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Wellendichtringe können auch als Radialwellendichtringe oder Simmerringe bezeichnet werden. Der Name Simmerring wurde nach dem österreichischen Ingenieur Walther Simmer benannt. Ein Radialwellendichtring, häufig auch als Kurbelwellendichtring bezeichnet, wird speziell zur Abdichtung der Kurbelwelle genutzt. Im Wesentlichen dichten Wellendichtringe rotierende oder bewegliche Teile ab, die aus einem geschlossenen Gehäuse hinausführen. Ein Beispiel hierfür ist die Kurbelwelle, welche die Kraft des Motors überträgt. Durch den Einsatz des Radialwellendichtrings wird dabei ein Ölaustritt vermieden. Andere Wellendichtringe schützen hingegen vor dem Eindringen von Schmutz oder Wasser. Man bezeichnet sie häufig auch als Axial-Wellendichtringe.
Kurbelwellensimmerringe umschließen innerhalb des Gehäuses direkt die Welle, hingegen werden Axial-Wellendichtringe seitlich außen am Gehäuse angebracht. Je nach Verwendungszweck bestehen Wellendichtringe aus verschiedenen Materialien. Im Allgemeinen setzt sich ein Wellendichtring aus einem metallischen Außenring und einer beweglichen Dichtlippe aus speziellen Gummi- oder Kunststoffmischungen im Inneren zusammen. Entsprechend der spezifischen Anforderung kann der Außenring entweder rundum geschlossen oder mit einer Öffnung auf einer Seite versehen sein.
In beiden Fällen ist die Dichtlippe die Stelle, an der ein Wellendichtring kaputt geht, weil es dort zu den höchsten Belastungen beim Betrieb kommt. Schmutzpartikel an der Welle, unzureichende oder übermäßige Schmierung der Dichtlippe, hohe Temperaturen oder eine falsche Installation können Verschleißerscheinungen bewirken. Die Konsequenz ist eine wachsende Undichtigkeit. Beim Kurbelwellensimmerring zeigt sich das in Form eines starken Ölverlustes. Falls Verunreinigungen oder Feuchtigkeit eindringen, können auch pfeifende Geräusche oder ein verbrannter Geruch darauf hinweisen, dass der Dichtring beschädigt ist. Ein beschädigter Kurbelwellendichtring ist keine akute Gefahr. Dennoch ist es ratsam, ihn zeitnah zu wechseln, denn der Ölverlust kann weiteren Schaden anrichten und Schmutz und Feuchtigkeit das Innere des Gehäuses in Mitleidenschaft ziehen könnten.
Je nachdem, wo sich der Wellendichtring befindet, kann der Austausch komplizierter sein. Für den Austausch des Kurbelwellensimmerrings zum Beispiel ist es erforderlich, zunächst die komplette Kupplung inklusive Schwungscheibe zu entfernen. Hierdurch kann der Wechsel bis zu fünf Stunden benötigen. Es ist dabei unerlässlich, beim Einbau den neuen Radialwellendichtring an der Dichtlippe mit etwas Schmiermittel zu versehen. Ebenso bedarf es einer exakten Justierung sowie genauer Anzugsmomente der Schraubverbindungen. So wird beim Ersetzen eines Wellendichtrings umfassendes Wissen und praktische Erfahrung verlangt.
Zusammengefasst sorgen Wellendichtringe für ein Abdichten beweglicher oder rotierender Teile. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Simmerringe perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den VW Golf VII Variant. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Wellendichtringen von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den VW Golf VII Variant angebotenen Wellendichtringe sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge ausgelegt.
Um für den VW Golf VII Variant den richtigen Wellendichtring online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Wer am Kauf eines Wellendichtrings interessiert ist, sollte zunächst den Einbauposition des Simmerrings beachten. Man kann Wellendichtringe sowohl an der Stirn- als auch an der Kupplungsseite platzieren. Auch für Öl- oder Servopumpen kann man entsprechende Wellendichtringe finden. Nach der Bestimmung der Einsatzstelle sind die Maße zu prüfen. Wichtig ist das genaue Innen- und Außenmaß. Beide Angaben sind wichtig, damit der Ring korrekt funktionieren kann. Zudem kann auch die Drallart relevant sein, also in welche Richtung der Ring sich bewegt. Ein Simmerring bei einer konstant in eine Richtung drehenden Kurbelwelle erfordert entweder einen Links- oder Rechtsdrall. Bei einer Drehung der Welle in beide Richtungen ist ein Radialwellendichtring mit Wechseldrall notwendig. Werden mehrere Wellendichtringe benötigt, dann bieten sich unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete an.
Jeder Simmerring ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du einen Wellendichtring für den VW Golf VII Variant online kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Simmerringe angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der gewählte Wellendichtring bzw. das entsprechende Set zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Motorcode, Baujahr, Fahrgestellnummer, Motornummer, Fahrzeugtyp usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.
Bei der Auswahl unserer Wellendichtringe setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Darum haben wir ausschließlich Produkte von etablierten Marken im Sortiment. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Dichtungen. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Simmerringe eine hochwertige Performance und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Wellendichtringe zurück und setzen sie als ursprüngliche Ausstattungsware ein. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Produkte stellt der Preis dar. Preislich sind diese signifikant unter den Original-Wellendichtringen.
Wichtige Teilehersteller für Wellendichtringe für den VW Golf VII Variant sind:
Art.Nr.:
UVP
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