Hochwertige VW Passat B5.5 Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

Was ist die Rolle vom Getriebe im VW Passat B5.5 und aus was für Teilen setzt es sich zusammen?

Innerhalb eines definierten Drehzahlbereichs erreicht ein Automotor seine höchste Effizienz. Das Getriebe gewährleistet, dass der Motor unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit in dem für ihn optimalen Drehzahlbereich operiert. Es reduziert die hohe Drehzahl des Motors und wandelt sie in eine kraftvolle, aber niedrigere Drehzahl an den Rädern um, was bei geringem Tempo und beim Anfahren vonnöten ist. Beim Anfahren aus dem Stillstand oder bei Steilanstiegen erfordert das Fahrzeug mehr Drehmoment, um in Bewegung zu starten. Das Getriebes erhöht das durch die Motorkraft erzeugte Drehmoment, wodurch es ermöglicht wird, dass die Räder effektiv laufen. Es ist das Getriebe, das dem Auto das Rückwärtsfahren erlaubt.

Indem es die Übersetzungsverhältnisse anpasst, ermöglicht das Getriebe dem Motor, auch bei höheren Geschwindigkeiten sparsamer zu arbeiten. Zusammenfassend ermöglicht das Getriebe dem Motor, effizient zu arbeiten, indem es die Drehzahl und das Drehmoment an die Fahrbedingungen anpasst. Ein Auto-Getriebe setzt sich aus verschiedenen Bauteilen zusammen, die gemeinsam die Motorleistung auf die Antriebsräder übertragen. Hier sind die Hauptbestandteile eines typischen Autogetriebes:

• Gehäuse: Das Außengehäuse des Getriebes schützt die inneren Komponenten und hält sie sicher positioniert. Für gewöhnlich besteht es aus Metall, das robust und schützend vor äußeren Einwirkungen ist.
• Zahnräder (Räderwerke): Dies sind die Hauptkomponenten eines Getriebes. Die Kraftübertragung vom Motor auf die Räder wird durch Zahnräder gewährleistet. Diversen Größen und Ausführungen von Zahnrädern bieten die Möglichkeit, die Übersetzungsverhältnisse anzupassen, um somit die Drehzahl und das Drehmoment zu kontrollieren.
• Wellen: Wellen bewirken eine Kopplung der Zahnräder und ermöglichen die Weitergabe der Kraft in unterschiedlichen Getriebeabschnitten. Grundsätzlich lassen sich im Getriebe drei Hauptarten von Wellen unterscheiden. Die Eingangswelle führt die Motorkraft ins Getriebe. Auf der Zwischenwelle befinden sich Zahnräder, die dafür verantwortlich sind, die Kraft von der Eingangswelle zur Ausgangswelle zu übertragen. Die Ausgangswelle dient der Übertragung der Getriebekraft auf die Antriebsräder.
• Synchronringe: Die Synchronringe im Schaltgetriebe garantieren das flüssige Ineinandergreifen der Zahnräder bei Gangwechseln. Sie passen die Drehgeschwindigkeiten der Zahnräder und Wellen an, um einen reibungslosen Gangwechsel sicherzustellen.
• Schaltgabeln: Durch die Bewegung dieser Teile werden Synchronringe oder Zahnräder in die richtige Position zum Gangwechsel gebracht. Die Schaltgabeln werden durch die vom Fahrer vorgenommene Betätigung des Schalthebels gesteuert.
• Schaltmuffen: Damit die Motorkraft übertragen werden kann, verbinden Schaltmuffen die Zahnräder und Wellen. Die Schaltmuffen verschieben sich beim Gangwechsel, um das passende Zahnrad zu aktivieren.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es sorgt dafür, dass die Antriebskraft gleichmäßig auf die Räder verteilt wird und ermöglicht eine unterschiedliche Raddrehzahl, was besonders in Kurvensituationen entscheidend ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Diese sorgen dafür, dass alle Komponenten des Getriebes gut geschmiert sind, wodurch Reibung und Abnutzung reduziert werden.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Zur Steuerung der Gangwechsel kommen in einem Automatikgetriebe spezielle hydraulische Systeme zum Einsatz. Dazu gehören Hydraulikpumpen, Ventile und Flüssigkeitsleitungen.

