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AUDI A2 (8Z0) 1.4
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 02.2000
AUDI A3 (8L1) 1.8
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.1996
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 quattro
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 01.1995
AUDI A4 B5 (8D2) 2.8
2771 ccm, 128 KW, 174 PS, 09.1995
AUDI A4 B5 (8D2) 2.8 quattro
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 10.1996
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 2.8
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 04.1996
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 4.2 quattro
4172 ccm, 228 KW, 310 PS, 11.1998
AUDI CABRIOLET B3 (8G7) 2.3 E
2309 ccm, 98 KW, 133 PS, 05.1991
BMW 1 (E87) 118 i
1995 ccm, 100 KW, 136 PS, 10.2006
BMW 3 (E30) 320 i
1990 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.1982
BMW 3 (E30) 325 i X
2494 ccm, 125 KW, 170 PS, 09.1986
BMW 3 (E30) M3 2.3
2302 ccm, 143 KW, 195 PS, 07.1986
BMW 3 (E46) 318 d
1951 ccm, 85 KW, 116 PS, 09.2001
BMW 3 Compact (E46) 316 ti
1796 ccm, 85 KW, 115 PS, 06.2001
BMW 3 Compact (E46) 318 ti
1995 ccm, 105 KW, 143 PS, 03.2001
BMW 3 Coupe (E92) 320 i
1995 ccm, 120 KW, 163 PS, 01.2007
BMW 3 Coupe (E92) 325 d
2993 ccm, 145 KW, 197 PS, 02.2007
BMW 3 Touring (E91) 330 d
2993 ccm, 170 KW, 231 PS, 12.2004
BMW 3 Touring (E91) 330 xd
2993 ccm, 170 KW, 231 PS, 09.2005
BMW 5 (E34) 525 iX 24V
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 10.1991
BMW 5 (E39) M5
4941 ccm, 294 KW, 400 PS, 10.1998
BMW 7 (E65, E66, E67) 730 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 09.2003
BMW X3 (E83) 3.0 d
2993 ccm, 150 KW, 204 PS, 01.2004
BMW X5 (E53) 3.0 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 10.2003
BMW X5 (E53) 4.4 i
4398 ccm, 235 KW, 320 PS, 10.2003
BMW X5 (E70) xDrive 30 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 10.2008
BMW Z3 Coupe (E36) M
3201 ccm, 236 KW, 321 PS, 02.1998
BMW Z3 Roadster (E36) 2.8 i
2793 ccm, 142 KW, 193 PS, 11.1996
BMW Z4 Coupe (E86) M
3246 ccm, 252 KW, 343 PS, 04.2006
CHRYSLER SEBRING (JS) 2.0 VVT
1998 ccm, 115 KW, 156 PS, 07.2007
DODGE CALIBER 2.0
1998 ccm, 115 KW, 156 PS, 06.2006
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0
1999 ccm, 107 KW, 145 PS, 03.2004
MINI MINI (R56) One
1397 ccm, 55 KW, 75 PS, 03.2009
MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper SD
1995 ccm, 105 KW, 143 PS, 03.2011
MINI MINI PACEMAN (R61) Cooper SD
1995 ccm, 105 KW, 143 PS, 03.2012
VW EOS (1F7, 1F8) 3.2 V6
3189 ccm, 184 KW, 250 PS, 06.2006
VW KAEFER 1.2 (42005)
1192 ccm, 22 KW, 30 PS, 01.1954
VW KAEFER 1300 1.3
1285 ccm, 27 KW, 37 PS, 08.1965
VW KAEFER 1302 1.6 (11)
1584 ccm, 37 KW, 50 PS, 01.1970
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.0
1984 ccm, 88 KW, 120 PS, 04.2000
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.3 VR5 Syncro/4motion
2324 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1997
VW SCIROCCO (53) 1.3
1272 ccm, 44 KW, 60 PS, 08.1979
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Der Bremssattel, ebenfalls unter dem Namen Bremszange bekannt, spielt eine ausschlaggebende Rolle im Scheibenbremssystem. Die Funktion des Bremssattels besteht darin, die Bremsbeläge aufzunehmen und zu führen. Außerdem wandeln die Bremssättel den im Bremssystem vorhandenen hydraulischen Druck in eine mechanische Kraft um. Auf diese Weise wird bewirkt, dass die Bremsbeläge die Scheiben erreichen. Die Bremssättel befinden sich unmittelbar hinter den Rädern und sitzen auf den Bremsscheiben. Mit geringem Abstand zu den Scheiben funktioniert der Bremssattel wie eine Zange. Der Bremskolben im Bremssattel bewegt sich beim Bremsvorgang nach vorne. Die meisten Bremszangen sind mit ein bis zwei Kolben ausgestattet. Für Fahrzeuge, die entweder sehr schwer oder schnell sind, gibt es Bremslösungen mit mehr Kolben, bis zu maximal acht pro Bremssattel.
