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ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 T.S. (167.A2D)
1995 ccm, 106 KW, 144 PS, 02.1992
AUDI A3 (8V1, 8VK) S3 quattro
1984 ccm, 213 KW, 290 PS, 07.2016
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 T quattro
1781 ccm, 132 KW, 180 PS, 12.1997
AUDI TT (8N3) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2002
BMW 1 (F20) 116 d
1598 ccm, 85 KW, 116 PS, 03.2012
BMW 1 (F40) 120 i
1998 ccm, 131 KW, 178 PS, 11.2020
BMW X5 (E53) 3.0 i
2979 ccm, 170 KW, 231 PS, 04.2000
BMW Z3 Roadster (E36) 2.8 i
2793 ccm, 142 KW, 193 PS, 11.1996
DODGE CALIBER 2.0
1998 ccm, 115 KW, 156 PS, 06.2006
HONDA ACCORD VI (CK, CG, CH, CF, CL) 2.2 Type-R (CH1)
2156 ccm, 156 KW, 212 PS, 02.1999
HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi
1582 ccm, 94 KW, 128 PS, 12.2011
JAGUAR XJ (X308) 4.0
3996 ccm, 267 KW, 363 PS, 07.1997
MINI MINI (R56) Cooper S
1598 ccm, 128 KW, 174 PS, 10.2006
NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX IV (A32) 3.0
2988 ccm, 142 KW, 193 PS, 01.1995
OPEL ASCONA C CC (J82) 1.8 E (F68, M68)
1796 ccm, 74 KW, 100 PS, 01.1985
OPEL ASTRA H (A04) 1.9 CDTI (L48)
1910 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2004
OPEL INSIGNIA A (G09) 1.6 (68)
1598 ccm, 85 KW, 116 PS, 07.2008
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.4 i
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.1998
PORSCHE CAYENNE (92A) 3.0 S E-Hybrid
2995 ccm, 306 KW, 416 PS, 05.2011
PORSCHE CAYENNE (9YA) 4.0 GTS (9YABG1)
3996 ccm, 338 KW, 460 PS, 06.2020
RENAULT FLUENCE (L3_) Z.E.
0 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2012
RENAULT TALISMAN (LP_) 1.3 TCe 160 (LPNC)
1332 ccm, 117 KW, 160 PS, 01.2019
ROVER 400 II Schrägheck (RT) 414 Si
1396 ccm, 76 KW, 103 PS, 05.1995
ROVER 75 (RJ) 2.0 CDTi
1951 ccm, 96 KW, 131 PS, 02.2003
SAAB 9000 Schrägheck 2.0 -16 Turbo
1985 ccm, 118 KW, 160 PS, 09.1984
SEAT ATECA (KH7, KHP) 1.5 TSI 4Drive
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2018
SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 TDI
1896 ccm, 66 KW, 90 PS, 08.1996
SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TSI 4Drive
1984 ccm, 140 KW, 190 PS, 09.2018
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4
1390 ccm, 59 KW, 80 PS, 05.2006
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS
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SKODA YETI (5L) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 09.2009
VOLVO V50 (545) T5
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VW BORA I (1J2) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 10.1998
VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.8
1781 ccm, 55 KW, 75 PS, 07.1993
VW JETTA III (1K2) 2.0 FSI
1984 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2005
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2010
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 10.1999
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.8 V6 Syncro/4motion
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 06.1997
VW SHARAN (7N1, 7N2) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 05.2010
VW TIGUAN (AD1, AX1) 2.0 TDI
1968 ccm, 90 KW, 122 PS, 07.2020
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Der Zahnriemen überträgt das Drehmoment der Kurbelwelle auf die Nockenwelle. Mit halber Geschwindigkeit zur Kurbelwelle drehend, sorgt die Nockenwelle dafür, dass die Ein- und Auslassventile zum richtigen Zeitpunkt betätigt werden. Diese Synchronisation stellt einen idealen Verbrennungsvorgang im Motor sicher und beugt schweren Motorschäden vor. Gewisse Fahrzeugmodelle verwenden statt eines Zahnriemens dafür eine Steuerkette. Eine Steuerkette ist zwar belastbarer als der Zahnriemen, allerdings wird sie in der Regel nur bei leistungsstarken Motoren verbaut, weil sie teurer in der Anschaffung und im Austausch ist.
Der Zahnriemen hat folgende Vorteile gegenüber einer Steuerkette:
In einigen Fahrzeugen treibt der Zahnriemen auch andere Komponenten an, wie zum Beispiel die Wasserpumpe, die für die Kühlung des Motors verantwortlich ist. In der Regel wird der Zahnriemen aus Polymer hergestellt und innen mit Glasfasern oder Nylon verstärkt. Jedoch wird er durch die hohen Temperaturen des Motors gemeinsam mit der Spannung, der Biegung und Reibung einer dauerhaften Belastung unterzogen. Deshalb ist es notwendig, den Zahnriemen bei jeder Inspektion gründlich zu überprüfen. Beschädigungen oder Verschleiß sind äußerlich gut durch Risse erkennbar. Genauso muss auch die Spannung des Zahnriemens kontrolliert werden. Zusätzlich darf man die gewöhnliche Alterung des Materials nicht übersehen, die den Riemen mit zunehmendem Alter spröde und brüchig macht.
