Wofür werden Reifendrucksensoren im Ford Ranger (TKE) benötigt und was sind Anzeichen für einen Defekt?
Zu wenige Autofahrer achten auf den Reifendruck der Räder am Fahrzeug. Dies kann dazu führen, dass sie mit unzureichendem Reifendruck fahren. Somit steigt der Kraftstoffverbrauch, die Reifen nutzen sich schneller ab, der Bremsweg nimmt zu und die Stabilität des Fahrverhaltens reduziert sich. Abhilfe schaffen Reifendrucksensoren, kurz auch RDKS oder Luftdrucksensor, Radsensor oder Reifensensor genannt. Diese Sensoren überwachen kontinuierlich den Luftdruck in den Reifen und benachrichtigen den Fahrer, sobald der Reifendruck unter ein sicheres Niveau sinkt. Das System, auch als Reifendruckkontrollsystem (RDKS) bekannt, dient vor allem der Erhöhung der Fahrsicherheit, Vermeidung von Reifenpannen und Reduktion des Kraftstoffverbrauchs. Für neue Pkw der Klassen M1 und M1G besteht seit dem 1. November 2014 eine Einbaupflicht eines RDKS. Es gibt das direkt messende Reifendruckkontrollsystem (aktives RDKS) sowie das indirekt messende Reifendruckkontrollsystem (passives RDKS).
- Direktes Reifendruckkontrollsystem (dRDKS): In den Reifen sind Sensoren installiert, die den Luftdruck sowie meist auch die Temperatur überwachen. Typischerweise sind die Sensoren entweder im Inneren des Ventils angebracht oder direkt in den Felgen. Die Steuereinheit des Autos empfängt die per Funk übermittelten Werte zur Analyse. Fällt der Reifendruck eines Reifens unter ein bestimmtes Level, leuchtet eine Warnanzeige im Cockpit auf. Der Vorteil liegt darin, dass die eingebauten Sensorsysteme den korrekten Reifendruck erfassen und auch bei zu hohen Temperaturen Alarm schlagen. Sie erkennen sowohl schleichende als auch unerwartet auftretende Verluste im Druck. Auch im Ruhezustand des Autos überwachen sie fortlaufend den Reifendruck. Es besteht der Nachteil, dass der Einbau durch eine Fachwerkstatt erfolgen muss und dass separate Reifendrucksensoren pro Reifensatz erforderlich sind. BMW, Mini, Ford, Hyundai, KIA, Opel, Porsche und Renault setzen gerne das direkte RDKS ein.
- Indirektes Reifendruckkontrollsystem (iRDKS): Statt den Luftdruck der Reifen zu messen, kontrolliert dieses System mithilfe von ABS-Sensoren die Drehzahl der Reifen. Hat ein Reifen weniger Luftdruck, vermindert sich der Durchmesser, was in einer Anpassung seiner Rotationsgeschwindigkeit resultiert. Alternativ erfolgt die Messung über die Traktionskontrolle, die die Schwingungen zwischen Reifen und Felgen prüft, da diese druckabhängig sind. Das RDKS identifiziert Unregelmäßigkeiten und sendet daraufhin ein Warnsignal. Es bringt den Vorteil mit sich, auch zusätzliche Signale wie die Reifenbeschleunigung zu erfassen. Das System kann nicht erfassen, wenn alle Reifen gleichzeitig Druck verlieren, denn die Technik misst nur die Unterschiede im Vergleich zu den anderen Reifen. Ebenso ist eine Nachrüstung nicht möglich. Manchmal muss das System nach einem Reifenwechsel neu kalibriert werden. Darüber hinaus fehlt beim ABS die Information darüber, welches Rad den Luftdruckverlust hat. Diese Information erhält man nur über die Traktionskontrolle. Indirekte Reifendruckmessungen erfolgen ausschließlich während der Fahrt. Für dieses RDKS entscheidet man sich oft bei Fahrzeugmarken wie: Seat, Skoda, Mazda, Honda, Audi und VW.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie und warum Reifendrucksensoren ausfallen können. Viele direkte Reifendrucksensoren sind mit einer kleinen Batterie versehen, die nach etwa 5 bis 10 Jahren erschöpft ist. Ist die Batterie leer, funktioniert der Sensor nicht mehr und eine Fehlermeldung erscheint. Außerdem können externe Einflüsse zu Defekten der Sensoren führen, z. B. durch unsachgemäßes Montieren oder Demontieren der Reifen, Schlaglöcher oder Korrosion. Gleichzeitig können Funkstörungen oder elektronische Probleme innerhalb des Fahrzeugs die Sensorleistung beeinträchtigen oder zur Unterbrechung der Datenübertragung führen. Von Zeit zu Zeit treten Ungenauigkeiten auf, weil die verarbeitende Software der Sensordaten fehlerhaft ist oder ein Update benötigt. Defekte Sensoren machen sich in der Regel durch folgende Symptome bemerkbar:
- Warnleuchte im Cockpit: Die Warnleuchte für den Reifendruck bleibt an, selbst bei optimalem Reifendruck.
