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AUDI A2 (8Z0) 1.4
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 02.2000
AUDI A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.6 TDI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2014
AUDI A3 Sportback (8PA) 1.9 TDI
1896 ccm, 77 KW, 105 PS, 09.2004
AUDI A4 B6 (8E2) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2000
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 3.7 quattro
3697 ccm, 191 KW, 260 PS, 03.1999
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.5 TDI quattro
2496 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.1997
AUDI A6 C6 (4F2) S6 quattro
5204 ccm, 320 KW, 435 PS, 03.2006
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 3.3 TDI quattro
3328 ccm, 165 KW, 224 PS, 06.2000
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW 2 Cabriolet (F23) 220 i
1997 ccm, 135 KW, 184 PS, 04.2014
BMW 3 Cabriolet (E46) 318 Ci
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2004
BMW 3 Cabriolet (E46) 330 Ci
2979 ccm, 170 KW, 231 PS, 06.2000
BMW 5 (E34) 525 i
2494 ccm, 125 KW, 170 PS, 02.1988
BMW Z4 Roadster (E85) 2.5 i
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 12.2002
DACIA LOGAN Pick-up (US_) 1.6 Bifuel
1598 ccm, 62 KW, 84 PS, 05.2010
DODGE CALIBER 2.0 CRD
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 06.2006
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 LPG
1596 ccm, 85 KW, 115 PS, 10.2009
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.2 TDCi
2179 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2010
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W212) E 350 BlueTEC (212.026)
2987 ccm, 190 KW, 258 PS, 05.2014
MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S
1998 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2014
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 (68)
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 12.2009
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 CDTi (68)
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2014
OPEL ASTRA J Stufenheck 1.7 CDTI (69)
1686 ccm, 81 KW, 110 PS, 06.2012
OPEL INSIGNIA A (G09) 1.6 CDTi (68)
1598 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2015
PORSCHE 911 (991) 3.4 Carrera
3436 ccm, 257 KW, 350 PS, 12.2011
PORSCHE 911 Targa 2.3 S
2341 ccm, 140 KW, 190 PS, 09.1971
PORSCHE CAYENNE (92A) 3.0 S E-Hybrid
2995 ccm, 306 KW, 416 PS, 05.2011
PORSCHE CAYENNE (92A) 4.8 Turbo
4806 ccm, 368 KW, 500 PS, 06.2010
RENAULT ALASKAN 2.3 dCi 190 4x4 (U3MD)
2298 ccm, 140 KW, 190 PS, 09.2017
ROVER 400 II (XW) 420 GSI/SLI/GTI/Vite
1994 ccm, 100 KW, 136 PS, 01.1993
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI
1968 ccm, 130 KW, 177 PS, 11.2012
SEAT ATECA (KH7, KHP) 1.5 TSI 4Drive
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2018
SEAT LEON (1M1) 1.8 T Cupra R
1781 ccm, 165 KW, 225 PS, 07.2003
SEAT LEON (5F1) 1.0 TSi
999 ccm, 63 KW, 86 PS, 09.2018
SKODA FABIA II Combi (545) 1.4
1390 ccm, 63 KW, 86 PS, 10.2007
SKODA FABIA II Combi (545) 1.6 TDI
1598 ccm, 66 KW, 90 PS, 03.2010
SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 07.1998
SKODA SCALA (NW1) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2019
VOLVO XC90 II (256) D5 AWD
1969 ccm, 173 KW, 235 PS, 03.2016
VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2000
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2000
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.1999
VW GOLF VI (5K1) 1.4 TSI
1390 ccm, 90 KW, 122 PS, 10.2008
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.4
1390 ccm, 44 KW, 60 PS, 10.2000
VW PASSAT B1 Variant (33) 1.5
1471 ccm, 63 KW, 86 PS, 10.1973
VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 16V
1781 ccm, 100 KW, 136 PS, 04.1988
VW PASSAT B5 (3B2) 2.8 V6
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 08.1996
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.5 TDI Syncro/4motion
2496 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.1998
VW PASSAT B8 (3G2, CB2) 2.0 TDI
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 11.2014
VW PASSAT CC B6 (357) 1.4 TSI MultiFuel
1390 ccm, 118 KW, 160 PS, 01.2011
VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.0
1984 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.1995
VW TOURAN (5T1) 1.0 TSI
999 ccm, 85 KW, 116 PS, 12.2018
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Kraft der Kurbelwelle wird mithilfe des Zahnriemens auf die Nockenwelle übertragen. Mit halber Geschwindigkeit zur Kurbelwelle drehend, sorgt die Nockenwelle dafür, dass die Ein- und Auslassventile zum richtigen Zeitpunkt betätigt werden. Durch diesen synchronen Verlauf wird ein reibungsloser Verbrennungsvorgang sichergestellt, der größere Motorschäden verhindert. In bestimmten Fahrzeugen nutzt man statt eines Zahnriemens dafür eine Steuerkette. Eine Steuerkette bietet höhere Belastbarkeit als ein Zahnriemen, doch aufgrund der höheren Kosten in der Anschaffung und beim Austausch kommt sie in der Regel nur in leistungsstarken Motoren zum Einsatz.