Welche Funktionen hat die Kupplung im VW Passat B5.5 und aus welchen Elementen besteht sie?

Durch das Verbinden oder Trennen von Motor und Getriebe, ermöglicht die Kupplung das Wechseln der Gänge. Sie ist in direkter Verbindung mit dem Getriebe und entscheidend für den Start, Stopp und das Schalten. Die Bedeutung der Kupplung liegt in ihrer Fähigkeit, die Verbindung zwischen dem Motor und dem Getriebe kurzfristig zu trennen. Dies ist notwendig, um das Schalten der Gänge zu ermöglichen. Durch die temporäre Trennung können die Gänge gewechselt werden, ohne dass dabei die Zahnräder des Getriebes in Mitleidenschaft gezogen werden. Beim Anfahren gewährleistet die Kupplung eine behutsame Übertragung der Motordrehzahl auf die Räder. Auf diese Weise wird verhindert, dass das Auto ruckartig anfährt oder der Motor abstirbt.

Dank der Kupplung kann das Fahrzeug mit laufendem Motor im Leerlauf gehalten werden. Dies ist nützlich beim Halten an einer Ampel, da der Motor nicht ausgeschaltet werden muss. Zudem verhindert die Kupplung Schäden an den mechanischen Teilen des Motors und des Getriebes. Eine Kupplung im Fahrzeug besteht aus verschiedenen Bauteilen, die zusammenwirken, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu unterbrechen und wiederherzustellen. Hier sind die Hauptbestandteile einer typischen Kupplung im Auto:

• Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe gilt als wesentlicher Bestandteil. Das zentrale Element sitzt auf der Getriebeeingangswelle und ist mit Reibbelägen ausgestattet, die in geschlossenem Zustand der Kupplung gegen die Schwungscheibe gedrückt werden. Das Drehmoment wird durch die Reibung vom Motor auf das Getriebe übertragen.
• Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe befestigt und übt einen Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um diese gegen die Schwungscheibe zu pressen. Dies führt dazu, dass die Kraft des Motors auf das Getriebe übertragen wird. Wenn der Fahrer das Kupplungspedal drückt, zieht die Druckplatte sich zurück und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe wird getrennt.
• Schwungscheibe: An der Kurbelwelle des Motors befestigt, agiert die Schwungscheibe als Trägheitsmassenspeicher. Sie gewährleistet der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Kontaktfläche und trägt dazu bei, den Motorlauf zu stabilisieren, indem sie Drehschwingungen dämpft.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Das Ausrücklager bewegt sich entlang der Getriebeeingangswelle, wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und ermöglicht es dieser, die Kupplungsscheibe freizugeben und somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Es ist der Kupplungshebel, welcher die Pedalwirkung direkt zum Ausrücklager überträgt. Wenn der Fahrer das Pedal tritt, aktiviert sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern sind in der Druckplatte integriert und sorgen dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe mit genügend Druck gegen die Schwungscheibe presst, wenn die Kupplung nicht betätigt ist. Sie spielen auch eine Rolle dabei, die Kupplung beim Betätigen zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann auf mechanischem (Seilbetrieb) oder hydraulischem (Flüssigkeitsdruck) Weg funktionieren. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Durch dieses System wird die durch Drücken des Pedals erzeugte Kraft auf den Kupplungshebel und weiter auf die Druckplatte übertragen.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager befindet sich in der Kurbelwelle oder in der Schwungscheibe. Es ermöglicht eine stabilisierte Drehung der Getriebeeingangswelle und gewährleistet, dass sie gleichmäßig und zentriert rotiert, wenn das Getriebe nicht mit dem Motor verbunden ist.

Wie kommt es zu Defekten an Getriebe- und Kupplungsteilen und welche Hinweise deuten darauf hin?

