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AUDI A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.6 TDI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2014
AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 04.2008
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4
2393 ccm, 120 KW, 163 PS, 02.1997
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.7 T
2671 ccm, 169 KW, 230 PS, 02.1999
AUDI A6 C6 (4F2) RS6 quattro
4991 ccm, 426 KW, 580 PS, 09.2008
AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI quattro
2698 ccm, 132 KW, 180 PS, 11.2004
AUDI COUPE B3 (89, 8B3) 2.3 20V quattro
2309 ccm, 123 KW, 167 PS, 05.1990
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i
1499 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2014
BMW 3 (E90) 325 xi
2996 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2007
BMW 3 Cabriolet (E46) 318 Ci
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2004
BMW 3 Compact (E36) 316 i
1596 ccm, 75 KW, 102 PS, 01.1994
BMW 3 Coupe (E46) 325 Ci
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 09.2000
BMW 5 (E39) 520 d
1951 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2000
BMW X1 (F48) sDrive 16 d
1496 ccm, 85 KW, 116 PS, 11.2014
BMW X5 (E53) 3.0 i
2979 ccm, 170 KW, 231 PS, 04.2000
CHRYSLER 300C Touring (LX, LE) 2.7
2736 ccm, 142 KW, 193 PS, 09.2004
CUPRA FORMENTOR (KM7, KMP) 2.0 TSI 4Drive
1984 ccm, 228 KW, 310 PS, 07.2020
DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) 1.6
1598 ccm, 64 KW, 87 PS, 03.2009
DACIA LOGAN MCV II TCe 90 LPG
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.2015
FIAT DUCATO Bus (250_) 180 Multijet 3,0 D
2999 ccm, 130 KW, 177 PS, 06.2011
FIAT SCUDO Bus (220_) 2.0 JTD 16V
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 05.1999
FORD CAPRI III (GECP) 2.8 Super Injection
2792 ccm, 118 KW, 160 PS, 01.1981
FORD ESCORT V (AAL, ABL) 1.6 i 16V
1597 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.1992
FORD FIESTA VII Van 1.0 EcoBoost
998 ccm, 74 KW, 101 PS, 04.2019
FORD MONDEO IV (BA7) 2.2 TDCi
2179 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2010
FORD TRANSIT Kasten (FA_ _) 2.2 TDCi
2198 ccm, 63 KW, 85 PS, 04.2006
HYUNDAI ELANTRA III (XD) 2.0
1975 ccm, 105 KW, 143 PS, 10.2003
HYUNDAI i30 (GD) 1.6
1591 ccm, 95 KW, 129 PS, 12.2011
HYUNDAI SONATA IV (EF) 2.4 16V
2351 ccm, 105 KW, 143 PS, 03.1998
IVECO DAILY IV Kasten 60C15 V
2998 ccm, 107 KW, 146 PS, 05.2006
JAGUAR XF I (X250) 3.0 D
2993 ccm, 177 KW, 241 PS, 03.2009
MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 16V (NB8C)
1840 ccm, 107 KW, 146 PS, 11.2000
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 430 4-matic (210.083)
4266 ccm, 205 KW, 279 PS, 05.1999
MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper SD
1995 ccm, 125 KW, 170 PS, 03.2016
OPEL ASCONA C CC (J82) 1.8 E (F68, M68)
1796 ccm, 74 KW, 100 PS, 01.1985
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 (68)
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 12.2009
OPEL ASTRA J GTC 1.4 (08)
1398 ccm, 74 KW, 101 PS, 10.2011
OPEL MOVANO A Kasten (X70) 1.9 DTI (FD)
1870 ccm, 59 KW, 80 PS, 09.2000
PEUGEOT 206 CC (2D) 1.6 HDi 110
1560 ccm, 80 KW, 109 PS, 04.2005
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.4
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 07.2002
PEUGEOT 4007 (VU_, VV_) 2.2 HDi
2179 ccm, 115 KW, 156 PS, 02.2007
PORSCHE 911 (996) 3.4 Carrera 4
3387 ccm, 221 KW, 301 PS, 08.1997
PORSCHE 911 Targa (964) 3.6 Carrera 4
3600 ccm, 184 KW, 250 PS, 12.1988
PORSCHE CAYMAN (981) S 3.4
3436 ccm, 239 KW, 325 PS, 03.2013
RENAULT 19 II (B/C53_) 1.8 16V (B/C53D)
1764 ccm, 99 KW, 135 PS, 04.1992
RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 1.6 16V (BT04, BT0D, BT0U)
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 10.2007
RENAULT MASTER II Bus (JD) 2.5 dCi (JD12)
2463 ccm, 74 KW, 101 PS, 09.2006
RENAULT SUPER 5 (B/C40_) 1.7 (B/C40K, B/C40G)
1721 ccm, 64 KW, 87 PS, 06.1987
SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 16V
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 07.2005
SEAT LEON ST (5F8) 1.8 TSI
1798 ccm, 132 KW, 180 PS, 10.2013
SKODA 105,120 (744) 1.2 120 GLS
1174 ccm, 43 KW, 58 PS, 02.1983
SKODA FABIA I Combi (6Y5) 1.4 TDI
1422 ccm, 55 KW, 75 PS, 04.2003
SKODA FABIA II Combi (545) 1.4 TSI RS
1390 ccm, 132 KW, 180 PS, 05.2010
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2012
