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AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.7 TDI
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AUDI A6 C7 (4G2, 4GC) 3.0 TDI quattro
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AUDI TT (8N3) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2002
BMW 7 (G11, G12) 730 d Mild-Hybrid xDrive
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 07.2020
CHRYSLER NEON II 2.0 16V
1996 ccm, 97 KW, 131 PS, 10.2002
CITROËN C3 II (SC_) 1.6 VTi 120
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CITROËN C4 II (NC_) 1.6 VTi 120 LPG (NC5FS0)
1598 ccm, 88 KW, 120 PS, 09.2011
CITROËN XSARA PICASSO (N68) 2.0 16V
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 01.2003
CITROËN ZX (N2) 1.4 i
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DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi (HSMC)
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DACIA LOGAN MCV II TCe 90 (K8M1, K8MA, K8AC)
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DACIA LOGAN MCV II TCe 90 LPG
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.2015
FIAT 500 (312_) 1.3 D Multijet (312AXB1A)
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FORD FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) 1.6 TDCi
1560 ccm, 80 KW, 109 PS, 04.2005
HONDA CIVIC I Stufenheck (SF) 1300 S
1335 ccm, 52 KW, 71 PS, 10.1979
JEEP COMMANDER (XK, XH) 3.0 CRD 4x4
2987 ccm, 160 KW, 218 PS, 04.2006
LANCIA LYBRA (839_) 2.4 JTD (839AXL1A)
2387 ccm, 103 KW, 140 PS, 09.2000
LAND ROVER FREELANDER 2 (L359) 2.0 Si4 4x4
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MAZDA XEDOS 9 (TA) 2.5 V6 (TA5P)
2497 ccm, 120 KW, 163 PS, 07.2000
MERCEDES-BENZ CLK (C209) CLK 200 Kompressor (209.342)
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MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W124) E 200 (124.019)
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MINI MINI (F56) Cooper S
1998 ccm, 131 KW, 178 PS, 11.2020
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.7 CDTI (L35)
1686 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2007
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.6 (L08)
1598 ccm, 85 KW, 116 PS, 12.2006
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.8 (L08)
1796 ccm, 92 KW, 125 PS, 03.2005
OPEL ASTRA H Stufenheck (A04) 1.7 CDTi (L69)
1686 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2007
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 (68)
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 12.2009
OPEL ASTRA J GTC 1.4 (08)
1364 ccm, 88 KW, 120 PS, 10.2011
OPEL CORSA C (X01) 1.2 (F08, F68)
1199 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.2000
OPEL VECTRA C CC (Z02) 3.2 V6 (F68)
3175 ccm, 155 KW, 211 PS, 08.2002
OPEL VIVARO A Bus (X83) 2.5 CDTI (F7, J7, A07)
2463 ccm, 107 KW, 146 PS, 08.2006
OPEL VIVARO A Kasten (X83) 2.5 CDTI (F7)
2463 ccm, 107 KW, 146 PS, 08.2006
PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 HDi 130
1997 ccm, 94 KW, 128 PS, 03.2011
PORSCHE 911 (996) 3.4 Carrera 4
3387 ccm, 221 KW, 301 PS, 08.1997
PORSCHE 911 Targa (997) 3.6 Carrera 4
3596 ccm, 239 KW, 325 PS, 07.2006
RENAULT CLIO IV Grandtour (KH_) 0.9 TCe 75 (KHNP)
898 ccm, 56 KW, 76 PS, 08.2018
RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2.0 Renault Sport
1998 ccm, 165 KW, 224 PS, 05.2004
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI
1968 ccm, 130 KW, 177 PS, 11.2012
SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.8 T 20V
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1997
SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.2
1198 ccm, 44 KW, 60 PS, 05.2010
SEAT LEON SC (5F5) 1.2 TSI
1197 ccm, 63 KW, 86 PS, 01.2013
SKODA FABIA II Combi (545) 1.4
1390 ccm, 63 KW, 86 PS, 10.2007
SKODA FELICIA II (6U1) 1.3
1289 ccm, 50 KW, 68 PS, 01.1998
TOYOTA AYGO (_B4_) 1.0 VVTi (KGB40)
998 ccm, 53 KW, 72 PS, 03.2018
TOYOTA AYGO X (_B7_) 1.0 VVT-i (KGB70)
998 ccm, 53 KW, 72 PS, 03.2022
VOLVO V70 I (875, 876) 2.4
2435 ccm, 121 KW, 165 PS, 06.1998
VW GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) 1.4 TSI
1395 ccm, 92 KW, 125 PS, 04.2014
VW KAEFER Cabriolet (15) 1303 1.2
1192 ccm, 25 KW, 34 PS, 04.1975
VW PASSAT B7 Variant (365) 1.4 TSI EcoFuel
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2010
VW POLO V (6R1, 6C1) 1.6 TDI
1598 ccm, 66 KW, 90 PS, 06.2009
VW TIGUAN (AD1, AX1) 1.5 TSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2018
VW TOURAN (1T1, 1T2) 1.6 FSI
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 02.2003
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 09.2009
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.5 TDi
2461 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2003
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Heutige Fahrzeuge sind mit einem Bremskraftverstärker ausgestatten, der, wie der Name nahelegt, die Pedalkraft verstärkt und dem Hauptbremszylinder zuführt. Es erleichtert somit das Bremsen erheblich, da der Fahrer weniger körperliche Anstrengung aufbringen muss. In älteren Fahrzeugen, in denen es den Bremskraftverstärker noch nicht gab, musste mit purer Muskelkraft gebremst werden. Abruptes und starkes Bremsen konnte schnell gefährlich werden. Ein Bremskraftverstärker trägt heute erheblich zur Sicherheit bei, indem er das Fahrzeug auch in brenzligen Situationen zuverlässig zum Stillstand bringt. Nur bei laufendem Motor ist jedoch die Funktion des Bremskraftverstärkers gewährleistet. Ist der Motor abgeschaltet und man wird beispielsweise abgeschleppt, ist wieder die reine Muskelkraft beim Bremsen notwendig.
