BMW (3 Touring (E91))

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Bremsbeläge

Hochwertige BMW 3 Touring (E91) Bremsbeläge günstig online kaufen

Wozu dienen Bremsbeläge im BMW 3 Touring (E91) und wann müssen die getauscht werden?

Bremsbeläge, umgangssprachlich oftmals Bremsklötze genannt, befinden sich zwischen den Bremssätteln und den Bremsscheiben und stoppen das Auto. Der Hauptbremszylinder wandelt den Druck vom Betätigen des Bremspedals in hydraulischen Druck um. Der Druck gelangt durch die Bremsflüssigkeit bis zum Bremskolben im Bremssattel. Der in Bewegung gesetzte Bremskolben führt dazu, dass der Bremsbelag an die Bremsscheibe gedrückt wird. Während sich das Fahrzeug verlangsamt, absorbiert die Bremsscheibe die erzeugte Wärme und gibt diese schnellstmöglich ab. Durch den hohen Reibungswiderstand und die starke Wärmeentwicklung nutzen sich die Bremsbelagsätze ab, weshalb sie regelmäßig erneuert werden müssen.

Es ist ratsam, die Bremsbeläge regelmäßig zu kontrollieren und gegebenenfalls auszutauschen. Anzeichen für abgenutzte Bremsbeläge sind quietschende Geräusche, verlängerte Bremswege oder ein pulsierendes Bremspedal. Wann ein Wechsel der Bremsbeläge nötig wird, wird vom Fahrzeug sowie von der Fahrweise beeinflusst. Viele Bremsklötze sind mit einem Warnkontakt ausgestattet, der auch Bremsbelagverschleißanzeige, Warnkontaktkabel oder auch Verschleißwarnkontakt genannt wird. Über eine aufleuchtenden Warnleuchte oder einen akustischen Alarm erhält der Fahrer die Information, wann ein Austausch der Bremsbeläge vorzunehmen ist. Es gilt die Faustregel, dass die Bremsbeläge mindestens 4 Millimeter dick sein sollen.

Zusammengefasst sind die Bremsbeläge im Fahrzeug für eine zuverlässige und einwandfreie Bremsung verantwortlich. Hierfür ist es erforderlich, dass die Bremsbeläge exakt auf das entsprechende Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passende Lösungen. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den BMW 3 Touring (E91). Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Bremsbelägen von führenden Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den BMW 3 Touring (E91) angebotenen Bremsbeläge wurden speziell auf die hohen Anforderungen der Fahrzeuge von BMW ausgelegt.

Welche unterschiedlichen Bremsbeläge gibt es?

Bremsbeläge bestehen im Allgemeinen aus den folgenden Bestandteilen:

einem Dämpfungsblech
einer Belagträgerplatte
einer Bremsbelag-Zwischenschicht
und dem Reibmaterial

Das Dämpfungsblech sorgt dafür, dass es beim Bremsvorgang nicht quietscht. Der größte Unterschied bei Bremsbelägen liegt beim Reibmaterial. Hersteller verwenden teils unterschiedliche Zusammensetzungen des Reibmaterials. Auch die Anforderungen der jeweiligen Fahrzeuge sind ausschlaggebend für das verwendete Material. Die Zusammensetzung umfasst verschiedene Metalle und Füllstoffe mit über 10 Bestandteilen und weist eine Dicke von etwa 15 bis 30 Millimetern auf. Um einen besseren Überblick zu behalten, werden die verschiedenen Bremsbeläge in Reibmittelkategorien eingeordnet:

ceramic: Bremsbeläge mit Keramikanteilen
low-metallic: Bremsbeläge mit niedrigem Metallanteil
semi-metallic: Bremsbeläge mit mittlerem Metallanteil
organic: Bremsbeläge mit organischen Komponenten

Metallische Bremsbelagsätze erweisen sich unter extremer Hitze als sehr leistungsfähig und sind dazu noch erschwinglich und besonders langlebig. Organische Bremsbeläge dagegen sind erfahrungsgemäß etwas weicher in der Zusammensetzung, daher auch besonders leise und somit sehr komfortabel. Demgegenüber liegt der Preis für keramische Bremsklötze höher, dafür bieten sie jedoch unter regulären Fahrbedingungen einen nachhaltigen Schutz der Bremsscheiben. Bremsbeläge aus Keramik sind darüber hinaus weicher als metallische Bremsklötze und liefern konstante Reibwerte. Ferner bleibt eine Korrosion durch Streusalz im Winter aus.

