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AUDI 100 C3 Avant (445, 446) 1.8
1781 ccm, 65 KW, 88 PS, 02.1986
AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 08.2000
AUDI A6 Allroad C6 (4FH) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 171 KW, 233 PS, 05.2006
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 3.7 quattro
3697 ccm, 191 KW, 260 PS, 03.1999
AUDI A6 C6 (4F2) 2.7 TDI quattro
2698 ccm, 140 KW, 190 PS, 10.2008
AUDI A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 184 KW, 250 PS, 07.2010
AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 01.2001
AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T
1781 ccm, 132 KW, 180 PS, 10.1999
BMW 3 (E46) 318 d
1951 ccm, 85 KW, 116 PS, 09.2001
BMW 3 Touring (G21, G81) 320 i
1998 ccm, 135 KW, 184 PS, 11.2019
BMW X1 (U11) iX1 eDrive 20
0 ccm, 150 KW, 204 PS, 11.2023
BMW X3 (F25) xDrive 20 d
1995 ccm, 135 KW, 184 PS, 09.2010
CHEVROLET NUBIRA Kombi 1.8
1796 ccm, 89 KW, 121 PS, 08.2005
CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 HDi 110
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 03.2000
DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi (HSMC)
1461 ccm, 79 KW, 107 PS, 06.2010
DACIA SANDERO (BS_) 1.6 MPI 85 (BS03)
1598 ccm, 62 KW, 84 PS, 05.2010
FIAT UNO (146_, 158_) 1.4 Turbo i.e.
1372 ccm, 82 KW, 112 PS, 09.1989
FORD TRANSIT Kasten (FA_ _) 2.2 TDCi 4x4
2198 ccm, 92 KW, 125 PS, 10.2011
HYUNDAI GETZ (TB) 1.3
1341 ccm, 63 KW, 85 PS, 09.2003
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211) E 270 CDI (211.016)
2685 ccm, 130 KW, 177 PS, 03.2002
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.7 CDTI (L35)
1686 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2007
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.8 (L08)
1796 ccm, 103 KW, 140 PS, 01.2006
OPEL CORSA D (S07) 1.0 (L08, L68)
998 ccm, 44 KW, 60 PS, 07.2006
OPEL MERIVA A Großraumlimousine (X03) 1.6 (E75)
1598 ccm, 64 KW, 87 PS, 05.2003
PEUGEOT 108 1.0 VTi
998 ccm, 51 KW, 69 PS, 05.2014
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.4 i
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.1998
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.1
1124 ccm, 44 KW, 60 PS, 07.2002
PORSCHE 911 (997) 4.0 GT3 RS
3996 ccm, 368 KW, 500 PS, 07.2011
PORSCHE CAYENNE (92A) 3.0 Diesel
2967 ccm, 176 KW, 239 PS, 06.2010
RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi (FD01, FD02, FD21, FD22, FD31, FD32, FD3Y, FD71,...
2463 ccm, 88 KW, 120 PS, 08.2006
RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi (FP0E, JP0E)
1461 ccm, 48 KW, 65 PS, 12.2004
RENAULT SUPER 5 (B/C40_) 1.1 (B/C/401, B/C40H)
1108 ccm, 33 KW, 45 PS, 01.1986
RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 (C063, C064)
1239 ccm, 40 KW, 55 PS, 03.1993
RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 (C067)
1149 ccm, 40 KW, 54 PS, 05.1996
RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 16V (C06C, C06D, C06K)
1149 ccm, 55 KW, 75 PS, 01.2001
SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4
1390 ccm, 63 KW, 85 PS, 03.2008
SEAT TOLEDO IV (KG3) 1.2 TSI
1197 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.2015
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS
1984 ccm, 180 KW, 245 PS, 02.2017
SKODA SCALA (NW1) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2019
SKODA SCALA (NW1) 1.0 TSI
999 ccm, 81 KW, 110 PS, 08.2020
VOLVO V40 Kombi (645) 2.0
1948 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.1995
VW BORA I (1J2) 1.6 FSI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 01.2002
VW BORA I (1J2) 2.0
1984 ccm, 85 KW, 115 PS, 10.1998
VW BORA Variant (1J6) 1.6 16V
1598 ccm, 77 KW, 105 PS, 02.2000
VW BORA Variant (1J6) 2.3 V5
2324 ccm, 125 KW, 170 PS, 10.2000
VW GOLF VIII (CD1, DA1) 2.0 TDI GTD
1968 ccm, 147 KW, 200 PS, 09.2020
VW JETTA III (1K2) 2.0 FSI
1984 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2005
VW PASSAT B7 Variant (365) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2010
VW T-CROSS (C11, D31) 1.0 TSi
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 12.2018
VW T-ROC (A11, D11) 1.0 TSI
999 ccm, 85 KW, 116 PS, 07.2017
VW TIGUAN (AD1, AX1) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2020
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 BiTDI
1968 ccm, 132 KW, 180 PS, 09.2009
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Kraft der Kurbelwelle wird mithilfe des Zahnriemens auf die Nockenwelle übertragen. Die Nockenwelle dreht sich halb so schnell wie die Kurbelwelle und öffnet beziehungsweise schließt die Ein- und Auslassventile im richtigen Moment. Diese Synchronisation gewährleistet die optimale Verbrennung im Motor und vermeidet signifikante Motorschäden. Alternativ zum Zahnriemen wird in einigen Fahrzeugen auch eine Steuerkette dafür verwendet. Eine Steuerkette bietet höhere Belastbarkeit als ein Zahnriemen, doch aufgrund der höheren Kosten in der Anschaffung und beim Austausch kommt sie in der Regel nur in leistungsstarken Motoren zum Einsatz.