Im Vergleich zu einer Steuerkette hat ein Zahnriemen folgende Vorteile:
In einigen Fahrzeugen treibt der Zahnriemen auch andere Komponenten an, wie zum Beispiel die Wasserpumpe, die für die Kühlung des Motors verantwortlich ist. Der Zahnriemen besteht meistens aus Polymer und wird zusätzlich im Inneren mit Glasfasern oder Nylon verstärkt. Jedoch muss er durch die hohen Temperaturen des Motors, der Spannung, der Biegung und der Reibung konstanten Belastungen standhalten. Daher ist es wichtig, den Zahnriemen bei jeder Inspektion einer gründlich Begutachtung zu unterziehen. Beschädigungen oder Verschleiß sind äußerlich gut durch Risse erkennbar. Genauso sollte auch die Spannung des Riemens überprüft werden. Zusätzlich darf man die gewöhnliche Alterung des Materials nicht übersehen, die den Riemen mit zunehmendem Alter spröde und brüchig macht.
Trotz des Fehlens offensichtlicher Verschleißspuren ist eine Erneuerung des Zahnriemens in regelmäßigen Intervallen notwendig. Das Intervall für den Zahnriemenwechsel variiert je nach Fahrzeugmodell teils erheblich. Im Handbuch und den Unterlagen des Fahrzeugs sind die genauen Wechselintervalle für den Zahnriemen verzeichnet. Falls trotz fortlaufender Wartung der Zahnriemen reißt, ist ein sofortiges Abschleppen des Fahrzeugs zur Werkstatt erforderlich. Der Motor ist in so einem Fall direkt auszuschalten.
Zusammenfassend sorgt der Zahnriemen dafür, dass die Kurbelwelle und die Nockenwelle im Einklang laufen. Hierfür ist es erforderlich, dass der Zahnriemen exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam überprüft dabei alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den VW Golf VII Variant. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Zahnriemen von führenden Markenherstellern an. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Das garantiert beste Qualität und eine präzise Passform. Die von uns für den VW Golf VII Variant angebotenen Zahnriemen wurden speziell für die hohen Anforderungen der VW-Fahrzeuge entwickelt.
Um für den VW Golf VII Variant den richtigen Zahnriemen zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Empfehlenswert ist es, neben dem Zahnriemen auch gleichzeitig die zugehörigen Bauteile zu tauschen. Dazu gehören die Spannrollen und Umlenkrollen, die für die richtige Spannung und einen präzisen Lauf sorgen, aber auch die Wasserpumpe. Die alte Wasserpumpe, die durch den Zahnriemen betrieben wird, hat sich über die Jahre an diesen angepasst und könnte mit einem neuen Antriebsriemen Probleme verursachen. Hinzu kommt, dass der Tausch der Pumpe beim Zahnriemenwechsel nur eine geringfügige zusätzliche Arbeit ist und daher kaum einen Unterschied macht. Anders verhält es sich jedoch, wenn die Wasserpumpe zwischen den Serviceintervallen des Riemenwechsels ausfällt.
In diesem Fall müsste man den Zahnriemen erneut mitwechseln, wodurch ungeplante hohe Kosten entstehen würden. Daher besser die Pumpe beim Zahnriemenwechsel mit tauschen und für einen geringen Aufpreis bis zum nächsten regulären Riemenwechsel Ruhe haben. Hierfür haben wir für jedes Fahrzeug individuell abgestimmte Produktpakete im Angebot. Neben dem Zahnriemen enthält jedes Paket immer die zugehörigen Rollen. Bei einigen dieser Zahnriemensätze sind zusätzlich eine Wasserpumpe inklusive Dichtungen und/oder ein Thermostat beigefügt.
Jeder Zahnriemen ist nur bei bestimmten Autos einsetzbar, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du einen Zahnriemen für den VW Golf VII Variant kaufst, gleich zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Zahnriemen in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Motorcode, angetriebene Aggregate, Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu berücksichtigen.
Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Zahnriemen. Wir haben daher ausschließlich Zahnriemen und Zahnriemensätze von anerkannten Produzenten im Shop. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Riemenantriebsteilen. Ihre Produkte werden kontinuierlich weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie die Anforderungen der Autohersteller mehr als erfüllen. Technologische Neuerungen werden ebenfalls berücksichtigt. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Zahnriemen zurück und setzen sie als Erstausrüsterware ein. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Zahnriemen stellt der Preis dar. Diese erweisen sich als erheblich günstiger als die Original-Zahnriemen.
Wichtige Teilehersteller für Zahnriemen für den VW Golf VII Variant sind:
Ein Zahnriemenwechsel bedarf gute Kenntnisse im Umgang mit Ersatzteilen und einen höheren Zeitaufwand. Je nach Fahrzeug und Motor kann der Zahnriemen auch unterschiedlich schwer zugänglich sein, was die Reparaturzeiten stark variieren lässt und teilweise Spezialwerkzeug erfordert. Wer sich diese Arbeit nicht machen möchte, kann eine Werkstatt mit dem Zahnriemenwechsel betrauen.
Art.Nr.:
UVP
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