SKODA SUPERB II Kombi (3T5) 3.6 V6 4x4
3597 ccm, 191 KW, 260 PS, 10.2009
SKODA YETI (5L) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 09.2009
VOLVO 240 Kombi (P245) 2.3
2316 ccm, 82 KW, 112 PS, 08.1980
VOLVO V70 I (875, 876) 2.3 T-5
2319 ccm, 176 KW, 239 PS, 11.1996
VOLVO XC60 I SUV (156) 2.4 D
2400 ccm, 129 KW, 175 PS, 04.2009
VW BORA I (1J2) 2.0
1984 ccm, 85 KW, 115 PS, 10.1998
VW BORA Variant (1J6) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 05.1999
VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 09.2000
VW CRAFTER 30-50 Kasten (2E_) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2011
VW CRAFTER 30-50 Kasten (2E_) 2.5 TDI
2461 ccm, 120 KW, 163 PS, 04.2006
VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 11.2009
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTD
1968 ccm, 135 KW, 184 PS, 04.2013
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.9 TDI
1896 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2005
VW PASSAT B5 (3B2) 2.8 V6
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 08.1996
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 02.2000
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI Syncro/4motion
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 06.1997
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 3.6 R36 4motion
3597 ccm, 220 KW, 300 PS, 04.2007
VW PASSAT B7 Variant (365) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2010
VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 1.4 TSI
1395 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2014
VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TDI
1968 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2017
VW TOURAN (1T3) 1.4 TSI EcoFuel
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2010
VW TRANSPORTER T2 Bus (22, 23, 24) 1.6
1584 ccm, 37 KW, 50 PS, 08.1970
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Lichtmaschine, auch als Generator bekannt, ist ein wesentliches Bauteil in Autos, das für die Stromversorgung und das Aufladen der Autobatterie verantwortlich ist. Die primäre Aufgabe der Lichtmaschine besteht darin, Strom zu erzeugen, um die elektrischen Systeme des Fahrzeugs während der Fahrt zu versorgen. Typische Stromverbraucher sind die Scheinwerfer, das Radio, die Klimaanlage und andere elektronische Systeme. Zusätzlich sorgt der Generator dafür, dass die Autobatterie laufend aufgeladen wird, um jederzeit einsatzfähig zu sein. Ein geeigneter Batteriezustand ist unabdingbar, um den Motor starten zu können.
Die Lichtmaschine wird über einen am Motor montierten Riemen in Bewegung gesetzt. Dieser Riemen überträgt die mechanische Energie des laufenden Motors auf den Generator. Ein Rotor, der sich dreht, und ein unbeweglicher Stator sind im Inneren der Lichtmaschine vorhanden. Sobald sich der Rotor dreht, formt er ein Magnetfeld, das im Stator eine Wechselspannung erzeugt. Da die meisten Verbraucher und die Batterie Gleichstrom (DC) benötigen, enthält die Lichtmaschine einen Gleichrichter. Dieser wandelt den erzeugten Wechselstrom in Gleichstrom. Die Lichtmaschine enthält zudem einen Spannungsregler, um die Ausgangsspannung konstant zu halten (standardgemäß zwischen 13,8 und 14,4 Volt). Dies gewährleistet, dass die Batterie und die elektrischen Systeme des Fahrzeugs keinen Schaden nehmen.
Der Ausfall einer Lichtmaschine kann durch verschiedene Gründe verursacht werden, was sich in verschiedenen Symptomen zeigt. Einer der Gründe für einen Defekt ist, dass sich die Lager in der Lichtmaschine mit der Zeit abnutzen, was zu erhöhtem Widerstand und letztlich zum Ausfall des Generators führen kann. Auch ein Defekt der Gleichrichterdioden kann zu den Ursachen gehören und würde zu einer gestörten Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom führen. Daneben verschleißen auch die Kohlebürsten, die den Kontakt zwischen dem Rotor und dem Stator herstellen. Folglich wird die Stromerzeugung behindert. Ist der Antriebsriemen zu lose, beschädigt oder gerissen, sorgt dies ebenfalls für eine Funktionsstörung der Lichtmaschine. Weitere Ursachen für einen Ausfall sind eine fehlerhafte Verkabelung, Korrosion an den Anschlüssen oder sonstige elektrische Probleme. Als letztes können eine unzureichende Kühlung oder ein Hitzestau dafür verantwortlich sein, dass die Lichtmaschine überhitzt und beschädigt wird.
