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AUDI A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.6 TDI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2014
AUDI A4 B6 (8E2) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2000
AUDI A4 B8 Avant (8K5) 3.0 TDI
2967 ccm, 150 KW, 204 PS, 11.2011
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 3.7 quattro
3697 ccm, 191 KW, 260 PS, 03.1999
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.8 quattro
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 12.1997
AUDI R8 (422, 423) 5.2 FSI quattro
5204 ccm, 386 KW, 525 PS, 04.2009
BMW 2 Active Tourer (F45) 216 d
1496 ccm, 85 KW, 116 PS, 03.2014
BMW 5 (E39) 520 d
1951 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2000
BMW 5 (E60) 530 i
2996 ccm, 200 KW, 272 PS, 03.2007
BMW X5 (E70) xDrive 30 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 10.2008
CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8 LPG
796 ccm, 38 KW, 52 PS, 03.2005
CHRYSLER 300C Touring (LX, LE) 6.1 SRT8
6059 ccm, 317 KW, 431 PS, 06.2005
CITROËN GS A 1.3
1299 ccm, 48 KW, 65 PS, 07.1978
CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 HDi 110
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 03.2000
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2.0
1999 ccm, 107 KW, 145 PS, 07.2004
FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) 2.2 TDCi
2198 ccm, 74 KW, 100 PS, 09.2012
KIA PICANTO III (JA) 1.2 MPI
1197 ccm, 62 KW, 84 PS, 07.2020
MINI MINI (R56) Cooper S John Cooper Works
1598 ccm, 141 KW, 192 PS, 11.2006
OPEL VIVARO C Bus (K0) VIVARO-E
0 ccm, 100 KW, 136 PS, 09.2020
PORSCHE 911 (991) 3.8 Turbo S
3800 ccm, 427 KW, 580 PS, 01.2016
PORSCHE 911 Targa 2.3 S
2341 ccm, 140 KW, 190 PS, 09.1971
PORSCHE BOXSTER (987) S 3.4
3436 ccm, 228 KW, 310 PS, 06.2009
PORSCHE CAYMAN (981) S 3.4
3436 ccm, 239 KW, 325 PS, 03.2013
SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.8 T 20V
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1997
SEAT IBIZA II (6K1) 1.4 i 16V
1390 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
SKODA FABIA I Combi (6Y5) 1.2
1198 ccm, 47 KW, 64 PS, 01.2003
SKODA FABIA II (542) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 03.2010
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 11.2005
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 1.8 TSI
1798 ccm, 132 KW, 180 PS, 11.2012
SMART FORFOUR Schrägheck (453) 0.9 Brabus (453.062)
898 ccm, 80 KW, 109 PS, 07.2016
TESLA MODEL S (5YJS) 75
0 ccm, 285 KW, 388 PS, 11.2016
VOLVO V70 III (135) D3
1984 ccm, 100 KW, 136 PS, 10.2007
VW BORA I (1J2) 1.9 SDI
1896 ccm, 50 KW, 68 PS, 10.1998
VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.8
1781 ccm, 55 KW, 75 PS, 07.1993
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
VW PASSAT B5.5 (3B3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 12.2003
VW PASSAT B6 (3C2) 2.0 FSI 4motion
1984 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2005
VW PHAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9) 4.2 V8 4motion
4172 ccm, 246 KW, 335 PS, 05.2003
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
ABS-Sensoren, auch Raddrehzahlsensoren genannt, sind von entscheidender Bedeutung für das Antiblockiersystem (ABS) eines Autos. Diese erfassen die Drehzahl der Räder beim Fahren und übermitteln diese Daten an das ABS-Steuergerät. Auf diese Weise kann das Antiblockiersystem feststellen, ob eines oder mehrere Räder blockiert sind, also ihre Rotationsgeschwindigkeit einen signifikanten Abfall im Vergleich zur Geschwindigkeit des Fahrzeugs erfährt. Hierbei wird vom System eingegriffen, um den Bremsdruck anzupassen und einen Radstillstand zu verhindern. Der Fahrer behält auf diese Weise eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug, was die Gefahr eines Schleuderns oder Ausbrechens deutlich reduziert.
Außerdem finden diese Sensoren Anwendungen in weiteren Fahrassistenzsystemen, etwa im ESP oder bei der Traktionskontrolle (ASR). Moderne Fahrzeuge sind in der Regel mit insgesamt vier Raddrehzahlsensoren ausgestattet, je einer pro Rad. Eine individuelle Überwachung eines jeden Rades garantiert eine präzise Steuerung. Bei älteren oder einfacheren Fahrzeugen ist es möglich, dass gerade einmal zwei Sensoren für die Erfassung der Geschwindigkeit genutzt werden, welche entweder an den beiden Vorder- oder den beiden Hinterrädern montiert sind. ABS-Sensoren können durch verschiedene externe Einwirkungen defekt werden, darunter:
Ein defekter ABS-Sensor lässt sich anhand verschiedener Anzeichen identifizieren. Das Aufleuchten der ABS-Warnleuchte ist das gängigste Anzeichen für ein bestehendes Problem am Sensor. Das System kann nicht mehr korrekt arbeiten und schaltet sich ab. Im Falle eines starken Bremsens könnten daher die Räder blockieren, was die Kontrolle über das Bremsen erschwert. Ein defekter Raddrehzahlsensor kann bei einigen Fahrzeugen dafür verantwortlich sein, dass der Tacho nicht die richtige Geschwindigkeit anzeigt. Unregelmäßiges Bremsverhalten kann ebenfalls auftreten, was durch falsche Signale des defekten Sensors ausgelöst wird.
Zusammengefasst erfassen Raddrehzahlsensoren die Drehzahl eine jeden Reifens, damit das ABS-System das Blockieren der Räder verhindern kann. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Raddrehzahlsensoren perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den VW Golf III Cabriolet. Unser Angebot an ABS-Sensoren umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den VW Golf III Cabriolet angebotenen ABS-Sensoren sind genau für die spezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge designed.
Um für den VW Golf III Cabriolet den richtigen ABS-Sensor online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Wenn mehrere Raddrehzahlsensoren benötigt werden oder Zusatzartikel gewünscht sind, könnten sich unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete als Vorteil erweisen. In den Paketen sind zwei oder vier Sensoren und möglicherweise ABS-Sensorringe und/oder Klemmhülsen enthalten.
Jeder Raddrehzahlsensor ist fahrzeugspezifisch, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du einen ABS-Sensor für den VW Golf III Cabriolet online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob der ausgewählte ABS-Sensor bzw. das infrage kommende Set in das Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Einbauseite, Fahrgestellnummer, Baujahr, PR-Nummer, Produktionsdatum usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Für manche Produkte ist eine Bestellung lediglich anhand der Fahrgestellnummer möglich. Aus diesem Grund wende Dich daher bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Damit Du sicher sein kannst, dass für den VW Golf III Cabriolet der ausgewählte ABS-Sensor oder das gewünschte Set die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter prüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Hohe Qualitätsstandards und Kompatibilität und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Raddrehzahlsensoren und dem dazugehörigen Zubehör. Deshalb sind unsere Produkte nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von KFZ-Sensoren. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Viele Autobauer nutzen Raddrehzahlsensoren dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein wesentlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte ist ihr Preis. Sie erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Originalsensoren.
Wichtige Anbieter von ABS-Sensoren und Zubehör für den VW Golf III Cabriolet sind:
Art.Nr.:
UVP
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