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1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 01.2006
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.7 T
2671 ccm, 169 KW, 230 PS, 02.1999
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 2.8
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BMW 3 Compact (E36) 316 i
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CITROËN DS5 2.0 HDi 165
1997 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2011
CUPRA BORN (K11) 58
0 ccm, 150 KW, 204 PS, 08.2021
CUPRA FORMENTOR (KM7, KMP) 1.5 TSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2020
FIAT SCUDO Bus (220_) 2.0 JTD 16V
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 05.1999
FORD FOCUS IV (HN) 1.5 EcoBlue
1499 ccm, 88 KW, 120 PS, 01.2018
HONDA ACCORD VIII Tourer (CW) 2.2 i-DTEC (CW3)
2199 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2008
LEXUS IS II (_E2_) 220d (ALE20)
2231 ccm, 130 KW, 177 PS, 08.2005
MINI MINI Cabriolet (R52) Cooper S
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OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.8 (L08)
1796 ccm, 103 KW, 140 PS, 01.2006
OPEL DIPLOMAT B 5.4
5354 ccm, 169 KW, 230 PS, 03.1969
OPEL INSIGNIA A (G09) 1.6 CDTi (68)
1598 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2015
OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 CDTI (68)
1956 ccm, 103 KW, 140 PS, 06.2013
OPEL VIVARO C Bus (K0) VIVARO-E
0 ccm, 100 KW, 136 PS, 09.2020
PEUGEOT 107 (PM_, PN_) 1.0
998 ccm, 50 KW, 68 PS, 06.2005
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.1
1124 ccm, 44 KW, 60 PS, 07.2002
PORSCHE 911 (996) 3.4 Carrera 4
3387 ccm, 221 KW, 301 PS, 08.1997
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3824 ccm, 280 KW, 381 PS, 08.2005
PORSCHE CAYENNE (92A) 4.8 S
4806 ccm, 294 KW, 400 PS, 06.2010
SEAT LEON (5F1) 1.5 TSI
1495 ccm, 96 KW, 130 PS, 09.2018
SEAT LEON (5F1) 1.8 TSI
1798 ccm, 132 KW, 180 PS, 02.2013
SKODA SCALA (NW1) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2019
SKODA SCALA (NW1) 1.0 TSI
999 ccm, 81 KW, 110 PS, 08.2020
TOYOTA COROLLA Liftback (_E9_) 1.3 i (EE90)
1296 ccm, 55 KW, 75 PS, 08.1987
VOLVO V70 III (135) 2.5 T
2521 ccm, 170 KW, 231 PS, 04.2009
VOLVO XC90 II (256) T6 Polestar AWD
1969 ccm, 240 KW, 326 PS, 10.2017
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
VW PASSAT B6 (3C2) 2.0 TFSI
1984 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2005
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 120 KW, 163 PS, 08.2005
VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 176 KW, 240 PS, 08.2014
VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 06.2017
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Der Zahnriemen stellt die Verbindung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle her. Im Vergleich zur Kurbelwelle, dreht sich die Nockenwelle mit halber Geschwindigkeit und sorgt dafür, dass sich die Ein- und Auslassventile zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen. Durch diesen synchronisierten Vorgang wird eine effiziente Verbrennung im Motor ermöglicht und kritische Motorschäden werden verhindert. Bei manchen Fahrzeugtypen wird anstelle des Zahnriemens dafür eine Steuerkette eingesetzt. Eine Steuerkette ist zwar belastbarer als der Zahnriemen, allerdings wird sie in der Regel nur bei leistungsstarken Motoren verbaut, weil sie teurer in der Anschaffung und im Austausch ist.
Ein Zahnriemen bietet im Vergleich zu einer Steuerkette folgende Vorzüge:
Mit einem Zahnriemen werden in manchen Fahrzeugen auch andere Komponenten angetrieben, beispielsweise die Wasserpumpe, die den Motor kühlt. Der Zahnriemen besteht meistens aus Polymer und wird zusätzlich im Inneren mit Glasfasern oder Nylon verstärkt. Jedoch unterliegt er durch die hohen Temperaturen des Motors, der Spannung, Biegung und Reibung einer ständigen Belastung. Insofern sollte der Zahnriemen bei jeder Inspektion gründlich begutachtet werden. Anzeichen von Beschädigungen oder Abnutzungen erkennt man gut an Rissen an der Außenfläche. Genauso ist auch die korrekte Spannung des Zahnriemens nachzuprüfen. Zusätzlich darf der reguläre Alterungsprozess des Materials nicht vergessen werden, der den Riemen mit der Zeit spröde und brüchig werden lässt.
