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Hochwertige VW Golf III Bremsscheiben günstig online kaufen

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INNENBELÜFTET | 4-Loch | Ø 239mm | BESCHICHTET

Art.Nr.: UNI513W192
Hersteller: TEXTAR
Teilenummer: 92012103
EAN-Nr.: 4019722308741
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 65
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Radnabe, ohne Radlager, ohne Radbefestigungsbolzen
Außendurchmesser [mm]: 239
Bohrbild/Lochzahl: 04/05
Bremsscheibenart: innenbelüftet
Bremsscheibendicke [mm]: 20
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 3,8
Höhe [mm]: 38,7
Innendurchmesser [mm]: 124,4
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Mindestdicke [mm]: 18
Oberfläche: beschichtet
Verpackungsbreite [cm]: 24,8
Verpackungshöhe [cm]: 10,5
Verpackungslänge [cm]: 24,8
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55,65 EUR

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VOLL | 4-Loch | Ø 256 mm | BESCHICHTET

Art.Nr.: UNI513W220
Hersteller: TEXTAR
Teilenummer: 92041703
EAN-Nr.: 4019722308772
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 65
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Radnabe, ohne Radlager, ohne Radbefestigungsbolzen
Außendurchmesser [mm]: 256
Bohrbild/Lochzahl: 04/05
Bremsscheibenart: voll
Bremsscheibendicke [mm]: 12,8
Einbauposition: Vorderachse
Gewicht [kg]: 4,2
Höhe [mm]: 39,2
Innendurchmesser [mm]: 135,5
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Mindestdicke [mm]: 11
Oberfläche: beschichtet
Verpackungsbreite [cm]: 27,8
Verpackungshöhe [cm]: 10,5
Verpackungslänge [cm]: 27,8
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60,95 EUR

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BELÜFTET | Ø 280mm | PR-Nummern beachten !

Art.Nr.: UNI954W946
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 06548
EAN-Nr.: 4027816065487
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 65
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 1
Service Information beachten:
Außendurchmesser [mm]: 280
Bremsscheibenart: innenbelüftet
Bremsscheibendicke [mm]: 22
Dicke/Stärke [mm]: 28
Einbauposition: Vorderachse
Felge Lochzahl: 5
Gewicht [kg]: 5,86
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Mindestdicke [mm]: 20
Oberfläche: beschichtet
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55,75 EUR

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VOLL | 5-Loch | 226mm | BESCHICHTET

Art.Nr.: UNI123W066
Hersteller: ZIMMERMANN
Teilenummer: 600.3201.20
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Radlager, ohne ABS-Sensorring
Außendurchmesser [mm]: 226
Bohrbild/Lochzahl: 5/5
Bremsscheibenart: voll
Bremsscheibendicke [mm]: 10
Einbauposition: Hinterachse
Felge Lochzahl: 5
Gewicht [kg]: 4,50
Höhe [mm]: 72
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Mindestdicke [mm]: 8
Oberfläche: beschichtet
Radnabendurchmesser 1 [mm]: 40
Radnabendurchmesser 2 [mm]: 50
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63,85 EUR

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VOLL | 4-Loch | Ø 226 mm | BESCHICHTET

Art.Nr.: UNI813W877
Hersteller: ZIMMERMANN
Teilenummer: 600.1599.20
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Radlager, ohne ABS-Sensorring
Außendurchmesser [mm]: 226
Bohrbild/Lochzahl: 4/4
Bremsscheibenart: voll
Bremsscheibendicke [mm]: 10
Einbauposition: Hinterachse
Felge Lochzahl: 4
Gewicht [kg]: 4,52
Höhe [mm]: 72
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Mindestdicke [mm]: 8
Oberfläche: beschichtet
Radnabendurchmesser 1 [mm]: 40
Radnabendurchmesser 2 [mm]: 50
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62,35 EUR

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BELÜFTET | Ø 256mm | PR-Nummern beachten !

