist. Dann ist kein Unterdruck mehr vorhanden. Jetzt den Motor starten, während das Bremspedal getreten bleibt. Ein intakter Bremskraftverstärker bewirkt ein Nachgeben des Bremspedals. Ist das nicht der Fall, muss der Bremskraftverstärker ausgetauscht werden. Ein Defekt ist gleichfalls gegeben, wenn das Bremspedal selbstständig nach oben kommen will, obwohl sich am Bremsdruck nichts ändert. Hierbei handelt es sich um eine undichte Membran des Bremskraftverstärkers, die einen Austausch erforderlich macht.
Die Probleme einer schwergängigen Bremse lassen sich jedoch auch auf eine nicht funktionale Unterdruckpumpe oder defekte Unterdruckleitungen zurückführen. Bevor Du einen neuen Bremskraftverstärker kaufst, prüfe vorher, welches Bauteil tatsächlich kaputt ist. Dies bestimmt direkt den entsprechenden Arbeitsaufwand und die Materialkosten. Ein gewöhnlicher Austausch eines Bremskraftverstärkers erfordert üblicherweise, das Bremspedal, die Bremsleitungen, den Hauptbremszylinder und die Unterdruckleitungen abzubauen. Das bietet die Gelegenheit, die Bremsflüssigkeit ebenfalls erneuern zu lassen.
Der Bremskraftregler, auch als Bremsdruckregler bezeichnet, ist ein Regelventil, das dazu dient, dass die Hinterräder während des Bremsens nicht blockieren. Die optimale Verteilung des Bremsdrucks sorgt dafür, dass das Fahrzeug sicher in der Spur bleibt. Das Bauteil wird häufig unmittelbar am Hauptbremszylinder montiert. Verschmutzungen, Korrosion und mechanische Abnutzungen beweglicher Teile führen mit der Zeit zu seinem Verschleiß, ebenso wie alternde Gummidichtungen. Häufige Anzeichen für einen kaputten Bremskraftregler sind:
Zusammengefasst sorgt der Bremskraftverstärker für einfacheres Bremsen, während der Regler gewährleistet, dass das Fahrzeug während des Bremsvorgangs stabil in der Spur bleibt. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass sowohl der Bremskraftverstärker als auch der Bremskraftregler exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam überprüft dabei alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Audi A4 B7 Avant. Unser Sortiment an Bremskraftverstärkern und Bremskraftreglern besteht ausschließlich aus Produkten von namhaften Herstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die von uns für den Audi A4 B7 Avant angebotenen Bremskraftverstärker und Regler sind genau für die konkreten Anforderungen der Audi-Fahrzeuge optimiert.
Um für den Audi A4 B7 Avant den richtigen Bremskraftverstärker beziehungsweise Bremskraftregler online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es gibt derzeit zwei Arten von Bremskraftverstärkern, die allgemein üblich sind:
Im Falle des Unterdruck-Bremskraftverstärkers wird der Unterdruck, der entweder im Ansaugtrakt des Motors entsteht oder durch den Einsatz einer speziellen Unterdruck- oder Vakuumpumpe erzeugt wird, zur Verstärkung der Bremskraft genutzt. Beim Hydraulik-Bremskraftverstärker hingegen kommt eine vom Motor angetriebene Hydraulikpumpe zum Einsatz.
Jeder Bremskraftverstärker beziehungsweise Regler ist speziell für einige Fahrzeugmodelle ausgelegt, deshalb raten wir Dir, bevor Du einen Bremskraftverstärker beziehungsweise Regler für den Audi A4 B7 Avant online kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Bremskraftverstärker und Bremskraftregler angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Bremskraftverstärker oder Bremskraftregler für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Fahrgestellnummer, Lenkradseite, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu befolgen.
Achtung! Die Bestellung einiger Produkte ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile wechselt. Um sicherzugehen, dass für den Audi A4 B7 Avant der ausgewählte Bremskraftverstärker oder Bremskraftregler die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Unsere Mitarbeiter können über die Fahrgestellnummer feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Bremskraftverstärkern und Reglern. Deshalb bieten wir ausschließlich Produkte von etablierten Marken. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Bremskomponenten ein. Ihre Produkte werden kontinuierlich weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie die Anforderungen der Autohersteller mehr als erfüllen. Technologische Neuerungen werden ebenfalls berücksichtigt. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weshalb viele der Bremskraftverstärker und Regler als Originalteile in die Fahrzeuge eingebaut werden. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.
Wichtige Hersteller für Bremskraftverstärker und Bremskraftregler für den Audi A4 B7 Avant sind:
Art.Nr.:
UVP
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