Wird das Bremspedal vom Fahrer betätigt, führt das zum Aufbau eines Überdrucks im hydraulischen System. Mittels Bremsleitungen und -schläuche wird der Druck der Bremsflüssigkeit zu den Bremssätteln übertragen. Dort wird nun bewirkt, dass die Bremskolben die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben drücken, wodurch die Reibung an der Bremse zunimmt. Durch den Reibungswiderstand wird die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in Wärme umgewandelt. Beim Lösen des Bremspedals durch den Fahrer verringert sich der Überdruck wieder. Die Kolben bewegen sich zur Ausgangsstellung, um wieder eine freie Drehung der Bremsscheiben zu ermöglichen.
Bei Fahrzeugen mit rundum installierten Bremsscheiben kann ein Bremssattel zusätzlich die Rolle der Feststellbremse übernehmen. Beim mechanischen Anziehen oder der elektrischen Betätigung der Handbremse wird der Bremskolben und somit der Bremsbelag an die Bremsscheibe gedrückt. So bleibt das Fahrzeug auch im Gefälle stehen. Grundsätzlich werden Bremssättel in zwei wesentliche Typen eingeteilt:
Die Vorteile der Schwimmsättel sind ihr geringer Platzbedarf, ihre hohe Effizienz, einfache Pflege sowie ihr niedriger Preis. Aus diesen Gründen sind sie die am häufigsten in Fahrzeugen verwendeten Bremssättel. Festsättel dagegen werden vorwiegend in leistungsstarken Fahrzeugen und in sportlichen Fahrzeugen eingebaut, besonders bei Autos, die auf überlegene Bremsleistung und höchste Präzision beim Bremsvorgang angewiesen sind. Man verwendet sie auch in Nutz- und Schwerfahrzeugen, die eine starke und gleichmäßige Bremswirkung erfordern.
Äußere Elemente wie Feuchtigkeit, Straßenschmutz sowie Streusalz, wirken auf Bremssättel ein. Diese Faktoren können unter anderem die nachfolgenden Komplikationen verursachen:
Aufgrund dieser Einflüsse unterliegen die Bremsbeläge und Bremsscheiben einem erhöhten Abnutzungsgrad. Zusätzlich kann ein blockierender Bremssattel das Rad extrem erwärmen, was mit einem zusätzlichen Kraftstoffverbrauch verbunden ist. Zusätzlich könnte auch die Hitze einen Verglasungseffekt auf die Beläge bewirken, welcher die Bremswirkung schmälern würde. Im schlimmsten Fall kann Verschleiß auch zum vollständigen Ausfall der Bremsleistung führen. Oftmals merkt man beim Fahren eine eingeschränkte Bremskraft, die auf einen verschlissenen oder blockierten Bremssattel hinweist, manchmal hört man zusätzlich ein Quietschen beim Bremsen.
Wenn man dann anschließend aussteigt und eine deutlich spürbare Wärme an den Reifen feststellt und einen Brandgeruch wahrnimmt, dann spricht viel für einen defekten Bremssattel. Es ist empfehlenswert, diesen schnellstmöglich zu tauschen, um die Verkehrssicherheit sicherzustellen. Sollten diese Symptome auftreten, empfiehlt es sich, ebenfalls die dazugehörigen Bauteile zu kontrollieren, da Beschädigungen auch an Führungshülsen oder Dichtungen möglich sind. Selbst wenn keine Symptome ersichtlich sind, lohnt es sich, das gesamte Bremssystem bei jeder Wartung überprüfen zu lassen. Auf diesem Wege ist es möglich, frühzeitig Störungen oder Abnutzungserscheinungen zu lokalisieren und zu korrigieren.
Die Bremssättel übernehmen zusammengefasst die Aufgabe, die Bremsbeläge korrekt gegen die Bremsscheibe zu pressen, um das Fahrzeug abzubremsen. Damit dies gelingt, müssen die Bremssättel genauestens auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Renault Clio. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Bremssätteln von führenden Markenherstellern. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den Renault Clio angebotenen Bremssättel wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der Renault-Fahrzeuge designed.
Grundsätzlich empfiehlt es sich, Bremssättel achsweise zu wechseln, damit die Bremswirkung auf beiden Seiten stets gleich ist. Um für den Renault Clio den richtigen Bremssattel online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Um die Bremssättel auszutauschen, benötigt man neben dem passenden Werkzeug stets auch etwas Bremsflüssigkeit. Du kannst bei uns wählen, ob Du einzelne Bremssättel oder komplette Pakete für eine Achse kaufen möchtest. Zusätzlich haben wir Sets erstellt, wo auch Bremsflüssigkeit und passende Halter mit enthalten sind.
Jeder Bremssattel ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, daher schlagen wir vor, bevor Du einen Bremssattel für den Renault Clio online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob der ausgewählte Bremssattel oder das ausgesuchte Set in das Fahrzeug passt, erfährst Du auf der entsprechenden Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Einbauseite, Fahrzeugausstattung, Baujahr, Bremsscheibendurchmesser, Orga-Nummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Bremssätteln und dem dazugehörigen Zubehör sind eine sehr hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Produkte von renommierten Anbietern. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Bremsteilen. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Präferenzen der Autohersteller mehr als genügen. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Bremssättel zurück und setzen sie als ursprüngliche Ausstattungsware ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Diese Produkte sind erheblich günstiger im Vergleich zu den Original-Bremssättel.
Wichtige Teilehersteller für Bremssättel und Zubehör für den Renault Clio sind:
Art.Nr.:
UVP
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