Art.Nr.: UNI954W913
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 06512
EAN-Nr.: 4027816065128
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 65
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 1
Service Information beachten:
Außendurchmesser [mm]: 256
Bremsscheibenart: innenbelüftet
Bremsscheibendicke [mm]: 20
Dicke/Stärke [mm]: 39
Einbauposition: Vorderachse
Felge Lochzahl: 4
Gewicht [kg]: 4,515
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Mindestdicke [mm]: 18
Oberfläche: beschichtet
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46,05 EUR

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BELÜFTET | Ø 239mm | PR-Nummern beachten !

Art.Nr.: UNI183W088
Hersteller: DELPHI
Teilenummer: BG2109
EAN-Nr.: 5012759421086
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 65
Außendurchmesser [mm]: 239
Bremsscheibenart: belüftet
Bremsscheibendicke [mm]: 20
Einbauposition: Vorderachse
Höhe [mm]: 39
Lochanzahl: 4
Mindestdicke [mm]: 18
Oberfläche: geölt
Prüfzeichen: E1 90R-02C0957/2559
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VOLL | Ø 239 mm

Art.Nr.: UNI183W089
Hersteller: DELPHI
Teilenummer: BG2116
EAN-Nr.: 5012759421154
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 65
Außendurchmesser [mm]: 239
Bremsscheibenart: voll
Bremsscheibendicke [mm]: 12
Einbauposition: Vorderachse
Höhe [mm]: 35,1
Lochanzahl: 4
Mindestdicke [mm]: 10
Oberfläche: geölt
Prüfzeichen: E1 90R-02C0100/1552
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BELÜFTET | Ø 239mm | PR-Nummern beachten !

Art.Nr.: UNI164W391
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 08557
EAN-Nr.: 4027816085577
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 65
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 1
Service Information beachten:
Außendurchmesser [mm]: 239
Bremsscheibenart: innenbelüftet
Bremsscheibendicke [mm]: 20
Dicke/Stärke [mm]: 39
Einbauposition: Vorderachse
Felge Lochzahl: 4
Gewicht [kg]: 3,4
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Mindestdicke [mm]: 18
Oberfläche: beschichtet
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VOLL | 4-Loch | Ø 256 mm | BESCHICHTET

Art.Nr.: UNI913W206
Hersteller: ZIMMERMANN
Teilenummer: 600.1602.20
EAN-Nr.: 4250238761877
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 65
Außendurchmesser [mm]: 256
Bohrbild/Lochzahl: 5/4
Bremsscheibenart: voll
Bremsscheibendicke [mm]: 13
Einbauposition: Vorderachse
Felge Lochzahl: 4
Gewicht [kg]: 4,2
Höhe [mm]: 39
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Mindestdicke [mm]: 11
Oberfläche: beschichtet
Prüfzeichen: ECE R90 APPROVED
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45,45 EUR

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VOLL | 5-Loch | 226mm | GELOCHT | BESCHICHTET

Art.Nr.: UNI123W067
Hersteller: ZIMMERMANN
Teilenummer: 600.3201.52
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Radlager, ohne ABS-Sensorring
Außendurchmesser [mm]: 226
Bohrbild/Lochzahl: 5/5
Bremsscheibenart: voll, gelocht
Bremsscheibendicke [mm]: 10
Einbauposition: Hinterachse
Felge Lochzahl: 5
Gewicht [kg]: 4,50
Höhe [mm]: 72
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Mindestdicke [mm]: 8
Oberfläche: beschichtet
Prüfzeichen: KBA 60934
Radnabendurchmesser 1 [mm]: 40
Radnabendurchmesser 2 [mm]: 50
Version: Sport
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VOLL | Ø 226mm | BESCHICHTET

Art.Nr.: UNI164W742
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 09074
EAN-Nr.: 4027816090748
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Bremsanlage
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 50
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Radlager
Service Information beachten:
Außendurchmesser [mm]: 226
Bremsscheibenart: voll
Bremsscheibendicke [mm]: 10
Dicke/Stärke [mm]: 72
Einbauposition: Hinterachse
Felge Lochzahl: 4
Gewicht [kg]: 4,461
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Mindestdicke [mm]: 8
Oberfläche: beschichtet
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53,25 EUR

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Wofür werden Bremsscheiben im VW Golf III benötigt und was sind Anzeichen für einen Defekt?