Auch bei nicht vorhandenen Verschleißspuren ist es erforderlich, den Zahnriemen periodisch alle paar Jahre auszutauschen. Die Häufigkeit des Zahnriemenwechsels ist modellabhängig und kann stark variieren. In der Bedienungsanleitung und den Fahrzeugdokumenten findest Du die zeitlichen Vorgaben für den Zahnriemenwechsel. Falls der Zahnriemen trotz regelmäßiger Überprüfung reißt, sollte das Fahrzeug unter keinen Umständen weiterbewegt, sondern unverzüglich in die Werkstatt geschleppt werden. Der Motor muss in einer solchen Situation umgehend abgestellt werden.
Zusammenfassend synchronisiert der Zahnriemen die Bewegung der Kurbelwelle mit der Nockenwelle. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass der Zahnriemen exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile bietet Dir dafür passgenaue Lösungen an. Unser Expertenteam überprüft dabei alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Audi A4 B6 Cabriolet. Unser Sortiment an Zahnriemen besteht ausschließlich aus Produkten von namhaften Herstellern. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die von uns für den Audi A4 B6 Cabriolet angebotenen Zahnriemen sind präzise auf die hohen fahrzeugspezifischen Anforderungen der Audi-Fahrzeuge abgestimmt.
Um für den Audi A4 B6 Cabriolet den richtigen Zahnriemen zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es ist sinnvoll, direkt auch die für den Riementrieb wesentlichen Zusatzbauteile mit auszuwechseln. Dazu gehören sowohl die Rollen, die für die richtige Spannung und Laufrichtung sorgen, als auch die Wasserpumpe. Denn die alte, im Fahrzeug installierte Pumpe, die vom Zahnriemen angetrieben wird, hat sich mit der Zeit eingespielt und könnte bei einem neuen Antriebsriemen den Betrieb stören. Ein weiterer Punkt ist, dass der Wechsel der Pumpe nur einen geringen Extraaufwand während des Zahnriemenwechsels darstellt. Anders sieht es jedoch aus, wenn die Wasserpumpe zwischen den Intervallen des Riemenwechsels ausfällt.
Dann müsste der Zahnriemen erneut mit gewechselt werden, was ungeplante hohe Kosten nach sich ziehen würde. Daher besser die Pumpe zusammen mit dem Zahnriemen erneuern und für einen geringen Aufpreis bis zum regulären Riemenwechsel Ruhe haben. Unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete bieten hierfür die ideale Lösung. Neben dem Zahnriemen enthält jedes Paket immer die zugehörigen Rollen. Teilweise umfassen diese Zahnriemensätze zusätzlich noch die Wasserpumpe und Dichtungen und/oder ein Thermostat.
Jeder Zahnriemen ist fahrzeugspezifisch, deshalb raten wir Dir, bevor Du einen Zahnriemen für den Audi A4 B6 Cabriolet kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Zahnriemen und Zahnriemensätze angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Zahnriemen mit dem Fahrzeug kompatibel ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Motorcode, angetriebene Aggregate, Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu berücksichtigen.
Bei der Auswahl unserer Zahnriemen setzen wir vor allem auf hohe Qualität, optimale Passgenauigkeit und auf eine lange Lebensdauer. Deshalb bieten wir ausschließlich Zahnriemen und Zahnriemensätze von etablierten Marken. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Riemenantriebsteilen. Sie entwickeln ihre Produkte kontinuierlich weiter, so dass die Zahnriemen stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht sogar übertreffen. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weshalb viele der Zahnriemen als Originalteile in die Fahrzeuge eingebaut werden. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Zahnriemen besteht im Preis. Diese Produkte sind erheblich günstiger im Vergleich zu den Original-Zahnriemen.
Wichtige Teilehersteller für Zahnriemen für den Audi A4 B6 Cabriolet sind:
Das Austauschen eines Zahnriemens benötigt eine Menge Geschick und erfordert viel Zeit. Je nach Fahrzeug und Motor kann der Zahnriemen auch unterschiedlich schwer zugänglich sein, was die Reparaturzeiten stark variieren lässt und teilweise Spezialwerkzeug erfordert. Für diejenigen, die den hohen Aufwand vermeiden möchten, ist es ratsam, die Arbeiten in einer Werkstatt durchführen zu lassen.
Art.Nr.:
UVP
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