PEUGEOT (206 CC (2D))

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Bremsscheiben

Hochwertige Peugeot 206 CC Bremsscheiben günstig online kaufen

Wozu dienen Bremsscheiben im Peugeot 206 CC und wann müssen die getauscht werden?

Die primäre Aufgabe der Bremsscheiben ist die Umwandlung der Bewegungsenergie eines Fahrzeugs in Wärmeenergie und deren effektive Abführung, sodass das Fahrzeug verlangsamt oder angehalten wird. Ihre Struktur ist darauf ausgelegt, die entstehende Wärme effektiv abzuleiten. Dies verhindert eine Überhitzung und sorgt für eine konstante Bremsleistung. Viele Bremsscheiben verfügen über eine Belüftung, um die Wärmeabführung zu verbessern. Hochwertige Bremsscheiben sind robust genug für extreme Beanspruchungen und unterstützen die Fahrsicherheit, indem sie eine gleichmäßige Bremswirkung ermöglichen. Insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten oder Notbremsungen ist dies wichtig.

Im Zuge ihrer Verwendung nutzen sich Bremsscheiben natürlicherweise ab. Wiederholtes Bremsen bewirkt eine Materialermüdung und Abnutzung, was die Scheibenstärke mindert und die Wirksamkeit beeinträchtigt. Wird das Bremssystem zu stark beansprucht, kann es doch überhitzen. Hohe Temperaturen können die Bremsscheiben verformen und somit die Bremswirkung reduzieren. Dieses Phänomen nennt man oft "Fading". Darüber hinaus können Feuchtigkeit und Salz (insbesondere im Winter) die Korrosion der Bremsscheiben begünstigen. Korrosion führt zu Veränderungen der Scheibenoberfläche und schwächt dadurch ebenfalls die Bremskraft.

Mechanische Schäden wie Risse oder Absplitterungen, verursacht durch Schlaglöcher, Bordsteinkanten oder Unfälle, sorgen gleichermaßen dafür, dass Bremsscheiben regelmäßig geprüft und ausgetauscht werden müssen. Die Notwendigkeit des Austauschs von Bremsscheiben hängt von den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten ab. Zu den Symptomen defekter Bremsscheiben zählen:

Vibrationen beim Bremsen: Beim Bremsvorgang können Vibrationen oder ein pulsierendes Gefühl im Bremspedal auftreten, wenn die Bremsscheiben verzogen sind.
Quietsch- oder Schleifgeräusche: Ungewöhnliche Geräusche beim Bremsen können auf verschlissene oder beschädigte Bremsscheiben hinweisen.
Verlängerte Bremswege: Ebenso verlängern sich die Bremswege unter Umständen bei abgenutzten oder beschädigten Bremsscheiben.
Unregelmäßige Bremswirkung: Gleichfalls kann eine ungleichmäßige Bremswirkung auf die Notwendigkeit eines Austauschs hinweisen.
Visuelle Überprüfung: Deuten visuelle Anzeichen wie Risse, Rillen, Rost oder Verfärbungen auf den Bremsscheiben auf Verschleiß hin, empfiehlt sich ein zeitnaher Austausch.

Die Bremsscheiben im Auto stellen somit sicher, dass das Fahrzeug zuverlässig abgebremst wird und sicher zum Stillstand kommt. Hierfür ist es erforderlich, dass die Bremsscheiben exakt auf das entsprechende Fahrzeug abgestimmt sind. Ob belüftete oder volle Bremsscheiben, ob gelochte oder geschlitzte, ob normale oder Sportbremsscheiben - W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Peugeot 206 CC. Unser ausgewähltes Sortiment an Bremsscheiben ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den Peugeot 206 CC angebotenen Bremsscheiben wurden speziell für die hohen Anforderungen der Fahrzeuge von Peugeot optimiert.

Welche Unterscheidungsmerkmale gibt es bei Bremsscheiben?

Grundsätzlich unterscheidet man zwischen vollen und belüfteten Bremsscheiben. Volle Bremsscheiben sind, wie der Name schon vermuten lässt, als ein Stück produziert. Sie geben die Wärme nach und nach ab. Belüftete Bremsscheiben bestehen aus zwei Bremsscheibenringen, die über Stege miteinander verbunden sind. Die somit entstandenen Hohlräume dienen als Kühlkanäle. Dadurch ist die Oberfläche der Bremsscheiben größer und kann mehr Wärme absorbieren. Mithilfe der Kühlkanäle ist es möglich, die aufgestaute Wärme schneller wieder abzuführen. Damit können an die 90% der aufgestauten Hitze von der Bremsscheibe abgeleitet werden.