Bremsscheiben dienen primär dazu, die kinetische Energie eines Fahrzeugs in Wärmeenergie umzuwandeln und diese abzuführen, damit das Fahrzeug verlangsamt oder angehalten wird. Ihre Bauart gewährleistet eine effiziente Ableitung der erzeugten Wärme. Dadurch wird eine Überhitzung verhindert und eine konstante Leistung der Bremsen sichergestellt. Oft sind Bremsscheiben belüftet, damit die Wärme effektiver abgeführt wird. Hochwertige Bremsscheiben sind so konstruiert, dass sie hohen Belastungen standhalten und stabilisierend auf das Fahrzeug wirken, indem sie eine gleichmäßige Bremswirkung gewährleisten. Dies ist besonders wichtig bei hohen Geschwindigkeiten oder Notbremsungen.

Mit der Zeit verschleißen Bremsscheiben. Wiederholtes Bremsen führt zu einem allmählichen Abrieb des Materials, der die Dicke der Scheibe verringert und ihre Effektivität reduziert. Allerdings kann eine übermäßige Beanspruchung doch zu einer Überhitzung führen. Hohe Temperaturen können die Bremsscheiben verformen und somit die Bremswirkung reduzieren. Dies wird gemeinhin als „Fading“ bezeichnet. Des Weiteren kann Feuchtigkeit und Salz (vor allem in den Wintermonaten) eine Korrosion der Bremsscheiben verursachen. Korrosion kann zur Unebenheit der Oberfläche führen und somit die Bremsleistung ebenfalls reduzieren.

Schäden wie Risse oder Absplitterungen, hervorgerufen durch Schlaglöcher, Bordsteinkanten oder Unfälle, machen gleichermaßen einen regelmäßigen Austausch der Bremsscheiben erforderlich. Die Bestimmung des Zeitpunkts zum Bremsscheibenwechsel hängt unmittelbar von den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten ab. Zu den typischen Symptomen für defekte Bremsscheiben gehören:

  • Vibrationen beim Bremsen: Man bemerkt Vibrationen oder ein Pulsieren im Bremspedal, wenn die Bremsscheiben verzogen sind.
  • Quietsch- oder Schleifgeräusche: Ungewöhnliche Geräusche beim Bremsen können auf verschlissene oder beschädigte Bremsscheiben hinweisen.
  • Verlängerte Bremswege: Ebenso verlängern sich die Bremswege unter Umständen bei abgenutzten oder beschädigten Bremsscheiben.
  • Unregelmäßige Bremswirkung: Eine ungleichmäßige Bremswirkung deutet ebenfalls auf die Notwendigkeit des Austauschs hin.
  • Visuelle Überprüfung: Zeigen sich bei einer Sichtprüfung Risse, Rillen, Rost oder Verfärbungen auf der Oberfläche der Bremsscheiben, ist ein zeitnahes Auswechseln erforderlich.

Die Bremsscheiben im Auto ermöglichen es somit, dass das Fahrzeug zu jeder Zeit sicher und zuverlässig abgebremst und gestoppt wird. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Bremsscheiben perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. Ob belüftete oder volle Bremsscheiben, ob gelochte oder geschlitzte, ob normale oder Sportbremsscheiben - W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den VW Golf III. Unser Sortiment an Bremsscheiben wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Jedes Bauteil ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den VW Golf III angebotenen Bremsscheiben sind eigens für die komplexen Anforderungen der Fahrzeuge von VW entwickelt.

Welche unterschiedlichen Bremsscheiben gibt es?

Hauptsächlich wird in volle und belüftete Bremsscheiben unterschieden. Volle Bremsscheiben sind, wie der Name schon vermuten lässt, als ein Stück hergestellt. Sie geben die Wärme nach und nach ab. Belüftete Bremsscheiben bestehen aus zwei Bremsscheibenringen, die über Stege miteinander verbunden sind. Die somit entstandenen Hohlräume dienen als Kühlkanäle. Aufgrund der Bauart kann eine belüftete Bremsscheibe mehr Hitze aufnehmen, da sie eine größere Oberfläche besitzt. Durch ihre Bauart kann sie die aufgestaute Hitze aber auch gleichzeitig besser wieder ableiten. Somit können bis zu 90% der Wärme direkt wieder an die Außenluft abgegeben werden.