Folgende Vorteile hat ein Zahnriemen gegenüber einer Steuerkette:
Mit einem Zahnriemen werden in manchen Fahrzeugen auch andere Komponenten angetrieben, beispielsweise die Wasserpumpe, die den Motor kühlt. Häufig ist der Zahnriemen aus Polymer gefertigt und wird innen mit Glasfasern oder Nylon verstärkt. Jedoch muss er den hohen Temperaturen des Motors, der Spannung, Biegung sowie Reibung kontinuierlich widerstehen. Deshalb muss der Zahnriemen bei jeder Inspektion gründlich begutachtet werden. Anzeichen von Beschädigungen oder Abnutzungen erkennt man gut an Rissen an der Außenfläche. Genauso muss auch die Spannung des Zahnriemens kontrolliert werden. Zusätzlich spielt der normale Alterungsprozess des Materials eine Rolle, wodurch der Riemen mit der Zeit spröde und brüchig wird.
Trotz des Fehlens offensichtlicher Verschleißspuren ist eine Erneuerung des Zahnriemens in regelmäßigen Intervallen notwendig. Das Intervall für einen Wechsel des Zahnriemens ist je nach Fahrzeugmodell unterschiedlich und kann sehr stark variieren. Die konkreten zeitlichen Vorgaben für den Zahnriemenaustausch findest Du in der Bedienungsanleitung oder in den Fahrzeugunterlagen. Wenn der Zahnriemen trotz wiederholter Kontrolle reißt, ist eine Weiterfahrt strikt zu vermeiden und das Fahrzeug muss sofort in die Werkstatt geschleppt werden. In so einem Fall sollte der Motor sofort ausgeschaltet werden.
Zusammenfassend sorgt der Zahnriemen dafür, dass die Kurbelwelle und die Nockenwelle im Einklang laufen. Um das zu erreichen, muss der Zahnriemen auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür passgenaue Lösungen an. Unser Expertenteam überprüft dabei alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Ford Focus III Turnier. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Zahnriemen von führenden Markenherstellern an. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die von uns für den Ford Focus III Turnier angebotenen Zahnriemen sind genau auf die anspruchsvollen Anforderungen der Ford-Fahrzeuge ausgelegt.
Um für den Ford Focus III Turnier den richtigen Zahnriemen zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es ist ratsam, direkt auch die zum Riementrieb gehörenden Nebenbauteile zu tauschen. Dazu zählen sowohl die Spannrollen und Umlenkrollen, die die korrekte Spannung und Laufrichtung garantieren, als auch die Wasserpumpe. Die alte im Fahrzeug verbaute Pumpe, wenn sie vom Zahnriemen angetrieben wird, ist nämlich mit der Zeit auf den Zahnriemen eingelaufen und könnte bei einem neuen Antriebsriemen blockieren. Hinzu kommt, dass der Tausch der Pumpe beim Zahnriemenwechsel nur eine geringfügige zusätzliche Arbeit ist und daher kaum einen Unterschied macht. Anders verhält es sich jedoch, wenn die Wasserpumpe zwischen den Serviceintervallen des Riemenwechsels ausfällt.
Folglich wäre ein erneuter Austausch des Zahnriemens unumgänglich und es käme zu ungeplanten hohen Reparaturkosten. Daher ist es ratsam, die Pumpe beim Zahnriemenwechsel gleich mit auszutauschen und so für minimalen Mehraufwand bis zum nächsten regulären Riemenwechsel Ruhe zu haben. Hierfür stehen unsere speziell auf jedes Fahrzeug abgestimmten Produktpakete zur Verfügung. Diese Pakete enthalten neben dem Zahnriemen stets auch die passenden Rollen. Zusätzlich werden diese Zahnriemensätze zum Teil noch um die Wasserpumpe nebst Dichtungen und/oder um ein Thermostat ergänzt.
Jeder Zahnriemen ist nur bei bestimmten Autos einsetzbar, deshalb raten wir Dir, bevor Du einen Zahnriemen für den Ford Focus III Turnier kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Zahnriemen in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Motorcode, angetriebene Aggregate, Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Zahnriemen sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Zahnriemen und Zahnriemensätze bekannter Markenhersteller. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Riemenantriebsteilen. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass sie die Anforderungen der Autoproduzenten stets erfüllen, oft sogar übertreffen. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Zahnriemen als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Zahnriemen liegt im Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Zahnriemen der Originalhersteller.
Wichtige Teilehersteller für Zahnriemen für den Ford Focus III Turnier sind:
Ein Zahnriemenwechsel benötigt profunde Kenntnisse im Umgang mit Ersatzteilen und erfordert in der Regel viel Zeit. Die Zugänglichkeit des Zahnriemens variiert mit Fahrzeug und Motor deutlich, was die Reparaturzeiten stark beeinflusst und gegebenenfalls auch den Einsatz von Spezialwerkzeug notwendig macht. Wem das zu viel Aufwand ist, der kann den Zahnriemenwechsel auch einer Werkstatt überlassen.
Art.Nr.:
UVP
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