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BMW 2 Active Tourer (U06) 218d
1995 ccm, 100 KW, 136 PS, 06.2022
BMW 5 (E34) 525 iX 24V
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 10.1991
DODGE CALIBER 2.0
1998 ccm, 115 KW, 156 PS, 06.2006
KIA PRO CEE'D (ED) 1.4
1396 ccm, 77 KW, 105 PS, 02.2008
MINI MINI (R56) Cooper
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.2006
MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper SD
1995 ccm, 125 KW, 170 PS, 03.2016
ROVER 800 Coupe 825 SD
2500 ccm, 87 KW, 118 PS, 09.1993
SEAT EXEO ST (3R5) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2009
VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 12.2005
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI 4motion
1896 ccm, 85 KW, 115 PS, 08.1999
VW PASSAT B5.5 (3B3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 12.2003
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2005
VW POLO (6N2) 1.4
1390 ccm, 40 KW, 54 PS, 10.1999
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Der Hauptbremszylinder liegt im Motorraum des Autos und ist direkt verbunden mit dem Bremspedal und dem Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit. Von ihm wird der hydraulische Druck erzeugt, der für die Aktivierung des Bremssystems unabdingbar ist. Der Hauptbremszylinder verteilt den Bremsdruck gleichmäßig auf die Bremsleitungen, die zu den einzelnen Rädern führen. Der Hauptbremszylinder leitet beim Treten des Bremspedals die Bremsflüssigkeit durch die zugehörigen Bremsleitungen zu den Radbremszylindern oder Bremssätteln. Radbremszylinder werden bei der Trommelbremse direkt an den einzelnen Rädern im Bremsmechanismus eingesetzt. Sie empfangen den vom Hauptbremszylinder erzeugten hydraulischen Druck und übertragen ihn direkt auf die Bremsvorrichtung des jeweiligen Rads. Dabei drückt der Radbremszylinder die Bremsbacken gegen die Trommel und sorgt so für die Bremswirkung. Bei Scheibenbremsen erfolgt die Druckweiterleitung durch den Hauptbremszylinder an die Bremssättel, welche die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben pressen.
Der Hauptbremszylinder kann auf unterschiedlichen Weisen funktionsunfähig werden. Der Hauptbremszylinder hat Dichtungen im Inneren, welche sich im Laufe der Zeit und durch kontinuierlichen Kontakt mit der Bremsflüssigkeit abnutzen können. Wenn diese Dichtungen undicht werden, kann Bremsflüssigkeit entweichen oder es kann Luft in das System gelangen. Korrosion und Abnutzung sind unvermeidbare Herausforderungen für den Hauptbremszylinder, insbesondere bei seltenem Wechsel der Bremsflüssigkeit. Wasser in der Bremsflüssigkeit kann ebenfalls zur Korrosion beitragen. Über die Jahre hinweg kann es zu einer Abnutzung des Kolbens und anderer mechanischer Bauteile des Hauptbremszylinders kommen, was dessen Fähigkeit, Druck zu erzeugen, mindert. Anzeichen für einen defekten Hauptbremszylinder können folgende sein:
Zusammengefasst erlaubt der Hauptbremszylinder das Abbremsen des Fahrzeugs durch die Verteilung des Bremsdrucks an die Räder. Damit dies gelingt, muss der Hauptbremszylinder genau auf die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs zugeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam berücksichtigt dabei alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den BMW 1 F20. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Hauptbremszylindern von führenden Markenherstellern an. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die von uns für den BMW 1 F20 angebotenen Hauptbremszylinder sind genau für die konkreten Anforderungen der BMW-Fahrzeuge entwickelt.
Um für den BMW 1 F20 den richtigen Hauptbremszylinder online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jeder Hauptbremszylinder ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, daher schlagen wir vor, bevor Du einen Hauptbremszylinder für den BMW 1 F20 online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgesuchte Hauptbremszylinder für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Bremssystem, Fahrzeugausstattung, Getriebeart, Fahrgestellnummer usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.
Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Hauptbremszylindern sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Passgenauigkeit und Langlebigkeit. Deshalb bieten wir ausschließlich Produkte von etablierten Marken. Die von uns geführten Marken verfügen über jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Bremskomponenten. Dank ständiger Produktentwicklung entsprechen die Hauptbremszylinder den Anforderungen der Autobauer oder übertreffen sie sogar. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Viele Autobauer nutzen Hauptbremszylinder dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte liegt im Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.
Wichtige Anbieter von Hauptbremszylinder für den BMW 1 F20 sind:
Art.Nr.:
UVP
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