Auch wenn er keine Verschleißerscheinungen aufweist, ist der Zahnriemen dennoch alle paar Jahre zu tauschen. Das Wechselintervall hängt vom Fahrzeugmodell ab und kann stark variieren. In der Bedienungsanleitung beziehungsweise in den Unterlagen des Fahrzeugs findest Du die konkreten Vorgaben für den Zeitpunkt des Zahnriemenwechsels. Sollte der Zahnriemen trotz regelmäßiger Kontrolle reißen, darf das Fahrzeug keinesfalls weitergefahren, sondern muss umgehend in die Werkstatt geschleppt werden. Der Motor ist in so einem Fall direkt auszuschalten.
Zusammenfassend synchronisiert der Zahnriemen die Bewegung der Kurbelwelle mit der Nockenwelle. Damit dies gelingt, muss der Zahnriemen genau auf die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs zugeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam überprüft dabei alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den VW Passat B8. Unser Angebot an Zahnriemen umfasst ausschließlich Produkte führender Markenhersteller. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die von uns für den VW Passat B8 angebotenen Zahnriemen sind genau für die komplexen Anforderungen der VW-Fahrzeuge ausgelegt.
Um für den VW Passat B8 den richtigen Zahnriemen zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Empfehlenswert ist es, in dem Zusammenhang gleich alle wesentlichen Zusatzkomponenten des Riementriebs auszutauschen. Dazu gehören die Spannrollen und Umlenkrollen, die für die richtige Spannung und einen präzisen Lauf sorgen, aber auch die Wasserpumpe. Denn die alte, im Fahrzeug installierte Pumpe, die vom Zahnriemen angetrieben wird, hat sich mit der Zeit eingespielt und könnte bei einem neuen Antriebsriemen den Betrieb stören. Hinzu kommt, dass der Tausch der Pumpe beim Zahnriemenwechsel nur eine geringfügige zusätzliche Arbeit ist und daher kaum einen Unterschied macht. Anders verhält es sich jedoch, wenn die Wasserpumpe zwischen den Serviceintervallen des Riemenwechsels ausfällt.
Denn dann muss der Zahnriemen gleich mit gewechselt werden und ungeplante hohe Reparaturkosten wären die Folge. Daher ist es ratsam, die Pumpe beim Zahnriemenwechsel gleich mit auszutauschen und so für minimalen Mehraufwand bis zum nächsten regulären Riemenwechsel Ruhe zu haben. Hierfür stehen unsere speziell auf jedes Fahrzeug abgestimmten Produktpakete zur Verfügung. Neben dem Zahnriemen enthält jedes Paket immer die zugehörigen Rollen. Bei einigen dieser Zahnriemensätze sind zusätzlich eine Wasserpumpe inklusive Dichtungen und/oder ein Thermostat beigefügt.
Jeder Zahnriemen ist nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du einen Zahnriemen für den VW Passat B8 kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Zahnriemen und Zahnriemensätze angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Zahnriemen mit dem Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Motorcode, angetriebene Aggregate, Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.
Wir legen bei der Auswahl unserer Zahnriemen besonderen Wert auf eine exzellente Qualität, optimale Passgenauigkeit und eine hohe Lebensdauer. Daher findest Du bei uns nur Zahnriemen und Zahnriemensätze von führenden Markenherstellern. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Geschichte in der Entwicklung und Herstellung von Riemenantriebsteilen zurück. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass sie die Anforderungen der Autoproduzenten stets erfüllen, oft sogar übertreffen. Technologische Neuerungen werden ebenfalls berücksichtigt. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weshalb viele der Zahnriemen als Originalteile in die Fahrzeuge eingebaut werden. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Zahnriemen ist der Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Original-Zahnriemen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Zahnriemen für den VW Passat B8 sind:
Ein Zahnriemenwechsel benötigt profunde Kenntnisse im Umgang mit Ersatzteilen und erfordert in der Regel viel Zeit. Je nach Fahrzeugmodell und Motortyp variiert der Zahnriemen in seiner Zugänglichkeit, was die Reparaturzeiten stark unterschiedlich ausfallen lässt und möglicherweise spezielles Werkzeug benötigt. Für diejenigen, die den hohen Aufwand vermeiden möchten, ist es ratsam, die Arbeiten in einer Werkstatt durchführen zu lassen.
Art.Nr.:
UVP
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