Getriebe- und Kupplungsteile können aufgrund unterschiedlicher Ursachen versagen, was sich durch charakteristische Symptome bemerkbar macht. Dies sind die häufigsten Ursachen:

• Verschleiß: Durch Reibung kommt es zu einer Abnutzung von Zahnrädern und Synchronringen. Dies kann Probleme beim Schalten sowie merkwürdige Geräusche verursachen. Durch den natürlichen Verschleiß der Kupplungsscheibe wird diese allmählich dünner, wodurch ihre Reibungseigenschaften und die physikalische Effizienz der Kupplung beeinträchtigt werden.
• Überhitzung: Wenn Schmierstoffe fehlerhaft oder von geringer Qualität sind, kann übermäßige Hitze entstehen, die Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Eine übermäßige Abnutzung der Kupplung durch häufiges Halten am Schleifpunkt kann zu Hitzebildung und vorzeitigem Versagen führen.
• Mechanische Schäden: Unvermittelte Stoßbelastungen, wie sie bei fehlerhaften Schaltvorgängen oder durch äußere Einwirkungen auftreten, können zu beschädigten oder gebrochenen Zahnrädern führen. Übermäßige Belastung oder Materialermüdung sind die Hauptursachen für Risse an der Druckplatte und Federn.
• Undichtigkeiten: Undichtigkeiten in hydraulischen Leitungen oder Zylindern können verhindern, dass der nötige Druck zur Betätigung der Kupplung aufgebaut wird.

Mängel an Getriebe- oder Kupplungselementen machen sich durch die nachstehenden Anzeichen bemerkbar:

• Der Motor dreht auf, aber das Fahrzeug zeigt keine entsprechende Beschleunigung. Dies kann einen Hinweis darauf geben, dass die Kupplungsscheibe verschlissen ist und die erforderliche Reibung nicht mehr erreicht.
• Es ist schwer, die Gänge einzulegen, das Fahrzeug bewegt sich ruckartig beim Gangwechsel oder der Schalthebel fühlt sich an, als würde er haken.
• Heulende, klackernde oder mahlende Geräusche entstehen, insbesondere beim Schalten oder bei Lastwechseln.
• Die Gänge springen während der Fahrt heraus, sind schwierig einzulegen oder es tritt ein knirschendes Geräusch auf, wenn geschaltet wird.
• Ein eindeutig spürbarer Widerstand des Kupplungspedals fehlt, es kann allzu leicht durchgetreten werden oder verbleibt manchmal in der Stellung am Boden.
• Ein stechender, verbrannter Geruch tritt auf, vor allem nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst lässt sich sagen, dass das Getriebe dem Motor zu mehr Effizienz verhilft, während die Kupplung für das nahtlose Schalten zuständig ist. Um dies ordnungsgemäß zu gewährleisten, müssen die Getriebe- oder Kupplungsteile präzise auf jedes Fahrzeug abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den VW Passat B5.5. Unser Sortiment an Getriebe- oder Kupplungsteilen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den VW Passat B5.5 angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge entwickelt.

Was ist zu beachten, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den VW Passat B5.5 online kaufen möchtest?

Um die richtigen Getriebe- oder Kupplungsteile zu finden, sind folgende Fragen vorab zu beantworten:

• Welche und wie viele Bauteile müssen ersetzt werden?
• Welche Eigenschaften müssen die jeweiligen Komponenten aufweisen?
• Ist weiteres Material für den Austausch erforderlich?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind ist fahrzeugspezifisch, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den VW Passat B5.5 online kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Artikel angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Die Bestellung einiger Getriebe- und Kupplungsteilen ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal wechselt der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Um sicherzugehen, dass für den VW Passat B5.5 das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel mit dem Fahrzeug kompatibel ist.

Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Getriebe- und Kupplungsteilen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Passgenauigkeit und Langlebigkeit. Deshalb sind unsere Ersatzteile nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Autoteilen. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Anforderungen der Autohersteller mehr als gerecht werden. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Viele Autobauer nutzen Ersatzteile dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte liegt im Preis. Diese sind wesentlich preiswerter als die Originalteile.

Wichtige Anbieter von Getriebe- und Kupplungsteilen für den VW Passat B5.5 sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF