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AUDI 100 C3 Avant (445, 446) 1.8
1781 ccm, 65 KW, 88 PS, 02.1986
AUDI A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.6 TDI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2014
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 quattro
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 01.1995
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 T quattro
1781 ccm, 132 KW, 180 PS, 12.1997
AUDI A4 B5 (8D2) 2.8 quattro
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 10.1996
AUDI A4 B8 (8K2) 2.7 TDI
2698 ccm, 140 KW, 190 PS, 11.2007
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.8 quattro
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 12.1997
BMW X5 (E53) 3.0 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 10.2003
BMW Z4 Roadster (E85) 2.5 i
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 12.2002
CHRYSLER 300C Touring (LX, LE) 2.7
2736 ccm, 142 KW, 193 PS, 09.2004
DACIA LOGAN MCV (KS_) 1.5 dCi (KS04)
1461 ccm, 55 KW, 75 PS, 05.2010
DACIA LOGAN MCV II TCe 90 LPG
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.2015
FORD CAPRI III (GECP) 2.8 Super Injection
2792 ccm, 118 KW, 160 PS, 01.1981
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0
1999 ccm, 107 KW, 145 PS, 03.2004
HYUNDAI ix20 (JC) 1.4 CRDi
1396 ccm, 57 KW, 78 PS, 06.2011
MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S211) E 230 T (211.252)
2496 ccm, 150 KW, 204 PS, 05.2007
MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S213) E 220 d (213.204)
1992 ccm, 147 KW, 200 PS, 02.2022
MINI MINI (F56) Cooper S
1998 ccm, 131 KW, 178 PS, 11.2020
MINI MINI (R56) Cooper S
1598 ccm, 128 KW, 174 PS, 10.2006
MINI MINI Cabriolet (R57) Cooper
1598 ccm, 90 KW, 122 PS, 03.2010
MINI MINI Roadster (R59) Cooper S JCW
1598 ccm, 147 KW, 200 PS, 11.2011
MITSUBISHI GALANT VI Stufenheck (E3_A) 2.0 GTi 16V 4WD (E39A, E38A, E33A)
1997 ccm, 106 KW, 144 PS, 06.1988
NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 GT
1998 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.1990
NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 1.6 i
1597 ccm, 66 KW, 90 PS, 07.1990
OPEL ASTRA J GTC 1.4 (08)
1398 ccm, 74 KW, 101 PS, 10.2011
OPEL VIVARO C Bus (K0) VIVARO-E
0 ccm, 100 KW, 136 PS, 09.2020
PORSCHE 944 Cabriolet 3.0 S2
2990 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.1988
RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi (FD02)
2463 ccm, 74 KW, 101 PS, 08.2006
SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 16V
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 07.2005
SEAT LEON ST (5F8) 1.0 TSi
999 ccm, 63 KW, 86 PS, 09.2018
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4
1390 ccm, 59 KW, 80 PS, 05.2006
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2012
VOLVO 850 (854) 2.0
1984 ccm, 105 KW, 143 PS, 06.1991
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.1999
VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 1.9 TDI
1896 ccm, 66 KW, 90 PS, 05.2005
VW GOLF VI (5K1) 1.4 TSI
1390 ccm, 90 KW, 122 PS, 10.2008
VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.6 D
1588 ccm, 40 KW, 54 PS, 01.1984
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 02.2000
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 88 KW, 120 PS, 11.2005
VW PASSAT B7 Variant (365) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2010
VW PASSAT CC B6 (357) 1.4 TSI MultiFuel
1390 ccm, 118 KW, 160 PS, 01.2011
VW TOURAN (5T1) 2.0 TDI
1968 ccm, 81 KW, 110 PS, 11.2015
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die ABS-Sensoren, häufig auch als Raddrehzahlsensoren bezeichnet, sind unverzichtbare Teile des Antiblockiersystems (ABS) in Automobilen. Diese nehmen während des Fahrens die Drehzahl der Räder auf und leiten die gewonnenen Daten an das ABS-Steuergerät weiter. Dementsprechend nimmt das ABS-System wahr, ob ein oder mehrere Räder blockieren, also ihre Rotationsgeschwindigkeit einen signifikanten Abfall im Vergleich zur Geschwindigkeit des Fahrzeugs erfährt. Das System setzt dann Maßnahmen um, um den Bremsdruck zu regulieren und Blockaden der Räder zu verhindern. Der Fahrer behält auf diese Weise eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug, was die Gefahr eines Schleuderns oder Ausbrechens deutlich reduziert.
