Wie arbeiten Reifendrucksensoren im VW Touareg und wann müssen sie gewechselt werden?
Zu viele Autofahrer überprüfen den Luftdruck ihrer Autoreifen zu selten. Dies birgt die Gefahr, mit zu geringem Luftdruck zu fahren. Dadurch verbrauchen sie mehr Kraftstoff, die Reifen verschleißen schneller, der Bremsweg wird länger und die Fahrstabilität kann beeinträchtigt sein. Eine Lösung bieten Reifendrucksensoren, die auch als RDKS bezeichnet werden und gelegentlich unter den Namen Luftdrucksensoren, Radsensoren oder Reifensensoren bekannt sind. Diese Sensoren überwachen kontinuierlich den Luftdruck in den Reifen und alarmieren den Autofahrer bei einem zu niedrigen Druck. Das System, welches als Reifendruckkontrollsystem (RDKS) bezeichnet wird, erhöht maßgeblich die Fahrsicherheit, beugt Reifenschäden vor und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Seit dem 1. November 2014 ist die Installation eines RDKS in allen neuen Fahrzeugen der Gruppen M1 und M1G Pflicht. Unterteilt wird in das direkt messende Reifendruckkontrollsystem (aktives RDKS) und das indirekt messende Reifendruckkontrollsystem (passives RDKS).
- Direktes Reifendruckkontrollsystem (dRDKS): In jedem Reifen befindet sich ein Sensor, der den Luftdruck und häufig auch die Temperatur misst. Für gewöhnlich werden die Sensoren auf der Innenseite des Ventils montiert oder sitzen direkt in den Felgen. Die Steuereinheit des Autos empfängt die per Funk übermittelten Werte zur Analyse. Wenn der Druck in einem Reifen unter einen bestimmten Schwellenwert fällt, wird eine Warnmeldung im Cockpit angezeigt. Der Vorteil dieses RKDS ist, dass die Radsensoren den aktuellen Reifendruck genau ermitteln und auch bei zu hoher Temperatur warnen. Sie registrieren schleichende wie auch abrupte Druckverluste. Ebenso messen sie auch weiter, selbst wenn das Fahrzeug steht. Es besteht der Nachteil, dass der Einbau durch eine Fachwerkstatt erfolgen muss und dass separate Reifendrucksensoren pro Reifensatz erforderlich sind. Das direkte RDKS wird gerne von Fahrzeugmarken wie BMW, Mini, Ford, Hyundai, KIA, Opel, Porsche und Renault eingesetzt.
- Indirektes Reifendruckkontrollsystem (iRDKS): Dieses System führt keine direkte Luftdruckmessung durch, sondern verfolgt die Drehbewegung der Reifen via ABS-Sensorik. Wenn ein Reifen weniger Luft hat, wird sein Durchmesser verändert, wodurch seine Rotationsgeschwindigkeit beeinflusst wird. Die Messung kann alternativ mittels der Traktionskontrolle durchgeführt werden, welche die Schwingungen zwischen Reifen und Felgen beobachtet, da diese druckabhängig sind. Das RDKS erkennt Unstimmigkeiten und gibt eine Warnung aus. Von Vorteil ist, dass durch dieses System ebenfalls andere reifenbezogene Parameter wie die Beschleunigung erfasst werden. Nachteilig ist, dass ein gleichzeitiger Druckverlust aller Reifen bei dieser Messung nicht festgestellt werden kann, da es nur die Unterschiede zu den anderen Reifen misst. Ebenso ist eine Nachrüstung nicht möglich. Manchmal muss das System nach einem Reifenwechsel neu kalibriert werden. Ferner liefert das ABS keine Details darüber, an welchem Rad der Luftdruck sinkt. Das ist nur über die Traktionskontrolle möglich. Das indirekte System erlaubt es, den Reifendruck lediglich während der Fahrt zu überprüfen. Diese Art von RDKS wird oftmals in Fahrzeugmodellen von folgenden Herstellern eingesetzt: Seat, Skoda, Mazda, Honda, Audi und VW.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie und warum Reifendrucksensoren ausfallen können. Direkte Reifendrucksensoren enthalten häufig eine kleine Batterie, die nach 5 bis 10 Jahren erschöpft sein kann. Ist die Batterie leer, funktioniert der Sensor nicht mehr und eine Fehlermeldung erscheint. Auch äußere Einflüsse können den Sensoren Schaden zufügen, z. B. durch unsachgemäßes Montieren oder Demontieren der Reifen, Schlaglöcher oder Korrosion. Funkstörungen oder elektronische Probleme im Fahrzeug könnten ebenso verantwortlich dafür sein, dass Sensoren nicht exakt arbeiten oder die Datenübertragung abbricht. Zuweilen ist es die Software, die die Sensordaten verarbeitet, die fehlerhaft ist oder aktualisiert werden muss. Defekte Sensoren machen sich in der Regel durch folgende Symptome bemerkbar:
- Warnleuchte im Cockpit: Obwohl der Reifendruck stimmt, bleibt die Warnleuchte dauerhaft am Leuchten.