Aufgrund von altersbedingtem Verschleiß kann ein Bremskraftverstärker undicht werden und in seiner Funktion beeinträchtigt werden. Ein deutlicher Hinweis ist, wenn das Treten des Bremspedals mehr Kraft erfordert und das Bremsen entsprechend schwieriger wird. Falls Du testen möchtest, ob der Bremskraftverstärker noch funktioniert, gibt es eine einfache Methode. Das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor wiederholt betätigen, bis es schwergängig ist. Dann ist kein Unterdruck mehr vorhanden. Jetzt mit getretenem Bremspedal den Motor starten. Der Druck des Bremspedals sollte nachgeben, wenn der Bremskraftverstärker richtig funktioniert. Ist dem nicht so, führt kein Weg an einem Austausch des Bremskraftverstärkers vorbei. Ein Defekt ist gleichfalls gegeben, wenn das Bremspedal selbstständig nach oben kommen will, obwohl sich am Bremsdruck nichts ändert. Dann liegt ein Schaden an der Membran des Bremskraftverstärkers vor und dieser muss ersetzt werden.
Die Symptome einer schwer zu betätigenden Bremse können jedoch ebenso durch eine kaputte Unterdruckpumpe oder defekte Unterdruckleitungen entstehen. Vergewissere Dich deshalb, welches Teil tatsächlich beschädigt ist, bevor Du einen neuen Bremskraftverstärker kaufst und einbaust. Dadurch wird festgelegt, wie hoch der Arbeitsaufwand und die Materialkosten sind. Ein gewöhnlicher Austausch eines Bremskraftverstärkers erfordert üblicherweise, das Bremspedal, die Bremsleitungen, den Hauptbremszylinder und die Unterdruckleitungen abzubauen. So lässt sich zugleich die Bremsflüssigkeit überprüfen und bei Bedarf ersetzen.
Der Bremskraftregler, auch Bremsdruckregler genannt, ist ein Regelventil, das dafür sorgt, dass die Hinterräder beim Bremsvorgang nicht blockieren. Eine optimale Verteilung des Bremsdrucks trägt dazu bei, das Fahrzeug in der Spur zu halten. Der Regler wird üblicherweise direkt am Hauptbremszylinder montiert. Auf die Dauer führen Schmutz, Korrosion und der mechanische Verschleiß von beweglichen Teilen sowie alternde Gummidichtungen zu seiner Abnutzung. Ein schadhafter Bremskraftregler macht sich bemerkbar durch folgende Anzeichen:
Zusammengefasst sorgt der Bremskraftverstärker für einfacheres Bremsen, während der Regler gewährleistet, dass das Fahrzeug während des Bremsvorgangs stabil in der Spur bleibt. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass sowohl der Bremskraftverstärker als auch der Bremskraftregler exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile bietet Dir dafür passgenaue Lösungen an. Unser Expertenteam berücksichtigt dabei alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den BMW 3 (F30, F80). Unser Sortiment an Bremskraftverstärkern und Bremskraftreglern besteht ausschließlich aus Produkten von namhaften Herstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die von uns für den BMW 3 (F30, F80) angebotenen Bremskraftverstärker und Regler wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der BMW-Fahrzeuge konzipiert.
Um für den BMW 3 (F30, F80) den richtigen Bremskraftverstärker beziehungsweise Bremskraftregler online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Heutzutage finden sich vornehmlich zwei Arten von Bremskraftverstärkern:
Im Falle des Unterdruck-Bremskraftverstärkers wird der Unterdruck, der entweder im Ansaugtrakt des Motors entsteht oder durch den Einsatz einer speziellen Unterdruck- oder Vakuumpumpe erzeugt wird, zur Verstärkung der Bremskraft genutzt. Im Gegensatz dazu wird beim Hydraulik-Bremskraftverstärker die Bremskraft durch eine motorbetriebene Hydraulikpumpe verstärkt.
Jeder Bremskraftverstärker beziehungsweise Regler ist fahrzeugspezifisch, daher raten wir Dir, bevor Du einen Bremskraftverstärker beziehungsweise Regler für den BMW 3 (F30, F80) online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob der jeweilige Bremskraftverstärker oder Bremskraftregler mit dem Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Fahrgestellnummer, Lenkradseite, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Für manche Produkte ist eine Bestellung lediglich anhand der Fahrgestellnummer möglich. Aus diesen Gründen wende Dich daher bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile verändert. Damit Du sicher sein kannst, dass für den BMW 3 (F30, F80) der ausgewählte Bremskraftverstärker oder Bremskraftregler zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Wir legen bei der Auswahl unserer Bremskraftverstärker und Regler besonderen Wert auf eine exzellente Qualität, optimale Passgenauigkeit und eine hohe Lebensdauer. Daher bieten wir ausschließlich Produkte von namhaften Herstellern an. Die von uns geführten Marken haben jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Bremskomponenten. Sie entwickeln ihre Produkte kontinuierlich weiter, so dass die Bremskraftverstärker und Regler stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht sogar übertreffen. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Bremskraftverstärker und Regler zurück und setzen sie als Erstausrüsterware ein. Ein wesentlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte ist ihr Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.
Wichtige Hersteller für Bremskraftverstärker und Bremskraftregler für den BMW 3 (F30, F80) sind:
Art.Nr.:
UVP
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