Welche Punkte sollte man beim Bremsbeläge Kaufen berücksichtigen?

Im Allgemeinen werden die Bremsbeläge stets achsweise ersetzt, um die gleiche Bremswirkung auf beiden Seiten zu erhalten. Wir bieten die Bremsbelagverschleißanzeige bei einigen Fahrzeugen direkt mit den Bremsklötzen an, da sie meistens zusammen ausgetauscht werden. Um für den BMW 3 Touring (E91) die richtigen Bremsbeläge zu finden, sind folgende Faktoren wichtig:

Einbauseite
Reibmaterial
Maße (Höhe, Breite und Dicke)
Lieferumfang

Einige Bremsbeläge können möglicherweise neben einer Verschleißanzeige auch mit einem Anti-Quietsch-Blech versehen sein. Dadurch wird dem Quietschen entgegengewirkt und wird außerdem die Wärme besser abgeleitet. An einigen Fahrzeugen hat das Anti-Quietsch-Blech die ergänzende Aufgabe, den Kolben einzurasten, um ein Verrutschen zu verhindern. Somit ist gewährleistet, dass der Bremskolben lediglich in Längsrichtung belastet wird. Schlussendlich verbessert dies die Lebenserwartung des Bremssattels.

Ergänzend dazu wird bei einigen Bremsbelägen direkt auch verschiedenes Montagematerial inklusive Auswuchtgewichte mit angeboten. Die zusätzlichen Komponenten reichen von Bremssattelschrauben, über Federn und Halteklammern bis hin zu Kolbenclips und Bolzen. Zum Teil kommt es vor, dass Bremsklötze eine Klebefolie enthalten, welche für einen besseren Halt am Bremssattel sorgt. Welche Bremsbeläge Du benötigst, erfährst Du aus der Bedienungsanleitung des Autos.

Wie suchst und findest Du die am besten passenden Bremsbeläge in unserem Shop?

Um nun für den BMW 3 Touring (E91) passende Bremsbeläge bei uns zu finden, ist eine Empfehlung von uns, zuerst am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Bremsbelagsatz zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug zu Baujahr, Einbauseite und Einbauposition, Ausstattung, Orga-Nummern, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Falls eine Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile verwendet werden. Damit Du sicher sein kannst, dass für den BMW 3 Touring (E91) die ausgewählten Bremsbeläge die richtigen sind, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Wir legen bei der Auswahl unserer Bremsbeläge und dem dazugehörigen Zubehör besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und eine hohe Lebensdauer. Darum haben wir ausschließlich Bremsbelagsätze von etablierten Marken im Sortiment. Alle Hersteller in unserem Angebot setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Bremsenteilen ein. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Bremsbeläge eine hochwertige Performance und übertreffen die Ansprüche der Autohersteller. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Viele Autobauer nutzen Bremsbeläge dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und werden von ihnen direkt ab Werk verbaut. Ein weiterer Bonus unserer angebotenen Bremsbeläge-BMW-3 Touring (E91) liegt im Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Original Bremsbeläge der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Bremsbelagsätze für den BMW 3 Touring (E91) sind:

ATE
Brembo
Delphi
Febi Bilstein
Ferodo
Herth+Buss
Hirscher
Textar
Zimmermann

Beim Wechsel der Bremsbeläge ist es sinnvoll, eine Bremsklotzpaste zu gebrauchen. Dank der Paste laufen die Bremsbestandteile leichtläufig, wodurch weniger Bremsgeräusche entstehen. Die Keramikpaste wird dünn auf den Auflagepunkten der Bremsbeläge am gesäuberten Bremsträger und auch bei den Rückenplatten der Beläge aufgetragen.

Es ist notwendig, die Bremsklötze nach dem Austausch in der ersten Zeit moderat einzubremsen, damit sie sich optimal an die Bremsscheiben anpassen können. Extremes Bremsen ist während der ersten 300 km nach Möglichkeit zu vermeiden, Notbremsungen sind freilich davon ausgenommen.