Zusätzlich können Bremsscheiben Löcher und / oder Schlitze aufweisen. Damit wird die aufgenommene Wärme noch schneller abgegeben. Auch Wasser und Bremsstaub werden so direkt weggeleitet. Somit kann damit eine Überhitzung verhindert werden, da die Wärme schneller abgegeben als angenommen wird. Zum zweiten wird mit diesen Bremsscheiben eine verbesserte Bremswirkung erreicht. Ein weiterer Typ von Bremsscheiben ist die zweigeteilte Bremsscheibe. Hierbei handelt es sich um Bremsscheiben, die in zwei Bauteile unterteilt sind – einen Aluminiumtopf (Nabe) und eine aus Stahl oder anderem Material gefertigte Reibfläche. Sie reduzieren das ungefederte Gewicht, verbessern die Wärmeableitung und können kostengünstig ersetzt werden, indem nur die Reibfläche ausgetauscht wird. Hauptsächlich kommen diese Bremsscheiben in Hochleistungsfahrzeugen und im Rennsport zum Einsatz.

Neben der Bauart unterschieden sich Bremsscheiben auch in ihrem Material. In der Regel kommen für Bremsscheiben Grauguss-Legierungen zum Einsatz. Legierte Bremsscheiben bestehen aus mindestens 2 verschiedenen Materialien. Das Ziel ist es, die positiven Eigenschaften der Materialien zu kombinieren und so die Bremsscheiben widerstandsfähiger und belastbarer zu machen. Eine Variante davon sind hochgekohlte Bremsscheiben.

Damit werden Bremsscheiben bezeichnet, die einen erhöhten Kohlenstoffanteil enthalten. Damit können sie Wärme besser leiten, sind temperaturbeständiger und haben ein verbessertes Reib- und Verschleißverhalten. Somit können die Bremsscheiben nicht mehr so heiß werden, was zu einem konstanten Bremsverhalten führt. Zusätzlich bremsen sie geräuschärmer und stotterfrei, da die Bremsscheiben sich weniger verziehen und so weniger Vibrationen erzeugen.

In Hochleistungs- und Luxusfahrzeugen finden oft Keramikbremsscheiben Anwendung. Diese Scheiben bestehen aus einer Keramik-Verbundwerkstoffmischung. Sie sind leichter, haben eine höhere Hitzebeständigkeit und längere Lebensdauer. Zusätzlich neigen sie weniger zu Bremsfading und bieten eine bessere Leistung bei hohen Temperaturen. Der Spitzenreiter unter den Bremsscheiben besteht aus einer Carbon-Keramik-Mischung. Hierbei kommt eine Keramikmischung mit verstärkter Kohlefaser zum Einsatz. Diese Scheiben sind besonders leicht, außerordentlich hitzefest, langlebig und leistungsstark. Jedoch sind sie preislich sehr teuer, was ihren vorrangigen Einsatz nur in Supersportwagen und Rennfahrzeugen erklärt.

Was ist beim Bremsscheiben Kaufen und beim Bremsscheibenwechsel zu beachten?

Grundsätzlich sollten Bremsscheiben mindestens achsenweise gewechselt werden, damit die Bremswirkung auf beiden Seiten stets gleich ist. Viele Bremsscheiben sind zudem für eine bestimmte Laufrichtung bestimmt, was eine korrekte Einbauposition erforderlich macht. Um für den VW Golf III die richtigen Bremsscheiben zu finden, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Einbauseite
  • Außendurchmesser
  • Bremsscheibendicke
  • Oberflächenbehandlung
  • Lieferumfang

Die Oberfläche einer Bremsscheibe kann lackiert oder beschichtet sein. Das heißt, dass eine spezielle Schutzschicht aufgetragen wird. Die Beschichtung schützt die Bremsscheiben vor Korrosion und verlangsamt den Verschleiß. Zusätzlich müssen sie vor dem Einbau nicht noch extra gesäubert werden, sondern können direkt verbaut werden. Alternativ dazu gibt es geölte Bremsscheiben. Durch das Öl wird gewährleistet, dass die Scheiben nicht rosten, während sie gelagert werden. Darum sollten sie vor dem Einbau mit Bremsenreiniger sorgfältig gereinigt werden. Als drittes gibt es unbehandelte Bremsscheiben. Während der Lagerung kann sich leichter Flugrost bilden, der beim Bremsen jedoch wieder abgefahren wird. Eine Vorbehandlung beim Einbau ist hier nicht notwendig.

