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AUDI A2 (8Z0) 1.4 TDI
1422 ccm, 66 KW, 90 PS, 11.2003
AUDI A4 B6 (8E2) 1.9 TDI quattro
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2001
AUDI A4 B8 (8K2) 2.7 TDI
2698 ccm, 140 KW, 190 PS, 11.2007
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.5 TDI
2496 ccm, 114 KW, 155 PS, 08.2001
BMW 3 Compact (E36) 316 i
1596 ccm, 75 KW, 102 PS, 01.1994
BMW X5 (E53) 3.0 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 10.2003
CUPRA FORMENTOR (KM7, KMP) 2.0 TSI 4Drive
1984 ccm, 228 KW, 310 PS, 07.2020
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 240 (210.061)
2398 ccm, 125 KW, 170 PS, 06.1997
MINI MINI Roadster (R59) Cooper S JCW
1598 ccm, 147 KW, 200 PS, 11.2011
PORSCHE BOXSTER (987) 2.9
2893 ccm, 155 KW, 211 PS, 02.2009
SEAT ATECA (KH7, KHP) 1.6 TDI
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 04.2016
SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 TDI
1896 ccm, 66 KW, 90 PS, 08.1996
VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.8
1781 ccm, 55 KW, 75 PS, 07.1993
VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion
1896 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.1999
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.6 FSI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 01.2002
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 10.1999
VW PASSAT B5 (3B2) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1996
VW PASSAT B6 (3C2) 2.0 TFSI
1984 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2005
VW POLO III CLASSIC (6V2) 90 1.8
1781 ccm, 66 KW, 90 PS, 01.1997
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Der Hauptbremszylinder liegt im Motorraum des Autos und ist direkt verbunden mit dem Bremspedal und dem Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit. Von ihm wird der hydraulische Druck erzeugt, der für die Aktivierung des Bremssystems unabdingbar ist. Der Hauptbremszylinder sorgt dafür, dass der Bremsdruck gleichmäßig über die Bremsleitungen zu den Rädern geleitet wird. Wenn der Fahrer auf das Bremspedal tritt, wird durch den Druck des Hauptbremszylinders die Bremsflüssigkeit zu den Radbremszylindern oder Bremssätteln gepumpt. Die Radbremszylinder befinden sich bei Trommelbremsanlagen in den Radbremsen der einzelnen Räder. Sie empfangen den vom Hauptbremszylinder erzeugten hydraulischen Druck und übertragen ihn direkt auf die Bremsvorrichtung des jeweiligen Rads. Hierbei drücken die Radbremszylinder die Bremsbacken gegen die Trommel, was zur Bremswirkung führt. Bei der Bauweise der Scheibenbremsen überträgt der Hauptbremszylinder den Druck auf die Bremssättel, die dann die Bremsbeläge an die Bremsscheiben drücken.
Der Hauptbremszylinder kann auf unterschiedlichen Weisen funktionsunfähig werden. Im Hauptbremszylinder sind Dichtungen integriert, die durch den andauernden Kontakt mit der Bremsflüssigkeit und aufgrund von Alterserscheinungen verschleißen können. Bei Undichtigkeit der Dichtungen könnte Bremsflüssigkeit austreten oder es kann zu Lufteintritt ins System kommen. Die Korrosions- und Abnutzungsprozesse am Hauptbremszylinder sind unvermeidbar, insbesondere bei fehlendem regelmäßigen Austausch der Bremsflüssigkeit. Ebenso kann Wasser in der Bremsflüssigkeit zur Korrosion führen. Der Kolben und andere mechanische Teile des Hauptbremszylinders können mit der Zeit abgenutzt werden, was die Fähigkeit des Zylinders beeinträchtigt, Druck aufzubauen. Folgende Symptome können auf einen defekten Hauptbremszylinder hinweisen:
Zusammengefasst erlaubt der Hauptbremszylinder das Abbremsen des Fahrzeugs durch die Verteilung des Bremsdrucks an die Räder. Damit dies gelingt, muss der Hauptbremszylinder genau auf die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs zugeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam berücksichtigt dabei alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den VW Polo (9N_, 9A_). Unser Sortiment an Hauptbremszylindern besteht ausschließlich aus Produkten von namhaften Herstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die von uns für den VW Polo (9N_, 9A_) angebotenen Hauptbremszylinder wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge entwickelt.
Um für den VW Polo (9N_, 9A_) den richtigen Hauptbremszylinder online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jeder Hauptbremszylinder ist nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, daher raten wir Dir, bevor Du einen Hauptbremszylinder für den VW Polo (9N_, 9A_) online kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Hauptbremszylinder mit dem Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, Bremssystem, Fahrzeugausstattung, Getriebeart, Fahrgestellnummer usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu beachten.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Hauptbremszylindern sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Produkte von anerkannten Produzenten im Shop. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Bremskomponenten. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Hauptbremszylinder eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Viele Autobauer nutzen Hauptbremszylinder dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte liegt im Preis. Kostenmäßig liegen diese deutlich unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Hauptbremszylinder für den VW Polo (9N_, 9A_) sind:
Art.Nr.:
UVP
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