- Fehlende oder falsche Druckanzeigen: Bei Fahrzeugen mit genauer Reifendruckanzeige können ungenaue oder sogar keine Werte angezeigt werden.
- Inkonstante Warnmeldungen: Die Warnleuchte leuchtet unregelmäßig auf oder erlischt, ohne dass eine Änderung im Reifendruck erfolgt ist.
Falls ein oder mehrere Sensoren defekt sind, sollte der Reifendruck manuell überprüft werden, da ein defektes System keine zuverlässigen Warnungen geben kann.
Zusammengefasst übernehmen die Reifendrucksensoren die Aufgabe, den Druck der Reifen zu kontrollieren. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Luftdrucksensoren perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den VW Touareg. Unser Sortiment an Reifensensoren wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den VW Touareg angebotenen Reifendrucksensoren wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge konzipiert.
Was ist zu beachten, wenn Du Reifendrucksensoren für den VW Touareg online kaufen möchtest?
Um für den VW Touareg die richtigen Reifendrucksensoren online zu kaufen, sollten die folgenden Punkte berücksichtigt werden:
- Wie viele Radsensoren werden benötigt?
- Welches RKDS ist im Fahrzeug verbaut?
- Gibt es fahrzeugspezifische Einschränkungen zu beachten?
- Wird ergänzendes Zubehör benötigt?
Jeder Luftdrucksensor ist speziell für einige Fahrzeugmodelle ausgelegt, daher schlagen wir vor, bevor Du Reifendrucksensoren für den VW Touareg online kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die jeweiligen Reifensensoren zum Fahrzeug kompatibel sind, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu beachten.
Achtung! Bei einigen Produkten kann eine Bestellung nur unter Angabe der Fahrgestellnummer erfolgen. In diesem Fall wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Damit Du sicher sein kannst, dass für den VW Touareg der ausgewählte Reifendrucksensor oder das gewählte Set zutrifft, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.
Bei der Auswahl unserer Luftdrucksensoren setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Darum haben wir ausschließlich Produkte von etablierten Marken im Sortiment. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autosensoren. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Reifendrucksensoren stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Viele Autobauer nutzen Reifensensoren dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Produkte besteht im Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Sensoren der Originalhersteller.
Wichtige Teilehersteller für Reifendrucksensoren für den VW Touareg sind:
- Caripar
- Herth+Buss
- Schrader
- VDO
Für ältere Autos besteht keine Pflicht zur Nachrüstung mit Reifendrucksensoren. Ein RDKS ist ausschließlich nur beim Kauf eines Neuwagens vorgeschrieben. Sämtliche Fahrzeuge, die den Bestimmungen unterliegen, verfügen bereits ab Werk über ein RDKS. Wer sich dazu entscheidet, ein älteres Fahrzeug mit einem RDKS nachzurüsten, sollte auf das direkt messenden RDKS zurückgreifen. Um dies zu bewerkstelligen, ist zumeist der Besuch einer Fachwerkstatt erforderlich, da häufig ein Anlernen der Reifendrucksensoren vorgenommen werden muss. Hierzu werden spezielle Programmiergeräte verwendet. Allerdings muss nicht bei jedem Fahrzeug das Anlernen in einer Werkstatt erfolgen. Das variiert je nach Hersteller. Bei manchen Fahrzeugen erfolgt das Anlernen der Reifensensoren während der ersten Fahrt von selbst. Zum Teil lässt sich ebenfalls manuell über das bordeigene Menü ein Anlernen vollziehen. Im Handbuch des Fahrzeugs findet sich eine ausführlichere Beschreibung. Wegen der geringen Aufmerksamkeit vieler Autofahrer für den Reifendruck, wird empfohlen, auch ältere Modelle mit einem RDKS nachzurüsten. Somit verbessert sich sowohl der Kraftstoffverbrauch als auch die Fahrsicherheit bei diesen Fahrzeugen.