Über die Oberflächenbeschaffenheit hinaus bestehen ebenfalls Unterschiede beim Lieferumfang. Bei manchen Bremsscheiben sind eine Radnabe, ein Zahnrad und / oder ein ABS-Sensorring direkt integriert. Andere kommen ausgestattet mit Radlager, Radbefestigungsbolzen, Schrauben, Schutzkappen oder weiterem Montagematerial. Die notwendigen Angaben, was für das Fahrzeug benötigt wird, entnimmst Du dem Fahrzeughandbuch. Beim Wechsel der Bremsscheiben sollten die Bremsbeläge zwingend mitgetauscht werden. Da sich Bremsscheiben und Bremsbeläge mit der Zeit aufeinander einspielen, könnten gebrauchte Bremsbeläge eventuell nicht mehr optimal passen bzw. nicht ausreichend auf den neuen Bremsscheiben haften. Das hat eine geringere Bremsleistung zur Folge und könnte den vorzeitigen Verschleiß der neuen Bremsscheiben bewirken.

Somit werden bei einem Bremsscheibenwechsel ebenfalls die Bremsbeläge ausgetauscht. Für diese Situation haben unser Bremsexperten fahrzeugspezifische Produktpakete zusammengestellt, welche sämtliche benötigten Bremsenteile für das jeweilige Fahrzeug umfassen. Die Sets sind für die Vorder- oder die Hinterachse, oder für beide Achsen erhältlich, je nach Bedarf. Das vereinfacht nicht nur Deinen Auswahlprozess, sondern führt auch zu einer erheblichen Zeit- und Kostenersparnis, da unsere Sets durchschnittlich günstiger als die Einzelkäufe sind. Dies garantiert, dass die im Set enthaltenen Teile optimal zusammenpassen und den jeweiligen Fahrzeuganforderungen gerecht werden.

Wie findest Du die richtigen Bremsscheiben bei uns im Shop?

Um nun für den VW Golf III die richtigen Bremsscheiben bei uns zu finden, empfehlen wir Dir, das Fahrzeug am Anfang dieser Seite vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Bremsscheiben und das entsprechende Zubehör angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob die gewählten Bremsscheiben zum Fahrzeug passen, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto zu Baujahr, Einbauseite und Einbauposition, Ausstattung, Orga-Nummern, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Falls eine Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Damit Du sicher sein kannst, dass für den VW Golf III die ausgewählten Bremsscheiben die richtigen sind, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Wir legen bei der Auswahl unserer Bremsscheiben und dem dazugehörigen Zubehör besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Deshalb sind unsere Bremsscheiben nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Bremsscheiben. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Bremsscheiben den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese gar übertreffen. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Bremsscheiben als Origialteile in die Wagen eingebaut werden. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Bremsscheiben liegt im Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Original Bremsscheiben der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Bremsscheiben für den VW Golf III sind:

  • Brembo
  • Delphi
  • Febi Bilstein
  • Herth+Buss
  • Hirscher
  • Sebro
  • Textar
  • Zimmermann

Beim Wechsel der Bremsscheiben ist es sinnvoll, eine Bremsklotzpaste einzusetzen. Dank der Paste laufen die Bremsbestandteile leichtläufig, wodurch weniger Bremsgeräusche entstehen. Eine dünne Schicht Keramikpaste wird sowohl auf die Auflagepunkte am gesäuberten Bremsträger sowie auch auf die Rückseiten der Bremsbeläge aufgetragen.

Es ist notwendig, die Bremsscheiben nach dem Austausch in der ersten Zeit moderat einzubremsen, damit sich die Bauteile optimal aneinander anpassen können. Extreme Bremsungen sollten während der ersten 300 km möglichst vermieden werden, Notbremsungen sind natürlich davon ausgenommen.