Die folgenden Anzeichen lassen auf eine defekte Lichtmaschine schließen:
Um sicher zu gehen, dass der Defekt in der Lichtmaschine liegt, sollte als erstes geprüft werden, ob die Batterie in gutem Zustand ist, da eine schwache oder defekte Batterie ähnliche Symptome verursacht. Stellt sich heraus, dass die Batterie einwandfrei funktioniert, sollte als Nächstes der Antriebsriemen überprüft werden, um sicherzustellen, dass er intakt und richtig gespannt ist. Abschließend ist es ratsam, mit einem Multimeter die Spannung der Lichtmaschine zu messen. Die Spannung einer ordnungsgemäß funktionierenden Lichtmaschine sollte im Bereich von 13,8 bis 14,4 Volt liegen. Zeigt das Multimeter andere Spannungswerte, sollte der Generator gewechselt werden.
Zusammenfassend trägt die Lichtmaschine dazu bei, dass beim Fahren immer ausreichende elektrische Energie zur Verfügung steht und die Batterie geladen bleibt. Um das zu erreichen, muss die Lichtmaschine auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den BMW 5. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Lichtmaschinen von führenden Markenherstellern. Jede Lichtmaschine ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den BMW 5 angebotenen Lichtmaschinen wurden speziell für die hohen Anforderungen der Fahrzeuge von BMW designed.
Um für den BMW 5 die richtige Lichtmaschine zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Welche Lichtmaschine geeignet ist, wird durch die Motorengröße, die Menge der elektrischen Verbraucher und die benötigte Leistung bestimmt. Ausschlaggebend ist auch die richtige Spannung, die in Autos normalerweise zwischen 12 und 14 Volt beträgt. Von der Stromstärke (A) ist abhängig, wie viel Strom für die Verbraucher zur Verfügung steht. Eine Vielzahl von Verbrauchern führt zu einer Steigerung der geforderten Stromstärke. Auch in ihrer Bauart können sich Lichtmaschinen unterscheiden. Am häufigsten wird die Drehstromlichtmaschine verwendet, gefolgt von dem Einbaudrehstromgenerator. Gleichstromlichtmaschinen sind insbesondere in älteren Autos vertreten. Die neueste Technologie wird von integrierten Startergeneratoren verkörpert, die in modernen Hybridfahrzeugen und Autos mit Start-Stopp-Systemen verbaut sind. Ein Blick ins Handbuch gibt Aufschluss darüber, welche Lichtmaschine Du kaufen solltest.
Übrigens sind die meisten Generatoren mittlerweile Pfandartikel. Kupfer und Aluminium in der Lichtmaschine sind wertvolle Materialien, die recycelt und wiederverwendet werden können. Das Rückgabesystem sorgt dafür, dass diese Ressourcen nicht verschwendet werden und dem Kreislauf erhalten bleiben. Damit ist es Herstellern und Wiederaufbereitern möglich, alte Lichtmaschinen zu sammeln und zu überholen. Dieser Prozess ist oft wirtschaftlicher als die Neuerzeugung von Lichtmaschinen und reduziert die Herstellungskosten. Daher wird beim Kauf einer Lichtmaschine ein Pfand erhoben bzw. bei gleichzeitiger Rückgabe des alten Generators das Pfand verrechnet.
Jede Lichtmaschine ist nur für bestimmte Fahrzeuge passend, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du eine Lichtmaschine für den BMW 5 kaufst, am Anfang dieser Seite eine vollständige Auswahl das Fahrzeugs zu treffen. Damit werden Dir nur die Lichtmaschinen angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob die ausgewählte Lichtmaschine in das Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Motorcode, Fahrzeugausstattung, Klimazone, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Damit Du sicher sein kannst, dass für den BMW 5 die ausgewählte Lichtmaschine passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel für das Fahrzeug geeignet ist.
Wir legen bei der Auswahl unserer Lichtmaschinen besonderen Wert auf eine exzellente Qualität, optimale Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Lichtmaschinen und Zubehör von führenden Markenherstellern. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von Generatoren zurück. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Lichtmaschinen zurück und setzen sie als Erstausrüsterware ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Generatoren ist der Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Original-Lichtmaschinen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Lichtmaschinen für den BMW 5 sind:
Art.Nr.:
UVP
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