Wie arbeitet ein Keilriemen im MINI R56 und welche verschiedenen Arten existieren?
Der Keilriemen ist ein zentraler Bestandteil des Motors. Dieses Bauteil ist auch unter den Namen Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen bekannt. Die Aufgabe des Riemens besteht darin, die Kraft vom Motor auf Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung zu leiten. Zu diesem Zweck wird der Rippenriemen über eine Reihe von Spannrollen geführt. Die Bewegung der Kolben wird durch die Kurbelwelle in eine Rotation gewandelt. Diese Drehbewegung wird auf eine Riemenscheibe übertragen und bringt durch den Keilriemen die anderen Scheiben und damit die Aggregate zum Laufen. Mehrere Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen gewährleisten, dass der Riemen verlässlich an seinem Platz bleibt und die notwendige Spannung beibehält.
Der traditionelle Keilriemen ist an der Innenseite entweder glatt oder mit Querrillen versehen, welche die Reibung auf den Rollen erzeugen. Diese Eigenschaft erschwert seine Führung bedauerlicherweise. Daher kann er einfacher verrutschen oder sich verziehen. Aus dem Grund wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Der Rippenriemen hat nebeneinander liegende Längsrillen, die es ermöglichen, dass der Riemen besser auf den Rollen liegt und bleibt. Dadurch ist er in der Lage, auch stärkere Drehmomente zu übertragen. Um die bestmögliche Übertragung der Kraft zu ermöglichen, sind spezielle Rollen erforderlich, die ebenfalls Rillen als passgenaues Pendant zum Antriebsriemen besitzen.
Traditionelle Keilriemen zeigen sich größtenteils nur noch in älteren Fahrzeugen, während neuere Modelle fast immer Keilrippenriemen verwenden. Ein Resultat dessen ist, dass der Ausdruck Keilriemen heutzutage oft gleichbedeutend mit Keilrippenriemen genutzt wird, da fast ausschließlich nur noch die moderne Version vorhanden ist. Ein Grund dafür sind insbesondere die stetig wachsenden Anforderungen an die Effizienz des Riemenantriebs. Ein höheres Maß an Leistung ist erforderlich, und es werden ständig weitere Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.
Wie kommt es zur Abnutzung des Keilriemens und woran ist ein Defekt erkennbar?
Die Riemen bestehen aus einer speziellen Gummimischung. Sie ermöglicht die erforderliche Geschmeidigkeit und den nötigen Druckkontakt mit den Rollen. Mit der Zeit nutzt sich der Antriebsriemen jedoch ab. Dies ist bedingt durch folgende Einflüsse:
- Niedrige Temperaturen machen die Gummimischung porös und anfällig für Brüche.
- Beim übermäßigen Ausleiern verliert der Antriebsriemen die nötige Spannung und rutscht von den Rollen ab. Dies könnte zur Beschädigung des Riemens beitragen.
- Mit fortschreitender Nutzung verliert der Keilriemen an Dicke und aufgrund von zu hoher Reibung kann er dann reißen.
- Zu viel Nässe führt zu weniger Haftung an den Rollen.
Heutzutage legen Hersteller bei Keilrippenriemen großen Wert auf Strapazierfähigkeit, wodurch Risse nur noch in Ausnahmefällen auftreten. Ein alterungsbedingter Verschleiß der Riemen bleibt indes nicht aus. Aus diesem Grund ist es ratsam, den Riemenantrieb regelmäßig bei jeder Inspektion zu überprüfen. Bei Bedarf kann die Kontrolle auch mal zwischendurch erfolgen. Da lediglich eine Sichtkontrolle nötig ist, gestaltet sich die Überprüfung des Riemens als äußerst einfach. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube lässt erkennen, wie der Treibriemen aussieht:
- Zeigen sich an der Oberfläche Risse oder ausgefranste Stellen?
- Lassen sich Verhärtungen an den Außenrändern erkennen?
- Gibt es erkennbare Schäden?
- Verläuft der Antriebsriemen immer noch korrekt über die Führungsrollen?
Zudem ist es ratsam, die Spannung des Riemens auch gleich zu überprüfen. Hierfür genügt es, den Keilriemen zu Dir zu ziehen. Er sollte nicht mehr als 2 cm Spiel haben, ansonsten ist er entweder nicht richtig gespannt oder ausgeleiert. Unter diesen Umständen sollte der Antriebsriemen zeitnah erneuert werden. Auch störende Geräusche können auf einen abgenutzten Keilriemen hindeuten. Während der Winterzeit ist das Quietschen besonders häufig zu hören. Aufgrund der kalten Temperaturen wird der Riemen steif, weshalb er sich nicht mehr optimal um die Rollen legt. Auch wenn der Antriebsriemen zu nass wird, kann er ein Quietschgeräusch verursachen. In diesen Fällen verschwindet das Geräusch gewöhnlich schnell wieder, was damit keinen Anlass zur Sorge gibt.