Auch andere Fahrassistenzsysteme wie das ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) oder ASR (Antriebsschlupfregelung/Traktionskontrolle) greifen auf diese Sensoren zurück. In den meisten modernen Fahrzeugen sind vier Raddrehzahlsensoren verbaut – einer pro Rad. Jedes einzelne Rad wird individuell analysiert, um eine präzise Steuerung zu ermöglichen. Manche älteren oder einfacheren Fahrzeuge haben möglicherweise nur zwei Sensoren, die entweder die beiden Vorderräder oder die beiden Hinterräder überwachen. ABS-Sensoren können durch eine Vielzahl von Faktoren beeinträchtigt werden, wie zum Beispiel:
Symptome eines defekten ABS-Sensors machen sich auf unterschiedliche Weise bemerkbar. Das häufigste Anzeichen bei Sensorstörung ist die aufleuchtende ABS-Kontrollleuchte. Das System kann nicht mehr korrekt arbeiten und schaltet sich ab. Bei starkem Bremsen kann es daher zu einem Blockieren der Räder kommen, wodurch die Kontrolle beim Bremsen beeinträchtigt wird. Gelegentlich sorgt ein defekter Raddrehzahlsensor dafür, dass der Tacho in bestimmten Fahrzeugmodellen nicht mehr die richtige Geschwindigkeit angibt. Durch falsche Signale des kaputten Sensors kommt es mitunter auch zu einem unregelmäßigen Bremsverhalten.
Zusammengefasst erfassen Raddrehzahlsensoren die Drehzahl eine jeden Reifens, damit das ABS-System das Blockieren der Räder verhindern kann. Zu diesem Zweck sollten die Raddrehzahlsensoren spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den BMW 5 Touring (E61). Unser ausgewähltes Sortiment an ABS-Sensoren ist von namhaften Markenherstellern. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den BMW 5 Touring (E61) angebotenen ABS-Sensoren sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der BMW-Fahrzeuge ausgelegt.
Um für den BMW 5 Touring (E61) den richtigen ABS-Sensor online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Werden mehrere Raddrehzahlsensoren benötigt oder sind noch Zusatzartikel gewünscht, dann bieten sich unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete an. In den Paketen sind zwei oder vier Sensoren und möglicherweise ABS-Sensorringe und/oder Klemmhülsen enthalten.
Jeder Raddrehzahlsensor ist speziell für einige Fahrzeugmodelle ausgelegt, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du einen ABS-Sensor für den BMW 5 Touring (E61) online kaufst, gleich zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Raddrehzahlsensoren angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der ausgesuchte ABS-Sensor bzw. das gewünschte Set für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Fahrgestellnummer, Baujahr, PR-Nummer, Produktionsdatum usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Die Bestellung einiger Produkte ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile ändert. Damit Du sicher sein kannst, dass für den BMW 5 Touring (E61) der ausgewählte ABS-Sensor oder das gewünschte Set passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Wir legen bei der Auswahl unserer Raddrehzahlsensoren und dem dazugehörigen Zubehör besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Aus diesem Grund findest Du bei uns nur Produkte von führenden Markenherstellern. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von KFZ-Sensoren. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die ABS-Sensoren eine hochwertige Performance und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Raddrehzahlsensoren als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Ein weiterer Bonus unserer angebotenen Produkte liegt im Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Originalsensoren.
Wichtige Anbieter von ABS-Sensoren und Zubehör für den BMW 5 Touring (E61) sind:
Art.Nr.:
UVP
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