Einige Bremsscheiben verfügen auch über Löcher und / oder Schlitze. Damit wird die Reibungshitze noch effektiver abgegeben. Zusätzlich wird auch der Bremsstaub sowie Wasser sehr gut weggeführt. Somit kann damit eine Überhitzung verhindert werden, da die Wärme schneller abgegeben als absorbiert wird. Zusätzlich wird mit diesen Bremsscheiben eine erhöhte Bremswirkung erzeugt. Eine weitere Bauart sind die zweigeteilten Bremsscheiben. Der Aufbau dieser Bremsscheiben umfasst zwei Elemente – einen Aluminiumtopf (Nabe) und eine Reibfläche aus Stahl oder einem anderen Material. Sie überzeugt mit einem geringeren Gewicht, einer verbesserten Wärmeableitung und durch den modularen Aufbau. Damit ist es möglich, lediglich die Reibfläche kostengünstig zu ersetzen. Diese Bremsscheiben werden bevorzugt in Hochleistungsfahrzeugen und im Rennsport eingesetzt.

Bremsscheiben variieren neben der Bauart auch im Material. Das Standardmaterial für Bremsscheiben ist üblicherweise eine Grauguss-Legierung. Legierte Bremsscheiben bestehen aus mindestens 2 verschiedenen Materialien. Damit werden die positiven Eigenschaften der Werkstoffe kombiniert, um so die Bremsscheiben belastbarer und widerstandsfähiger zu machen. Eine Variante davon stellen hochgekohlte Bremsscheiben. dar

Damit werden Bremsscheiben bezeichnet, die einen erhöhten Kohlenstoffanteil enthalten. Dadurch haben sie eine höhere Wärmeleitfähigkeit und eine höhere Temperaturbeständigkeit. Zudem überzeugen sie mit einem verbesserten Reib- und Verschleißverhalten. Die Bremsscheiben werden damit nicht so heiß und weisen damit ein konstantes Bremsverhalten selbst bei hohen Belastungen auf. Das niedrigere Aufheizen führt dazu, dass die Bremsscheiben sich weniger verziehen und damit keine Vibrationen erzeugen. Damit wird das Bremsen geräuschärmer und stotterfrei.

In Fahrzeugen der Hochleistungs- und Luxusfahrzeuge werden oft Keramikbremsscheiben verwendet. Diese Scheiben bestehen aus einer Keramik-Verbundwerkstoffmischung. Diese sind leichter, bieten eine hohe Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer. Ferner neigen sie weniger zu Bremsfading und bieten eine optimierte Leistung bei hohen Temperaturen. Die Auswahl für höchste Ansprüche umfasst Bremsscheiben aus einer Carbon-Keramik-Mischung. Hierbei kommt eine Keramikmischung mit verstärkter Kohlefaser zum Einsatz. Diese Scheiben sind besonders leicht, außerordentlich hitzefest, langlebig und leistungsstark. Jedoch sind diese auch kostenintensiv, weswegen ihr Einsatz hauptsächlich auf Supersportwagen und Rennfahrzeuge beschränkt ist.

Was ist beim Bremsscheiben Kaufen und beim Bremsscheibenwechsel zu beachten?

Generell werden Bremsscheiben mindestens achsweise erneuert, um stets eine vergleichbare Bremskraft auf jeder Seite zu gewährleisten. Zudem ist ihre Einbauposition entscheidend, da verschiedene Bremsscheiben für eine spezielle Laufrichtung ausgelegt sind. Um für den Peugeot 206 CC die richtigen Bremsscheiben zu finden, sind folgende Faktoren wichtig:

Einbauseite
Außendurchmesser
Bremsscheibendicke
Oberflächenbehandlung
Lieferumfang

Die Oberfläche einer Bremsscheibe kann mit Lack oder anderen Beschichtung überzogen sein. Dies bedeutet, dass die Oberfläche mit einer speziellen Schutzschicht versehen wurde. Die Beschichtung dient dem Schutz vor Korrosion und reduziert den Verschleiß. Des Weiteren benötigen sie vor dem Einbau keine zusätzliche Reinigung und können somit direkt verbaut werden. Alternativ dazu gibt es geölte Bremsscheiben. Das Einölen ist dazu da, dass die Scheiben während der Lagerung keinen Rost ansetzen. Daher müssen sie vor dem Einbau mit Bremsenreiniger gründlich gereinigt werden. Eine weitere Option sind unbehandelte Bremsscheiben. Diese können bei der Lagerung leichten Flugrost angesetzt haben, der jedoch beim Bremsen wieder abgefahren wird. Eine vorbereitende Reinigung ist hier nicht erforderlich.