Besteht jedoch ein dauerhaftes Quietschen, insbesondere z. B. jedes Mal beim Anfahren, sollte der Keilriemen überprüft und bei Bedarf ersetzt werden. Das ist natürlich auch der Fall, wenn sich eine entsprechende Warnleuchte in der Instrumentenanzeige zeigt. Beim Aufleuchten der Warnleuchte sollte der Riemen sofort überprüft werden, da dann die Gefahr besteht, dass der Rippenriemen gerissen ist. Unter diesen Umständen darf die Fahrt nicht weitergehen, weil der Motor nicht ausreichend gekühlt wird und die Servolenkung möglicherweise ausfällt. Ein sofortiges Abstellen verhindert größere Folgeschäden.
Der Keilriemen spielt zusammengefasst eine wesentliche Rolle im Antriebssystem der Nebenaggregate. Damit dies gelingt, muss der Antriebsriemen genauestens auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den MINI R56. Unser Sortiment an Keilriemen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Jeder Antriebsriemen ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den MINI R56 angebotenen Keilriemen sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der MINI-Fahrzeuge konzipiert.
Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du einen Keilriemen für den MINI R56 online kaufen und wechseln möchtest?
Um für den MINI R56 den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
- Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
- Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
- Länge
- Verwendung
Wenn Du einen Rippenriemen kaufen willst, sind die Rippenanzahl von größter Bedeutung, da die Rollen dazu passen müssen. Es ist notwendig, dass beide optimal ineinandergreifen. Keilriemen sind keine Universalartikel, sondern für jedes Fahrzeug individuell. Daher leitet sich die Länge vom gegenseitigen Abstand der Aggregate und der Anordnung der Rollen ab. Zusätzlich bei der Auswahl des Artikels ist auch wichtig, welches Aggregat mit dem Riemen angetrieben werden soll.
Damit Du nun für den MINI R56 einen passenden Keilriemen online kaufen kannst, raten wir Dir oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Antriebsriemen zum Fahrzeug kompatibel ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Wir legen bei der Auswahl unserer Keilriemen und Keilrippenriemen besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Antriebsriemen von führenden Markenherstellern. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von Keilriemen zurück. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Keilriemen stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Jeder Hersteller entwickelt eine eigene Gummimischung zur Fertigung der Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig und beständig sind. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Keilriemen und Keilrippenriemen als originale Ausstattung und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Riemen besteht im Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.
Wichtige Teilehersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen für den MINI R56 sind:
- Contitech
- Dayco
- Herth+Buss
- Meyle
Antriebsriemen lassen sich überwiegend in Eigenregie wechseln. Man findet den Riemen gewöhnlich an der Außenseite des Motors, wodurch er ziemlich leicht zugänglich ist. Nichtsdestotrotz sollte man über gewisse praktische Fähigkeiten und Geduld verfügen, weil der Zugang begrenzt ist und das Auswechseln etwas fummelig sein könnte. Bei einigen neuen Fahrzeugmodellen muss der Zugriff auf den Rippenriemen von unten erfolgen. Hierfür ist dann der Einsatz einer Hebebühne notwendig. Verwende beim Austausch nur das vorgesehene Werkzeug. Damit kann der alte Riemen einfach gelöst und der neue fachgerecht gespannt werden. Beim Einbau eines neuen Keilriemens ist es jedoch entscheidend, dass die Spannung korrekt über die Rollen verteilt wird.
Bei zu schwacher Spannung ist nicht genug Kraftübertragung möglich und es könnte dazu kommen, dass der Riemen aus seiner Führung rutscht. Ist die Riemenspannung dabei jedoch zu hoch, erzeugt dies eine übermäßige Belastung, was das Risiko des Reißens des Antriebsriemens erhöht. Während des Wechsels des Keilriemens sollte man auch die Riemenscheiben und Rollen mit überprüfen. Weisen sie eine zu starke Abnutzung auf, ist es angebracht, auch diese direkt zu ersetzen. Aus diesem Grund haben wir komplette Riemensätze zusammengestellt. Das vereinfacht nicht nur Deinen Auswahlprozess, sondern führt auch zu einer erheblichen Zeit- und Kostenersparnis, da unsere Sets durchschnittlich günstiger als die Einzelkäufe sind. Damit wird sichergestellt, dass die Komponenten im Set einwandfrei miteinander harmonieren und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugtypen passen.