- Fehlende oder falsche Druckanzeigen: Für Autos, die genaue Druckmesswerte liefern sollen, könnte die Anzeige irreführend sein oder komplett fehlen.
- Inkonstante Warnmeldungen: Die Meldungen erscheinen unregelmäßig oder gehen weg, obwohl keine Veränderung im Reifendruck aufgetreten ist.
Falls ein oder mehrere Sensoren defekt sind, sollte der Reifendruck manuell überprüft werden, da ein defektes System keine zuverlässigen Warnungen geben kann.
Zusammengefasst übernehmen die Reifendrucksensoren die Aufgabe, den Druck der Reifen zu kontrollieren. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Luftdrucksensoren perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Ford Ranger (TKE). Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Reifensensoren von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den Ford Ranger (TKE) angebotenen Reifendrucksensoren sind genau für die spezifischen Anforderungen der Ford-Fahrzeuge optimiert.
Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du Reifendrucksensoren für den Ford Ranger (TKE) online kaufen möchtest?
Um für den Ford Ranger (TKE) die richtigen Reifendrucksensoren online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
- Wie viele Radsensoren werden benötigt?
- Welches RKDS ist im Fahrzeug verbaut?
- Gibt es fahrzeugspezifische Einschränkungen zu beachten?
- Wird ergänzendes Zubehör benötigt?
Jeder Luftdrucksensor ist nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du Reifendrucksensoren für den Ford Ranger (TKE) online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die ausgesuchten Reifensensoren für das Fahrzeug passend sind, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Bei einigen Produkten ist eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Um sicher zu gehen, dass für den Ford Ranger (TKE) der ausgewählte Reifendrucksensor oder das gewählte Set zutrifft, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.
Wir legen bei der Auswahl unserer Luftdrucksensoren besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Produkte von anerkannten Produzenten im Angebot. Alle von uns angebotenen Hersteller haben jahrelange Erfahrungen im Bauen und Entwickeln von Autosensoren. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Präferenzen der Autohersteller mehr als genügen. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Reifensensoren als Erstausrüsterware in die Wagen eingebaut werden. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Original-Sensoren.
Wichtige Anbieter von Reifendrucksensoren für den Ford Ranger (TKE) sind:
- Caripar
- Herth+Buss
- Schrader
- VDO
Reifendrucksensoren müssen bei älteren Autos nicht nachgerüstet werden. Das RDKS ist nur bei Neuwagen Pflicht. Alle Fahrzeuge, die von der Vorgabe betroffen sind, sind bereits mit einem RDKS ab Werk ausgestattet. Sollte jedoch jemand ein älteres Fahrzeug mit einem RDKS nachrüsten wollen, ist das einzig mit dem direkt messenden RDKS möglich. Um dies zu bewerkstelligen, ist zumeist der Besuch einer Fachwerkstatt erforderlich, da häufig ein Anlernen der Reifendrucksensoren vorgenommen werden muss. Dazu werden spezielle Programmiergeräte genutzt. Es ist keineswegs bei jedem Fahrzeug erforderlich, das Anlernen in der Werkstatt vorzunehmen. Dies hängt vom Hersteller ab. Bei manchen Autos übernimmt das Fahrzeug das Anlernen der Reifen während der ersten Fahrt automatisch. Es besteht zum Teil auch die Möglichkeit, manuell durch das Menü im Fahrzeug die Sensoren anzulernen. Die ausführlichen Schritte dazu sind im Fahrzeughandbuch erläutert. Viele Kraftfahrer vergessen ihren Reifendruck, weswegen eine Nachrüstung des RDKS auch bei älteren Autos empfehlenswert ist. Es verbessert sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Fahrsicherheit dieser Fahrzeuge.