Neben den genannten Oberflächenmerkmalen treten auch beim Lieferumfang Unterschiede auf. Bei manchen Bremsscheiben sind eine Radnabe, ein Zahnrad und / oder ein ABS-Sensorring direkt integriert. Andere werden mit Radlager, Radbefestigungsbolzen, Schrauben, Schutzkappen oder weiterem Montagematerial geliefert. Die genauen Vorgaben, was benötigt wird, entnimmst Du dem Fahrzeughandbuch. Auf jeden Fall sollten zu den Bremsscheiben auch gleich die Bremsbeläge gewechselt werden. Weil sich Bremsscheiben und Bremsbeläge mit der Zeit aufeinander abstimmen, ist es möglich, dass die gebrauchten Bremsbeläge nicht exakt passen oder nicht ausreichend an den neuen Bremsscheiben haften. Das hat eine geringere Bremsleistung zur Folge und könnte den vorzeitigen Verschleiß der neuen Bremsscheiben bewirken.

Daher werden beim Bremsscheibenwechsel auch gleich die Bremsbeläge mit ausgetauscht. Unsere Bremsspezialisten haben für diese Situation fahrzeugspezifische Produktpakete zusammengestellt, die alle erforderlichen Bremskomponenten für das jeweilige Fahrzeug beinhalten. Ob für die Vorder- oder Hinterachse, oder gar für beide Achsen gleichzeitig, unsere Sets decken alle Optionen ab. Das erleichtert Dir nicht nur die Suche, sondern spart Dir zusätzlich auch noch Zeit und Geld, da die Pakete im Allgemeinen günstiger sind, als wenn Du die Einzelteile kaufst. Damit wird sichergestellt, dass die Komponenten im Set einwandfrei miteinander harmonieren und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugtypen passen.

Wie gehst du vor, um bei uns die passenden Bremsscheiben zu identifizieren?

Um nun für den Peugeot 206 CC die richtigen Bremsscheiben bei uns zu finden, empfehlen wir Dir, das Fahrzeug am Anfang dieser Seite vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Bremsscheiben und das entsprechende Zubehör angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob die ausgewählten Bremsscheiben in das Fahrzeug passen, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug zu Baujahr, Einbauseite und Einbauposition, Ausstattung, Orga-Nummern, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Falls eine Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile verwendet. Um sicher zu gehen, dass für den Peugeot 206 CC die ausgewählten Bremsscheiben die richtigen sind, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Wir legen bei der Auswahl unserer Bremsscheiben und dem dazugehörigen Zubehör besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Bremsscheiben bekannter Markenhersteller. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Bremsscheiben. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Bremsscheiben stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Bremsscheiben zurück und setzen sie als ursprüngliche Ausstattungsware ein. Ein weiterer Bonus unserer angebotenen Bremsscheiben liegt im Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Original Bremsscheiben der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Bremsscheiben für den Peugeot 206 CC sind:

Brembo
Delphi
Eurorepar
Febi Bilstein
Herth+Buss
Hirscher
Sebro
Textar
Zimmermann

Beim Wechsel der Bremsscheiben ist es sinnvoll, eine Bremsklotzpaste zu verwenden. Durch die Verwendung der Paste bleiben alle Teile der Bremse leichtläufig, was die Bremsgeräusche mindert. Die Keramikpaste wird dünn sowohl auf den gereinigten Bremsträger als auch auf die Rückseiten der Bremsbeläge aufgetragen.

Nach dem Austausch der Bremsscheiben ist es essenziell, sie in den ersten Kilometer vorsichtig einzubremsen, damit sich die Bremsenteile aneinander anpassen können. Extremes Bremsen ist während der ersten 300 km nach Möglichkeit zu vermeiden, Notbremsungen sind freilich davon ausgenommen.